1、铁道第五勘察设计院院标准XXX-2006铁 路 勘 测 设 计 细 则（第 xx 篇）路 基2005 年 12 月 日发布 2006 年 1 月 1 日实施铁道第五勘察设计院 北京1前 言为使我院路基勘测、设计工作能够规范、有序地进行，根据现行铁路基本建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法规定的内容和深度，遵照铁路路基设计规范 、 铁路特殊路基设计规范 、 铁路路基支挡结构设计规范 、 铁路工程地质勘察规范 、 铁路工程不良地质勘察规程 、 铁路工程特殊岩土勘察规程等规范的有关条文之规定，特制定本细则指导我院路基勘测设计工作。本细则主要分为勘察篇和设计篇，勘察篇按照与铁路建设几个主
2、要设计阶段（预可行性研究、可行性研究、初步设计、施工图）相对应的踏勘、初测、定测和补充定测进行编写；设计篇按照一定的设计程序步骤进行编写，各设计阶段具体操作时要注意把握精度。在执行本细则过程中，希望各位勘测设计技术人员认真总结经验、积累资料，在执行过程中发现需要修改和补充完善之处，及时将意见反馈给院技术归口单位以便修改，使之日趋完善。编者2005102勘勘 察 篇3目 录1 总则2 新建铁路21 踏勘22 初测23 定测24 补充定测3 改建、增建铁路31 踏勘32 初测33 定测34 补充定测附录 A 路基勘测常用表格41 总 则1.0.1 为贯彻执行国家法规、铁路技术政策和铁道部发布的铁路
3、基本建设项目预可行性研究、可行性研究和设计文件编制办法 ，统一我院铁路建设项目预可行性研究、初测、定测、补充定测各阶段路基勘测的技术标准，保证勘测成果质量，制定本细则。1.0.2 本细则适用于旅客列车最高运行速度 200km/h 及以下的新建铁路、改建铁路、铁路枢纽（单独立项或单独编制文件） 、独立特大桥（单独立项或单独编制文件）建设项目的铁路路基勘测。高速铁路及客运专线可根据建设项目的具体情况，在本勘测细则的基础上另行补充相关内容。1.0.3 本专业勘测要从国家的全局出发，全面规划，统筹兼顾，要正确处理铁路建设与工业和农业的关系、近期与远期的关系，要注意与水利、公路、航运、管道运输等以及城乡
4、建设相协调，并结合资源分布、地形、地质、水文等条件，全面研究铁路的线路走向和主要工程措施。要注意节约用地，少占农田，有利灌溉，方便交通；并结合工程措施注意农田恢复。严格按基建程序进行，各勘测阶段的工作和资料内容，应按部颁设计文件编制规定满足开放设计要求，不应将本阶段应做的工作留到下阶段去做。1.0.4 加强技术、计划管理，加强岗位责任制，各工种间要密切配合，做好综合选线，确保勘测质量，提高工作效率。在阶段工作完成后，应及时组织编写勘测报告，总结经验。1.0.5 在全线调查研究的基础上，将路基工点划分为一般路基和个别设计路基。具备下列情况的路基，应作为个别路基工点进行勘察和设计：1、工程地质、水
5、文地质条件复杂或路基边坡超过铁路路基设计规范（TB100012005）7.3.1、8.2.1 和 8.2.2 规定的路基。2、修建在陡坡（填料与基底均为不易风化岩石时，地面坡度等于或陡于1：2，其他情况等于或陡于 1：2.5）上的路堤。53、特殊条件下的路基：地下水路堑，浸水路堤（包括滨河、河滩路堤，需要处理的水坑、水塘、湖泊中的路堤） ，水库路基，滨海路堤，滑坡地段路基，崩塌、岩堆地段路基，岩溶、人工洞穴地段路基，泥石流地段路基，风沙地区路基，雪害地区路基，高烈度地震地区路基。4、特殊土地区路基：软土地区路基，膨胀土地区路基，盐渍土地区路基，多年冻土地区路基，黄土地区路基，震动液化土路基。5
