1、1项目实施计划一、 概述1、 项目简要介绍；宁天城际一期工程南起大桥北路站，出站后向北右转进入泰冯路，在规划中心路路口设泰冯路站与地铁三号线换乘，出站后沿泰冯路向北，在浦泗路互通处开始拐向江北大道路中（由地下转高架）并沿江北大道路中向北，分别在学府路路口北设沿江镇站、杨新路路口南 500 米（经一路）设盘城站、经三路路口南设大厂西站、园西路路口南 550 米（经五路）设大厂站，在跨过葛关路路口后约 350 米处设大厂东站。出站后线路向北拐向道路东侧，线路然后沿江北大道路东侧向北，跨过雍庄立交和马汊河，在乙烯路口处设扬子石化站，在方水路路口东南角设长芦南站、继续在路东向北，跨过龙扬路和中央大道，
2、在规划集场路路口南侧（农场河南侧）设长芦站，在龙池西路前转入地下，在白果东路路口北设六合区政府地下站，然后线路向左拐入路中下穿越龙池互通沿江北大道继续北上，至棠城广场设雄州站（与规划地铁十四号线换乘）。出站后线路沿龙津路向北，下穿滁河后沿龙津路、延安路和延安北路继续向北，并分别在凤凰山公园处设凤凰山公园站、方州路路口设方州广场站。线路出六合火车站向北下穿宁启铁路，后拐向金江大道西侧，下穿葛桥河，采用大上坡由地下出地面，以地面形式向北延伸，直到徐家村庄前转入高架，跨过绕越高速后设沈桥高架站，出沈桥站后继续沿金江大道路西侧，过沈河后就转入地面并以地面形式向北延伸，在南钢铁路专用线前转入高架，设八百
3、桥高架站，跨过南钢铁路专用线、公路三环后由高架转为地面沿路西继续向北敷设，直到六合中部干线前转入高架，上跨六合中部干线后，设一期工程终点站-金牛湖高架站。线路全长 44.4km，其中地下线约 10.4km，高架线约 23.9km（含过渡段0.5km），地面线约 10.1km。全线设 17 座车站，地下站 6 座，高架站 11 座，其中换乘站 3 座，分别在大桥北路站、泰冯路站和雄州站与地铁 11 号线、3 号线和 14 号线换乘。最小站间距 1370m，最大站间距 6100m，平均站间距 2760m。线路最小曲线半径为 300m。线路最大坡度 30，位于沿江镇出洞口。2、 项目范围；大桥北路站
4、至金牛湖站。并负责全线弱电设备系统中的站台门系统、AFC系统、通信系统及信号系统的弱电集成管理。3、 合同类型；4、 项目特点；本工程共有以下几种车站形式：地下两层岛式车站、地下三层岛式车站（泰冯路站） 、地面厅高架岛式车站（沿江镇站、大厂东站、扬子石化站、长芦2南站、长芦站） 、地面厅高架侧式车站（盘城站、大厂西站、大厂站、沈桥站、八百桥站、金牛湖站） 。全线区间隧道的施工方法以盾构法施工为主，在部分区段采用了矿山法和明挖法。高架区间采用了“支架现浇、预制架设、悬灌法”等施工工艺。工程防水拟采用混凝土结构自防水为主、并设置外包柔性防水层的综合性防水方案。轨道钢轨：正线及辅助线采用 60kg/
5、m；车场线采用 50kg/m；扣件：弹性分开式扣件；正线及辅助线均采用长枕预埋式整体道床；道岔：正线及辅助线采用 9 号道岔；车场线采用 7 号道岔。根据客流预测的需要和车辆国产化的要求，本线车辆选用车体宽为 2.8m 的 B2 型车，采用变频变压，直流接触网供电，车内设空调，按 3 动 1 拖 4 辆车编组，列车总长为 80m，有效站台长度为 80m，地下车站设置全高站台门系统，高架车站设置半高站台门系统。电源方案采用采用 110kV/35kV 两级电压集中供电方式，设大厂东和方州广场主变；牵引降压混合变电所及降压变电所进出线均采用 35kV 电压等级；牵引网采用直流 1500V 架空接触网
6、；设电力监控系统，对供电系统的有关设备进行监视、控制和测量。通信：由传输、无线通讯、公务通信、专用电话、闭路电视、广播、时钟、UPS 电源等子系统组成，构成传送语言、文字、数据和图象等各种信息的地铁专用通信网络系统。信号：采用基于通信传输技术的 CBTC 移动闭塞 ATC 系统。采取分步开通的实施方案，先开通点式 ATC 系统，通车试运营后在保证不影响运营的前提下，一年之内完成系统的升级，最终实现信号系统全功能开通。车站生产、生活给水与消防给水均采用市政自来水。各站生产、生活给水系统和消防给水系统分开设置，分别形成独立安全可靠的供水系统。地下车站内超过 500的商业开发场所应设自动喷水灭火系统
