航空母舰求助编辑百科名片.doc

1、航空母舰求助编辑百科名片美尼米兹级罗斯福号航空母舰航空母舰（Aircraft Carrier） ，简称“航母” 、 “空母” ，前苏联称之为“载机巡洋舰” ，是一种可以提供军用飞机起飞和降落的军舰。中文“航空母舰”一词来自日文汉字。航空母舰是一种以舰载机为主要作战武器的大型水面舰艇。现代航空母舰及舰载机已成为高技术密集的军事系统工程。航空母舰一般总是一支航空母舰舰队中的核心舰船，有时还作为航母舰队的旗舰。舰队中的其它船只为它提供保护和供给。目录基本概述武器装备主要弱点主要分类任务排水量舰载机动力装置其他制造工厂美国前苏联诞生历史启蒙年代到第一次世界大战第一次到第二次世界大战期间当代舰载机起飞技

2、术蒸汽弹射斜板滑跳舰载机降落技术垂直起飞电磁弹射斜角甲板降落过程地勤工作人员颜色标识危险的 4.5 英亩内部系统航海系统航空系统支持系统战斗群美国任务各国现役航母（在建航母）概况美国英国法国俄罗斯意大利西班牙印度泰国巴西中国各国航母计划美国法国、英国日本中国基本概述武器装备主要弱点主要分类 任务 排水量 舰载机 动力装置 其他制造工厂 美国 前苏联诞生历史 启蒙年代到第一次世界大战 第一次到第二次世界大战期间 当代舰载机起飞技术 蒸汽弹射 斜板滑跳舰载机降落技术 垂直起飞 电磁弹射 斜角甲板 降落过程地勤工作人员 颜色标识 危险的 4.5 英亩内部系统 航海系统 航空系统 支持系统战斗群 美国

3、 任务各国现役航母（在建航母）概况 美国 英国 法国 俄罗斯 意大利 西班牙 印度 泰国 巴西 中国各国航母计划 美国 法国、英国 日本 中国展开 编辑本段基本概述航空母舰是以舰载机为主要武器并作为其海上活动基地的大型水面战斗舰艇。依靠航空母舰，一个国家可以在远离其国土的地方，不依赖当地的机场施加军事压力和进行作战行动。世界上第一艘真正意义上的现代航空母舰，是 1918 年 5 月完工，同年 9 月正式编入英国皇家海军的“百眼巨人”号。该舰排水量为 14459 吨，可载机 20 架。它的诞生标志着世界海上力量发生了从制海到制空、制海相结合的一次革命性变化。 一般来说，航空母舰主要有以下类型：按

4、担负的任务，可分为攻击航母、反潜航母、护航航母和多用途航母；按舰载机种类，可分为固定翼飞机航母和直升机航母；按吨位，可分为大型航母、中型航母和小型航母；按动力，可分为常规动力航母和核动力航母。 航空母舰一般不单独活动，它总是由其他舰只陪同，合称为航空母舰编队，又称航空母舰战斗群。整个航母编队可以在航空母舰的整体控制下，对数百公里范围内的敌对目标实施搜索、追踪、锁定和攻击。因其编队可同时使用多兵种、多舰种、多机种，能开辟独立的海战场，真正做到全天候、大范围、高强度、长时间的连续战斗，实现中远海的一体化联合作战。 航空母舰（Aircraft Carrier）是一个战斗群，一般包括一艘旗舰，两艘防空

5、巡洋舰， 46 艘防空反潜驱逐舰，1-2 艘攻击型核潜艇组成。 CV 是航空母舰的英文缩写，全称是 Carrier Vessels 。 航空母舰的主要任务是以其舰载机编队，夺取海战区的制空权和制海权。现代航空母舰及舰载机已成为高技术密集的军事系统工程。航空母舰是一支航空母舰舰队为中心的核心舰船，有时还作为航母舰队的旗舰。 航空母舰（Aircraft Carrier）作为支持海军空中作战的平台，主要要求如下1： 运作、维护和支持作战飞机，在使用寿命内允许机种更新，提供基本指挥和控制功能 拥有足够的机动速度和防卫能力 拥有有效的起降作战飞机的能力 拥有同时起降战机的能力 拥有快速空中警戒出击能力

6、允许长周期连续执行空中任务 允许在动力输出下降的情况下执行空中任务。航空母舰编队(7 张)编辑本段武器装备航空母舰的主要武器装备是它装载的各种舰载机，歼击机、轰炸机、预警机、固定翼反潜机、电子战机、救援直升机等。航空母舰利用舰载机进行空中截击、对海对陆进行攻击，直接把敌人消灭在距离航母数百千米之外的领域。舰载机是航空母舰最好的进攻和防御武器。从理论上说，没有一种舰载雷达的扫描范围能超过预警机，没有一种舰载反舰导弹的射程能超过战机的航程，没有任何一种舰载反潜设备的反潜能力能超过反潜机或反潜直升机。整个航空母舰战斗群可以在航母的整体控制指挥下，对数百公里外的敌对目标实施搜索、追踪、锁定、攻击，所以

