1、,巫溪县马镇坝桥梁工程中轴桥 施工技术总结,建设单位：巫溪县城市建设有限公司,监理单位：重庆林鸥监理咨询有限公司,设计单位：中冶建工勘察设计院广西壮族自治区交通规划勘察设计院,地勘单位：中冶建工勘察设计院,施工单位：中冶建工集团有限公司,一、工程概况,我部承建的巫溪县马镇坝桥梁工程于2011年01月01日开始施工，2012年04月26日完工，施工中形成的技术资料已按有关要求整理收集，质量保证资料基本齐全，已具备工程交工验收条件。 工程概况巫溪县马镇坝桥梁工程中轴桥位于巫溪县马镇新城区内柏杨河上，为巫溪县柏杨河上一道亮丽的风景线。同时又为连接南北两岸的重要的交通要道。巫溪县马镇坝桥梁工程中轴桥起
2、点里程桩号：K0+003.985，终点里程桩号；KO+131.985m，桥长135.945m，桥面宽5.5m；南岸桥端部为588.50m景观平台。主桥采用5跨连续钢箱梁，梁高1.2m，下部结构采用花瓶柱式墩，基础为冲击成孔灌注桩。景观平台为框架结构，基础采用独立基础。巫溪县马镇坝桥梁工程中轴桥工程施工，在巫溪县委、县政府的总体部署及领导下，在巫溪县城市建设有限公司的大力支持下，在中冶建工巫溪项目指挥部、巫溪土建工程项目部及全体施工,人员的共同努力下，克服高温、雨季等施工不利条件，攻克远距离超限材料运输、洪汛期跨河吊装等技术难关，并作了大量的工作，设计人员多次踏勘现场，通过多次设计变更及调整，完
3、善整体安全、耐久性及装饰效果等方面设计。从2011年6月1日至2012年4月30日，分三个阶段：中轴桥（0#-5#）钢箱梁制作与安装（2011年6月1日8月27日），新增中轴桥钢箱梁（0#-2#）拆除、安装及装饰（2011年11月10日2012年1月18日），新增北岸接口制作安装及装饰（2012年3月16日4月25日），历时11个月，全面完成中轴桥工程施工。,开工前安全技术交底,1、技术要求： 箱梁顶板、底板、腹板为Q345钢。其余部位均采用Q235钢。Q345Q235钢的化学成分及力学性能符合（GB/T1591-2008, GB/T700-2006）标准中的有关规定。 钢结构的制作与安装符合
4、钢结构工程施工及验收规范（GB50205-2001）及公路桥涵施工技术规范（JTJ041-2000）中有关的规定。 焊接质量的检验等级：箱梁的拼接焊缝、箱梁翼缘与腹板的T型连接的坡口焊缝及腹板与底板的坡口焊缝为一级焊缝，箱梁分段吊装的接缝如不设补强板时为一级焊缝，其他均为二级焊缝。 箱梁翼板和腹板的拼接采用加弧板的对接焊缝，引弧板割去处打磨平整，并符合下列要求： a.上、下翼缘板的对接焊缝一般要求采用自动焊的直缝对接，并要求焊透，当下翼缘对接焊缝位于跨中的1/3范围内时，宜采用4555斜缝对接。,二、工程技术要点及难点,b.翼缘或腹板的工厂拼接接头均未设在同一截面上，错开200mm，接头位置设
5、在距支座约为1/31/4梁跨度的范围内。 c.对于翼缘板及腹板纵横两方向的对接焊缝，采用T形交叉及十字形交叉，对T形交叉接头，其交叉点的距离不小于200mm。 d.对接焊缝所选用引弧板，均与母材的材质、厚度相同，剖口形成与母材相同。 e.横隔板的上、下端与箱梁翼缘刨平、顶紧后焊接。 f.主梁分段预制，现场拼装，为确保主箱梁的尺寸精度要求，在钢梁预制完成后，均对主体尺寸进行了校验。在出厂前进行钢箱梁主箱梁自由状态预拼装。现场拼装时，在主梁中部设置临时支架，在全部拼装接头焊接完毕，焊接质量达到要求后，予以落架。 g.01号轴之间设置 5mm预拱度，4#5#轴之间设置 10mm预拱度，14号轴各跨之
