1、鄂尔多斯金港湾国际汽车城二手车交易中心项目可行性研究报告0http:/ 制 时 间 ： 2009 年 6 月 编 制 单 位 ： 北 京 龙 安 华 诚 建 筑 设 计 有 限 公 司鄂尔多斯金港湾国际汽车城二手车交易中心项目可行性研究报告1http:/ 录第一章：项目概况 -41、待建项目 -42、项目占地-43、研究报告编制依据-4第二章：项目建设的背景 -41、国外二手车市场的特点-52、我国二手车市场特征-53、我国二手乘用车市场关键指标分析-64、我国二手车交易中心典例-85、我国二手车的发展现状-9 第三章 ： 项目建设的必要性分析 -10 适应鄂尔多斯城市经济发展水平-111、
2、20032007 鄂尔多斯市宏观经济状-112、 东胜区经济情况-113、 2008 年以来鄂尔多斯经济状况分析-11 顺应中国汽车行业的发展 -121、 中国汽车行业的发展-122、 近年来我国国内汽车销售情况-123、 近年来我国国内汽车销售情况分析-14 第四章 ： 项目建设的可行性分析 -15 二手车行业大发展为项目建设提供了良好时机-15 目标客户与市场需求为项目的建设提供了坚实基础-151、鄂尔多斯汽车市场环境分析-152、鄂尔多斯市机动车和驾驶人统计分析-163、 东胜区汽车环境分析-174、 二手车交易市场及其内部相关行业情况-17 政策支持力度成为项目建设、 运营、 发展的有
3、力后盾-27鄂尔多斯金港湾国际汽车城二手车交易中心项目可行性研究报告3http:/ 项目定位及功能分析- 311、 项目 SWOT 分析-312、二手车交易中心功能定位原则-323、主营业务定位-334、辐射范围-345、功能分区-34第六章： 项目经济效益和产业链分析- 371、 培植新的经济增长点， 提升城市经济综合实力-372、 拉动上下游产业链的发展-373、 拓宽就业门路， 带动城市就业-374、 城市地位及形象升级-37第七章： 项目社会效益和社会影响分析- 381、 项目对社会稳定的影响-382、 项目促进汽车产业的良性发展-383、 项目与当地环境的影响-384、 项目与当地基
4、础设施发展水平的相互适应性-39第八章 ： 项目可持续发展与环保问题- 401、 污染评估与处理 -402、 安全因素-41第九章： 项目经营管理- 411、 项目经营管理-41 第十章： 项目经济测算 -42 第十一章： 投资经营风险及规避策略- 451、 投资经营风险-452、 风险规避-463、 其它风险-46第十二章： 综合评价- -47鄂尔多斯金港湾国际汽车城二手车交易中心项目可行性研究报告4http:/ 一 章 ： 项 目 概 况一 、 待 建 项 目 ：鄂 尔 多 斯 金 港 湾 国 际 汽 车 城 二 手 车 交 易 中 心 项 目 。 项 目 占 地9.88 公顷。 二 、
5、项 目 可 行 性 研 究报 告 编 制 依 据1、二手车流通管理办法 2、二手车交易规范3、鄂尔多斯市政府4、鄂尔多斯交通局5、鄂尔多斯统计信息网6、 李兴文 汽车产业与可持续发展J 上海汽车， 2006， 1： 17-197、 王爱平 中 国 汽 车 回 收 研 究 M 上海： 上 海 交 通 大 学 出 版 社 ， 19988、 我 国 汽 车 产 业 的 绿 色 制 造 与 可 持 续 发 展 - 万 方 数 据 9、建筑设计防火规范10、建筑项目环境保护设计规定11、建筑项目（工程）劳动安全卫生监察规定第 二 章 ： 项 目 建 设 的 背 景一 、 国 外 二 手 车 市 场 的
6、特 点 国 外 二 手 车 市 场 相 对 于 国 内 来 说 比 较 成熟 ， 主 要 呈 现 三 大 特 点 :旧车销量和利润大于新车； 旧车在一定时期内， 享受与新车销售相同鄂尔多斯金港湾国际汽车城二手车交易中心项目可行性研究报告5http:/ 德国、 瑞士、 日本等二手车市场的情况看， 越是汽车发达 的国家和地区，二手车市场越活跃。（ 1） 旧 车 销 量 和 利 润 大 于 新 车目前美国、 德国、 瑞士、 日本等二手车的销售分别是新车销售的3.5 倍 、 2 倍 、 2 倍 、 1.4 倍 、 2 倍 ， 其中美国旧车利润占利润总额的45%。旧车销售促进新车销售，旧车 的客户是新车