7、无需再安装其它进攻性武器。 航空母舰上也装备自卫武器，有火炮武器、导弹武器。前苏联的航母同时装备有远程舰对舰导弹，从这一点来说前苏联的航母是“航母与巡洋舰的混合体” 。武器装备还有对空，对舰甚至反潜导弹，自卫武器毫不含糊，对自身的保护起了很大作用。编辑本段主要弱点1 航母的目标大，很容易被发现。整个航母编队少则有七八艘各型舰艇，多则十余艘，其电子元件越来越多，雷达反射体多，反射截面大，电磁信号，红外信号，音频信号特征非常明显，很容易被对方各种探测设施发现。被发现后，航母编队就要面对敌人多方向，多批次的频繁袭扰和攻击，疲于应付。 2 航母后勤能力差，需要携带大量的油料和弹药，加上燃料消耗，食物消

8、耗，弹药消耗，舰队需要非常庞大的补给。通常 1 艘核动力航空母舰在无补给条件下只能连续作战 12 昼夜，而常规航空母舰只能连续作战 7 昼夜，海上补给时，舰载飞机停止起降，易受突袭。 3 空防网络有漏洞。2000 年 10 月和 11 月。俄罗斯战机两次到“小鹰”号航母上空“视察,打破了美国航母战斗群”滴水不漏“的防卫神话。航母自卫能力较小，依赖伴随的其他舰艇和潜艇以及其运载飞机的协防，所以打击这些”保镖“就能让航母露出死穴来。 4 航母甲板上面的弹射器、阻拦器、雷达和水下推进器等是容易被攻击而暂时失去功能的；停在飞行甲板容易被损毁，使航母的攻防效能大大下降。这时，航母更容易被连续攻击、重创，

9、直至被击沉。 5 航母的战斗力受气象变化的影响较大。尽管航空母舰本身可以经受较强的风浪，在 12 级风浪的海况下也能够航行，但航母上的舰载机易受到海浪和气象条件的影响，风、浪能见度等都会限制飞机起降。美海军规定，风力必须在 6 级以下航空母舰才能起降舰载机。一旦风力达到 8 级，海浪达 67 级，大部分舰载机便难以起飞，即使有飞机升空，发射器也受气象条件的严重制约。编辑本段主要分类任务根据执行任务类型分为攻击航空母舰、反潜航空母舰、护航航空母舰和多用途航空母舰。攻击型航空母舰主要载有战斗机和攻击机，反潜航空母舰载有反潜直升机。多用途航空母舰既载有直升机，又载有战斗机和攻击机。现在各国装备的航母

10、多为多用途航空母舰。排水量大型航母（排水量 6 万吨及以上） ，中型航母（排水量 36 万吨）和小型航母（排水量3 万吨以下） 。其中排水量 9 万吨及以上的核动力航母称为超级航空母舰，像美国的尼米兹号航空母舰。舰载机有固定翼飞机航空母舰和直升机航空母舰，前者可以搭乘和起降包括传统起降方式的固定翼飞机和直升机在内的各种飞机，而后者则只能起降直升机或是可以垂直起降的固定翼飞机。现在如美国，已经在航母上装备折叠翼战机。动力装置核动力航空母舰和常规动力航空母舰。核动力航空母舰以核反应堆为动力装置。常规动力航空母舰以蒸汽轮机为基本动力的航空母舰。核动力航母的续航时间比常规动力航母要长得多，一般核动力航

11、母满载的核燃料可以连续使用 30 年不用加燃料。其他此外，一些国家的海军还有一种外观类似的舰船，称作“两栖攻击舰” ，也能搭乘和起降军用直升机或是可垂直起降的定翼机。这种两栖登陆舰好似被缩小的航母，这种舰用途也很广泛，主要是作为抢滩登陆的运输工具。编辑本段制造工厂美国纽波特纽斯造船厂(7 张)纽波特纽斯船厂是美国最大的非政府拥有的造船厂，隶属于诺思罗普格鲁曼公司，诞生于 1886 年。该船厂位于美国大西洋沿岸弗吉尼亚州的纽波特纽斯市，与著名的诺福克海军基地相距不远，美国所有的核动力航母都是由该厂建造。作为世界上唯一的大型核动力航母制造厂，从向美国海军交付第一艘核动力航空母舰“企业”号至今，总共

12、制造了二级 10 艘大型核动力航母，并正在建造第 11 艘航母。在时间跨度长达 40 余年的时间里，纽波特纽斯船厂通过改进设计和提高制造工艺水平，使航母性能不断提高。前苏联尼古拉耶夫造船厂是黑海地区最大的造船厂，是苏联时期唯一的航母建造总装厂，苏联时代的几艘航母“莫斯科“号、 “列宁格勒”号、 “基辅”号、 “明斯克”号、 “新罗西斯克”号、 “戈尔什科夫”号、 “库兹涅佐夫”号，全部在此建造之所以将航母生产总装基地选在黑海造船厂，据说原因之一是苏联造船工业部和莫斯科其他与造船有关的重要岗位上有许多乌克兰尼古拉耶夫人，他们在这件事上帮了很大的忙另外，相对于拥有 400 万人口，对外国游客开放的

