1、一.现象 1、柴油机突然停机，燃油压力为零，操纵台上差示压力红灯亮（差示动作） 。2、柴油机突然停机，燃油压力为零，操纵台上差 示压力红灯不亮（4ZJ 常闭虚接） 。二.检查 1、差示压力红灯亮时，检查差示液面已升高到停机工作线或盐水已被吹出，为曲轴箱压力升高。此时严禁切除保护装置启动柴油机或打开曲轴箱检查盖。2、差示压力红灯不亮时，短接 4ZJ 常闭触指（438、 439 号线）后政正常为该触指虚接。三.处理 1、如确认差示压力计误动作，查明原因或排除不良处所，启动柴油机。2、 4ZJ 常闭触指虚接，打磨修复或用短接线短接后启动柴油机四.注意 4ZJ 常闭触指短接后在运行中发现差示红灯亮时，
2、必须立即断开 4K 停 机。第三条 启动柴油机时，QC 不能吸合后的检查处理一. 现象：按下 1QA，4560 秒后，QC 不吸合，柴油机无法启动。二.检查 1、按下 1QA，QBD 不工作，换室启机正常时，为主手柄 9 号触 指、1QA 虚接，否则为 ZLS 虚接；2、断开 4K。按 1QA，QC 能吸合，为 1SJ 故障，仍不吸合为 FLC 常闭触指或 QC 线圈故障。三. 处理 1、ZLS 虚接时，短接 2/15 与 2/16；FLC 常闭触指虚接时，短接 FLC 常闭触指（422 与 423 号线） 。2、1SJ 故障时，可在泵滑油 1min 后，短接 1SJ 的 2 号（427 号线
3、）和 3 号（2027 号码线）接点，按下 1QA，直接启动柴油机。四注意启动完毕后立即 取下短接线。第六条 油压继电器滑油管裂漏的检查处理现象：1、柴油机突然停机，再次启动柴油机爆发正常，但松开 1QA 后停机。2、机车负载运行时，有规律地在柴油机转速达 750r/min 及以上时，机车卸载。检查：油压继电器油管有无松、裂、漏。处理 1、若滑油管裂漏时可堵塞其进油方向接头或将其油管敲扁。2、当某油压继电器油管堵塞后应将该继电器常开触指短接，短接后运行中应密切注意滑油压力显示。第七条 提主手柄卸载红灯不灭的检查处理现象：主手柄提“1”位，卸载红灯不灭。检查 1、检查 1、 LLC、1C6C、L
4、C 均不吸合。人为闭合 LLC 后，卸载红灯灭，为 LLC 故障；卸载红灯不灭，为保护电器 DJ、TJ、LJ、13ZJ 常闭触指及 HKf 辅助触指虚接。2、LLC 吸合，但 1C6C、LC 均不吸合。短接 LLC 常开触指（282，283）后卸载红灯灭，为LLC 常开触 指虚接3、LLC、1C6C 吸合，LC 均不吸合。为 LC 线圈及其电路故障。处理 1、保护电器常闭触指虚接时，用短接线短接 该触指后维持运行。2、LLC、LC 故障后，人工闭合维持运行。3、LLC 常开触指虚 接，16C 不吸合，短接 LLC 常开触指（282、283）后维持运行。注意 1、短接保护电器常闭触指维持运行时，
5、一旦操纵台上接地、过流、水温高红灯亮，应立即将主手柄因“0”位，查明动作原因并作处理后再继续运行；如自停作用时，也应立即将主手柄回“0”位。1、保护电器常闭触指虚接时，用短接线短接该触指后维持运行。2、人工闭合 LC 后，当保护装置作用时，卸载红灯不会亮，但无电压、电流。此时，应根据操纵台接地、过流、水温高红灯显示查明原因并作处理后方可继续运行。3、人工闭 合 LLC、LC 或短接 LLC 常开触指运行时，主手柄回“0”位后，立即断开 2K。第八条 提主手柄牵引发电机无流无压时的检查处理现象：主手柄提“1”位，LLC、16C、LC 均吸合，卸载红灯灭，牵引发电机无电流、无电压。检查 1、2DZ
