1、国环评证 甲字第 1901 号 江铃五十铃汽车有限公司申请合资延期及更名、调整股东股比、迁址新建项目环境影响报告书 （简本） 建设单位：江铃汽车集团公司 环评单位：环境保护部南京环境科学研究所 二零一二年十月目 录 1 建设项目概况 . 1 1.1 建设背景 . 1 1.2 建设地点 . 1 1.3 建设内容 . 3 1.3.1 工程基本情况 . 3 1.3.2 工程内容及规模 . 3 1.4 生产工艺 . 6 1.4.1 整车生产工艺 . 6 1.4.2 发动机生产工艺 . 7 1.5 选址合理性 . 8 1.6 规划相符性 . 8 2 建设项目周围环境现状 . 1 2.1 整车项目周围环境
2、现状 . 1 2.1.1 环境现状质量评价 . 1 2.1.2 评价范围 . 2 2.2 发动机项目周围环境现状 . 3 2.2.1 环境现状质量评价 . 3 2.2.2 评价范围 . 4 3 环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 . 1 3.1 主要污染物 . 1 3.2 环境保护目标 . 5 3.2.1 整车项目保护目标 . 5 3.2.2 发动机项目保护目标 . 5 3.3 主要环境影响预测评价 . 6 3.2.1 整车项目影响预测评价 . 6 3.2.2 发动机项目影响预测评价 . 7 3.4 环境敏感区的主要环境影响 . 7 3.5 环境保护措施评述 . 8 3.5.1 整车项目环保
3、措施评述 . 8 3.5.2 发动机项目环保措施评述 . 9 3.6 环境风险 . 11 3.7 环境保护措施的技术、经济论证 . 11 3.8 环境经济损益分析 . 12 3.9 防护距离内的搬迁情况 . 12 3.10 建设单位拟采取的环境监测计划及环境管理制度 . 12 4 公众参与 . 1 4.1 公开环境信息情况 . 1 4.1.1 信息公开次数 . 1 4.1.2 环评内容公示 . 1 4.1.3 信息公开方式 . 5 4.2 公众意见征求 . 5 4.2.1 公众意见征求形式 . 5 4.2.2 公众意见征求次数 . 5 4.2.3 公众意见征求范围 . 6 4.3 公众参与的组
4、织形式 . 6 4.4 公众意见归纳分析 . 6 4.4.1 问卷调查结果 . 6 4.4.2 公众参与座谈会结果 . 8 4.4.2 信息公示反馈 . 10 4.5 公众参与结论 . 10 4.5.1 结论的合理性分析 . 10 4.5.2 调查结果 . 11 5 环境影响评价结论 . 1 6 联系方式 . 1 6.1 建设单位联系方式 . 1 6.2 环评机构联系方式 . 1 1 1 建设项目概况 1.1 建设背景 江铃五十铃汽车有限公司成立于 1993 年 4 月 18 日，是由江铃汽车股份有限公司、日本五十铃汽车株式会社共同投资的中外合资企业。 江铃五十铃汽车有限公司现有项目厂址在南昌
5、市青云谱区迎宾大道 509号江铃汽车股份有限公司厂区内， 经过多次技改和扩建现已达到 12 万辆 /年的皮卡和轻卡生产规模。由于江铃五十铃合资公司的合资期限将于 2013 年 3 月到期，江铃汽车集团公司与五十铃汽车拟通过调整股比，将“江铃五十铃”重组为江铃集团和五十铃汽车各占 50%股份的新合资公司 江西五十铃汽车有限公司，同时在江西南昌望城新区建设 “江西五十铃汽车有限公司建设项目 ”（以下简称整车项目） ，整车生产规模为 10 万辆。江铃五十铃汽车有限公司现有项目将在 2013 年 3 月合资期限到期后由江铃汽车股份有限公司收回管理。同时为实现“江西五十铃”新建整车厂的发动机配套，加快“
6、江西五十铃”的新发展， 本项目将在江铃集团全资子公司江西沃尔福发动机有限公司 （以下简称沃尔福）的基础上，成立由江铃集团出资 50%、五十铃汽车出资 50%的新合资公司 江西五十铃发动机有限公司（以下简称江西五十铃发动机） 。 “江西五十铃发动机有限公司建设项目” （以下简称发动机项目）建成后，江西沃 尔福发动机有限公司所有资产全部注入江西五十铃发动机。 江铃集团根据我国建设项目环境保护管理条例有关规定，委托环境保护部南京环境科学研究所开展“江铃五十铃汽车有限公司合资延期及更名、调整股东股比、迁址新建项目”的环境影响评价工作。我所接受委托后，对项目拟建地进行了现场踏勘、调查收集了相关资料，经现