13、圣彼得堡来说，没有对外开放的尼古拉耶夫市的保密工作较为容易，况且这里的劳动力资源也不成问题。 1991 年 12 月苏联解体后，尼古拉耶夫造船厂被划归乌克兰所有。翌年 1 月，已建造了 67%的“瓦良格”号航母和刚开工不到两年的“乌里扬诺夫斯克”号核动力航母由于建造经费中断而被迫停工。目前该船厂正处于非常困难的时期，没有任何新船订单，需要进行巨大投资才能恢复生产。编辑本段诞生历史启蒙年代到第一次世界大战第一个从停泊的船只上起飞的飞行员是美国人尤金伊利(Eugene Ely)，他于 1910 年11 月 14 日驾驶一驾“柯蒂斯”双翼机从美国海军伯明翰号轻巡洋舰(USS Birmingham C

14、S-2)上起飞。1911 年 1 月 18 日，他成功地降落在宾夕法尼亚号装甲巡洋舰(USS Pennsylvania ACR-4)上长 31 公尺、宽 10 公尺的木制改装滑行台上，成为第一个 第一次从停泊的船只上起飞在一艘停泊的船只“宾夕法尼亚”号巡洋舰上降落的飞行员。 英国人查尔斯萨姆森是第一个从一艘航行的船只上起飞的飞行员。1912 年 5 月 2 日他从一艘行驶的战舰上起飞。 第一艘为飞机同时进行起降作业提供跑道的船只是英国“暴怒”号巡洋舰，它的改造 1918 年 4 月完成。在舰体中部上层建筑前半部铺设 70 米长的飞行甲板用于飞机起飞。后部加装了 87 米长的飞行甲板，安装简单的

15、降落拦阻装置用于飞机降落。第一艘安装全通飞行甲板的航空母舰是由一艘客轮改建的英国的百眼巨人号航空母舰，它的改造 1918年 9 月完成。飞行甲板长 168 米。甲板下是机库，有多部升降机可将飞机升至甲板上。1918 年 7 月 19 日七架飞机从暴怒号航空母舰上起飞，攻击德国停泊在同德恩的飞艇基地，这是第一次从母舰上起飞进行的攻击。竞技神号航空母舰（又译作“赫尔姆斯”号） ，第一次使用了舰桥、桅杆、烟囱等在飞行甲板右舷的岛状上层建筑。第一艘服役的从一开始就作为航空母舰设计的船只是日本的凤翔号航空母舰，它 1922 年 12 月开始服役。从此，全通式飞行甲板、上层建筑岛式结构的航空母舰，成为各国

16、航空母舰的样版。 美国第一艘航空母舰是 1922 年 3 月 22 日正式启用的兰利号(USS Langley CV-1)。兰利号航空母舰并不是一开始就以航空母舰为用途所建造的舰艇，其前身是 1913 年下水的木星号补给舰(USS Jupite1917 年，英国按照航空母舰标准全新设计建造了 r AC-3)，美国海军看上它载运煤炭用的腹舱容量充足，因此将其改装为航空母舰。第一次到第二次世界大战期间第一次世界大战结束后，1922 年各海军强国签署的华盛顿海军条约严格控制了战列舰建造，但条约准许各缔约国利用部分停建的战舰改建航空母舰，例如：美国列克星敦级航空母舰、日本的赤城号航空母舰和加贺号航空母

17、舰。在航空母舰上装备重型火炮是这一阶段航空母舰发展的特色。但是，当时各国海军中有许多大人墨守旧观念，把重炮巨舰视为海战制胜的主要力量，而航母只是舰队的辅助力量，主要任务是侦察。 英国“皇家方舟”号航空母舰1930 年代英国建造的“皇家方舟”号航空母舰采用了全封闭式机库、一体化的岛式上层建筑、强力飞行甲板、液压式弹射器，被誉为“现代航母的原型” 。1936 年华盛顿海军条约期满失效，海军列强又展开了新一轮军备竞赛。美国的约克城级航空母舰、日本的翔鹤级航空母舰、英国光辉级航空母舰，是这一时期的杰作。 航空母舰在第二次世界大战中首度被广泛的运用。它是一座浮动式的小航空站，携带着战斗机以及轰炸机远离国

18、土，来执行攻击敌人目标的任务。这使得航空母舰可以由空中来攻击陆地以及海上的目标，尤其是那些远远超过一般射程之外的目标。由航空母舰上起飞飞机的战斗半径一直不断地在改变海军的战斗理论，敌对的舰队现在必须在看不到对方舰船的情况下，互相进行远距离的战斗。这彻底终结了战列舰为海上最强军舰的优势地位。 航空母舰在战争中初建功勋是在 1940 年 11 月 11 日，英国海军的“光辉”号航空母舰出动鱼雷轰炸机编队攻击了塔兰托港内的意大利海军并且击沉一艘、击伤三艘战列舰。此举使美国等海上强国意识到航母时代的来临。 在第二次世界大战中，航空母舰在太平洋战争战场上起了决定性作用，从日本海军航空母舰偷袭珍珠港，到双

19、方舰队自始至终没有见面的珊瑚海海战，再到运用航空母舰编队进行海上决战的中途岛海战，从此航空母舰取代战列舰成为现代远洋舰队的主干。美国建造了大批埃塞克斯级航空母舰，组成庞大的航空母舰编队，成为海战的主角。战争期间廉价的小型护航航空母舰被大量建造，投入到反潜护航作战中。当代第二次世界大战结束后出现的斜角飞行甲板、蒸汽弹射器、助降瞄准镜的设计，提高了舰载重型喷气式飞机的使用效率和安全性。高性能喷气式飞机得以搭载到现代化的航空母舰上，排水量越来越大，美国福莱斯特级航空母舰是第一艘专为搭载喷气式飞机而建造的航空母舰。 美国的 1961 年 11 月 25 日建成服役的企业号航空母舰(USS Enterp