7、，变电所、电源室、通信信号机房等重要电气设备用房需设自动灭火装置。各种污水、废水和雨水应分类集中，并按排水要求就近排放到城市污水系统或雨水排水系统。给排水系统实现自动监控及就地控制，并归入 BAS 系统监控管理。消防系统由 FAS 系统监控管理。本工程的设备均设置自动化监控系统，主要有：FAS/BAS 系统，其中 FAS 火灾监控系统，独立设置，系统由中心级、车站级、就地级及独立光纤单环网构成，与综合监控系统在车站建立接口。BAS 采用集成于综合监控系统方案，现场级 BAS 系统采用冗余总线网络方案。BAS 通风空调、给排水、自动扶梯、电梯等设备运转情况的监控系统。FAS/BAS 设中央和车站
8、两级管理，设中央、车站和就地三级控制。AFC：自动售检票监控系统，由线路中心（含票务中心） 、车站计算机系统（含票务分中心） 、维修系统、模拟培训系统及车站终端设备构成。本 BT 项目还包括江北大道快速化改造部分工程，主要包括江北大道快速化改造工程的学府路、永新路、杨新路、晓山路、园东路、葛关路六座高架桥主体结构。3二、 总体实施方案1、 项目目标；质量控制目标：各分部、分项工程合格率 100， （子）单位工程合格率100，设备国产化率总体达到 70以上，单体设备调试无故障，全线系统总联调一次开通，工程验收质量等级合格，质量总体目标是“确保市优，争创省优”。工期控制目标：2012 年 3 月
9、1 日开始施工准备，2012 年 6 月全线正式开工建设，于 2014 年 6 月底建成开通试运营，总工期为 28 个月。投资控制目标：通过严格招投标制度、严格监理程序、严格施工图及设计管理制度、严格控制工程变更、严格各方面成本核算控制工程造价，确保工程总造价控制在工程概算总投资之内。安全生产控制目标：贯彻“安全第一、预防为主” 的方针，建立健全安全生产责任制和相关规章制度及安全生产一票否决制，创建安全生产标化工地，确保工程施工、设备安装、消防等安全，确保工程建设过程中无重大安全事故。文明施工控制目标：依靠科学、严格的现场管理，适当加大必要的投入，建立健全文明施工责任制和相关规章制度，确保达到
10、“市级文明工地”的目标，使施工现场做到文明、整洁、有序，成为展示南京地铁良好社会形象的重要窗口。 2、 项目实施的组织形式；专业系统部财务部综合管理部行政与后勤信号会计室工程部核算组站台门A F C资产与资料设计部门禁与安防施工图深化设计组设计咨询组项目经理项目总工项目副经理采购与合约计划投融资安 、 健 、 环保部总联调组系统调试组安装督导组通信3、 项目阶段的划分；44、 项目工作分解结构；5、 项目实施要求；6、 项目沟通与协调程序；7、 对项目各阶段的工作及其文件的要求；8、 项目分包计划。三、 项目实施要点1、 采购实施要点；买什么，买多少：制定年度以及月度采购计划，编制采购预算，报
11、上级批准后执行。何时买，以什么频率买：掌握公司生产能力以及各种物资的供应提前期，确认各种物资合理的最低库存量，既能保证生产，又使库存资金占用最小化。向谁买：从价格、质量、保障能力、交货期等几个方面考察，选择出合适的供应商，并且注意避免独家供应的情况发生。以什么价格买：通过比价、招标等方式来确认合理的采购价格。如果是通过谈判的方式来确认价格，那么需要了解供应商的成本结构。采购的内控制度：根据职能分工、相互制约的原则，制定出一套采购的制度来杜绝舞弊。2、 试运行实施要点；3、 合同管理要点；4、 资源管理要点；55、 质量控制要点；a) 质量目标将保证单项工程验收合格、全线验收通过且符合图纸和规范
