1、霍永高速公路（西段）重锤夯实试验段施工方案中铁三局集团五公司霍永高速公路（西段）项目第二经理部 1一、试验段施工方案1、施工准备在开工之前应平整场地，修筑和加宽便道，所有施工机械必须进入现场。2、清表施工前，应清除原地面表层植被，清表厚度不小于 30cm。挖除树根及杂草，并将挖除的表层土集中堆放，以便路基防护用。3、施工放样清表后，基底表面需恢复中线，按设计桩位恢复中线及边线。按设计要求放出满夯点位。恢复路基中线后按设计图纸要求线撒出要求重夯处理范围，然后标出夯点的准确位置，并测量地面高程。本段设计要求处理宽度为设计坡脚外 3m。按照设计图纸要求，标志出夯点位置。4、重夯施工试验段重夯施工机械
2、采用带有自动脱钩装置的履带式起重机，采用锤重 6t，落距 10 m，夯击能量为 600 KN.m。夯锤锤底直径为 1.7m。在处理大致平整的地表处，按土质分段取样作标准重型击实、土的液塑限、颗粒分析、天然含水量试验。起重机就位，使夯锤对准夯点位置。霍永高速公路（西段）重锤夯实试验段施工方案中铁三局集团五公司霍永高速公路（西段）项目第二经理部 2将夯锤起吊到预定高度，待夯锤脱钩自由下落后，放下吊钩，测量锤顶定点位置的高程，如锤顶倾斜，应及时将坑底整平。重复步骤 5，按设计规定的夯实次数及控制标准，每遍每点夯实6 至 8 击，夯实 3 遍，前两遍按 3-4m 间距跳夯，最后一遍排夯，互相搭接不大于
3、 1/2 夯痕。单点夯击次数一般按最后夯击沉降量小于 2cm 控制。夯击完成后，静置 5 天，用推土机将夯坑整平，测量夯后的地面高程。重夯施工过程中应有专人负责下列监测工作：A、开夯前检查锤重和落距，以确保单击夯击能量符合设计要求。B、在每遍夯击前，应对夯点放线进行复核，夯完后检查夯坑位置，发现偏差或漏夯应及时纠正。重夯作业时，夯位要准确，落锤要平稳，夯击中如发生坑底倾斜，要用原土补平后再进行夯击，夯点偏位过大的应纠正补夯。C、在满足停夯条件时，记录每点夯击次数及每击下沉量。每次应通过锤顶高程计算沉降量。D、施工过程中应对各项参数及施工情况进行详细记录，有专人查看现场，设专人做好原始记录。重夯
4、过程中，当发生严重弹簧现象时立即停止施工，报监理工程师处理。6、重夯完成后应对地基处理效果进行检测。重夯前在原地表处理到大致平整后处，按土质分段取样做标准重型击实、土的液塑限、颗粒分析、天然含水量试验及标高测量。重夯完后，除进行灌砂法检测外，还应用平地机将路基整平，横纵坡与夯前相同，振动压路机碾压至设计压实度（90%） ，测量路基的总沉降量。检查重夯施工过程中的各项测试数据和施工记录，不符合设计要霍永高速公路（西段）重锤夯实试验段施工方案中铁三局集团五公司霍永高速公路（西段）项目第二经理部 3求时应及时补夯或采取其它有效措施。重夯结束后按设计要求间隔一定时间方能对地基质量进行检验。二、验收标准
5、重夯完后，除进行灌砂法检测外，还应用平地机将路基整平，横纵坡与夯前相同，振动压路机碾压至设计压实度（90%） ，测量路基的总沉降量。三、安全保证措施1、施工区域应设明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏，严禁非工作人员出入。2、施工中应对机械设备进行定期检查、养护、维修。5、施工中，现场设专人指挥、调度，确定合适的机械车辆走行路线，并设立明显标志，防止相互干扰碰撞，机械作业要留有安全距离。制定作业程序和运行路线，确保协调施工，安全生产。6、各类机械设备操作人员必须持证上岗，无证人员或非本机人员不得上机操作。7、重夯作业的施工现场如果对周围居民的房屋及其他设施较近时应设监测点，必要时应采取隔振或防振措施。挖减振沟是减小重夯对周边振动的有效措施。