20、rise CVN65)是世界上第一条用核动力推动的航空母舰，即核动力航母。采用核动力的最大好处是提高续航能力。核动力燃料更换一次可连续航行数十万海里，使航空母舰具备了近乎无限的机动能力，消除了常规动力航空母舰大型烟囱对飞行作业的影响。从此美国海军建造了一系列排水量 99000 吨的尼米兹级航空母舰。 英国财力衰弱使皇家海军无力拥有大型航空母舰，英国无敌级航空母舰很像第二次世界大战中的小型护航航空母舰，采用滑跳甲板，垂直短距起降飞机。在 1982 年英国、阿根廷的福克兰群岛争端中，英国依靠它在远离本土 8000 英里的地方取得胜利。苏联采用垂直起降飞机的基辅级航空母舰（苏联海军称为“载机巡洋舰”

21、 ）则装有重型武备。苏联/俄罗斯最终建成的库兹涅佐夫号航空母舰采用滑跃式甲板避免了安装复杂的弹射装置。 在波斯湾、阿富汗和太平洋地区美国利用它的航空母舰舰队维持它的利益。在 1991 年海湾战争和 2003 年美军占领伊拉克的过程中，美国尽管在中东没有足够的陆上机场，依然能够利用其航空母舰战斗群进行主要攻击。 21 世纪初世界上所有航空母舰一共约可以装载 1250 架飞机，其中美国的载机数超过 1000架。英国和法国正在扩大其载机量，法国建造了戴高乐号航空母舰，英国也计划建造伊丽莎白女王号航空母舰。编辑本段舰载机起飞技术蒸汽弹射使用一个平的甲板作为飞机跑道。起飞时一个蒸汽驱动的弹射装置带动飞机

22、在两秒钟内达到起飞速度。目前只有美国具备生产这种蒸气弹射器的成熟技术。在工作原理上，蒸汽弹射器是以高压蒸汽推动活塞带动弹射轨道上的滑块，把与之相连的舰载机弹射出去的。它体积庞大，工作时要消耗大量蒸汽，功率浪费严重，只有约 6%的蒸汽被利用。为制造和输送蒸汽，航母要备有海水淡化装置、大型锅炉和无数管线，工作维护量惊人。它的最大缺陷在于因为弹射功率太大而无法发射无人机，现役的无人机因为重量轻，在弹射时机体会被加速度扯碎。 蒸汽弹射起飞蒸汽弹射有两种弹射方式： 一种是前轮牵引式弹射，美国海军 1964 年试验成功。舰载机的前轮支架装上拖曳杆，前轮就直接挂在了滑块上，弹射时由滑块直接拉着飞机前轮加速起

23、飞。这样就不用 810 甲板人员挂拖索和捡拖索了。弹射时间缩短，飞机的方向安全性好，但这种舰载机的前轮要专门设计。美国海军核动力航母都采用了这种起飞方式。 另一种是拖索式弹射，顾名思义，就是用钢质拖索牵引飞机加速起飞，这种弹射方式比较老，各方面都不如前者好，目前只有法国的“克莱蒙梭”级航母使用。拖索式弹射时，甲板人员先用钢质拖索把飞机挂在滑块上，再用一根索引释放杆把其尾部与弹射器后端固定住。弹射时，猛力前冲的滑块拉断索引释放杆上的定力拉断栓，牵着飞机沿轨道迅速加速，在轨道末端把飞机加速到直起飞速度抛离甲板，拖索从飞机上脱落，滑块返回弹射器起点准备下一次工作。斜板滑跳斜板滑跳起飞有些航空母舰在其

24、甲板前端有一个“跳台”帮助飞机起飞，即把甲板尽头做成斜坡上翘，舰载机起飞后沿着上翘的斜坡冲出甲板，形成斜抛运动。这种起飞方式不需要复杂的弹射装置，但是飞机起飞时的重量以及起飞的效率远不如蒸汽弹射技术。英国、意大利、印度和俄罗斯等国由于技术限制，无法研制真正在技术和工艺上过关的蒸汽弹射器，所以只能在本国航母上采用滑翘甲板。航空母舰都必须以 20 节（36 公里/小时）以上的速度逆风航行，来帮助飞机起飞。编辑本段舰载机降落技术垂直起飞垂直起飞技术顾名思义就是飞机不需要滑跑就可以起飞和着陆的技术。它是从 20 世纪50 年代末期开始发展的一项航空技术。英国、美国、俄罗斯的一些航空母舰采用这种技术。使

25、用垂直起降技术的飞机机动灵活，具有常规飞机无可比拟的优点： 首先，具有垂直起降能力的飞机不需要专门的机场和跑道，降低了使用成本。其次，垂直起降飞机只需要很小的平地就可以起飞和着陆，所以在战争中飞机可以分散配置，便于伪装，不易被敌方发现，大大提高了飞机的战场生存率。最后，由于垂直起降飞机即使在被毁坏的机场跑道上或者是前线的简易机场上也可以升空作战，所以出勤率也大幅提高，并且对敌方的打击具有很高的突然性。 但使用垂直起降技术的飞机同时也有许多重大的缺点： 首先是航程短，由于要实现垂直起降，飞机的起飞重量只能是发动机推力的 83%-85%，这就使飞机的有效载荷大大受到限制，影响了飞机的载油量和航程。