6、间设置20mm预拱度，预拱度按抛物线型设置 2.施工难点：由于中轴桥4#5#墩间钢箱梁横跨柏杨河，受巫溪当地物质资源及现场地理条件限制，因此如何确保该跨钢箱梁的吊装为本工程的施工难点，为确保吊装工作的顺利完成，项目部克服了重重困,难。并做了如下工作： 1、制定了四套完整的吊装方案，再根据现场实际情况选择了最合理的一套方案。 2、采用料石砌筑专用吊车下脚基础。 3、从重庆主城调200T吊车到现场顺利完成吊装工作。,为确保200T吊车下脚砌筑的基础,吊装前安全检查,县领导宣布巫溪200T吊车第一吊正式起吊,第一吊起吊,顺利起吊,三、主要施工情况,1.施工测量本桥全桥为弧线线型，测量控制较为复杂。采
7、用坐标测量定位，根据设计图尺寸，计算桥梁各个墩桩及独基的坐标，对于箱梁，计算箱梁各个横隔板中点及相邻两横隔板中间点的桩号里程，坐标及设计高程。上述计算数据经监理核定后作为桥梁施工测量放样依据。 2.钢构施工顺序本工程钢结构在重庆购料，运到现场整体制作组装，然后分成七段。每一段的施工技术要求相同，只是拼板位置不同。105m分成七段，每段根据现场安装地质道路情况、运输情况又分为不同的小段进行施工制作，对跨河段实行整段制作和吊装，其余各段分段吊装。 制作施工顺序如下：材料采购取样作力学检验材料进场胎架制作排板放样下料坡口制备外侧板涂刷环氧富锌底漆内侧板面涂刷一道红丹防锈底漆(焊缝两侧预留100mm)
8、底板拼板横隔板安装纵肋板安装腹板安装调整拱度安装横向加劲板及纵肋检查几何尺寸焊接焊缝探伤隐蔽验收安装底板喷砂除锈分段翻面安装栏杆座板焊接焊缝探伤整形补刷底漆,出厂验收运输至现场分段吊装现场对接缝焊接焊缝探伤落水管开孔、地漏安装外侧板面涂刷环氧云铁中间漆、内部涂刷第二遍红丹防锈底漆、顶板室外防腐、防水漆金属栏杆安装、装饰防腐木铺装装饰饰面交工验收。 3.施工技术准备 施工前组织有关工程技术人员认真审阅图纸，了解设计意图，做好图纸设计交底和技术交底的准备工作，备齐工程所需的资料和标准图集，及时解决了图纸中的有关问题； 编制施工组织设计（施工方案）及吊装方案，经集团公司、监理单位及巫溪县城市建设有限
9、公司审批通过。 对施工人员进行了施工组织设计、吊装方案等技术交底 认真复核了现场墩柱相关尺寸。 4.施工场地准备 由于现场道路及场地不能满足大型机械作业的要求；所以制作场选在搅拌站内，部分制作场用C30混凝土进行了硬化，现场吊装及运输道路及作业场地进行了换填、碾压。 5.材料物资准备 根据工程施工方法和施工进度的安排，分别在2011年6月、2011年11,月、2012年3月组织材料（辅材）、机具运输进场，确保了工程进度。 （5）、劳动力组织准备 成立组织机构，建立健全各项管理规章制度，确定劳动组织的领导机构。 按施工组织设计的要求考虑专业工种的合理配合，技工和普工的比例及其数量。按照开工日期和
10、劳动力需要量计划，2011年6月10日组织劳动力进场，进场后进行了安全、防火和文明施工等方面的教育。,钢构公司正在进行焊接施工,中轴桥钢箱梁制作,加工场钢箱梁翻面,钢箱梁从加工场运至现场,四、施工主要技术保证措施,土建部分： 1、花瓶墩基础为冲击成孔灌注桩，桩身混凝土强度等级C30，桩基施工时按每桩一组留置砼抗压试块，所有报告均合格。 2、桩基施工完后，均进行了完整性检测，本工程所检测桩均为类，无类桩出现。 3、本工程共有钢材合格证8份，复检报告8份，复检结果合格。 4、本工程共预留混凝土C30抗压试块12组，C20砼抗压试块3组，检测结果均合格。 5、本工程共送检钢筋焊接试件7组，检测结果均