12、要求，以经工程质量监督管理部门备案后的相关结论为准。保证本合同下工程的质量达到以上约定的质量等级是 BT 项目公司的最起码的合同责任和义务。全面的质量管理是我方优质地完成宁天城际一期工程项目任务的基础，为此我方将由具有丰富工程管理经验、熟悉有关质量控制标准的工程技术人员组成质量管理部，制定针对本项目的质量目标和质量控制计划，监督工程各阶段、全过程的质量体系贯彻情况，并对分包商、设备供货商、安装队伍在工程各阶段的方法、过程、记录是否符合质量控制计划进行监督、控制和管理，确保本工程的质量目标得以顺利实现。质量管理部是负责质量管理的牵头和归口部门。b) 基本原则工程质量标准必须符合中华人民共和国国家
13、标准。若本合同中规定的任何工程质量标准低于国家标准，则按国家标准执行；若合同中规定的任何工程质量标准高于国家标准，则按合同中约定的标准执行。合同文件规定的质量标准；设计文件规定的质量标准（初步设计文件和施工图设计文件及其变更） ；国家及政府有关部门颁布的有关质量管理方面法律、法规性文件等；工程质量检验评定标准和规范；有关工程设备、材料、半成品和构配件质量控制方面的专门技术法规性依据，包括：质量标准、取样、试验、验收、包装、标志等方面的技术标准和规定；控制施工工序质量等方面的技术法规性依据，包括有关操作规程、验收规范等。BT 项目公司将按照设计文件和图纸以及国家有关规范和标准进行工程的实施、竣工
14、及保修，构成合同的任何文件、图纸中的任何相关规定或描述，只要适用，均将理解为是对工程质量标准的定义。南京地铁通过公开招标确定测量中心，测量总体、质量检测中心、第三方监测；并统一管理测量中心、测量总体、质量检测中心。BT 项目公司将通过公开招标方式选定符合本工程要求的质量检测单位，直接沿用南京地铁在建项目的防雷中心，同时 BT 项目公司将与第三方监测签订合同（按照南京地铁招标合同格式） ，全面负责协调和管理为本工程服务的质量检测单位、第三方监测和防雷中心，并承担相应的费用。以便建立质量检测、监测管理制度，完善风险管控机制。遵循“监理、测量、监测、检测”的质量管理模式。本合同执行期间，我方接受业主
15、委托的监理单位对本工程进行全面的质量监督管理，整个合同期间，监理单位有权监督 BT 项目公司在工程各阶段的方法、过程、进程、文本和记录是否符合质量控制计划。对工程质量的管理包括工程实施的设计评审、设计联络、深化及优化设计和设计变更、材料和设备的采购、出厂检验及测试、包装、运输、现场开箱验6收、仓储、安装和中间过程的验收、单机调试和联调、初步验收、质保期与最终验收等各个施工阶段的各个质量控制环节。c) 质量体系BT 项目公司将参照南京地铁现有建设模式并结合 BT 项目特点建立覆盖施工图设计、采购、施工、售后服务等全过程的 BT 项目质量管理体系，制定BT项目质量管理办法 ，建立质量考评制度，保证
16、项目质量达到合同要求，同时提高项目实施的效率和效益。为确保本工程得以实现，项目公司在实施合同的过程中将遵循 ISO 有关的质量管理和控制程序，并执行规定的有关过程的质量控制程序，同时对本工程的项目管理的质量标准应达到 ISO9000 族和质量管理-项目管理的质量指南(国际标准 ISO10006) 。BT 项目公司建立项目的质量体系中将符合如下基本要求：满足业主和其他利益相关者的明确的和隐含的需要，使他们满意；规划好一系列互相关联的过程来实施项目，包括项目实施过程和项目管理过程；通过严密的全方位的控制保证过程和产品的质量都满足项目的目标；与供应商和其他项目参加者建立互利的双赢关系。质量控制的目标
17、不是发现质量问题，而是提前避免质量问题的发生。注意过去同类项目的经验和反面的教训，特别是过去业主、设计单位、其他承建商反映出来的对技术、质量有重大影响的关键性问题。施工图设计过程的质量管理项目公司将对施工图设计文件进行管理，确保图纸的质量应遵循国家有关的法律法规和强制性标准，并满足合同规定的技术性能、质量标准和工程的可施工性、可操作性及可维修性的要求。施工图设计管理工作质量管理，即要确保施工图设计成果的正确性、各专业设计的协调性、文件的完备性，及要求施工图设计文件清晰、易于理解、直观明了，符合规定的详细程度和设计成果数量要求。在工程施工图设计阶段，我们建立的质量管理系统要求所有图纸和产品资料均
