1、发动机附件在维持发动机基本运转所需之外还有一些机件，而这些机件由发动机附件皮带所驱动，被称为发动机附件。通常发动机附件包括：发电机、水泵浦、冷气压缩机及动力方向盘泵浦等，以下对这几项附件作概略介绍。 发动机是车辆主要的动力来源，因此压缩机、泵浦、发电机等都与发动机以皮带连结，利用发动机运转的输出带动，提供冷却、润滑、空调、供电及转向辅助等功能。发电机结构图发电机： 发电机利用发动机的运转为动力，将动能转换为电能，再将电量储存于电瓶中，以供车上所有电器使用。发电机若损坏会失去充电能力，电瓶内的电量就会逐渐消耗到完全没电为止。所以车子的电瓶若是经常没电，除了要检查电瓶外，也要检查发电机是否还正常。
2、水泵浦：水泵浦提供发动机冷却水能正常循环所需的压力，严格来说不该算是附件，只是有些发动机利用附件皮带来驱动水泵浦。水泵浦一旦失效，发动机则会失去冷却能力，此时若没有短时间内将发动机熄火，常会使发动机因过热而严重受损。冷气压缩机：常有人认为车上的冷气压缩机是靠电力驱动，其实冷气压缩机动力是来自发动机的运转，并由附件皮带所带动。当驾驶在车内按下冷气开关时，冷气压缩机上的离合器便会与被附件皮带带动而旋转的惰轮接合，此时压缩机就会开始运作。所以当发动机不运转时压缩机是完全不会运转的；然而一旦压缩机开始运转，是会耗损些许发动机动力的，当然油耗也会有些许的增加。动力方向盘泵浦：配备动力方向盘（转向助力）的
3、车，方向盘会变得比较轻盈，这是因为动力方向盘泵浦利用发动机的动力，产生油压来辅助方向机转向，所以动力方向盘也是在发动机发动时才有作用的。然而和冷气压缩机一样，动力方向盘泵浦也是会消耗发动机动力并造成油耗的。附件皮带：发动机的两端分别称为飞轮端与附件端，飞轮端连接变速箱，而附件端则是挂载发动机附件。所有附件安置于发动机附件端，是由一至二条皮带将所有附件连上曲轴。而附件皮带上都会有一个张力器来调整皮带张力，如果张力过松，通常皮带在运转时会产生尖锐的声音，所以当有些车子在起步时，会伴随着尖锐的声音，这都是皮带在作祟。附件皮带也是需要定期更换的，通常是在更换正时皮带时一并更换。若车辆在行驶中附件皮带断裂，附件便会停止作动，而由附件皮带带动的水泵浦也会失去作用而损害发动机。所以有些发动机会将水泵浦设计至以正时皮带或炼条带动，为的就是当附件皮带断裂时，随然失去冷气及方向盘动力辅助，但发动机还能正常运转，以便将车开至保修场。