11、合格。,已完中轴桥花瓶墩及地基梁,钢结构部分： （1）钢材力学性能检验及排板下料 材料采购进厂后，2011年6月3日、2011年10月28日重庆林欧监理咨询有限公司巫溪监理部专业监理工程师见证取样，送中国人民解放军后勤工程检测中心作钢材力学性能检测，2011年6月5日、2011年10月30日检测合格。材料进场后，由业主代表、专业监理工程师、管理人员、材料员、库房管理人员共同进行了材料验收。内容包括：规格、尺寸、材质证明文件。并及时进行了材料报验。 钢材力学性能检测合格后，2011年6月5日-10日在重庆制作场进行（0#-5#段）排板放样与下料（包括顶板、底板、腹板、横隔板、纵肋及加强板等），新
12、增（0#-2#）段于2011年11月5日-9日在现场放样、排板下料。北岸接口平台现场复核好相关尺寸，在重庆公司制作场进行1:1实样排板、下料。 原则：尽可能减少焊缝量；焊缝对称布置。合理利用材料，确保材料利用率。 具体措施： 保证顶板、底板、腹板拼接、对接焊缝均应错开，避免十字形焊缝，,错开距离200mm。 保证顶板、底板的拼接、对接焊缝应与腹板、隔板的竖向焊缝错开，错开距离200mm。 保证顶板、底板、腹板拼接焊缝应与纵向肋板、横向隔板错开，错开距离200mm。 用半自动切割机与多头火焰切割机进行切割。 控制板面园弧尺寸、并详细进行了尺寸的复核。 控制好下料尺寸，并预留了100mm电焊后收缩
13、余量。 箱形梁横向隔板下料时考虑了箱形梁顶面横向1%的坡度。 钢材力学性能检测合格，排板、下料尺寸符合规范要求。自检合格。 （2）、坡口制备 坡口加工采用半自动切割机火焰切割。 钢板对接焊缝坡口：单面Y型，坡口角度555。 顶板与墙板、底板与墙板角焊缝坡口：单边V型，坡口角度555。 用钢尺及焊缝规检查，坡口尺寸的允许偏差符合焊条电弧焊焊接接头基本形式与尺寸、,焊剂层下自动与半自动焊接接头基本形式与尺寸中的规定，自检合格 （3）、喷砂除锈要求 2011年7月14日-17日、2011年11月27日-28日分别对0#-5#轴线段钢箱梁、新增0#-2#轴线段外露表面进行喷砂除锈。 喷砂除锈等级符合钢
14、板表面锈蚀等级与除锈等级中的Sa2.5级要求，自检合格。（验收标准：钢材表面无可见的油脂、污垢、氧化皮、铁锈和油漆涂层等附着物，任何残留的痕迹应仅是点状或条纹状的轻微色斑。） 喷砂除锈后进行下道工序油漆涂装工作。 （4）油漆涂装 箱形梁钢制作时：板内表面制作时涂装红丹防锈底漆二遍。顶面涂装室外防水涂料二遍。其它外露表面涂装环氧富锌底漆一遍。漆膜厚度及外观质量自检合格 钢箱梁安装后：外露表面涂装环氧富锌底漆一遍，环氧云铁中间漆三遍，聚合硅氧烷面漆三遍，漆膜厚度及外观质量自检合格 所有焊接部位均预留100mm不施工，焊接工序完工已对损坏的油漆面,进行了补涂。 （5）、分段预制、构件拼装及焊接 箱形