7、状监测、工程分析、影响预测评价，并根据国家相关环保法规和标准编制了本环境影响报告书。 1.2 建设地点 （ 1）整车项目地理位置 整车项目位于南昌市望城新区二期规划用地范围内，项目占地面积 533336m2。 望城新区位于南昌市城区的西南部，属南昌市城区“一江两岸”规划范围， “一核2 五组团”的莲塘组团。东与红谷滩新区为邻，南近赣江，西连西外环高速，北至梅岭山麓。 （ 2）发动机项目地理位置 发动机项目位于江西南 昌小蓝经济开发区 规划用地范围内， 全厂占地面积 273 亩。 小蓝经济开发区位于南昌市城区的南郊，北起昌 南大道，南至银三角，东傍迎宾大道，西延赣江，属南昌市城区“一江两岸”规划
8、范围，“一核五组团”的莲塘组团。 项目地理位置图见图 1.2-1。 图 1.2-1 项目地理位置图 3 1.3 建设内容 1.3.1 工程基本情况 项目名称：江铃五十铃汽车有限公司合资延期及更名、调整股东股比、迁址新建项目 建设性质：新建、改扩建 建设地点： “江西五十铃 ”整车项目位于江西省南昌望城新区， “江西五十铃发动机 ”发动机项目位于江西省南昌小蓝工业园。 投资总额： 440283 万元，其中环保投资 6318 万元人民币。 项目类别：汽车整车及发动机制造 职工人数：新增定员 3874 人。 建设周期： 22 个月。 1.3.2 工程内容及规模 1.3.2.1 整车项目 整车项目在公
9、司新征厂区内进行建设，由五个生产车间（冲压车间、焊装车间、涂装车间、总装车间和车架生产车间） ，联合站房、污水处理站、 油化库及全厂性设施组成。其中，冲压车间内设有冲压件库，涂装车间、总装车间设有车身存储区。项目新建总建筑面积 220518m2。 整车项目产品是 “江西五十铃 ”引进的五十铃 D-MAX 皮卡、 Mu-7 SUV 以及自主开发的自主品牌产品，生产规模为 10 万辆，其中 D-MAX 皮卡 5.86 万辆和 Mu-7 SUV4.14万辆。 项目主体工程详见表 1.3-1，配套辅助公用工程详见表 1.3-2。 表 1.3-1 整车项目主体工程及产品方案 序号 工程名称 产品名称及规
10、格 设计能力 占地面积 （ m2） 年运行时数1 冲压车间 7100t 全自动快速冲压线 1 条 大型外覆盖件 200 万件 16200 3700 3400t 手工冲压线 1条 内板件 100 万件 4 废料处理系统 1 条 - - 2 焊装车间 车身主焊线 1 条 皮卡和 SUV白车身 10 万辆 16200 3740 车身装配调整线 1 条 皮卡货箱装焊线 1 条 皮卡货箱 3 涂装车间 前处理、电泳线 漆后车身 10 万辆 21600 3780 电泳烘干及喷涂线 检查 /修饰线 4 总装车间 内饰装配线 1 条 皮卡和 SUV整车 10 万辆 28800 3820 底盘装配线 1 条 最
11、终装配线 1 条 5 车架车间 车架冲压线 1 条 SUV、皮卡系列车型的车架 10 万台 25000 3700 车架焊装线 2 条 车架涂装线 1 条 表 1.3-2 整车项目公用及辅助工程 建设名称 设计能力 备注 贮运工程 油化库 建筑面积 800m2化学品存放及供应 物流仓库 建筑面积 15168 m2外协零部件存放 辅助工程 综合楼 共三层，建筑面积18900 m2一层为实验室，二层和三层为研发中心和办公室 食堂 上下两层， 2952 m2门卫室 200 m2公用工程 给水 新建 1 座加压水泵房 给水压力 0.25MPa 水源为市政自来水，来自红角洲水厂 排水 厂区排水采用雨污分流
12、制 - 污水排入望城新区污水处理厂 供热 新建一座燃气锅炉房 2 台出力为 12t/h的全自动热水锅炉 用于涂装前处理和喷漆室空调机用热 供电 设总变配电所及各车间变电所 10kV 供气 天然气调压站及供气管网 供气压力 3.54kg - 空压站 供气压力为 0.80MPa - 环保工程 废气处理 烟尘净化机 2套 单机除尘器 套布袋除尘器 1套水旋式循环水漆雾净化系统 2 套 50 米排气筒高空排放 RTO 燃烧炉 4套 废水处理 工业废水处理站 1 座 40m3/h 设置磷化废水处理装置单独处理表调、磷化废液和磷化废水 固废 危废贮存区、一般固废 危废贮存区 200m2 5 贮存区 一般固