6、 在合位。2、闭合 9K，提手柄至 1 位，主发电机有电流、电压，为 CF 及其电路故障。处理 1、2DZ 跳闸，应恢复。2、 CF 及其电路故障，使用故障励磁维持运行。注意 1、使用故障励磁运行时，QD 处于固定发电工况，应注意蓄电池的充电并人工控制空压机的泵 风。2、使用故障励磁运行时，若遇手柄回“0”位卸载红灯不亮，机车不卸载时，应立即断开5K、2K。第十七条 柴油机转速失控时的检查处理现象：提、回主手柄时，柴油机转速不能正常和上升或下降，QD 发电正常。检 查 1、RBC 的 1507 号与 1515 号线之间常开触指接触是否良好。2、在对上述检查无不良时，更换 WJT 插件。处理 1
7、、 RBC 的常开触指虚接时，打磨修复或短接。2、更换 WJT 插件后仍无效时，断开 WJT 电源，拔下 WJT 插件，将主手柄置于保位，人工调节步进电机小扭轮，控制柴油机转速（顺时针方向转动，使柴油机转速下降；逆时针方向转动，使柴油机转速上升） 。注意:人工调节柴油机转速时，将 手柄置于保位，如需回主手柄至“0”位前，应先将转速降至 430r/min 后，再回手柄。第十 八条 熔断器烧损时的检查处理现象：某电路中熔断器烧损后，该电路中的电器或电机将停止动作。检查 1、如 XDC 充放电电流表显示为“0”QD 电压 110V 时，为 1RD 烧损。 （如熔断未及时更换，蓄电池因向照明回路供电而
8、逐渐亏电，一旦出现 QD 不发电时，控制电路失电，柴油机停机。由于蓄电池亏电柴油机无法启动） ；2、当空压机能正常工作，辅助发电机电压显示 XDC 电压，充放电电流表显示放电时，应检查 2RD（如已熔断而未及时更换，由于蓄电池向控制、照明电路供电而亏电，一旦 QD 不发电，将产主柴油机停机后无法再次启机） ；3、 在 YC、YRC 正常吸合，QD 发电正常风泵不工作时检查 45RD；4、QBC 吸合正常，QBD 不工作，检查 3RD。处理 1、更换相同容量的熔断器（或熔断片） 。禁止加大容量或减少容量（如容量增大，则不起保护作用；减少容量，则容易再次熔断） 。2、更换前， 应断开电源或负载，如
9、：3RD 断开 3K，45RD 断开 10K；3、更换 1RD 前，应确认 QD 发电正常，断开蓄电池闸刀；4、 更换 2RD 前，应确认蓄电池电压正常，断开 5K。附 1-5RD 熔断器容量：1RD125A； 2RD160A； 3RD100A； 45RD350A。第二十条 分配阀故障造成机车制动与缓解不良的检查处理现象：自阀施行制动、缓解时，制动管充风、排风正常，但制动缸压力上升、下降不正常。检查 1、使用单阀制动、缓解，制动缸压力能正常上升、下降。2、检查分配阀各管系 有无泄露。3、如制动抿压力不回零时，关闭分配阀总风支管塞门及分配阀制动支管塞门。然后松开作用风缸管接头螺母，排净作用风缸压力，制动缸压力降为零。处理 1、管系接头螺母松动漏泄时予以紧固。2、分配阀故障，关闭分配阀总支管塞门 及分配阀制动支管塞门，切除分配阀维持运行注意 1、切除分配阀维持运行时，机车的制动或缓解只能由单阀操纵。2、牵引货物列 车或车列的机车，在需要时，应根据制动管减压量用单阀适当控制机车制动。3、单机运行或虽挂有车辆但制动管未接通时，禁止使用自阀制动。