6、、路基防护与加固：路基坡面防护，路基冲刷防护及改河改沟及路基排水工程。6、路基支挡：重力式挡土墙，衡重式挡土墙，立交桥引道挡土墙，储煤（砂）池挡土墙，新型路基支挡（悬臂式和扶臂式挡土墙，锚杆挡土墙，桩板墙，锚定板挡土墙，加筋土挡土墙，土钉墙，抗滑桩等） 。7、既有线路基病害整治：影响行车安全的路基下沉、坍滑及地下水引起的基床病害。1.0.6 应配合有关专业对各种可能的线路方案进行认真比选，方案比选时应根据工程地质、水文地质、水文、地形、地貌条件、结合填挖平衡、结构难易、工程大小、排水情况、建材来源等情况，按照有关方针政策，对设计、施工、运营等方面做统筹考虑，并以综合经济效益和社会效益为目标，通
7、过技术经济比选确定。对地质不良地段，须了解其规模大小、病害性质、发展规律、有无隐患及其危害程度，经绕避与通过方案的比选，提出经济合理线位位置的建议。对地震区路基，应按铁路工程抗震规范办理；遇急流险滩宜尽量避免占压河道，在水库地区路基宜选在坍岸和黄土湿陷范围以外，如上述地段有可能防治、确保路基稳定，并降低造价时，则可考虑线路通过上述地段。在河谷选线，须对比两岸修筑路基的技术条件，考虑全局，择其优者选定。充分利用横断面选线法，避免高堤深堑，结合不同线路位置及相应的路基工程，进行纵断面、横断面的比较，从中选优。1.0.7 积极推广采用新技术、新结构、新材料和新工艺。勘测中对可能采用四新的工点，应搜集
8、必要的资料，并提出选点及试验的项目和设想。61.0.8 改建铁路与增建第二线绕行方案的勘测工作，均按新建铁路有关规定办理。第二线左、右侧的选择，应在全面搜集、掌握既有路基现状资料的基础上，通过对重点工程现场踏勘，配合有关专业，进行综合比较后确定。1.0.9 测量工作按照有关专业规定的精度办理。1.0.10 高烈度地震区路基勘测工作内容及资料要求，除应满足现行有关标准、规范的要求外，尚应符合现行的铁路工程抗震设计规范的有关规定。1.0.11 铁路枢纽（单独立项或单独编制文件）和铁路特大桥（单独立项或单独编制文件）的路基勘测内容及要求同于新建铁路或改建铁路。1.0.12 各阶段勘测资料除满足本专业
9、需要外，尚应满足相关专业的需要。1.0.13 严格按照 ISO9001 质量体系要求和质量手册程序文件的规定，认真进行勘测过程控制，并做好规定的质量记录工作，勘测资料应签署齐全。1.0.14 路基勘测除应符合本细则外，尚应符合国家现行的有关强制性标准的规定。72 新建铁路2.1 踏 勘2.1.1 在预可行性研究阶段，应根据铁路建设预可行研究文件组成与内容的要求，会同有关专业搜集有关线路、地质、水文和气象等方面的资料，对重大的、复杂的路基工程须进行现场踏勘与调查，并补充搜集必要的有关资料，以满足编制“预可行性研究报告”的需要。2.1.2 了解全线路基工点分布情况，对地形、地质条件复杂和控制线路方
10、案的重大路基工程，针对其性质和特点，调查分析不良地质的发生与发展条件，对路基的危害程度，评价各方案的优缺点并提出方案比选意见。2.1.3 完成并提出以下预可行性研究报告有关本专业的资料素材：1、各方案重点路基工程情况及比选意见，主要工程数量。2、初测中应注意的事项及有待解决的问题。2.1.4 环境保护与水土保持：1、调查沿线范围内自然环境概况，沿线地形、地貌、山体、河流、名胜古迹、风景区、自然保护区等，分析铁路工程实施过程中可能造成对环境，水土保持的影响，提出采取防范和保护措施建议。2、铁路线路通过城镇时，应了解当地政府及地方环保部门对路基工程设置引起的环保问题的意见。2.2 初 测2.2.1