26、同时，飞机垂直起飞时发动机工作在最大状态，耗油量极大，也限制了飞机的作战半径。例如“鹞”式飞机的载重量为 1060 千克时，作战半径只有 92 公里。所以在实际使用中， “鹞”式飞机尽量使用短距起飞的方式，以延长飞机的航程。因此，垂直起落飞机又称为垂直/短距起落飞机。另外，由于垂直起落飞机在实战中，经常需要分散在野外，所以它的维护也非常的困难。 垂直/短距起降飞机是海军青睐的机种，因为舰船上的飞行甲板的长度总是有限的，垂直/ 短距起落技术就显得尤为实用。装备英国“皇家方舟”号航母的“海鹞”就是“鹞”式的海军型。 “海鹞”还使用了“斜曲面跃飞”的短距起落技术，通过在航母上安装 12 度的斜甲板，

27、可以让飞机滑跑跃飞，再利用推力转向，使飞机在推力不足的情况下仍能在空中稳定加速。前苏联曾研制了雅克-38、雅克-141 等型号的垂直起降战斗机。垂直起降技术虽然不是一个新技术，而且存在一些重大弱点，但是它的优点的确使人无法割舍。美国目前就正在发展新一代垂直/短距起降飞机（ V/STOL） 。随着航空科技的发展，垂直起降技术必将进入一个新的发展高峰。电磁弹射除此以外，电磁弹射器是下一代航母舰载机弹射装置，与传统的蒸汽式弹射器相比，电磁弹射具有容积小、对舰上辅助系统要求低、效率高、重量轻、运行和维护费用低廉的好处。 美国海军从 1982 年开始进行电磁弹射系统的技术研究。直到 2004 年秋天电磁

28、弹射器进入成品测试阶段，美国海军测试后选定通用原子能公司作为生产商。美国海军技术网站透露，通用原子能公司的系统采用线性电磁加速电动机，已经在新泽西州赫斯特湖试验中心完成了测试。 电磁弹射器是一个复杂的集成系统，其核心是直线弹射电动机。这种电动机的概念类似磁悬浮列车采用的技术，与磁悬浮列车所不同的是，磁悬浮列车的运动是漂浮在空气中，而弹射电动机带有滚轮，带着一个往复车沿弹射器轨道滑行。工作时，电动机得到供电，往复车在电磁力的作用下，拉着飞机沿弹射冲程加速到起飞速度。飞机脱挂后，往复车受到反向力的制动，低速回到出发的位置。 在技术方面，蒸汽弹射器和电磁弹射器之间的差别，如同老式蒸汽火车与现代磁悬浮

29、列车之间的差别，这就决定了电磁弹射器在性能上遥遥领先。美国海军 CVN-21 级新型核动力航级，将取代现役的“尼米兹”级核动力航母，装备 4 台电磁弹射器的“福特”号航母，正是该级航母的首舰。斜角甲板美军的尼米兹级航母，可以发现，航母上有两条跑道，一条直的一条斜的，斜的那条就是斜角甲板，设置这两条跑道的目的是为了可以让航母同时进行起飞和降落作业，如果只有一条直通甲板的话，飞机起飞时，只得让停放的飞机挤在飞行甲板后半部，而将前半部用作起飞的跑道。然而，这样做又影响了飞机的滑跑距离，还必须等飞机起飞后腾出了跑道，空中的飞机才可以降落。并且稍有不慎，后降落的飞机很容易碰撞到先降落的飞机上。斜角甲板终

30、于由英国人在 1952 年 2 月发明成功。斜角甲板又叫斜、直两段式甲板，位于飞机甲板的左侧，与舰艇艏艉中心线呈 613 度夹角。有了这角度，飞机降落就可与停驻的飞机和起飞作业区分流，同时还可实现弹射和回收作业同时进行。回收区的角度相当重要。角度愈大，对驾驶员着舰的难度就愈大。此外，斜角甲板的设计还可使降落区兔遭左舷前弹从喷气火焰挡板引出的热气流，从而降低空气紊流的干扰。通常，斜角甲板上只装有供飞机降落用的拦阻索。然而，极少数航空母舰的斜角甲板上也装有一两座弹射器，其目的在于在没有飞机降落时供飞机起飞之用。而“库兹涅佐夫”号航母那样的，37 度或43 度滑撬式飞行甲板，则是不能用来降落的，只有

31、滑跳起飞的作用。降落过程在航空母舰上降落，尤其是在夜间或在天气不好的情况下，是最困难的飞行技巧了。以美国航空母舰为例，降落过程是这样的：首先回归的飞机要进入环绕母舰的环型航线以降低飞行高度和速度，有些时候可能还需要脱离等待中的降落航线去进行空中加油。在降落时飞机的速度要降低到几乎失速的地步。飞行员将放下起落架、襟翼与空气减速板，将捕捉钩伸出，维持一定的速度和下滑速率。航舰上的降落官指挥飞机降落，他不断地告诉飞行员，他离最佳情况的偏差是多少；航空母舰上的灯光提示飞行员，下降时的角度是否正确。在航空母舰的飞行甲板后部有四条拦截索（尼米兹级航母第九艘 CVN76“罗纳德里根”号只有三根） 。降落的飞