18、应有明确的质量标准，在整个施工图设计过程中快速地采用更新的规范和标准，并及时收回正在使用的作废标准，确保使用的标准和规范均为有效版本。建立一整套包括图纸提交、日期、审核和版本等状态的图纸管理程序，使图纸、文件的设计标准化、规范化。要求设计单位建立相应的施工图设计控制程序和施工图设计验证程序，并提交这些程序（包括施工图设计输入、施工图设计输出、施工图设计更改、施工图设计验证和施工图设计确认等）作为对其进行满意性评审的依据。我方质量管理部负责督促检查承建货商遵从设计验证程序，认真研究、检验设计方的设计并做出评价，质量管理部的评价意见与承建商的设计深化一同提交给买方或买方代表，做进一步的评审和确认；
19、配备专门的工程技术人员和足够的资源，明确责任以进行设计控制；形成的文件，应遵从质量管理文件/图纸控制程序。我方将对承建商提出明确的深化设计要求，及时对承建商输入文件予以评价并提交给买方，对不完整的、含糊的、矛盾的要求和信息，将和有关责任方一同澄清。7我方将要求承建商一同参加有关的接口会议,以协调和解决接口问题；对于设计文件的批准，应遵照业已制订的项目文件/图纸控制程序的他方审批性文件部分的要求；对于合同外的所有设计更改和偏差应交由质量管理部审核；质量管理部将判断所提交的更改是否在目前的合同范围之内，是否需要将承建商提出的追加投资或时间的变更申请提交给买方。输入制定设计输入通用要求，为设计人员进
20、行设计深化提供规范化的参考依据。技术规格书应全面反映合同和用户需求，并充分考虑有关法规、标准，体现产品寿命周期、任务剖面、功能、性能、可靠性、维修性、安全性、使用保障性和经济性等方面的定量、定性以及进行设计验证的详细要求。技术规格书下达前，应分别与有关承建商或供货商就设计输入要求的适应性，特别是对不完善、含糊或有矛盾的要求进行质询和协商，必要时通过评审解决。输出设计输出应形成图样，技术文件，电子媒体，并用能验证和证实设计输入要求的方式来表达。设计输出应：满足设计输入要求；满足施工，安装、调试和试验条件；标识出与设备安全、人身安全、行车安全和正常工作关系重大的设计特性要求。设计输出文件在发放前应
21、予以审核、会签、批准或评审。评审根据设备的功能级别和管理级别，建立分级、分阶段设计评审的程序文件。在设计阶段，应有计划地对设计结果进行正式评审，并形成文件。评审工作由我方设计管理部组织，由监理、买方及有关专家和有接口关系的承建商参加。评审结果必须签署完整，评审记录必须保存，评审遗留问题实行跟踪管理。施工质量管理施工质量管理包括极其广泛的内容：设备和材料采购、工艺、隐蔽工程、分项工程、分部工程、单位工程、单项工程、整个工程项目的最终检验和试运行等。 检查应包括常规检查、专项检查、非常规检查、现场检查以及现场以外的结构件、设备、生产场地检查。对每一项检查应确定查什么，怎样检查，在何处何时查，谁检，
22、查谁，检查频度。工程施工中的质量控制属于生产过程的质量控制。工程质量控制不仅要保证工程的各个要素(材料、设备、工作、工艺等)符合规定(合同、设计文件)要求，而且要保证各部分的成果，即分部分项工程符合规定，而且还要保证最终整个工程符合质量要求，达到预定的功能，整个系统能经济、安全、高效率地运行。项目公司对分包商的质量全面负责。对分包商进行定期评价，对评价不合格的分包商将取消其分包商资格。8分包商负责编制施工组织设计，根据批准的施工组织设计，配备和使用满足施工需要的工器具设备。分包商所使用的工具和测量仪器应经过具有相关资质的计量部门的认证并附有标记，且在认证有效期内。为核实材料是否符合合同要求，应