15、梁部分：105m段分为七段，其中两段（17m）拼接成一段后安装跨河段，15m段为单独一段，其余四段采取搭架分段吊装，拼装连接成56m。几何尺寸分别为：15m、17m、17m、14m*4 拼装工艺：在制作场塔设胎模平台（尺寸12061.3-1.8m）铺顶板（划轮廓线与横隔板位置线）切除四周余料安装横隔板封两侧墙板安装侧面、底部加强肋 焊接。 预制与拼装用25t汽车吊配合。翻面用75t汽车吊作业。运输（2011年7月31日-8月5日、2012年1月4日）用75t汽车吊装卸、60t平板拖车组转运。 焊接按下列要求进行： 焊接顺序：沿横向、纵向中心线由里向外焊接避免应力集中造成板面弯曲变形。 采用分段
16、退焊法与对称焊法相结合。先焊宽度方向焊缝，后焊长度方向焊缝。横隔板焊缝可与宽度方向焊缝同时施焊。同一隔板由两人同时施焊，以防止箱体侧弯和扭曲变形。,坡口焊接应采用分层焊接，反面用碳弧气刨清根工艺。尽量减少分层次数，断续焊接。每层焊高为46mm，每一层焊道焊完后应及时清理、检查，发现有影响焊接质量的缺陷，必须清除后再焊。 焊接前应将坡口两侧的油污、锈蚀、泥土、潮湿水气清理干净，使表面露出金属光泽。 焊接前将焊条、焊剂烘焙干燥，自动焊焊丝应清理油、锈，保持干燥。 酸性焊条烘烤温度：150200 碱性焊条烘烤温度：350400 一级焊缝用直流焊机（反接法）、气体保护焊焊接。其它焊缝用交流焊机焊接。
17、焊条选用：钢材为Q345的材料用T506焊条或CHW-50C6焊丝（配高锰型焊剂430）焊接，钢材为Q235的材料用T422焊条或CHW-50C6焊丝（配高锰型焊剂431）焊接。焊材合格。 焊缝表面质量外观检查：用510倍放大镜目视与焊缝检验尺在完成焊接24小时后检查。焊缝金属表面焊波均匀，不得有裂纹、夹渣、焊瘤，咬边、烧穿、弧坑和气孔。焊接区不得有飞溅物。合格。,焊缝外形尺寸及表观质量经检查符合钢结构工程施工质量验收规范（GB502052001）的要求。 焊缝内部质量由自检+业主委托第三方检测相结合，采用超声波探伤检查。质量标准：钢焊缝手工超声波探伤方法与质量分级法 超声波探伤在外观检查合格
18、后进行。焊缝自检合格。2011年7月7日9日、2011年8月6日9日、2011年8月23日-24日、2011年12月31日、2012年1月3日共五次，由中国船级社对中轴桥钢箱梁顶板、底板、腹板间对接、拼接焊缝及现场安装焊缝进行第三方,超声波检测，无损检测报告结论：所有焊缝符合验收标准。 （6）、组装与现场安装 跨河段（3#-4#）钢箱梁由制作场两段17m组装成一段34m，在安装现场用3003003000mm方木搭设工作平台供组装用。将拼装好的二件箱型梁组装成一件。用千斤顶和葫芦调整。由25t吊车配合施工。 下部焊缝采用仰位焊接，不须翻面。 技术要求：挠曲高不应超过1/1000L。外形尺寸控制公
19、差：长度0.5/1000L（22mm），宽度0.5/1000B（3mm）,高度5mm,侧向弯曲10mm。 箱形梁顶、底板中心线重合度，装配后公差为5mm。焊接后公差为5mm。 中轴桥（0#-5#）钢箱梁安装： 顺序、时间、吊车使用：4#-5#段（2011年8月11日、200t汽车吊）3#-4#段（2011年8月12日、200t与75t汽车吊）2#-3#段（2011年8月13日、75t汽车吊）2#-3#段（2011年8月14日、75t汽车吊）。 新增中轴桥（0#-2#）钢箱梁拆除与安装：2011年11月24日、75t与50t汽车吊拆除。2012年1月3日、75t与50t汽车吊吊装拆除段钢箱梁，,
