1、 吊车梁结构拆除、加固专项施工方案 1目 录一、工程概况 21.工程简介 22.工程特点 33.建筑结构形式 54.工程目标 5二、编制依据 5三、吊车梁系统拆除部署 61、施工作业区划分 .62.吊车梁拆除总体安排 63. 吊装机械投入 .64.劳动力投入 75.主要措施材料投入 76.场地要求 8四、吊车梁系统拆除施工工艺 9五、普通吊车梁拆除 .11六、厂房结构加固 .211、抽柱加固 212、结构加固 25七、冷床区大型吊车梁拆除 .271.施工安排 .272、57.5 米吊车梁拆除 .273、43 米吊车梁拆除 .304、大吊车梁厂区运输 36八、安全施工措施 .371.安全保证体系
2、 .372.安全保证措施 .38九、现场文明施工措施 .40十、重大危险源的识别及应急预案 .401.应急响应指挥部管理体系 .402.触电事故应急准备与响应预案 .403.高处坠落事故应急准备与响应预案 .414.火灾事故应急准备与响应预案 .425.机械伤害事故应急准备与响应预案 .43附录一：危险源辨识一览表 .44附录二：吊车性能参数表 .50钢丝绳强度验算： .53轨道梁 H588*300*12*20 抗弯计算： 55A60 型吊耳焊缝强度计算： .57吊车梁结构拆除、加固专项施工方案 2一、工程概况二、编制依据1. 钢结构工程施工质量验收规范 GB50205-2001；钢结构工程施
3、工规范 GB50755-2012；钢结构设计规范GB50017-2003建筑施工起重吊装工程安全技术规范 JGJ276-2012；建筑施工高处作业安全技术规程 JGJ80-91；建筑机械使用安全技术规程 JGJ33-2001；钢结构焊接规范 GB50661-2011；施工现场临时用电安全技术规范JGJ46-2005； 建筑物、构筑物拆除技术规程 DGJ08-70-2006其它规范及国家有关规定；2.现行国家及上海市关于建设工程施工安全技术法规和安全技术标准；3.根据本公司施工方法、经验及公司拥有的技术力量。 三、施工工艺1、行车梁拆除工艺流程吊车梁结构拆除、加固专项施工方案 32. 柱肩梁加固
4、工艺流程。四、吊车梁系统拆除施工工艺1.吊车梁和轨道拆除时，设备已先行拆除，因此，在拆除吊车梁和轨道时，吊车可站在跨内作业，对吊车行驶范围内局部有影响范围可根据实际情况进行回填、凿除处理，行驶道路必须平坦坚实，地耐力不小于 127kpa(13t/)。高出地面的个别基础需凿除.2.由于 1#、3#冷床设备不拆除，因此在拆除上部的吊车梁前预先在冷床上铺设轨道和小车。3.对于施工区存在抽柱的，吊车梁拆除前需对上柱采取加固措施（见附图：抽柱位置加固示意图） 。吊车梁结构拆除、加固专项施工方案 4抽柱位置加固示意图4.大型及较重吊车梁拆除的吊点采用吊耳进行吊装，其余吊车梁有吊耳的利用吊耳吊装，没有吊耳的
5、焊接吊耳吊装。5.在遇到吊车梁及辅助桁架上设置有钢梯，爬梯，管线支架等普通钢构件时，在影响到吊车梁拆除的情况下顺次拆除。吊车梁结构拆除、加固专项施工方案 56.在遇到高低跨吊车梁时，先拆高跨吊车梁，再拆低跨吊车梁。 （见附图：现场高低跨吊车梁）现场高低跨吊车梁7.在山墙抗风桁架处，为保持厂房整体结构稳定，吊车梁拆除需在其端头板位置切割吊车梁。 （见附图：抗风桁架处吊车梁拆除示意）抗风桁架处吊车梁拆除示意五、普通吊车梁拆除以第一施工区 B 列 1314 线靠近 A 列吊车梁为例，该拆除区域吊车梁下设吊车梁结构拆除、加固专项施工方案 6置有钢梯从地面至制动板，从制动板至屋面设置有直爬梯（见附图：B