13、废贮存区 200m21.3.2.2 发动机项目 改扩建工程在现有沃尔福厂区规划的扩建预留用地位置。新增建筑物主要包括联合厂房 II、物流仓库、动力站房、辅料仓库、旧联合厂房、热处理辅助用房和污水处理站。项目新建建筑面积 15648m2。 本次改扩建主要对现有联合厂房发动机生产线进行扩能改造，实现 VM 与 4J 系列发动机的共线生产，生产能力达到 10 万台 /年。在现有厂区内西侧预留用地上建设新的发动机联合厂房，新增 4J 系列柴油机缸体和缸盖机加生产线、装配生产线，厂房与设备一次投入并建成，实现 12 万台 /年的生产能力，最终实现全公司年产 22 万台发动机的生产能力。 项目主体工程详见
14、表 1.3-3，配套辅助公用工程详见表 1.3-4。 表 1.33 发动机项目主体工程及产品方案 工程名称 产品名称 及规格 设计能力 占地面积 （ m2） 设计能力联合厂房 机械加工车间 以加工中心和数控机床为主的缸体、缸盖以及曲轴三条柔性生产线。 缸体机加工 10 万台 /年 25110 5250 缸盖机加工 10 万台 /年 曲轴机加工 10 万台 /年 装配车间 一条柔性装配线及部件装配线和返修支线。 柴油发动机 10 万台 /年 3820 曲轴热处理车间 稳定热处理和表面强化处理。 曲轴热处理 22 万台 /年 5250 测试车间 13 个柴油发动机试验台架。 发动机出厂测试 13
15、万台 /年 3820 联合厂房 机械加工车间 以加工中心和数控机床为主的缸体、缸盖两条柔性生产线。 缸体机加工 12 万台 /年 11700 5250 缸盖机加工 12 万台 /年 装配车间 一条柔性装配线及部件装配线和返修支线。 柴油发动机 12 万台 /年 3820 测试车间 9 个柴油发动机试验台架。 发动机出厂测试 9万台 /年 3820 表 1.3-4 发动机项目公用及辅助工程 类别 建设名称 设计能力 备注 6 类别 建设名称 设计能力 备注 辅助工程 办公楼 办公楼一栋 共三层， 建筑面积 5327m3。 一层设有用餐厅，只提供就餐桌椅，餐食由社会餐饮机构配送。 研发中心 柴油发
16、动机试验台架。 7个 / 供电设施 由小蓝经济开发区电网引入厂区。 / / 供水设施 由小蓝经济开发区供水管网供给。 / / 环保工程 废气 二级燃烧处理装置 5套 1根 20m 高排气筒外排 联合厂房和联合厂房发动机试验车间发动机尾气排气筒 4 根 15m 排气筒 研发中心发动机试验车间发动机尾气排气筒 7 根 18m 高排气筒 废水 工业废水处理站 1 座 60 m3/d “除油管式膜 +混凝气浮+MBR”处理装置。 废水事故应急池 400 m3。 固废 一般工业固废临时堆放场 1座 / 危险废物临时堆放场 座公用工程 空压站 联合厂房 I 空压站 1座 三台 ML55 型风冷螺杆式空压机
17、 联合厂房空压站 1座 四台 ML55 型风冷螺杆式空压机 储存设施 柴油地下卧式储油罐。 10m3 2 个 / 变电所 10kV 变电所。 两座动力管道 系统 车间内设置压缩空气及试验用油管道。 / / 通风 联合厂房采用全室通风，发动机试验间设置局部排风、全室排风、机械送风系统。/ / 空调 制冷站 2座 每座内设 2 台离心式冷水机组和 1 台螺杆式冷水机。 1.4 生产工艺 1.4.1 整车生产工艺 整车项目采用整车生产四大工艺，分别为主要包括冲压工艺、焊接工艺、涂装工艺和总装工艺。 1.4.1.1 冲压工艺 冲压工段包括冲压车间的冲压工段和车架车间的冲压工段。冲压车间主要承担两种系列
18、大型覆盖件及内板件（包括侧围板、顶盖、车门、地板等）的生产任务，包括原材料的准备、冲压、成品件存 放、模具存放和冲压废料的 集中处理工作；车架车间主7 要承担两种系列车型车架的生 产任务。包括原材料的准备 、冲压、铆焊、涂装、成品件存放、模具存放等工作。 1.4.1.2 焊装工艺 焊装工段包括焊装车间的焊装工段和车架车间的焊装工段。焊装车间包括皮卡和SUV 白车身及皮卡货箱的焊装、调整及修磨等工作任务。车架车间焊接工段属于大批生产，采用间歇流水方式组织生产。焊装车间焊接方式以点焊为主，辅以气体保护焊、铜焊等方式，车架车间全部采用 CO2气体保护焊。 1.4.1.3 涂装工艺 涂装工段包括涂装车
19、间的涂装工段和车架车间的涂装工段。涂装车间工艺主要有皮卡和 SUV 系列白车身的前处理、阴极电泳、焊缝密封、防震隔热胶喷涂、中涂和面漆喷涂、检查 /修饰等工序。 车架涂装工段承担车架的前处理、电泳底漆等工作。 前处理采用浸式处理方式，主要工序有脱脂、表调、磷化和水洗等；各工艺槽设置槽液循环搅拌系统，热水洗、预脱脂、脱脂、磷化槽液的加热热源采用自备热水锅炉供热。 电泳工序采用成熟先进的阴极电泳涂装工艺， 采用管式阳极系统、 卷式膜超滤装置，配置可控硅整流直流电源，设置完善的槽液循环系统。 烘干固化温度在 160 -170之间。电泳漆烘烤过程中产生的废气经过 RTO 燃烧炉处理后达标排放，排气筒高