32、行员必须让捕捉钩挂上其中一条。在最佳情况下他应该挂上第三条，假如他挂上前两条，那么他的下降角度太平，假如他挂上最后一条，那么他的下降角度太陡。在着陆时飞行员必须将飞机完全压低，这样他可以保证钩住一条拦截索。同时他必须将发动机开到最大，这样假如他没有挂上拦截索的话他可以在最短的时间之内加速离开甲板，重新回到降落航线。拦截索是由液压制动的，它可以在两秒钟和 50 米内使飞机停下来。飞行员会依照甲板上的地勤人员的指示将发动机的推力降低到慢车并且离开降落区。在紧急情况下，比如飞机的挂钩损坏了，飞机无法使用拦截索停下来，在甲板上可以拉起拦截网来协助飞机迫降。又或者飞机会再次拉起，重新降落。编辑本段地勤工

33、作人员颜色标识以美国海军为例，航空母舰飞行甲板上的地勤人员多达千余人，为了在飞机起降过程中便于组织，他们主要以所穿的工作服和所戴的头盔颜色作为区别标志，工作服和救生背心上还要标上各自的职衔和编号，通常按照司职分为七大类。下面是甲板地勤人员的服饰特征及他们的职责： 蓝： 航母地勤人员颜色标识在航母上工作最简单的就是那些穿蓝装的舰员了。身着蓝色工作服、头戴白色头盔的升降机操作员会根据指示将舰载机从机库升至舰面；如果遭受意外攻击，他们会立即将飞机封藏在机库里。飞机轮挡员穿蓝服、戴蓝盔。他们负责抽除和垫上轮挡。穿蓝服、戴蓝盔且工作服上印有“T”字符号的为传令兵，而穿蓝服、戴蓝盔、工作服胸背印有牵引机符

34、号的则是舰上的牵引机司机。 黄：飞机准备升空时，航空母舰便转向宜于飞机起飞的航向上。这时引导飞机向前移动的是身穿黄色工作服的飞机起飞指示人员。他们的任务是将飞机准确地放置在蒸汽弹射器上。 绿：随后你会看到，身穿标有“C”字绿色工作服的弹射器操纵员通过前起落架牵引系统和夹紧装置，将飞机的前起落架与弹射器的往复车紧密相连。准备就绪后，飞行员即按照穿黄色工作服、戴黄帽的指示人员给定的信号，松开刹车、加大功率。随后穿黄服、戴绿帽的飞机弹射官以手势发出起飞信号。 红： 飞行甲板工作人员编制穿红色服装的舰员通常承担极具危险性的工作。如飞机失事救护员、爆炸物处理员、消防员和飞机军械员，都身穿红色工作服、戴红

35、头盔。 褐：直升机器材检查员穿褐色工作服、戴红帽，外场机械员则为褐服绿帽。 白：美国航空母舰上穿白色服装的人数比较多。飞机降落指挥官身着标“LSO”的白色工作服，不戴头盔。他指挥的位置位于左舰后部的一个平台。他需要详细了解降落飞机的特性、气象情况、飞行员情况，并随时与飞行员联系，及时准确操纵灯光信号，确保飞机安全着舰。航母上采用阻拦索以保证飞机减速降落。它能使舰载机在 100 米内停住。这项工作由身穿绿衣、戴绿头盔的阻拦索操作员承担。中队飞机检查员穿白服、头戴绿盔，工作服上涂有黑白交叉排列图案及中队符号。白服上标有“LOX”符号、戴白头盔的为液氧员。标有 “SAFETY”符号的是安全员。医务人

36、员则是白衣白盔且胸背均标有红十字。 紫：航空燃料员一般是紫服紫帽，工作服上还印有“F”标志。危险的 4.5 英亩航空母舰的甲板被人们称为世界上最危险的 4.5 英亩。目前来看，飞行甲板工作人员受伤或牺牲的原因主要包括：被调度中的舰载机撞击，被吸入舰载机进气口，被弹射中的舰载机或旋转的螺旋桨撞击，或被舰载机尾气喷气吹落航母舷外。这些危险每天都伴随着飞行甲板人员。 如果你自己不小心，不注意周围的情况，随时都可能在意外中丧生。为了便于识别和确定工作的危险程度，甲板工作人员都穿着特定颜色的服装。 黄衫军士负责指挥飞行甲板和机库甲板上的交通，当飞行员坐在驾驶舱里，将发动机开足马力后，绿衫军士要爬到飞机下

37、面检查弹射器挂钩是否拴紧。飞机起降时，包括绿衫军士在内的所有甲板工作人员只能站在甲板上听任命运的安排。他们不光要防备着随时可能出现的险情，还必须和疲劳作斗争。如果说他们的工作在白天很危险，那么夜幕的降临意味着在危险上加上恐怖的因素。 航空母舰飞行甲板地勤(8 张)有时甲板工作人员也会因为其他工作人员的疏忽受到牵连，设备出现故障同样会引发悲剧，大家必须互相关照。如果你发现同伴出现失误，可能受伤，就要设法阻止他们，然后告诉他们原因谨慎、互助是干好这项工作的要诀。 每次飞机起飞前，工作人员都要非常仔细地检查甲板。他们像法医一样，彻底清除有可能被吸入飞机引擎的任何外来物金属片、螺丝钉、金属丝和弹簧。