23、在施工前就准备好所需的精密工具、量具和测试仪器。为防止由于使用错误和不用时引起的损坏，应对工具和仪器提供足够的物理控制和安全防护措施。在使用中应定期检查所有的精密工具和量具，确保符合标准。该过程应包括精密工具和量具的定期检查并确认记录。为检查而使用的基准应定期校准精度。新的和调整过的精密工具和量具，在投入使用之前应进行校准。施工质量应符合现行的有关施工规范、质量检验评定标准和施工组织设计的要求，应按照规定的程序和有关文件进行工程质量检查评定。设备、材料质量控制设备及材料采购必须进行严格的质量管理，确保进货质量。采购的设备及材料应保证其专为本合同生产的、全新的、未使用过的，采用的是最佳材料和第一
24、流的工艺，并在各个方面符合合同规定的质量、规格和性能要求。采购工作将遵循“公平、公开、公正”和“货比三家”的原则，保证按项目的质量、数量和时间要求，以合理的价格和可靠的供货来源，获得所需的设备、材料及有关服务。合同中另有规定的设备及材料的采购必须严格按招投标程序执行。项目公司选择的合格供货商应符合如下基本条件：有能力提供满足业主各设备用户需求书的质量要求的产品；有完整并已付诸实施的质量管理体系；有良好的信誉和财务状况；有能力保证按合同要求准时交货，有良好的售后服务；具有类似地铁工程或其他大型工程项目的供货及使用业绩。BT 项目公司将对所有外购材料采取有效的质量控制措施，以确保其满足合同的要求。
25、外购材料的检验记录将妥善保存，并可供监理单位授权代表检查。质量控制计划将包括核实供货商检验数据或进行到货检验等。采购的设备及材料均进行相关的检验和试验，验证其是否符合规定要求。重要部件和原材料的检验，自行承包项目在投标时指明其投标设备中主要零部件的外协厂家和主要外购件的制造单位。业主有权利对其外协厂家和外构件制造单位进行调查和在制造过程中对合同部件进行检查和测试。如发现外协厂家和外构件制造单位提供的部件不能满足本合同设备的技术要求，业主有权向投标人提出质疑和更换。业主或业主委托的监理有权参加试验和生产过程中的检查，BT 项目公司将做好配合工作。业主派人参加产品的出厂试验验收等事项，BT 项目公
26、司根据设备及材料的进场时间，提前一周（7 天）通知业主并负责接待试验、验收人员。到货的设备及材料，承包商采取有效的控制措施，通过对设备及材料的运输、储存和工程成品的防护、交付进行有效控制，在工程形成和完成交付过程中，防止直接或间接影响产品质量，以确保把合格产品完好地交付给业主。9d) 搬运与包装质量控制在技术文件中明确防止设备损坏或变质的搬运方法，采用规定的搬运器具和经过岗位培训的专职搬运人员，按程序进行操作。设备包装容器、标识、装放等必须符合设计图纸、工艺程序或技术条件的规定。装放时，必须认真检查标签、合格证明文件、装放清单，确保包装的完整、准确。保管人员必须接受专业培训、考核，取得上岗证，
27、持证上岗，并应了解保管设备的标准。根据设备的类别、属性、特点及贮存要求按指定地点存放。存放库房和场地应具有防尘、防潮、防火、防盗、防机械化学损伤及安全、保密等条件。有贮存期限要求的设备，应按其规定，进行定期检查。e) 服务质量BT 项目公司将制定服务质量管理程序，通过对工程质量的保修、缺陷整改、质量回访、质量投诉处理等一系列服务活动的管理，来使得承包商的工程服务内容满足业主的要求。针对宁天城际工程建设，我方将建立良好的售后服务体系以确保宁天城际一期工程建成后的正常营运及维护保养。售后服务是我们全面质量管理中的后续一环，详实而又值得信赖的售后服务计划和配套方案有以下内容：提供系统和设备二年维护和
28、维修所需的备品备件，并按照设备总价的 5%提出建议备品备件的清单、单价及总价，供买方参考；如备品备件的数量不足以维持二年维护和维修所需，则经买方和卖方确认在正常使用条件下损坏之部件，我们将免费予以修理和更换；如买方需要，可保证自工程预验收之日期起十五年的备件供应合同。本合同中包括的备品备件将与合同设备采用相同的材料、工艺和标准制造；在系统寿命期内，我们将为买方购买备品备件提供一切方便；在二十四小时内，响应买方根据规定对设备检测、维修、保养等提出的要求；给买方提供完善的设备操作维护的培训计划和学习材料及技术文件。f) 文件管理BT 项目公司文档管理部负责整个项目的文件管理工作，设专职文件资料管理