20、度 17m。 1.4.1.4 总装工艺 总装车间承担底盘装配、内饰装配、最终装配、整车检测及返修、整车终检报交等任务。 1.4.2 发动机生产工艺 发动机项目的生产加工及测试均在联合厂房内进行，主要包括缸体、缸盖及曲轴机加工，曲轴机热处理，发动机装配及发动机测试。 1.4.2.1 机械加工工艺 8 缸体、缸盖及曲轴毛坯在机加工流水线上进行钻、车、铣、磨等加工，为保证缸体的清洁度，工件在线采用二次清洗，经过一系列机加工后的工件清洗即为成品工件，流水线上各机加工设备均自带密闭罩，在降低噪声的同时可防止冷却液、切削液溅出来；金切设备均自带独立油雾处理系统，过滤后的油雾在设备内回用。清洗设备均自带雾捕
21、集器用于收集清洗，空气吹干时所产生的油雾和水分，为三级过滤和冷凝装置，防止排放出热水蒸气及粒子。 1.4.2.2 曲轴热处理工艺 曲轴热处理过程包括毛坯调质（由毛坯供应商完成）、稳定热处理和表面强化处理三部分。 稳定热处理采用中温回火工艺， 设备与表面强化处理生产线上的预氧化炉共用，设备都采用电能。表面强化处理选用气体碳氮共渗工艺。 1.4.2.3 发动机装配工艺 发动机装配采用流水作业，机体吊装上线，工件放置于生产线相应位置，各部件依次安装。装配线上配置检测设备，合格总成后进入试验部分。 1.4.2.4 发动机测试工艺 装配好的发动机在试车台上进行磨合试验。对发动机的功率、扭矩、启动性能、停
22、机性能、三漏情况进行测试。 1.5 选址合理性 整车项目位于南昌市望城新区二期的汽车制造产业用地范围内，项目建成后不会降低当地环境质量，从环境保护角度，工程建设选址可行。 发动机项目位于小蓝经济开发区的汽车机械造产业用地范围内，项目建成后不会降低当地环境质量，从环境保护角度，工程建设选址可行。 1.6 规划相符性 整车项目的建设符合南昌市城市总体规划 、 新建县城市总体规划和江西省重大建设项目新增建设用地计划管理暂行办法的相应规划管理要求，同时项目位于望9 城新区二期用地的北工业片区中的（专用）汽车制造产业园内，与望城新区二期规划内容一致。 发动机项目的建设符合南昌市城市总体规划和南昌县城市总
23、体规划管理要求，同时项目位于小蓝经济开发区汽车机械产业用地内，与关于南昌市小蓝工业园环境影响报告书的批复内容一致。 1 2 建设项目周围环境现状 2.1 整车项目周围环境现状 2.1.1 环境现状质量评价 （ 1）大气环境质量现状 本次环评对项目所在地区域内环境 空气质量进行布点监测， SO2、 NO2的小时平均浓度、日平均浓度和 PM10、 TSP 的日平均浓度均能达到环境空气质量标准(GB3095-1996)及其 2000 年修改单中的二级标准；本项目特征因子二甲苯和非甲烷总烃未检出；监测结果表明项目所在区域大气环境状况良好。 （ 2）地表水环境质量现状 本次评价在纳污水体乌沙河、瀛上河和
24、赣江上布设 6 个断面进行现状监测，各监测断面上所监测污染物的单因子标准指数均未出现超标现象。乌沙河、瀛上河各监测断面所有监测因子在监测期内均符合地表水环境质量标准 （ GB3838-2002）中类标准；赣江各监测断面各污染物指标现状监测值也均符合地表水环境质量标准（ GB3838-2002）中类标准。监测结果表明，项目 所在区域地表水瀛上河和赣江水质状况良好。 （ 3）地下水环境质量现状 本次监测在项目厂址上下游布设 6 个地下水质监测点。监测结果表明，各监测点监测因子除大肠杆菌超标外，其他因子均可达标，项目所在地上游水质指标与下游指标相当。各监测点镉、铅、镍均可达标，锌、六价铬未检出。监测
25、结果表明表明区域内的地下水环境良好。 （ 4）声环境质量现状 根据江西五十铃汽车有限公司项目建设地的环境现状和建设规划的要求，本次评价在项目厂界及周围居民点共布设 10 个噪声监测点。监测结果表明，各厂界监测点位噪声值均满足工业企业厂界环 境噪声排放标准 （ GB12348-2008） 3 类标准；敏感保护目标的噪声监测值均满足声环境质量标准 （ GB 3096-2008）中 2 类标准。 （ 5）土壤、底泥环境质量现状 本次评价在项目所在地和项目东侧 400m 各设置 1 个土壤环境监测点。监测点的各2 类污染物指标现状监测值均符合所 执行的土壤环境质量标准 （ GB15618-1995）二
