1、南 通 理 工 学 院毕业设计（论文）题 目： 之江路整治工程施工组织设计副 标 题：学 生 姓 名： 高杨所在系、专业： 建筑系 道路桥梁工程技术班 级： 道路 111指 导 教 师： 严桂凤日 期： 2014.5.20摘 要I摘要城市道路交通管理规划是城市可持续性发展的前提和基础，本文分析介绍了我国城市道路交通管理规划的现状，阐述了交通管理规划的目的、内容、层次及过程，论述了交通需求预测的分析方法及其相应交通需求模型在交通管理规划中的应用。 最后以杭州道路交通管理规划为例分析介绍了中国城市交通管理规划的实践成果。关键词：城市道路交通，管理规划，交通需求，预测AbstractIIAbstra
2、ctCity road traffic management planning is the city sustainable development the premise and the foundation, this paper introduces our country city road traffic management planning present situation, elaborated traffic management planning purpose, content, level and process, discusses the traffic dem
3、and forecast analysis method and the corresponding traffic demand model in urban traffic planning application. Finally taking Hangzhou traffic management and planning as the example analysis introduces Chinese city traffic management practice of planning. Key words: city road traffic management plan
4、ning of traffic demand forecastKeywords:City road traffic； Management planning of traffic ；Demand, ；Forecast 之江路整治工程施工组织设计1目录1 主要施工方案1.1 综合说明 .11.2 编制原则和编制依据 .31.3 工程概况 .31.4.交通组织设计方案 .81.5 道路施工工程 .91.6 排水工程 .181.7 劳动力安排计划 .232 确保工程质量和技术措施2.1 施工质量保证措施 .242.2 材料和设备办证措施 .243 安全文明生产技术措施3.1 确保文明施工的技术组织措
5、施 .273.2 确保文明施工的技术组织措施 .314 施工总平面布置设计 .35结论 .38致谢 .39参考文献 .40之江路整治工程施工组织设计之江路整治工程施工组织设计01 主要施工方案1.1 综合说明1.1.1 绪论我公司有幸中标之江路（之浦路-复兴路）整治工程，是杭州市地下空间建设发展中心对我单位的支持和信任。我公司将尽最大的努力，综合考虑社会效益，发挥苦干、实干精神，调动一切人力、物力机械设备和技术力量投入到本工程中去，并将该工程列为我公司重点工程进行管理，并切实执行“遵纪守法保安全生产、保护环境建标化工地、精益求精创精品工程、诚实守信让顾客满意、持续改进增强管理绩效、以人为本促职
6、业健康”管理方针，出色地将该工程胜利完成。为了使本工程能够有计划、有步骤地组织实施，特编制本工程施工组织设计，以指导本工程施工。1.1.2 施工总体目标及承诺(1)施工总体目标1)工期目标：2013 年 8 月 5 日开工，2013 年 12 月 30 日完成主体工程建设(确保通车)，2014 年 1 月 28 日全部完工，施工总工期：177 日历天。2)工程质量目标：符合（工程施工质量验收规范）合格标准，并符合招标文件相关要求。 。3)工程安全目标：无重大伤亡事故，无等级火警事故。4)文明施工目标：力争达到 “文明工地”标准要求。5)环境目标：施工场地噪声达标排放，推行节能降耗，合理处置废弃