20、2012年1月4日、75t汽车吊吊装新增0#-2#段钢箱梁。 北岸接口钢平台安装：2012年3月28日、25t汽车吊。 钢箱梁安装完成后的施工顺序：施工4#轴线部位休息座位10*0.6*0.4m纵向每6m设置两个雨水口安装好150雨水蓖顶板做室外防腐、防水漆80m每隔4m开灯盒线孔和埋设地灯线管、线盒施工40mm水泥砂浆层桥面铺装150*50室外防腐木安装安装栏杆装饰施工（底层支撑和外包室外专用防腐木、栏杆扶手安装）灯饰安装交工验收。 （7）水泥砂浆层施工 施工顺序：纵向每6m设置两个雨水口安装好150雨水蓖每隔4m开灯盒线孔和埋设地灯线管、线盒桥面冲洗水管安装支撑木固定角钢安装不锈钢绞线网铺
21、装自检合格隐蔽验收（验收合格）40mm水泥砂浆层浇注 施工时间：中轴桥0#-3#2012年1月4日 中轴桥3#-6#2012年12月14日 北岸接口钢平台2012年4月3日,（8）不锈钢栏杆安装 经自检符合设计及规范要求，合格。 用A132焊条焊接、焊接牢固。 伸缩缝宽度符合设计要求。 扶手高度、立柱垂直度偏差符合设计要求。 线条顺直、无歪斜。 （9）防腐木铺装 龙骨间距由2000调整为1000，以保证防腐木刚度。 铺装木防腐处理、几何尺寸符合设计及规范要求，报验合格。 面层平整、颜色均匀、光滑、安装接缝均匀、顺直，符合设计要求。 按要求涂装防腐木油二遍、清漆三遍，木扶手涂装咖啡色浆四遍。涂层
22、厚度、外观质量符合设计及规范要求。,为保证中轴桥最完美的景观效果，钢箱梁二次拆装,五、质量保证措施,（1）中轴桥施工组织设计及专项吊装方案均已报审批准。并按施工方案要求组织施工。 （2）所用原材料、焊材、涂料、连接紧固件质量证明文件、检验报告、合格证书等资料齐全，均已报验，使用的均为合格材料。 （3）做好施工过程中的检查验收工作。各工序均自检合格。报请专业监理工程师、现场代表、现场技术负责人共同验收，及时处理施工过程中出现的问题，验收合格后才进行的下道工序施工。 中轴桥钢箱梁过程验收五次：验收均合格 钢零件及钢构件加工钢箱梁拼装（含隐蔽验收）钢箱梁组装钢箱梁制作钢箱梁吊装。 焊缝超声波探伤五次
23、，质量符合验收规范要求、合格。 钢箱梁顶面水泥砂浆层施工隐蔽验收合格。 不锈钢栏杆安装过程验收四次（3#-6#、0#-3#、景观平台、北岸接口），验收合格。,防腐木铺装与涂装过程验收五次（3#-6#、0#-3#、景观平台、北岸接口、景观平台水线与梯道），验收合格。 钢箱梁外表面涂装： 环氧富锌底漆二遍，环氧云铁中间漆三遍，聚合硅氧烷面漆三遍，每涂刷一遍自检合格后，均请专业监理工程师、现场代表、现场技术负责人予以验收、确认。 涂装遍数、漆膜厚度、外观质量均符合设计及规范要求。 （4）各分项、工序施工资料及时、准确、齐全。,中国船级社现场焊缝探伤检测,六、自检结论,本工程安全管理严格按59-99标
24、准进行，施工中未发生任何安全事故。 经我部对本工程自检后认为，施工用原材料质量合格，施工过程按程序进行，认真执行强制性标准，施工行为符合我国现行法律、法规要求，施工质量符合设计及建筑工程施工及验收规范，结构安全可靠，质量保证资料齐全，工程质量评定符合质量检验评定标准规定。工程质量评定合格。,该工程在施工过程中得到巫溪县委政府等领导的关心和支持；在建委、质监站、安监站行业主管部门的监督、指导下；在巫溪县城建公司、广西交通设计院、林鸥监理公司、中冶建工勘察设计院等相关单位的共同努力下，本工程得以圆满完成。在此代表施工单位表示衷心感谢！并向今天前来参加验收会议的市政园林局、建委质监站、安监站、城建公司的各位领导表示衷心的感谢！,感谢各位领导、专家！,