7、潜在的客户。（ 2） 旧 车 享 受 售 后 服 务 在国外， 旧机动车实行规范化的售后服务标准。 各国通过制定法规和行业协会管理以及品牌汽车企业 来确定经营者的资质资格， 规 范 其交易行为。（ 3） 行 业 自 律 自 我 管 理 国外二手车的行业组织作用很突出。政府基本上不干预旧车交易， 行业协会在加强行业管理和行业自律、 制定行业标准等方面的作 用越来越突出。美国有汽车经销商协会，德国有汽车经销商协会 等， 这些协会在汽车流通行业管理中，起到很重要的作用。 二 、 我 国 二手 车 市 场 特 征目前我国的二手乘用车市场发展处于 初期阶段，其主要特征为：1、 二手车是新车的衍生品， 具
8、有许 多新车属性特征， 但是水平不同；2、二手车与新车的用户消 费理念趋同，购买能力不足；3、新车市场的发展决定了二手车市 场的诞生，新车市场的成熟决定 了二手车市场的规模；鄂尔多斯金港湾国际汽车城二手车交易中心项目可行性研究报告6http:/ 二手车交易具有“重复性”特征，新车只交易一次，而二手车可能交易数次；5、 新车交易双方是单向不可逆的， 二手车交易双方是双向可逆的 ；6、 二手车市场滞后于新车市场启动，但规模会超过新车；7、 新车以需求为导向营销，而二手车要 以产品为导向进行营销；8、 新车市场 “城市带动农村”， 二手车市场是以 “农村包围城市” ；9、 厂商品牌二手车发展终极目标
9、是投资 经营，与新车地位平行。三 、 我 国 二 手 乘 用 车 市 场 关 键 指 标 分 析注：调查结果： 2008 年 11 月与 2009 年 2 月两次调研结果进行 对比分析。车 辆 更 换 周 期 ： 用户期望换车周期略有延长， 受政策影响高级别 车型提前换车时间。目前二手车市场实际车辆使用年限中 ， 更换周期在 5 年 以上的比 例远远小于用户期望， 车辆年限结构明显倾向于 5 年 内 （含 3 年以下 准新车） ， 用户期望值与市场实际值之间的较大差异必然导致二手车 车源断层；受宏观经济环境影响， 用户车辆更换年限期望略有拉长， 主要体 现在低级别车型上； 高级别车型用户由于燃
10、油税等政策影响， 车辆更 换周期加快。鄂尔多斯金港湾国际汽车城二手车交易中心项目可行性研究报告7http:/ 证 车 辆 接 受 度 ： “认证二手车” 概念宣传初见成效， 中间级别车型用户更期待“厂商质保”车 辆 认 证 费 用 ： 认证费用略有下降，幅度并不明显 不同 类型用户对认证费用接受度差异明显： 预 购 二 手 车 用 户 比 已购车用户对“有厂商质保的认证二手车” 抱有更大的期望，故接受 度相对更高；“有厂商质保的认证二 手车”对于低预算用户（10 万 元以内） 具有极大的吸引力， 用户愿意为此付出的费用相比其他类型 用户而言也更高。车 辆 整 备 接 受 度 ： 高级别车型整备
11、程度还应差异化满足用户需求鄂尔多斯金港湾国际汽车城二手车交易中心项目可行性研究报告8http:/ 对二手车市场车辆整备不太清楚的消费者仍占相当比例； 消费者对低级别车型整备程度较为认可， 而高级别车型还可 以 针对不同人群实现差异化整备。车 辆 出 货 时 间 ： 政策对市场的影响初步显现， 零售出货时间因车辆级别不同差异化调查结果表明， 2009 年数据显示高级别车型出货时间明显偏长，而 低级别车型相反； 这一现象也反映出国家政策对二手车市场的影响初 步显现，对经纪公司而言，这种影响更为明显。小 结 :经 市 场 调 查 显 示 ， 上 述 一 些 关 键 指 标 ， 大 部 分 个 体 二
12、 手 车 供 销 双 方 都 不 是 很 清 楚 ， 在 交 易 过 程 中 或 者 在 交 易 后 经 常 会 引 发 一 系 列 问 题 ， 虽 然 一 些 经 纪 公 司 和 二 手 车 评 估 师 也 应 运 而 生 ， 但 是 ， 规 模 都 不 大 。 因 此 ， 建 设 专 业 化 、 规 模 化 的 二 手 车 交 易 市 场 ， 便 于 对 二 手 车 市 场 管 理 ， 监 督 ， 预 测 ， 引 导 都 有 一 定 的 帮 助 。 四 、 我 国 二 手交 易 中 心 典 例1、北京市旧机动车交易市场有限公司 北京市旧机动车交易市场是北京市政府规划的北京地区四大汽车交易市