7、物。(2)承诺我单位一定达到施工总体目标，做到创最好的质量，最快的进度，良好的社会形象，出色地将该工程胜利完成：1)严格按照建设单位要求的时间，组织机械、设备、人员进场，完成施工准备，并严格按监理工程师开工令按时开工。2)集公司最有同类工程施工经验的队伍和最先进的施工和办公设备，提供足够的流动资金和专业技术力量，保质保量地按合同要求完成施工任务。3)将严格按要求进行施工现场安全管理和文明施工。4)提供足够的流动资金于本工程保证生产，并进一步优化施工组织设计，组织强有力的现场管理力量，确保项目经理和项目部主要管理人员到位。5)在长期的工程施工建设中，已造就我公司多支特别能战斗的队伍，不转包、不分
8、包我们有信心不折不扣地执行以上承诺，若有违背，愿受以下处罚：1)立即撤换贵方认为不能继续胜任本工程的管理人员（包括项目经理和项目技术负责人） 。2)对不合格工程拆除重建，自负包括工程自身和影响工期的一切损失。1.1.3 机械装备及技术力量(1)机械装备之江路整治工程施工组织设计1机械装备的数量和性能是确保本工程工期目标、质量目标、安全目标实施的关键因素，根据我公司同类工程的施工经验，计划投入本工程的机械设备若干套，且其性能达到工程施工要求。(2)技术力量本项目管理班子具有较高的技术素质和施工管理经验，具有较强的与设计、监理的技术交流能力，解决实际施工技术问题的能力，施工技术方案的编制能力，技术
9、资料的编制与管理能力。1.1.4 施工协调配合管理(1)尊重业主，服从监理1)严格按照施工合同约定的质量标准及工期要求及项目监理审核批准的“施工组织设计”组织施工和管理。2)服从项目监理的指挥与协调，积极配合业主完成现场定位放线及“三通一平”工作。3)每月定期向业主及项目监理报告当月工程完成量及下月施工，征求工期进度安排意见，及时进行调整。4)施工中需设计更改，必须先征得业主项目监理同意，再报设计院认定。5)主要设备和材料，必须经业主监理看样认定方可采购。6)隐蔽工程必须经监理现场检验、认定、办理签证，方可隐蔽。7)对合同中明确规定的图纸变更、施工进度计划、施工组织设计等文件及时提交给监理工程
10、师批准，以使监理工程师对该项设计的适用性和完备性进行审查并提供所必需的图纸、规范、计算书及其它资料。8)在施工全过程中，严格按照经业主及监理工程师批准的“施工组织设计”实施质量管理。在“自检”的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理的要求，予以整改。9)所有进入现场使用的材料，均主动向监理工程师提交产品合格证或质保书，经监理验收合格后方可使用。10)严格执行“上道工序不合格，下道工序不施工”的准则。为使监理工程师能顺利开展工作，对可能出现的工作意见不一致的情况，遵循“先执行监理工程师的指导意见后予以磋商统一”的原则，在现场质量管理工作中，必须维护监理工程师的权威性。(2)尊重设计，精心
11、施工1)工程开工前，我们将与设计院进行设计交底，进一步了解设计意图及工程要求，根据设计意图提出我们的施工实施方案。2)参加施工图审查，协助业主向设计院提出建议，完善设计内容。3)凡图纸需更改设计和图中不明确及错、漏、碰、缺之设计部分，必须办理设计变更单，设计人签字认可，严禁擅自修改设计。(3)与相关设施管理部门的配合协调之江路整治工程施工组织设计21)施工期间，落实专人负责与通信、电力、天燃气、水厂等相关部分的联系，协调工作，可靠保护施工区域地下管线设施。2)各段施工前，将拟施工段道路占用时间、面积交当地主管部门批准。3)落实专人组织义务队，配合与交通管理部门在施工期间对施工段的交通疏导。4)
12、交通要道施工期间，寻求交管部门的配合，采取抢工措施，避免长时间影响交通。1.2 编制原则和依据1.2.1 编制原则(1)积极响应、遵守和承诺招标文件中的安全、质量、工期、环保、文明施工等各方面规定。在编制施工组织设计时均以确保标段内重点工程施工安全、质量、保证工期为前提，遵守业主及国家和行业的相关规定和规范。(2)本施工组织设计以业主要求的施工总工期作为施工进度计划控制目标，并作为劳力、机械、设备的配置与施工方案选择的前提，施工进度计划以突出重点项目和关键工序为原则。(3)尊重设计、结合现场的原则：以设计图为依据，已确保工程质量为前提，结合施工现场情况和本单位的施工能力、经济实力、技术水平进行
13、编制施工方案。(4)坚持专业化作业与综合管理相结合的原则：在施工组织方面，以专业施工队伍为基本形式，同时采用综合管理手段。(5)采用先进施工技术、先进施工机械、先进的施工工艺为原则，积极采用新技术、新工艺、新材料以确保工程质量。(6)以质量创优、安全无事故、确保交通畅通及施工人员人身安全的原则，来编制质量、安全保证措施。(7)文明施工、重视环保、确保环境卫生及减少扰民的原则。临时工程布置以满足快速施工为主，力求整洁、有序，减少土地占用，同时注重环境保护。整个施工过程安排贯穿创建文明标准工地、减少扰民的原则。(8)以确保水土保持、保护既有构筑物、交通配合的原则，来指导施工，切实维护业主及地方群众
