1、如何选择一个好的货代和做好一个好的货代业务员新业务员如何尽快成长，第一步，熟悉国家和港口，有些新业务员，连地图上的港口也找不到。地理上根本没有概念，特别要注意的是有些港口是同名的，像欧洲的城市 大部份在美洲也有一个同名的城市，像东南亚的 PORT KELANG ,有北港和西港 ，马尼拉有南港和北港，雅加达有3个码头，胡志明和孟买都有新港和老港之分。有时候报价要先问清楚那个港口，像东南亚这些地方都很腐败的，我曾经我做操作的时候，把一个客人的货弄错了，要去雅加达二号码头的货去了三号码头，而这个货是要办许可证的，然后目的港那个客人在二号码头有关系，不用办许可证，而在三号码头没有关系，没有许可证是清不
2、了关的，所以麻烦大了，而船公司又不去那个二号码头，一个晚上没有睡着觉，一个星期都提心吊胆的，最后让船公司出面帮我到那边出面清关摆平。第二步，熟悉那些港口有那些船公司去，船期和价格，还有船公司到那里的快慢，像有些国家的港口，很多老外会指定船公司，因为那些船要么比较快，要么在目的港有清关优势，比如像北非的阿尔及尔，中东的贝鲁特，像黑海的奥德萨很多客人指定 CMA,还有西非的，加勒比海的马土基，美国内陆的 LT,长荣，APL 等。第三步，掌握每个同行的优势船公司和优势航线。因为不可能一家货代通吃天下，所有价格都好的。像我们公司的铁路在宁波特别有优势，挂衣箱制作的非常专业，大宗散货运输非常有特色，海运
3、集装箱运输东南亚，近洋线，中东，印巴价格非常不错，欧地，西非，某几个船公司关系比较好，第四步，多多学习报关，报检的相关知识，还有那些外贸知识，有多少人知到为什么会有人可以卖核销单的？这个是什么道理，有些人可以代做通关单，CO,薰蒸的。以上的都是些基本技巧，接下来还有一些社会经验，就是客户的心理，这个没有办法教，只有自己满满捉磨。论客源：说出来，客人才知道你的需求，你跟客人关系好，客人也会介绍客人给你每个直客都有自己的习惯，不要怕麻烦，任何事情做久了就理顺了客人是走走来来的，不要奢望能把一个客人做二十年，因为客人也有转行或者赚饱了不做的时候，你能把最好的印象留给客人，你就是成功的，自然也就赚钱了
4、不要把同行当客源，同行是养不亲的除非你公司是做庄的（老子最恨这个鸟词 ） 不要盲目找寻直客，但是切记，别放过任何一个来电，任何事情都有双向性找直客的其余方法，不在今天论述的内容里论价格：多了解市场，别以为你拿你公司价格随便在外面比比，比别人低那几美金，就是最有优势的价格了真正的直客不会在乎这一点点钱的，我一柜子几十万的货物出去，还会在乎你这多人民币？真是笑话，客人为什么跟你争，是因为你的销售能力与技巧不行你做同行，赚这几美金，你累不累啊？就算这水在你这走了，下一水别人更低的价格出来，这同行还会在你这订吗？论船公司：别以为跟船公司搞好关系就能拿到好价格，怎么搞关系，接下去又怎么处关系，你懂吗？你
5、懂，就不会在论坛发帖子了船公司的业务员一般是没提成的，所以你别指望他会给你什么好价格，他们也没办法去搞到什么真正的特价,说实话，我最不喜欢船公司的业务员，整天面对货代，没一点接触直客的本事，出了船公司，你让他们到货代来看看，能做起业务我算他有本事。朋友们，相信自己才是最棒的，有货量才是真正的牛！有货量是船公司求你，而不是你去求着船公司论前景：你在货代干了多久？你凭什么说货代又苦又累？哪个行业不辛苦，做鸡的被包夜，早上点就要起床离开（听说） 不要抱怨这个行业竞争激烈，有市场才会有竞争，货代的业务是联系到全世界的，全世界的市场都在你面前，并不是局限于在国内的销售，机会多得是论资质：入货代行业，有能力，能承受压力就行。外面那些什么物流师呀，货代从业员的别去考，全是骗钱的，不信，你问个货代实际的操作问题，你那老师答得出才怪。几个培训班找到我们同事，央求我们同事去给学生上客，靠！同事一句话“这个钱我不赚”，拽吧！有能力才是第一，你就算小学毕业，你一个月能揽到500个 TEU，哪个货代会不要你？就算你刚入行，你有本事，你就是老大！