6、 列 1314线靠近 A 列吊车梁） ，拆除顺序：轨道制动板栏杆钢梯及直爬梯制动板下弦水平支撑吊车梁端部之间连接螺栓吊车梁下弦与柱子连接螺栓吊车梁上弦与柱连接板吊车梁。B 列 1314 线偏 A 列吊车梁此吊车梁长 21 米，高 2.4 米，上弦宽 800mm，下弦宽 650mm，总重 18.527吨，标高 11.83 米，屋架下弦标高 20.2 米。其他钢构件重量均较轻，因此以最重吊车梁为考虑对象选用 120 吨汽车吊进行吊车梁及其他普通构件的拆除吊装（见附图：吊机站位示意图） 。120 吨汽车吊臂长 20.6 米，回转半径 14 米时，重量为 22.7 吨，满足该该区域构件吊装要求（120
7、 吨性能表见 38 页） 。吊车梁结构拆除、加固专项施工方案 7吊机站位示意图120 吨汽车吊进入施工场地，汽车吊回转中心位于 B 列 14 线距 B 列 8 米位置。施工人员准备好施工工具进场，各项拆除设备检查无误后通过钢梯上到吊车梁制动板上，首先在厂房柱两端上拉上生命线，生命线采用直径 12mm 的钢丝绳，施工作业人员将安全带系在生命线上后开始施工。轨道拆除切割需在原接头处切割，用扳手松掉轨道螺栓后，将压轨器和螺栓集中在一起装袋吊放至地面；制动板平台两边的栏杆用气割进行拆除，分三段切割后打捆吊下；制动板上方直爬梯用 L90*6 角钢与厂房柱连接焊上（见附图：直爬梯固定示意图） ，切断下方与
8、制动板的连接；将连接于制动板平台的钢梯由上至下分段切除，用 5 吨手拉葫芦连接上钢梯，切断后放到地面。在厂房钢柱上设置临时直爬梯，爬梯采用 12mm 圆钢制作，人员上下可在厂房柱上焊上爬梯；制动板拆除采取由中间向两边的拆除方式，用扳手松掉两边与吊车梁的连接螺栓，分块切割；施工人员利用爬梯下到吊车梁下弦水平支撑处，同样在厂房柱两端设置生命线，在水平支撑上铺上跳板进行施工作业，顺序由中间向两端推进，水平支撑与吊车梁连接位置螺栓连接，有焊缝时需用气割切割（见附图：下弦水平撑节点拆除示意图） ；松掉吊车梁端部的螺栓及下弦与厂房柱的连接螺栓，需注意下弦与柱连接板除连接螺栓外还有焊缝，需切割彻底（见附图：
9、吊车梁下弦与柱连接板位置节点示意图） 。吊车梁结构拆除、加固专项施工方案 8直爬梯固定示意图下弦水平撑节点拆除节点吊车梁结构拆除、加固专项施工方案 9吊车梁下弦与柱连接板位置节点示意图检查无误准备起吊吊车梁，施工人员利用爬梯上到吊车梁上方，安全带与生命线生根，将钢丝绳连接在吊车梁的吊耳上（此吊车梁原有吊耳） ，吊机起钩直至钢丝绳拉紧，然后吊车梁两边的施工人员用扳手将上弦与柱连接的连接板螺栓松掉（见附图：吊车梁上弦连接板拆除示意图） 。吊机起钩,将吊车梁放至地面。吊车梁结构拆除、加固专项施工方案 10吊车梁上弦连接板拆除示意图其他吊车梁拆除方式与上述吊车梁拆除方法类同，拆除顺序及机械选择如下：1
10、）板加、主轧区吊车梁拆除施工该区域吊车梁由 20 线开始向 1 线方向拆除，加热炉跨吊车梁采用 200 汽车吊设 2 个站位，1#站位设在 F-G 跨 34 线间拆除 F、G 列 24 线的吊车梁；2#站位设在 1#板坯库内 F-G 跨间拆除 F、G 列 12 线的吊车梁。主轧跨 68 线的吊车梁采用 2 台 200t 的汽车吊双机抬吊进行拆除，拆除前先按抽柱加固方案采取措施后再拆除施工。板坯库（D、B、A 列）14 线的吊车梁采用两台 120t 的汽车吊双机抬吊进行拆除，由 15 线山墙大门进出。其余吊车梁采用 120t 汽车吊和 80t 汽车吊单机进行拆除（遇个别吊装半径较大的部位采用双机