11、 初测阶段的任务根据初测任务书和预可行性研究审批意见（如果有）的要求，参加综合选线时涉及到线路方案和重大工点设计方案比选的路基专业工作，并为确定技术标准和设计原则，编制初步设计提供路基专业勘测资料。2.2.2 初测出工准备1、熟悉初测任务范围、内容、标准及要求，制订出工计划等。2、研究预可行性研究报告及上级审批意见并提出贯彻执行的措施。配合各8专业进一步研究线路方案及重大的路基工点，并提出改善意见。弄清沿线路基工点分布情况。3、在熟悉预可研资料的基础上提出初测工作量，协同项总向勘测队进行技术交底并提出勘测要求。4、进行航测地段，应先搜集有关的航空相片，将导线放在相片上进行简易的航片判释，并作必
12、要记录。5、以队（组）为单位准备必需的各种外业表格、计算机软硬件设备、计算程序等，制订质量保证措施和安全保证措施。6、一线多队，由专线（册）向勘测者提出统一勘测资料技术标准。2.2.3 初测阶段的工作要求1、参加综合选线，对控制或影响线路方案的路基工点，要认真进行研究，做出方案比较，提出改善线路位置的意见。2、线路处于陡坡地段，或遇重大不良地质时，应实测控制横断面，用以确定合理的线路平面位置，并作为路基工程处理或与其它工程进行比较的可靠依据。3、沿线调查研究修筑路基的技术条件，工点类型和既有工程的现状，搜集可研设计所需的资料及可资利用的既有资料。4、做好推广新技术新结构的选点工作。5、路基资料
13、应是边勘测调查，边进行整理。整理的内容包括：按区间整理路基分段说明表，整理路基个别设计工点资料，填列工点卡片，并按区间填列路基工点表，对搜集的有关资料和协议、纪要、文件等按顺序进行整理，编写路基勘测说明书，填列路基勘测资料一览表。6、接受验收，如验收者提出有关问题时，应负责解答、补充或修改。2.2.3 初测工作内容1、在沿线调查的基础上，结合相关专业提供资料划分一般路基和个别路基工点。调查路基工点的类型、长度，搜集沿线地形、地质、水文、气象等自然条件和各类工程材料及路基填料的产地、性质、储量、运输条件、价格等，尤其是不良地质路基、特殊土路基及特殊条件下的路基防护工程，要全面掌握工程地质特殊性，
14、并搜集满足编制可行性研究所需其他勘测资料。搜集当地公路、9铁路等部门路基设计、施工运营及养护等方面的相关资料并从中吸取经验教训。2、参加综合选线方案研究和比选是路基初测工作的主要内容之一，对重大和控制线路方案的高填深挖等个别路基工点，按照有关各项方针政策，结合技术、经济、施工、养护、支农、节约用地、环保等条件认真进行路桥、路隧方案综合分析和比选。提出推荐本专业意见。在方案研究中，应根据地形、地质、水文、气象、植被、农田、水利、古迹、房屋、道路以及既有的或规划的重大建筑物等作全面分析，综合研究。必要时应配合选线实测路基控制横断面，进行横断面选线。方案比选的内容，应考虑工程措施及其可靠性，工程数量
15、及造价；施工及取弃土条件和工期；运营养护及安全等项目，多方面综合比选，从中选优。（1）深路堑与隧道的比较一般情况下路基应避免深路堑。当傍山路基，路堑边坡过高，或地质条件差，堑坡及堑顶外山坡不稳，可能发生崩塌、滑坡、落石危及线路安全时，应考虑采用明洞方案，或线路内移修建隧道，以策安全。必要时，须分别收集资料，以便做好可研设计方案比选。在经济比较时，对高边坡不仅要采取充分的防护支挡加固措施，同时，还须多方考虑，如经济造价、工程集中、工期长短、挖方利用、养护难易、特别是工程的可靠性和运营安全问题，予以足够的重视。节约土地是我国的国策。当开挖深浅及弃土占有大量良田，影响灌溉干渠较大时，应本着支援农业少占耕地的原则，与隧道作比较。在路堑和隧道相连处应与隧道、地质专业人员共同确定洞口位置，以保证洞口仰坡和路堑边坡稳定。（2）高路堤与桥梁的比较高路堤土石方数量大，占地广、工期长、使用劳力多、填土压实困难、易造成运营期间的路基下沉及基床病害，增加养护维修的困难。所以，一般情况下，避免修筑高路堤。仅当附近有大量弃土可资利用，不控制工期不影响全局，不占大量农田，施