26、级标准，说明区域内土壤环境质量状况良好。 2.1.2 评价范围 大气环境：根据估算模式计算结果，同时考虑周围环境保护目标的分布，大气评价范围确定为以主导风向为轴向，边长 55km 的区域范围。 地表水环境： 评价范围为南昌市望城新区污水处理厂排污口上游 1.5km至下游 2km，共计 3.5km 范围河段。 地下水环境：评价范围为以项目边界向外 1km 的区域范围。 声环境：厂界外 200m。 环境风险：评价范围为厂界外 3km 范围 具体评价范围见图 2.1-1。 3 图 2.1-1 整车项目各环境要素评价范围 2.2 发动机项目周围环境现状 2.2.1 环境现状质量评价 （ 1）大气环境质
27、量现状 本次环评对项目所在地区域内环境空气质量进行布点监测， SO2、 NO2的小时平均浓度、日平均浓度和 PM10、 TSP 的日平均浓度均能达到环境空气质量标准(GB3095-1996)及其 2000 年修改单中的二级标准；本项目特征因子非甲烷总烃未检出，氨的小时浓度能达到工业企业设计卫生标准 （ TJ36-79）居住区大气中有害物质的最高容许浓度；监测结果表明项目所在区域大气环境状况良好。 （ 2）地表水环境质量现状 本次评价在厂区南侧明渠、纳污水体雄溪河和莲塘排渍道上布设 5 个断面进行现状监测，各监测断面上所监测污染物的单因子标准指数在监测期内均未出现超标现象。雄溪河、莲塘排渍道各监
28、测断面 所有监测因子在监测期内均 符合地表水环境质量标准（ GB3838-2002）中类标准；厂区南侧明渠监测断 面各污染物指标现状监测值也均符合地表水环境质量标准 （ GB3838-2002）中类标准。监测结果表明，项目所在区域地表水明渠、雄溪河和莲塘排渍道水质状况良好。 （ 3）地下水环境质量现状 本次监测在项目厂址上下游布设 6 个地下水质监测点。监测结果表明，各监测点监测因子均可达标，项目所在地上游水质指标与下游指标相当。各监测点锌、六价铬、镍、汞、镉、铅均可达标。监测结果表明表明区域内的地下水环境良好。 （ 4）声环境质量现状 根据江西五十铃发动机有限公司项目建设地的环境现状和建设规
29、划的要求，本次评价在项目厂界及周围居民点共布设 8 个噪声监测点。监测结果表明，各厂界监测点位噪声值均满足工业企业厂界环 境噪声排放标准 （ GB12348-2008） 3 类标准；敏感保护目标的噪声监测值均满足声环境质量标准 （ GB 3096-2008）中 2 类标准。 4 2.2.2 评价范围 大气环境：根据估算模式计算结果，同时考虑周围环境保护目标的分布，大气评价范围确定为以主导风向为轴向，边长 55km 的区域范围。 地表水环境：评价范围为小蓝经济开 发区污水处理厂排污口上游 0.5km 至下游4.5km，共计 5km 范围河段。 地下水环境：以周边河流渠道为边界，最终确 定本项目地
30、下水评价范围为大约4.5km2的区域。 声环境：厂界外 200m。 环境风险：评价范围为厂界外 3km 范围。 具体评价范围见图 2.2-1。 图 2.2-1 发动机项目各环境要素评价范围及保护目标图 1 3 环境影响预测及拟采取的主要措施与效果 3.1 主要污染物 3.1.1 施工期污染源分析 （ 1）大气污染物 土方的挖掘、堆放、清运、回填和场地平整等过程产生的粉尘； 建筑材料如水泥、白灰、砂子以及土方等在其装卸、运输、堆放等过程中，因风力作用而产生的扬尘污染； 运输车辆往来造成地面扬尘； 施工垃圾堆放及清运过程中产生扬尘。 类比同类工程实地监测结果，施工作业场地近地面粉尘浓度可达 1.5
31、 30mg/m3。 （ 2）废水污染源 施工期主要是生活污水。生活污水主要污染物浓度为： COD300mg/L、 SS200mg/L、氨氮 25mg/L。 施工现场废水包括建筑材料水洗、混凝土预制件的水喷洒、机械车辆冲洗水。该废水主要污染物为悬浮固体。 （ 3）噪声污染源 本项目在厂内建设需要强夯和振动碾压地基处理，需要使用的各种施工机械，如打桩机、挖掘机、推土机、混凝土搅拌机、压路机等，都是噪声的产生源。 （ 4）固废污染源 施工垃圾主要来自施工场所产生的建筑垃圾和施工队伍产生的生活垃圾。 3.1.2 营运期污染源分析 3.1.2.1 整车项目 （ 1）废气 建设项目产生的有组织废气包括焊接
