1、随着科技的不断进步，人们的生活水平有了极大地提高。汽车作为最主要的现代化交通工具之一，已经成为人类日常生活中不可或缺的一部分。汽车外后视镜的主要作用是实时为驾驶员提供车辆周围的路况信息，从而保证车辆的行车安全。汽车在行驶过程中，绝大部分的信息是通过视觉得到的。因此，驾驶员接受信息正确与否、信息输入装置的功能和信息传递速度直接决定了行车安全。确保良好的视野是预防汽车事故的必要条件。因外后视镜处于车辆两侧最宽处，在行车过程中难免发生一些车辆与车辆、建筑物、行人的刮擦等意外事故，为了保护行人免受伤害及减少损失，通常将外后视镜体设计成可折叠的。旋转轴布置位置一般不超过车身投影宽度，且以后视镜转动中心作
2、一半径为50mm 的圆柱体，该圆柱体至少应切到连接件所连接的表面部分。汽车后视镜反映汽车后方、侧方和下方的情况，使驾驶者可以间接看清楚这些位置的情况，它起着“第二只眼睛”的作用，扩大了驾驶者的视野范围。（摘要）本实用新型提出一种用于车辆后视镜调节的提醒系统，该提醒系统包括：用于检测车辆的座椅位置变化量的座椅位置检测装置；根据车辆的座椅位置检测信号进行报警提示的提醒装置；根据车辆的座椅位置变化量调节车辆后视镜的调节装置。根据本实用新型的用于车辆后视镜调节的提醒系统，可以提醒驾驶员根据座椅位置变化调节后视镜的角度，充分利用车辆后视镜观察车辆的盲区，从而可以减少交通事故的发生，可以安全驾驶车辆。此外
3、，本实用新型的用于车辆后视镜调节的提醒系统，结构简单、成本低、实用性强，具有较大的市场价值。带有自动调节系统的(外)后视镜均作为汽车的标准装备,而欧洲却将自动调节系统作为(外)后视镜的选装件。该系统能在每个后视镜的存储器里存储 2 个理想的位置供驾驶员选择,并可通过一“单触开关”简单地操作就能复位。后视镜总成由 2 个可逆电动机、减速齿轮、蜗轮、螺旋枢轴、折叠机构等组成。带有螺旋的枢轴与安装在蜗轮上的夹箍啮合,当施加于后视镜一侧的力量很大时,枢轴的螺旋便使夹箍扩张并脱开,使大力量不致于传递到后视镜上。工作时,动力从电动机-螺旋枢轴 -蜗轮(夹箍)-减速齿轮- 蜗轮(轮齿)进行传递。由于螺旋枢轴
4、的末端被嵌入后视镜的基座里,所以它不转动,只能随蜗轮的旋转在其上面作前或后的移动。这种移动经枢轴传送给后视镜基座,使后视镜绕其中心轴旋转,从而作垂直或水平方向的调整。后视镜遥控开关及其选择开关的外形及电路图。遥控开关具有上、下、左、右 4 个位置,选择开关装于遥控开关内部,专供选择后视镜所处的理想位置,并可加以调节(左或右);在空档位置上设有标记,且在此位置时遥控开关不起作用，也即后视镜不向任何方向移动。电子控制装置主要包括驾驶姿势存储和复位开关、倾斜/伸缩转向柱 ECU、后视镜ECU、位置传感器等。后视镜电子控制系统电路如图 6 所示,主要由左、右后视镜电动机、位置传感器(H水平,V垂直)、
5、后视镜 ECU、遥控开关等组成。21211 位置传感器由图 6 可知,每个后视镜里装有 2 个位置传感器(水平和垂直 ),其主要功用是检测后视镜所处的位置。其组成如图 7所示,包括霍尔集成电路(Hall IC)和永久磁铁(安装于螺旋枢轴内 )两大部分。工作时,由后视镜 ECU 给霍尔集成电路提供 5V 电源电压,当后视镜的转动引起螺旋枢轴前、后移动时,枢轴螺旋的相对位置就发生改变。与此同时,位置传感器的输出信号也就有所变化,这是因为安装在螺旋枢轴上永久磁铁磁场的变化所致。根据后视镜的位置,ECU 能检测出位置传感器的输出电压,并将此信号储存到存储器里,与 ECU 所设定的基准电压进行比较,直至后视镜的位置与所存储的位置相适合,后视镜的调节系统才开始调节。位置传感器的输出电压与后视镜的调节范围如图 8 所示。后视镜 ECU 的主要功用是控制后视镜的工作,也能根据倾斜/伸缩转向柱 ECU 和各种位置传感器送来的信号,储存和恢复后视镜的位置。