38、2008 年 10 月 4 日晚，美国“艾森豪威尔号”航母上一名舰员被一架正在弹射起飞的 F/A-18F“超级大黄蜂”飞机撞死。据美国海军时报报道，这名遇难的舰员名叫罗伯特罗宾森，遇难时年仅 31岁，是一名二级航空大副，负责舰载机调度，他死后还留下 3 名孩子。 为确保航空母舰甲板上人员的安全，有时候航母上的其他战士也要作出牺牲。1994 年，美国一艘航空母舰上的一架 F-14 战斗机坠入太平洋。这架战斗机在将要到达甲板的时候，减速器失控，为避免和航空母舰相撞，飞行员在千钧一发的时刻扭转机身，驾机冲向大海飞机坠海后爆炸，飞行员不幸遇难，但他的英勇行为使甲板上的工作人员幸免于难！ “我曾在飞行甲

39、板上工作过 19 年，但我在飞行甲板上从来不敢放松。 ”一名曾在航母上工作过的人员表示，他现在在美国大西洋海军航空兵司令部工作。按照规定，美国航母的新舰员在上航母之后首先必须在岛式上层建筑的“阳台”上观察飞行作业满 3 个昼夜，大约 2 至 3 周后才能取得上飞行甲板的资格。不过，这个现状在不久的将来会得到一定程度的改观。因为，美海军正在研制一种舰用的机器人搬运系统来代替航母甲板人工作业。编辑本段内部系统航海系统推进系统 导航系统 通讯系统 运送系统 海上探测系统 损伤控制系统 自卫系统 燃料储存系统航空系统航空母舰内部系统(7 张)弹射系统 拦阻系统 运送系统 作战人员准备系统 战机升降机系

40、统 武器升降机系统 飞机起飞准备系统 人员操作系统 空勤系统 降落辅助系统 救援系统 燃油系统 氧气氮气系统 空中探测系统 停泊控制系统 机库 降落操作系统 甲板控制系统 机库控制系统 车辆操作系统支持系统停泊系统 货物操作系统 清洁系统 人员指挥系统 弹药系统 航空母舰被动保护系统 人员工作系统 医疗系统 生活服务系统 人员训练系统 电气系统 淡水生产系统 摄影处理系统 事故伤亡控制系统 人员编制系统 空调系统 润滑系统 通风系统 天象观测系统编辑本段战斗群一般来说，航空母舰虽然能投射大量的空中武力，但是其本身的防御能力薄弱。所以需要其它舰艇，包括水面与水下舰艇提供保护。航舰战斗群的分工可以

41、看成航舰执行任务，而其它舰艇保护航舰。美国航空母舰战斗群(15 张)航母战斗群各有不同，现在一个美军单航母战斗群基本上由以下舰艇组成： 1 艘航母尼米兹或者企业 CVN 1 艘巡洋舰提康德罗加级 CG 2 艘驱逐舰伯克级 DDG 2 艘护卫舰佩里级 FFG 1 艘快速战斗支援舰 T-AOE 1-2 艘 弗吉尼亚或洛杉矶或海狼 SSN任务美军航母战斗群的攻击与防卫能力很复杂。大致说来是用航空母舰载运的战斗机，攻击机，预警机，反潜飞机或直升机来攻击、防卫或搜索距离航母数百公里之外的敌人。其它的作战舰艇则以保护航空母舰的操作安全为第一优先，其次是支持航舰的攻击任务，并且担任人员的搜救工作。 保护海上

42、运输航道的使用与安全 保护两栖部队的运输与任务执行 协同陆基飞机共同形成与维持特定地区的空优 以武力展示的手段满足国家利益需求 进行大规模海空正面对战编辑本段各国现役航母（在建航母）概况21 世纪初，世界上共有 10 个国家拥有航空母舰：美国、法国、英国、俄罗斯、意大利、西班牙、巴西、印度、泰国、中国。其中，美国拥有世界上最多的和最大的航空母舰，其它国家的航空母舰比美国的都小得多。美国共拥有尼米兹级航空母舰和企业号航空母舰（企业号在 2009 年一度退役，2010 年作为航母训练舰重新加入美国海军，它是美国也是世界第一艘核动力航母）在内的 11 艘大型航母（另有多艘封存航母，可随时投入现役）

43、。 美国现役航空母舰(8 张)CVN65“企业”号为美国海军第一艘核动力多用途航空母舰，1958年至 1960 年建造，当时造价为 4.5 亿美元，1961 年 11 月加入大西洋舰队服役，1965 年至1990 年部署在太平洋舰队，1990 年至 1994 年进行为期 4 年的更换核燃料和现代化改装，之后加入大西洋舰队，目前母港设在弗吉尼亚州美国最大的海军基地诺福克。该舰标准排水量 73570 吨，满载排水量 93970 吨，全舰长 342.5 米，飞行甲板宽 76.88 米，载机约 90架，由 8 台 A2w 型核反应堆为 4 台齿轮传动式汽轮机提供蒸汽，航速 33 节，更换一次核燃料可连