32、烟尘、电泳烘干废气、电泳打磨废气、喷漆及流平废气、面涂烘干废气、面漆打磨废气和锅炉废气，主要污染物为烟尘、粉尘、二甲苯、非甲烷总烃、 VOC 和 SO2、 NO2。 项目的无组织排放主要为汽车路试尾气、食堂油烟废气和焊接、电泳烘干、喷漆、2 流平及烘干等过程中部分未捕集的有机废气。 （ 2）废水 项目生产废水总排放量为 829.26m3/d，主要有冲压车间模具清洗水，涂装车间预脱脂、脱脂废液、表调废液、磷化废液、脱脂水洗废水、磷化水洗废水、电泳废液、电泳水洗废水、中涂与面漆喷漆室定期排放的喷漆废水、各循环水系统的排污水、软化水制备系统排放的浓盐水及生活污水等。 （ 3）固体废物 本项目产生的固
33、体废物主要有冲压金属废料、废焊头、污水处理站生化污泥及厂区生活垃圾、磷化废渣废抹布、废手套、废漆渣、废油漆桶、废油、废油漆废水处理设施污泥以及生活垃圾等。其中废焊头、金属废料外售，生活垃圾由环卫部门处置，其余危险固体废物全部由江西康泰环保股份有限公司处置。 （ 4）噪声 本项目建成后主要噪声源有：冲压车间冲压机、剪板机噪声源、中涂线喷漆房风机、冷水机组噪声源以及各类水泵噪声源、试车跑道噪声。 （ 5）污染物“三本帐”核算 表 3.1-1 整车项目污染物排放量汇总 (t/a) 种类 污染物名称 产生量 削减量 排放量 废水 排水量（ t/a） 228307 0 228307 COD 148.87
34、 125.582 23.288 SS 52.15 34.71 17.44 石油类 13.733 12.803 0.93 总锌 1.969 1.719 0.25 总镍 0.395 0.355 0.04 磷酸盐 12.152 11.902 0.25 二甲苯 0.761 0 0.761 氨氮 0.630 0.105 0.525 总磷 0.080 0.017 0.063 废气 有组织废气 废气量（万 m3/a） 393948 0 393948 非甲烷总烃 27.037 9.361 17.676 VOC 115.43 68.906 46.524 二甲苯 5.23 1.576 3.654 烟尘 0.960
35、 0.912 0.048 粉尘 4.686 4.563 0.123 二氧化硫 0.188 0 0.188 氮氧化物 11.963 0 11.963 3 CO 1.35 0 1.35 漆雾 104.58 99.35 5.23 无组织废气 二甲苯 0.582 0 0.285 非甲烷总烃 3.213 0 4.692 VOC 12.327 0 3.958 烟尘 0.002 0 0.002 粉尘 0.002 0 0.002 一氧化碳 3.46 0 3.46 氮氧化物 0.44 0 0.44 油烟 0.79 0 0.79 固体废物 一般工业固体废物 800.13 800.13 0 危险固体废物 668.4
36、2 668.42 0 生活垃圾 328 328 0 注：*废水排放量数据为接管量。 3.1.2.2 发动机项目 （ 1）废气 发动机项目产生的有组织废气包括软氮化尾气燃烧系统废气、联合厂房测试车间柴油机燃烧废气、发动机研发中心测试车间柴油机燃烧废气，此外还有机械加工过程中产生的油雾，主要污染物为颗粒物、 SO2、 NOx、非甲烷总烃、氨。 项目的无组织排放主要为机加工设备排放的油雾。 （ 2）废水 项目生产废水总排放量为 24173t/a，其中生产废水 2813t/a，地面清洗排水 9600t/a，生活污水 9640t/a，循环冷却水排水 2120 t/a；废水主要有加工切削废液、清洗废水、淬
37、火冷却废水、水密试验废水、发动机出厂测试冷却废水、地面清洗废水、循环冷却水排水及生活污水等。 （ 3）固体废物 项目产生的固废主要为废包装材料、废钢屑、切削淤泥、废含油棉纱、抹布、废润滑油、荧光粉、煤油夹带物、废油泥、污水处理站污泥以及生活垃圾等。废金属切屑和废包装材料等外售利用，生活垃圾交由环卫部门处理，其余危险固体废物全部由江西康泰环保股份有限公司处置。 （ 4）噪声 项目建成后主要噪声源有空压机、机加工车间机械噪声以及各种机泵噪声等。 4 （ 5）污染物 “三本帐 ”核算 表 3.1-2 发动机项目改扩建后全厂污染物排放量汇总 (t/a) 种类 污染物名称 产生量 削减量 排放量 废水