13、场之一 ， 也是带动北京南城经济发展的重要有形市场之一 。 北京市旧机动车交易市场成立于 1985 年 ， 连 续 20 年 从 事 二 手 车专业服务和相关的多元化业务， 2002 年搬迁至丰台区花乡地区，占鄂尔多斯金港湾国际汽车城二手车交易中心项目可行性研究报告9http:/ 500 亩，建筑总面积超过 25 万平方米，成为北京乃至全国地区最大的专业汽车交易服务型市场。2、 甘 肃 二 手 车 交 易 市 场 有 限 责 任 公 司甘肃二手车交易市场有限责任公司是 一家专业从事二手车交易、 鉴定 、 评估及车辆相关配套服务的综合性专业公司 。 公 司 成 立 于 1993 年，注册资金人民
14、币 1000 万元。公司主办的兰州旧机动车交易市场，北临黄河、南壤 312 国道， 占地面积 36000 多 平方米，可同时容纳 1600 余辆二手车同时交易， 年上市车量近 10 万余辆，成交量 7600 余车辆，年交易额逾三亿元。 是省内目前规模最大、 设施最全、 成交量最高、 入场交易最多的多功 能专业二手车交易市场。小 结 ： 以 上 两 家 典 型 的 二 手 车 市 场 说 明 ： 发 展 二 手 车 市 场 对 促 进 地 方 经 济 增 长 ， 增 加 政 府 财 政 税 收 以 及 解 决 城 市 劳 动 力 就 业 等 都 起 到 巨 大 的 作 用 。五 、 我 国 二
15、手 车 交 易 发 展 现 状 我国二手车 2008 年 2009 年交易量截至 2008 年底 ， 我国汽车保有量已经超过 3000 万辆， 庞大数据 之下， 二手车交易有着乐观的前景。 根据中国汽车流通协会的统计数 据，2008 年全国 31 个省市自治区（不包括香港、澳门、台湾地区） 共交易二手机动车 273.73 万辆 ， 绝对数量较 2007 年增加 7.97 万辆， 同比增长 3.0%； 二 手车交易额达到 1182.65 亿 元 ， 同比增长 10.56%。 轿车是 2008 年二手车市场最大亮点，其交易量增长幅度高于整体增鄂尔多斯金港湾国际汽车城二手车交易中心项目可行性研究报告
16、10http:/ 7 个百分点， 成为拉动二手机动车交易量增长的主力军。 中国汽车流通协会预计， 2009 年我国二手车的交易规模将达到 300 万辆，而2012 年的远期目标为每年 800 万辆。中国汽车流通协会关于 2009 年一季度二手车市场情况概括：1、私人购车占二手车交易总量的 84.38%， 其 中轿车占 53.15%。2、货车交易量异军突起，同比增幅高达 44.61%。3、 市场交易延续着以 310 年车龄二手车为主的特征。 一季度共 交易 310 年车龄二手车 52.16 万辆，占去 76.07%的 份 额；车龄 3 年以内的二手车交易量占 18.11%的份 额； 受汽车下乡及
17、鼓励淘汰 老 旧汽车政策的影响 ， 车 龄 10 年以上的二手车交易量有所上升， 占 去5.81%的份额。4、二手车市场车源不足、 收车困难导致的供不应求，导致交易 额增长幅度高于交易量。5、 今年一季度二手私家车交易占总交易量的 84.38%， 比去年同 期增长了 2.18 个百分点；6、二手车市场以国产车交易为主，占总交易量的 95.98%。小 结 ： 2009 年 ， 是 我 国 二 手 车 交 易 市 场 发 展 的 黄 金 年 ， 二 手 车 市场 在 2008 年 随 着 整 体 汽 车 行 业 的 不 景 气 而 有 所 低 落 ， 但 在 2009 年 便 迅 速 增 长 ， 展 现 了 良 好 的 发 展 势 头 。第 三 章 ： 项 目 建 设 的 必 要 性 分 析二手车行业的发展与当地的经济发展水平、 汽车市场环境， 政策