44、续航行 20 万海里。1964 年 8 至 10 月， “企业”号航母在核动力导弹巡洋舰“长滩”号和“班市里奇”号的护航下，组成世界上第一支全核动力特混舰队，进行了史无前例的环球航行，途中没有加油和再补给，历时 64 天，总航程 32600 海里，充分显示了核动力的巨大续航力，开创了航空母舰发展的新纪元。该舰曾参加对古巴的海上封锁以及越南战争和科索沃战争，先后四次更换核燃料。现隶属于大西洋舰队，执行任务时搭载第 3 舰载航空联队，装备各型舰载机 78 架。 CVN68 “尼米兹”号是继“企业”号之后的第二艘核动力超级航空母舰，以二战时期美国海军太平洋舰队司令尼米兹上将命名，1968 年动工，1

45、972 年下水，1975 年 5 月加入大西洋舰队服役，1987 年转入太平洋舰队，母港设在布雷默顿，1998 年 3 月进入位于诺福克的纽波特纽斯造船厂进行历时 3 年的大修，计划2002 年完成。该舰标准排水量 74042 吨，满载排水量 91487 吨，总长 333 米，飞行甲板，宽 76.8 米，由 2 座 A4W 型压水式核反应堆提供动力，28 万马力，航速 30 节以上，更换一次核燃料可连续运行 13 年，续航力达 80100 万海里，可载各型舰载机 90100 架，编制舰员 5930 人。 “尼米兹”导采用了功率更大、结构更完善、寿命更长的 A4W 型核反应堆，并装备了计算机数据

46、处理系统和“海麻雀”舰空导弹，服役时间可长达 50 年。1997年 9 月 5 日至 1998 年 2 月 28 日，该舰隶属太平洋舰队，搭载第 9 舰载航空联队，从美国西海岸的圣迭戈出发。横跨太平洋和印度洋，在炎热的波斯湾执勤 3 个月，参加了对伊拉克的空袭作战，然后又穿越红海、苏伊士运河、地中海和大西洋，抵达美国东海岸的梅波特海军基地，在 175 天内环球航行一周。 CVN69 “艾森豪威尔”号为尼米兹级的第2 艘，以美国第 34 任总统命名，性能与“尼米兹”号一致，1977 年服役，部署在大西洋舰队，母港为诺福克海军基地，曾参加波黑战争空袭波黑塞族武装，多次前往地中海和海湾执勤。该舰目前

47、隶属太平洋舰队，搭载第 7 舰载航空联队，装备各型飞机 80 架。 CVN70“文森”号该舰以二战前海军的坚定支持者美国众议院武装部队委员会主席“卡尔文森”命名，性能与尼米兹级前二艘一样，1982 年 3 月加入大西洋舰队服役，1983 年部署至太平洋舰队，母港为布雷默顿海军基地。该舰曾多次在海湾执勤，参加过对伊拉克的空袭作战，目前由第 3 航母大队司令指挥，搭载第 11 舰载航空联队，装奋各型飞机 78架。 CVN71“罗斯福”号是尼米兹级的第 1 艘，以美国第 26 任总统命名，性能略有改进，满载排水量增至 97574 吨，1986 年 10 月服役，部署在大西洋舰队，母港为诺福克海军基地

48、。该舰曾参加海湾战争，1999 年又参加了科索沃战争，在同级舰中实战经验最为丰富。目前搭载第 8 舰载航空联队，装备各型舰载机 80 架并由 2 艘巡洋舰、4 艘驱逐舰、2 艘核潜艇和 1 艘快速战斗支援舰担负护航。 CVN72“林肯”号以对美国历史产生深远影响的亚伯拉罕林肯总统命名。性能进一步改进，装载 2900 吨航空弹药和 350 万加仑航空汽油后，满载排水量达 102000 吨，是世界上第一艘超过 10 万吨的航空母舰。该舰1989 年服役，先部署在大西洋舰队，1990 年转入太平洋舰队，母港由诺福克移至华盛顿州的埃弗雷特。目前由，搭载第 14 舰载航空联队，装备各型飞机 78 架，配

49、属 2 艘导弹巡洋舰、6 艘驱逐舰、2 艘护卫舰、1 艘核潜艇和 3 艘后勤舰，正在波斯湾执勤，每天出动舰载机对伊拉克进行空中监观和封锁。 CVN73 “华盛顿”号以美国开国总统乔治华盛顿命名，性能与“林肯”号一样，1992 年服役，部署在大西洋舰队，母港为诺福克海军基地。目前隶属于第 2 巡洋舰驱逐舰大队，搭载第 17 舰载航空联队，装备各型飞机 78 架，正在地中海执勤，由导弹巡洋舰“诺曼底”号、驱逐舰“布里斯科”号和“加农”号、护卫舰“辛普森”号、核潜艇“安纳波利斯”号和“阿尔巴尼”号、快速战斗支援舰“供应”号担负护航。 CVN74 “斯坦尼斯”号，这是尼米兹级的第 7 艘，1995 年 12 月服役，是美海军第一艘装备 IT21“21 世纪信息技术”系统，实现网络化的现代航空母舰，核动力装置也得到进一步改进，一次加注核燃料可连续运行 23 年，因此在 4550 年的服役期内只需要换一次核燃料。该舰加入现役后先部署在大西洋舰队，1998 年 8 月转入太平洋舰队，母港也由梅