38、水量 24173 413 23760 COD 217.52 213.084 4.436 SS 4.21 2.906 1.304 氨氮（生活污水） 0.289 0.048 0.241 TP（生活污水） 0.0386 0.0096 0.029 石油类 12.78 12.744 0.036 废气 颗粒物 0.271 0 0.271 二氧化硫 0.477 0 0.477 氮氧化物 13.21 0 13.21 氨 0.525 0.4725 0.0525 非甲烷总烃 1.324 0 1.324 无组织油雾 （主要为非甲烷总烃） 5.55 5.439 0.111 固废 一般工业固废 4050 4050 0
39、危险固废 531.1 531.1 0生活垃圾 301.25 301.25 0 表 3.1-3 发动机项目改扩建前后全厂污染物排放量汇总 (t/a) 种类 污染物名称 现有工程 排放量 改扩建后 排放量 改扩建前后 变化量 废水 水量 10743m3/a 23760m3/a +13017m3/a COD 1.26 4.436 +3.176 SS 0.07 1.304 +1.234 氨氮 (生活污水 ) 0.084 0.241 +0.157 TP（生活污水） 0.01008 0.029 +0.01892 石油类 0.07 0.036 -0.034 废气 颗粒物 0.084 0.271 +0.187
40、 二氧化硫 0.13 0.477 +0.347 氮氧化物 1.230 13.21 +11.98 氨 0.006 0.0525 +0.0465 非甲烷总烃 0.373 1.324 +0.951 无组织油雾 （主要为非甲烷总烃） 0.022 0.111 +0.089 固废 一般工业固废 0 0 +2920 危险固废 0 +449.6 生活垃圾 0 0 +248.55 注：表中固废变化量为产生量变化量。 5 3.2 环境保护目标 3.2.1 整车项目保护目标 整车项目建成后厂界 260m 外有少量居民，要保护厂址及周边地区的人群不受环境污染的直接和间接危害； 水环境保护目标是保护区域污水处理厂尾水受
41、纳水体 （乌沙河、瀛上河、赣江） ，使水质级别不会因该项目的实施而下降。 主要环境保护目标见图 3.2-1。 图 3.2-1 整车项目环境保护目标图 3.2.2 发动机项目保护目标 发动机项目建成后厂界 300m 外仍有部分居民，要保护厂址及周边地区的人群不受6 环境污染的直接和间接危害；水环境保护目标是保护区域污水处理厂尾水受纳水体（雄溪河、莲塘排渍道、抚河和厂区南侧明渠） ，使水质级别不会因该项目的实施而下降。 主要环境保护目标见图 2.2-1。 3.3 主要环境影响预测评价 3.2.1 整车项目影响预测评价 （ 1）大气环境影响 本项目主要污染物为烟尘、粉尘、 VOC、二甲苯、非甲烷总烃
42、和 SO2、 NO2。各废气经废气治理措施处理后排放量少且均能达标排放。经过预测，叠加本底后厂区周边各敏感保护目标均能够达标，对周围环境影响较小。 （ 2）地表水环境影响 本项目分别设磷化废水处理设施和厂区污水处理站，生产废水在车间处理站处理达标后排入全厂污水处理站，经厂区污水处理站处理达接管标准后，排入望城新区污水处理厂进一步处理，污水厂尾水最终排至乌沙河、瀛上河。污水厂已经经过环评论证并取得了环评批复，项目建成后对周围水环境影响很小。 （ 3）地下水环境影响 本项目正常工况下，不会对地下水产生影响；非正常工况，本项目废水渗漏对厂址周边的地下水水质影响较小。但仍要做好项目厂区固废堆场和事故池
43、等区域的防渗工作，减少地下水的影响。 （ 4）噪声环境影响 对本项目中的各种高噪声设备采用消声器、隔声罩等等措施，预测结果表明正常运营状况下，各厂界噪声仍可符合相应的功能区标准要求。 （ 5）固废环境影响 废焊头、金属废料外售，生活垃圾由环卫部门处置，其余危险固体废物全部由江西康泰环保股份有限公司处置。 本项目产生的固废可以全部得到综合利用和妥善处置，对外环境影响较小。 7 3.2.2 发动机项目影响预测评价 （ 1）大气环境影响 本项目主要污染物为颗粒物、非甲烷总烃、氨和 SO2、 NO2。各废气经废气治理措施处理后排放量少且均能达标排放。经过预测，叠加本底后厂区周边各敏感保护目标均能够达标
