1、如何正确执行标准进离场程序（上）作者： 5CZ351006跑道，含山 02离场南京机场离场准备飞行计划（步骤从略）演示航线： ZSNJ-ZSOF 航路图设置离场程序 放行许可给出使用 06跑道，含山 02离场。 在 MCDU中选择跑道和 MADU2D离场。 对照离场程序可以发现下面的问题。你会相信它可以飞得像图上一样吗？ND中显示的实际航线 南京 06跑道仪表程序图解决方法 如放行未给出起始一边高度，则设定过小丹阳（ ID）高度（ 1500米）。 起飞后保持跑道磁航向 062，以溧水（ GS）磁方位线 345度为界，在此之前右转飞向小丹阳（ ID）。 转出后，未接到进一步指令保持高度。准备工作
2、步骤 11、点击轨迹开关，使飞机可以自动修正风偏航，保持飞机轨迹为预设度数。2、右键点击航向按钮，设定起始一边轨迹准备工作步骤 23、在 MCDU的 RAD NAV页面输入 GS的频率（格式为： /297）4、将ADF/VOR开关扳至 ADF位置准备起飞（起飞过程从略）执行标准离场步骤 11、离地后打开自动驾驶。2、将模式选择开关置于 NAV（方便观察ADF方位）3、观察 ADF方位指针变动情况。4、在接近 165/345度方位线时（大概提前20度左右，不同情况不大一样，慢慢积累经验吧），开始持续右转。执行标准离场步骤 25、一边转向一边按前步骤所述设定ADF频率为 ID（ 440）。6，继续
3、转向直至航迹向指向 ID。执行标准离场步骤 37，由于之后的航点比较简单，都是直接飞向，所以此时可以改为水平导航了。8、打开 MCDU。9、点击图示 1的 DIR按钮10、点击图示 2的按钮 ，选择 ID作为直飞点。11、 此时飞机则改为水平导航模式。看看你的飞行轨迹，是不是和离场图一模一样呢？飞行轨迹 离场程序掌握了进离场，你好我也好！敬请关注下集。5CZ3510感谢您观看！如何正确执行标准进离场程序 （ 中 ）作者： 5CZ3510DME弧与 MCDU故事开始 拉罗汤加岛 （ Rarotonga ） 太平洋中南部库克群岛最大岛屿 。位于南纬 21 14 、西经159 46 。 陆地面积 6
4、7平方公里。人口 9， 810。椭圆形火山岛，珊瑚礁环绕，中部为山地。土壤肥沃，盛产柑橘等热带、亚热带水果。北岸中部的阿瓦鲁阿是库克群岛的首府和主要港口。附近的阿瓦提乌是另一港口。西北端尼卡奥有国际机场。有环岛公路。建有果汁罐头厂、服装厂等 。 1789年英轮邦蒂号反抗分子曾到此。岛上图帕帕山谷 (TupapaValley)的古庙台基等迹象表明很久前就有人居住。该岛有阿拉梅图亚 (Ara Metua)古道和现代公路平行环绕。主要港口阿瓦鲁阿 (Avarua)为群岛首府。经济上主要靠柑橘、凤梨、椰子、香蕉和轻工业为主。1973年起有了国际航空线後旅游业呈缓慢成长。岛上有医院和师范学院。人口约 1
5、0,886(1991)。危险的进近 话说 2008年一天，天气晴朗，万里有云。某弹丸岛国的瞎航 5757航班（ XX5757）从塔希提岛飞往拉罗汤加岛，执飞本次航班的是机长小犬蠢太郎和副驾小犬蠢二郎两只 在距离机场大约 20海里的时候，接到 ATC指令切 VOR RG DME10弧，下 2000英尺， R064右转建立 RW26跑道盲降。 这下两只小犬傻眼了，纷纷指责对方外派航校学习的时候光顾着看 A片了，没下苦功夫练习仪表飞行。 眼看着距离 VOR RG越来越近了，两只小犬正在抓耳挠腮无计可施的时候，在一旁送咖啡的空姐实在忍不住了，冲上去啪啪两记响亮的耳光，怒喝到：难道你忘了 5CZ3510
6、教你们的打点了吗？ 这真是一语警醒梦中犬，接着他们开始分析起航图来了 NCRG RW26进近图这是一个大概 90度的弧，可以考虑每隔度打一个点，第一个是 340度，350度， 360度 最后一个是 064度打点方法1、点 F-PLAN按钮2、输入：RG/340/103、在断点处插入该点说明： RG/340/10表示为 RG为已存在的导航点， 340表示 340度径向线方向， 10表示10海里处。4，以此类推，把其余 8个点都打进去。打点后的效果图在 MCDU中输入各点 在 NF中看到的结果飞至最后一个点之前，请自行做好进近准备工作，空客中如果 ILS APP为自动激活，请按图示点PERF，找到
7、DES页面，点击 2次 APPR PHASE激活 ILS APPILS APP被激活 改出水平导航飞行轨迹和航图的对比飞行轨迹 进近航图复飞复飞一波未平一波又起 经过一番折腾，两只小泉终于解决了 DME飞行的难题，眼看着建立了航向道，蠢太郎长长舒了一口气，跟着对蠢二郎说你来飞，我去抽根烟去，带着你真是走霉运。 蠢二郎睁着两只绿豆大的小眼赶忙回答道： “公司规定 。 ”“别 TMD跟我提公司规定，不就是九该九反对吗，老子比你熟多了，让你干就乖乖的去干，惹急了老子把你扔出去” 此时此刻，蠢二郎经过刚才一番折腾也是筋疲力尽呈虚脱之态，慌乱中从废纸篓中翻出检查单，开始做降落前准备：放轮，襟翼全开，扰流
8、板预位，自动刹车 MED 突然，蠢二郎发现没有点亮 APP，而此时飞机早已错过了截获下滑到的最佳时机，距跑道已不过 3海里了。 蠢二郎想起了平时蠢太郎的心狠手辣，不由得心惊胆颤，他把心一横，猛地压杆追下滑道。 连续的压杆动作，引起客舱内一片惊呼。更要命的是，正在洗手间里吸烟的蠢太郎被抛弃来撞到了天花板，气急败坏的他冲进驾驶舱，照着蠢二郎就是一记飞腿，然后瞪着一脸茫然的蠢二郎喊道：“公司的九该九反对你 TMD都忘了吗？反对把我们当人 该卑躬的就卑躬，该屈膝的就屈膝，该认罪的就认罪，该赔偿的就赔偿 最后一条该复飞的就复飞，你 TMD还不复飞等什么呢？”研究复飞程序复飞程序的说明通常在终端图的上面位置。图示说明：1、正常进近路线2、 IAV 3海里处为决断高度水平点。右转3、沿 RG R340径向线上升到 3200听指挥4， ATC指示左 /右转直飞 RG NDB复飞操作预调轨迹向 300 掌握时机继续右转到 R340径向线1、按 RAD NAV按钮，调出 RADIO页面2、输入 RG NDB频率 352格式为：/3523、按 L5按钮确认1、扳动ADF/VOR选择开关至 ADF2、开始转向直至航迹向和 ADF指点标重合