29、人员，制定项目文件管理制度和程序。文件管理将从项目合同签订开始一直到项目移交,随着项目进度及时收集、处理、归档。我方将按照业主的要求，参照业主方的有关管理办法，制定项目文件统一标识和归档办法，并获得业主的认可。BT 项目公司将按照有关档案管理标准和规定，将项目设计、采购、施工、试运行等项目管理过程中形成的所有文件、资料进行归档。文件、资料须系统化管理，按其形成的规律，保持各部分之间的有机关系，分类科学，组卷合理。我方组织工程的各方提出资料、归档、整理的具体要求，工程各方对自己所负责部分的资料整理、归档负责，对该工程项目档案是否齐全、完整、准确进行自检。资料须完整、准确，各种文件原件齐全，归档文
30、件的内容须真实反映建设10过程和项目竣工时的实际情况，做到图、文、物相符，技术数据准确可靠，签字手续完备。6、 进度控制要点；进度控制是动态的，进度控制人员必须掌握动态控制原理，在计划执行过程中不断检查，并将实际状况与计划安排进行对比，在分析偏差及其产生原因的基础上，通过采取措施，使之能正常实施。如果采取措施后不能维持原计划，则需要对原进度计划进行调整或修正，再按新的进度计划实施。 1.组织措施：(1)建立进度控制目标体系，明确建设工程现场监理组织机构中进度控制人员及其职责分工;(2)建立工程进度报告制度及进度信息沟通网络;(3)建立进度计划审核制度和进度计划实施中的检查分析制度;(4)建立进
31、度协调会议制度，包括协调会议举行的时间、地点，协调会议的参加人员等;(5)建立图纸审查、工程变更和设计变更管理制度。 2.技术措施：(1)审查承包商提交的进度计划，使承包商能在合理的状态下施工;(2)编制进度控制工作细则，指导监理人员实施进度控制;(3)采用网络计划技术及其他科学适用的计划方法，结合电子计算机的应用，对建设工程进度实施动态控制。 3.经济措施：(1)及时办理工程预付款及工程进度款支付手续;(2)对应急赶工给予优厚的赶工费用;(3)对工期提前给予奖励;(4)对工程延误收取误期损失赔偿金;(5)加强索赔管理，公正地处理索赔。 4.合同措施：(1)推行 CM 承发包模式，对建设工程实
32、行分段设计、分段发包和分段施工;(2)加强合同管理，协调合同工期与进度计划之间的关系，保证合同中进度目标的实现;(3)严格控制合同变更，对各方提出的工程变更和设计变更，监理工程师应严格审查后 再补入合同文件之中。(4)加强风险管理，在合同中应充分考虑风险因素及其对进度的影响，以及相应的处理方法。 (二)建设工程实施阶段进度控制的主要任务：1.设计准备阶段进度控制的任务：(1)收集有关工期的信息，进行工期目标和进度控制决策;(2)编制工程项目建设总进度计划;(3)编制设计准备阶段详细工作计划; (4)进行环境及施工现场条件的调查和分析。2.设计阶段进度控制的任务：(1)编制设计阶段工作计划;(2
33、)编制详细的出图计划。3.施工阶段进度控制的任务：(1)编制施工总进度计划;(2)编制单位工程施工进度计划;(3)编制工程年、季、月实施计划。为了有效地控制建设工程进度，监工要在设计准备阶段向建设单位提供有关工期的信息，协助建设单位确定工期总目标，并进行环境及施工现场条件的调查和分析。在设计阶段和施工阶段，监理工程师不仅要审查设计单位和施工单位提交的进度计划，更要编制监理进度计划，以确保进度控制目标的实现。计划系统包括：施工准备工作计划、施工总进度计划、单位工程施工进度计划、分部分项工程进度计划。1.施工准备工作计划：施工准备工作的主要任务是为建设工程的施工创造必要的技术和物资条件，统筹安排施工力量和施工现场。2.施工总进度计划：是根据施工部署中施工方案和工程项目的开展程序，