44、，对周围环境影响较小。 （ 2）地表水环境影响 本项目设厂区污水处理站，生产废水经厂区污水处理站处理达接管标准后，排入小蓝经济开发区污水处理厂进一步处理，污水厂尾水最终排至雄溪河、莲塘排渍道、抚河。污水厂已经经过环评论证并取得了环评批复，项目建成后对周围水环境影响很小。 （ 3）地下水环境影响 本项目正常工况下，不会对地下水产生影响；非正常工况，本项目废水渗漏对厂址周边的地下水水质影响较小。但仍要做好项目厂区固废堆场和事故池等区域的防渗工作，减少地下水的影响。 （ 4）噪声环境影响 对本项目中的各种高噪声设备采用消声器、隔声罩等等措施，预测结果表明正常运营状况下，各厂界噪声仍可符合相应的功能区
45、标准要求。 （ 5）固废环境影响 废金属切屑和废包装材料等外售，生活垃圾由环卫部门处置，其余危险固体废物全部由江西康泰环保股份有限公司处置。 本项目产生的固废可以全部得到综合利用和妥善处置，对外环境影响较小。 3.4 环境敏感区的主要环境影响 整车项目位于南昌望城新区的二期规划用地范围内，用地属于规划工业用地，所在地和接纳水体不是饮用水源保护区且项目所在地区不属于建设项目分类管理名录中规定的环境敏感地区。 发动机项目位于小蓝经济开发区规划用地范围内，用地属于规划工业用地，所在地和接纳水体不是饮用水源保护区且项目所在地区不属于建设项目分类管理名录中规定的环境敏感地区。 8 3.5 环境保护措施评
46、述 3.5.1 整车项目环保措施评述 3.5.1.1 大气污染防治措施 整车项目喷漆废气采用水旋式喷漆室处理，去除漆雾后废气经 50m 排气筒排放；烘干废气采用 RTO 焚烧炉直接燃烧净化处理，可达标排放；涂装车间补漆室、调漆间产生的有机废气经 22m 排气筒外排， PVC 底涂废气采用布袋除尘器处置；焊接废气采用焊烟净化机处理后经排气筒排放、 油烟废气经脱油烟机处理后经排气筒排放； 试车废气、燃气废气直接通过排气筒排放。各有组织废气经处理后均满足大气污染物综合排放标准 （ GB16297-1996）表 2 新污染源二级标准的排放限值。各废气处理设施可行。 3.5.1.2 水环境污染防治措施
47、整车厂区排水系统为雨污分流排水，雨水和清下水直接排至厂区排水系统接入市政雨水管网，生活污水经化粪池预处理、厨房污水经隔油池预处理后排至厂区排水系统接入市政污水管网。 生产废水分为磷化废水、含油废水 (脱脂废液、脱脂水洗废水 )、电泳废液、喷漆废水、纯水制备废水、冷却塔排污水以及设备、地面冲洗废水等。其中磷化废水自涂装车间单独收集进车间内磷化废水处理设施处理，处理设施出口达标后进入厂区综合污水处理站混合污水调节池；电泳废液、喷漆废水、脱脂废水经各自预处理系统处理后一并进入涂装污水处理装置预处理，后汇同涂装车间其它废水、淋雨试验废水、地面冲洗水、生活污水和预处理后的磷化废水经厂区综合污水处理站（处
48、理规模 960m3/d）的水解酸化、生化处理设施处理，达污水处理厂接管标准后，排入南昌市望城新区污水处理厂深度处理，经乌沙河、瀛上河最终排入赣江西河。 3.5.1.3 噪声污染防治措施 本项目建成后主要噪声源有：冲压车间冲压机、剪板机噪声源、中涂线喷漆房风机、冷水机组噪声源以及各类水泵噪声源、试车跑道噪声。 （ 1）冲压车间压力机、剪板机 生产过程中对周围环境的主要影响是振动和噪声，采取的治理措施主要有：尽量选用低噪声、振动小的工艺设备；设备基础安装减振器；9 在工作台上、料箱、滑道加软质衬板，可降低零件上下料、传动搬运过程中撞击发出的噪声；提高屋架下弦等。 （ 2）涂装车间排风机需设置单独密
49、闭风机房；送排风机选用低噪声、振动小的设备，放置在车间内并设置风机房， 对循环水泵基础均采用隔振垫。 （ 3）试车跑道噪声源强较高，本项目拟 在试车跑道周围种植绿化隔离带，采用高大乔木和低矮灌木相结合的绿化措施，利用绿化带的吸声作用降噪。 采取以上措施后，并综合考虑建筑隔声、厂区绿化以及距离衰减等因素，经预测， 本工程各厂界噪声均可满足 工业企业厂界环境噪声排放标准 （ GB12348-2008）3 类昼、夜间标准。因此采取的治理措施可行。 3.5.1.4 固废处置措施 项目产生的固体废弃物包括危险固体废物和一般工业固体废物。 一般废物中金属废料、废焊头外售，外售前，暂存于一般固体废物堆存库内，生活垃圾由当地环卫部门收集处置处理，不在厂区内贮存。 危险废物委托江西康泰环保股 份有限公司进行安全处置。 项目产生的固体废物采用上述方案可以全部安全处理处置，全厂固体废物实现 “零 ”排放，不会对环境产生二次污染。 3.5.1.5 土壤和地下水污染防治措施 本项目油库、危废暂存库、污水处理站、涂装车间拟采取防渗措施，可有效防止石油类和危废渗滤液进入土壤污染地下水。 其中危废暂存库、油库、污水处理站地面和内 墙均采用土工布和 HDPE