11、抬吊） ，分别由 G 列 1920 线大门、F 列 1617 线大门、15线山墙大门进出。见附图：板加、主轧区吊车梁系统拆除平面布置图吊车梁结构拆除、加固专项施工方案 113603603603036030150150150180150180210180150180150150150150150150270240240140120210180150180150150150150150150板加、主轧区吊车梁系统拆除平面布置图吊车梁结构拆除、加固专项施工方案 122）冷床区吊车梁拆除施工拆除前先将 2#冷床和 4#检查台架基坑回填，吊车行走及作业场地需分层夯实，上铺 500mm 后碎石再铺路基箱。
12、冷床区大吊车梁拆除采用 2 台 250t 履带吊双机抬吊。冷床区 2430m 较重的吊车梁采用 2 台 120t 汽车吊进行拆除；其余吊车梁采用 120t 汽车吊和 80t 汽车吊单机拆除。冷床跨、剪切跨吊车梁拆除由 35 线进出，中间跨、特厚板跨吊车拆除由 K列 2728 线大门进出。见附图：冷床区吊车梁系统拆除平面布置图3）热处理、成品库区吊车梁拆除施工成品库区的吊车梁采用两台 80t 汽车吊双机抬吊拆除，由 207208 线大门进出。剪切及热处理跨 48m 吊车梁采用两台 150 吨履带吊双抬拆除；30m 的吊车梁采用两台 120t 汽车吊双机抬吊拆除；其余吊车梁采用 120t 汽车吊和
13、 80t 汽车吊单机拆除。由 6665 线、3839 线大门进出。见附图：热处理区吊车梁系统拆除平面布置图吊车梁结构拆除、加固专项施工方案 13冷床区吊车梁系统拆除平面布置图吊车梁结构拆除、加固专项施工方案 14热处理区吊车梁系统拆除平面布置图吊车梁结构拆除、加固专项施工方案 15成品库吊车梁系统拆除平面布置图宝钢湛江钢铁 4200mm 厚板拆迁工程 吊车梁结构拆除、加固专项施工方案16六、厂房结构加固吊车梁拆除前，考虑结构整体稳定，需对结构进行加固。加固有两种情况，一种是没有抽柱，需增加桁架进行加固。另一种是有抽柱情况，需增加钢柱和桁架进行加固。因冷床区抽柱情况较多，现以冷床区为例进行结构加
14、固。其他位置加固方法与该区域类似。1、抽柱加固1）该区域吊车梁都有抽柱情况存在，因此在拆除作业前需进行加固，保证整体结构稳定。2）加固措施拟采用 H 型钢 HB600*500*14*20 做上部立柱，H800*340*12*25做托梁，HM340*250*9*14 做下部立柱，柱脚坐在杯口基础上（见附图：57.5 米吊车梁抽柱加固示意图；43 米吊车梁抽柱加固示意图） 。加固柱重量约为 4 吨，最终以设计方案图为准。3） 57.5 米吊车梁抽柱加固采用 25 吨汽车吊进行施工作业，回转半径 10米，主臂 20.75 米，最大起重量 5.4 吨，满足最重构件 4 吨起吊要求。4） 43 米吊车梁
15、抽柱加固构件最重约为 4 吨，回转半径大 22 米，且厂房高度（屋架下弦）为 21.3 米。故采用 120 吨汽车吊进行施工作业，主臂 28 米，回转半径大 22 米，最大起重量 12.4 吨，满足起吊要求。5）加固柱由工厂整体制作运至现场安装。首先拆除加固柱处部分制动板和水平支撑，将加固柱吊至吊车梁下方，再把吊钩从两吊车梁中间放下，将加固柱吊起就为。宝钢湛江钢铁 4200mm 厚板拆迁工程 吊车梁结构拆除、加固专项施工方案1757.5 米吊车梁抽柱加固示意图43 米吊车梁抽柱加固示意图宝钢湛江钢铁 4200mm 厚板拆迁工程 吊车梁结构拆除、加固专项施工方案18一一一一一-160m一120T
