1、悬挂独轨轨道受力性能研究【摘要】 随着世界各国城市交通量急增,交通拥堵已经是一个世界性的话题。优先发展公共交通虽然可以缓解交通拥堵,但同时这类传统的交通类型也存在建设成本高、建设周期长,对城市噪声、振动等生态环境影响较大、不能个人拥有、不能点对点直达等不足之处。因此,全世界正在努力探索经济、节能新型交通形式。悬挂独轨交通应运而生,它运量较大、安全、快捷、低噪声、低污染、占地少、自动化运行,不但解决了地铁不能点对点直达的不足,又拥有小汽车的很多优点。本文首先论述了悬挂独轨交通的发展现状,其次主要研究设计悬挂独轨交通的钢支撑系统,包括结构选型、荷载组合、受力分析。在受力性能分析的基础上对悬挂独轨轨
2、道支撑系统进行优化设计,并编制悬挂独轨的轨道支撑系统结构计算程序。主要使用 ANSYS软件,辅助使用 MTS 结构设计软件完成支撑系统设计,对不同跨度支撑系统进行受力分析,并同悬索钢桥进行了经济技术比较。针对目前中国各大城市机动化大发展、小汽车使用迅猛增长、城市道路交通严重拥堵和环境污染日益严重的局面,发展该轨道交通系统意义深远。更多还原【Abstract】 As world city traffic increased traffic jams is becoming a worldwide problem. Giving priority to the development of pub
3、lic transport can ease traffic congestion, at the same time, this kind of traditional traffic type still exist deficiencies, such as high construction cost, long construction cycle, noise, vibration and other ecological environmental impact, not to be possessed by individuals and destinations reache
4、d point-to-point indirectly. Therefore, the whole world is trying to explore new . 更多还原 【关键词】 悬挂独轨交通支撑系统； 悬索结构； 轨道受力研究； 【Key words】 single rail track suspension system； cable system； track stress research； 【索购硕士论文全文】Q 联系 Q：138113721 139938848 即付即发目录摘要 4-5 Abstract 5 1 绪论 9-14 1.1 引言 9-11 1.2 国内外悬挂独轨
5、交通的支撑系统研究现状 11-12 1.2.1 悬挂独轨交通存在问题 11 1.2.2 悬挂独轨交通的支撑系统研究现状 11-12 1.3 自主转向悬挂独轨交通系统 12-13 1.3.1 自主转向悬挂独轨交通系统优点 12 1.3.2 已建成 3 个实验轨道简介 12-13 1.4 本文的研究目的和意义 13-14 2 悬挂独轨交通支撑系统常用结构形式及使用范围、选用原则 14-15 2.1 常用支撑结构形式 14-15 2.2 轨道梁及立柱结构形式 15 3 100 米悬挂独轨交通支撑系统计算 15-43 3.1 结构体系理论简介 15-16 3.2 ANSYS 软件介绍 16-18 3.
6、2.1 ANSYS 软件简介 16-17 3.2.2 ANSYS 软件分析步骤 17 3.2.3 单元类型的选取 17-18 3.3 结构设计指标及构造要求 18-19 3.3.1 设计指标 18-19 3.3.2 构造要求 19 3.4 荷载信息 19-21 3.4.1 基本工况 19-20 3.4.2 工况组合信息 20-21 3.5 结构 ANSYS 建模 21-24 3.5.1 模型简化 21-22 3.5.2 悬索结构参数化建模 22-24 3.6 主缆初始应变确定 24-27 3.6.1 初始位置的确定标准 25 3.6.2 初始位置的确定 25-26 3.6.3 编制程序确定初始
7、位置 26-27 3.7 加载和求解 27-28 3.7.1 加载和求解 27 3.7.2 地震分析 27-28 3.8 内力分析 28-40 3.9 内力组合 40-42 3.10 计算结果分析 42-43 3.10.1 强度 42-43 3.10.2 变形 43 3.10.3 结构总重 43 4 编制悬挂独轨轨道支撑系统分析程序 43-49 4.1 程序编制思路 43-44 4.2 程序编制步骤 44-45 4.3 程序演示 45-49 5 悬挂独轨轨道支撑系统优化设计 49-56 5.1 优化基本原理 49-50 5.2 优化变量 50-52 5.2.1 设计变量 51 5.2.2 状态
8、变量 51-52 5.2.3 目标函数 52 5.3 优化分析 52-53 5.3.1 分析文件 52 5.3.2 优化分析方法 52-53 5.4 优化控制文件命令流 53 5.5 优化结果 53-56 6 100 米以上悬挂独轨轨道支撑系统计算 56-59 6.1 主跨 200 米,边跨 60m 支撑系统计算分析 56-57 6.2 主跨 300 米,边跨 90m 支撑系统计算分析 57-58 6.3 技术经济比较 58-59 6.3.1 不同跨度悬挂独轨轨道支撑系统的经济性比较 58-59 6.3.2 悬挂独轨轨道支撑系统与悬索钢桥的经济性比较 59 7 结论与展望 59-61 7.1 本文结论 59-60 7.2 展望 60-61 参考文献