16、57.5 米、43 米吊车梁加固柱吊装示意图57.5 米、43 米吊车梁抽柱加固示意图6）加固柱基础分两次浇灌。首先进行基础的钢筋绑扎、支模、基础浇灌，一次浇灌由设备基础至设计杯口底部（标高-1600mm） ，待基础强度达到 70%后进行加固柱安装。钢柱固定后按下图示，在钢柱两侧焊接 4 个牛腿，用千斤顶对钢柱向上预顶，达到按设计图纸要求时，用钢斜垫板放在钢柱底脚和基础面之间打紧，用电焊将斜垫板点焊牢固。宝钢湛江钢铁 4200mm 厚板拆迁工程 吊车梁结构拆除、加固专项施工方案197）钢柱牢固后，拆除上图千斤顶和-30mm 钢垫板，进行基础的二次钢筋绑扎、支模、浇灌，第二次浇灌基础顶面，设计标
17、高为-500mm。宝钢湛江钢铁 4200mm 厚板拆迁工程 吊车梁结构拆除、加固专项施工方案202、结构加固 为了保证厂房整体结构的稳定，在吊车梁拆除前，需对结构进行加固，加固措施参照原有结构形式，由设计出加固方案。在原吊车梁下弦位置处以新纵向支撑代替，两根主梁采用 H300*150*6.5*9 型钢，中间用斜角钢撑 L100*10，直角钢 L75*6 相连（见附图：纵向支撑结构示意图） 。纵向支撑结构示意图57.5 米跨纵撑加固示意图宝钢湛江钢铁 4200mm 厚板拆迁工程 吊车梁结构拆除、加固专项施工方案2143 米跨纵撑加固示意图纵撑加固吊装示意图57.5 米吊车梁加固桁架最长的为 21
18、 米重约 2.5 吨。43 米吊车梁 2324 线距基坑边缘最远加固桁架长 12 米重约 1.2 吨，回转半径达 20 米。纵向支撑加固采用 25 吨汽车吊进行施工作业，主臂 24.4 米，回转半径 11米，最大起重量 4.4 吨；主臂 24.4 米，回转半径 21 米，起重量 1.4 吨。满足区域内最不利构件吊装要求。宝钢湛江钢铁 4200mm 厚板拆迁工程 吊车梁结构拆除、加固专项施工方案22加固桁架由工厂制作，整体运至现场安装。安装前首先在钢柱上焊接定位角钢，将桁架就位、焊接。 一 一一一一 一桁架安装示意图七、冷床区大型吊车梁拆除1.施工安排冷床区大吊车梁拆除采用 2 台 250t 履
19、带吊双机抬吊。吊车梁拆除运输路线由 35 线（7#门）进出。施工人员按照下列顺序进行吊车梁拆除：先拆除 57,5 米吊车梁，再拆除 43 米吊车梁轨道栏杆制动板下弦水平撑吊车梁下弦与柱连接螺栓吊车梁端部连接螺栓吊车梁上弦与柱连接板吊车梁顺序进行拆除。 2、57.5 米吊车梁拆除57.5 米吊车梁拆除从 31 线25 线顺序进行，先拆 E 列 3128 线 57.5 米吊车梁。再拆 E 列 2825 线，后拆 G 列 2825 线。采用 2 台 250 吨 CKE2500 型履带吊双机抬吊，吊车主臂长均为 21.3m。一台站位于 E 列偏列 8 米、31 线偏 28 线 9.25 米位置，吊车回
20、转半径 R=8 米；另一台位于 E 列偏 C 列 8 米、28 线偏 31 线 9.25 米位置，吊车回转半径 R=8 米（见附图：57.5 米吊车梁拆除吊机站位平面示意图） 。采用 4 点吊装，分别于距吊车梁两端 7.5 米、11 米位置设置吊耳（吊耳与梁焊接焊缝强度见后附计算宝钢湛江钢铁 4200mm 厚板拆迁工程 吊车梁结构拆除、加固专项施工方案23书） ， （见附图：57.5 米吊车梁拆除立面示意图；吊耳设置示意图） 。其他位置的 57.5 米吊车梁按此方法依次拆除。经计算，采用直径 60mm 钢丝绳（钢丝绳强度计算见后附计算书）的 2 根长24 米（每根穿 4 道，共 8 根）起吊吊
21、车梁，吊装钢丝绳与水平方向夹角为 60，单机回转半径 8 米，主臂 21.3 米，最大起重量 127.2 吨，双机抬吊按 75%考虑，最大起重量为 127.2*2*75%=190.8 吨。最大吊车梁 165 吨+绳索钩头 3.5 吨考虑=168.5 吨，吊车最大起重量大于起吊负载总和，因此吊车性能满足起重要求。主臂下部距地面高度考虑 2.5 米，主臂上部与地面距离 22.24 米，屋架上弦标高 25.5 米，吊车吊杆顶端未高于屋架上弦标高，能满足吊装要求。57.5 米吊车梁拆除吊机站位平面示意图宝钢湛江钢铁 4200mm 厚板拆迁工程 吊车梁结构拆除、加固专项施工方案2457.5 米吊车梁拆除
22、立面示意图57.5 米吊车梁拆除侧面示意图吊耳设置示意图 A-60 型吊环（安全负荷 60 吨）宝钢湛江钢铁 4200mm 厚板拆迁工程 吊车梁结构拆除、加固专项施工方案253、43 米吊车梁拆除43 米吊车梁位于 2325 线，拆除顺序由 E 列G 列H 列。采用 2 台 250 吨 CKE2500 型履带吊双抬同时起吊，吊车主臂长均为21.3m。一台吊机回转中心位于 23 线偏 22 线 4.5 米 G 列偏 E 列 6 米位置，回转半径 R=12m，另一台吊机回转中心位于 25 线偏 26 线 4.5 米 G 列偏 E 列 6 米位置回转半径 R=12m， （见附图：43 米吊车梁拆除吊
23、机站位平面示意图） 。吊车履带距设备基坑边缘 1 米位置。采用 4 点吊装，吊耳设置于距吊车梁两端 4.5 米和 8 米位置（见附图：43 米吊车梁拆除立面示意图）经计算，采用直径 60mm 钢丝绳的 2 根长 24 米（每根穿 4 道，共 8 根）起吊吊车梁，吊装钢丝绳与水平方向夹角为 60，单机回转半径 12 米，主臂21.3 米，最大起重量 83.7 吨，双机抬吊按 75%考虑，最大起重量为83.7*2*75%=125.5 吨。最大吊车梁 105 吨+绳索钩头 3.5 吨考虑=108.5 吨，吊车最大起重量大于起吊负载总和，因此吊车性能满足起重要求。宝钢湛江钢铁 4200mm 厚板拆迁工
24、程 吊车梁结构拆除、加固专项施工方案26见附图：43 米吊车梁拆除吊机站位平面示意图见附图：43 米吊车梁拆除立面示意图E 列、G 列、H 列 2325 线吊车梁下方由于冷床设备部分已拆除，留有冷床固定段梁不拆除，因此需采取特殊措施辅助拆除。利用冷床设备基础及固定段梁作依托，采用 HW400*400*13*21 型钢做立柱，HM588*300*12*20 型钢设置两宝钢湛江钢铁 4200mm 厚板拆迁工程 吊车梁结构拆除、加固专项施工方案27条轨道梁（轨道梁抗弯计算见后附计算书） ，上方铺设轨道（见轨道布置示意图一、二） 。2526 线基坑需垫实、压平，上铺设 30mm 钢板，钢板上方铺设轨道
25、，轨道上标高需用仪器抄平。两条轨道间距 2.5 米、长 63 米，轨道上放置两台宽2.5 米、长 3 米的小车（利用加热炉板坯库小车） ，并在每台小车上垫两道长4 米 H200*200*8*12 型钢，吊车梁吊放至小车上后用18a 槽钢进行固定，小车中心距吊车梁端部 12 米 （见附图：小车示意图） 。 轨道布置示意图一宝钢湛江钢铁 4200mm 厚板拆迁工程 吊车梁结构拆除、加固专项施工方案28轨道布置示意图二宝钢湛江钢铁 4200mm 厚板拆迁工程 吊车梁结构拆除、加固专项施工方案29轨道布置示意图三宝钢湛江钢铁 4200mm 厚板拆迁工程 吊车梁结构拆除、加固专项施工方案30轨道梁设置详图