14、的利益。1.2.2 编制依据(1)之江路（之浦路-复兴路）整治工程施工招标文件。(2)根据本工程特点应遵照的现行施工技术规范和验收标准。(3)本公司依照国家、部、行业的有关技术标准，经过多年的实践，制定的有关施工、安全、操作的规范、标准及规程。(4)踏勘所了解的施工现场周边地形、地貌及沿线障碍物情况。1.3 工程概况1.3.1 总体概述之江路（之浦路-复兴路）整治工程实施范围为之浦路至复兴路，整治城市主干道，宽 3240 米，长约 4.86 公里。本工程主要包括道路、排水、人行道等施工，工程类之江路整治工程施工组织设计3别：市政工程。1.3.2 道路工程概况(1)整治工程范围本次之江路整治范围
15、西起之浦路、东至复兴路，全长约 4.86 公里，道路路幅宽度为 3040 米。道路沿线主要与之浦路、五云中路、九溪路、舜禹路、虎跑路、钱塘江大桥、规划虎跑路新线、规划道路及复兴路交叉，其中之江路下穿钱塘江大桥。(2)主要技术标准1)道路等级：城市主干道2)设计车行速度：4060km/h3)路面设计标准荷载：BZZ-100KN4)沥青路面设计年限：5 年(3)平面设计本次整治起点桩号 K0+000，终点桩号 K4+860。本次整治整体线位除起始的约 1km 范围中线北偏外，其它路段基本拟合现状实施，局部按设计车速进行优化微调。受现状绿化带内树木限制，北半幅 K1+600K1+880 路段平曲线按
16、 40km/h 设计车速控制，K2+620K2+800 路段平曲线按 50km/h 设计车速控制。钱江珍珠有限公司至虎跑路段中央绿化带不规则，靠江堤一侧的南半幅桩号系统独立设置，起点桩号 YK0+000，终点桩号 Y2+259.558。根据市政府计划之江路在几年后将大规模改造，本工程为整治项目，设计年限为5 年。道路线形基本拟合现状，部分路段小转角的平曲线长度不能满足规范要求，部分圆曲线半径小于不设超高的最小半径，如按照规范要求调整线形及设置超高，则对现状中央绿化带影响较大，且两侧衔接不顺。经与建设及相关管理部门协商，本次整治以翻新路面为主，其余基本维持现状。(4)道路纵断面设计主线道路纵断面
17、基本拟合现状，最小纵坡 0%，最大纵坡 1.65%，道路纵坡小于 0.3%的路段设置锯齿形街沟。右幅道路纵断面最小纵坡 0%，最大纵坡 0.3%，道路纵坡小于 0.3%的路段设置锯齿形街沟。桥涵范围的桥面标高和现状维持一致。(5)道路横断面设计道路全线采用双向 6 车道。1)之浦路钱江珍珠有限公司段，具体断面如下：1.5 米（人行道）+12.5 米（机非车行道）+2 米（中央绿化带）+12.5 米（机非车行道）+1.5 米（人行道）2)钱江珍珠有限公司K1+340 段，具体断面如下：不小于 3.0 米（人非慢行道）+10.5 米（机动车道）+L 米（中央绿化带）+10.5 米之江路整治工程施工
18、组织设计4（机动车道）+M 米（人非慢行道）3)K1+340虎跑路段，具体断面如下：不小于 1.5 米（人行道）+不小于 12.5 米（机非车行道）+L 米（中央绿化带）+10.5米（机动车道）+不小于 3.5 米（人非慢行道）4)虎跑路K3+880 段，具体断面如下：不小于 1.5 米（人行道）+12.5 米（机非车行道）+1.52 米（中央绿化带）+10.5 米（机动车道）+不小于 3.5 米（人非慢行道）5)K3+880复兴路段，具体断面如下：不小于 1.5 米（人行道）+12.5 米（机非车行道）+1.52 米（中央绿化带）+10.5 米（机动车道）+2 米人行道+L 米（边绿化带）+
19、不小于 4 米（人非慢行道，江堤顶）(6)交叉口设计：道路沿线与之浦路、五云中路、九溪路、舜禹路、虎跑路、钱塘江大桥、规划虎跑路新线、规划道路及复兴路交叉。其中，规划道路及虎跑路新线交叉口为规划路口，之江路与钱塘江大桥为分离式立交，之江路下穿。其它均为现状路口，且均为“T”型路口，本次整治根据初步设计批复对沿线交叉口进行渠化设计。(7)路面结构设计本次改造路面结构主要分两种，新建及补强。沥青路面设计年限为 5 年，累计标准轴次约 280 万次/车道，采用柔性基层，路面竣工验收弯沉为 48.6（0.01mm） 。1)车行道根据检测报告,现状之江路全线分为 6 个评定段，弯沉平均值在30110（0
20、.01mm）之间，标准差在 20（0.01mm）左右。路面结构设计如下：1)现状沥青路路幅范围内，需按设计纵断面及路面结构图铣刨沥青路面；实测现状基层顶面弯沉155（0.01mm）的路段，基层整平后加铺 10cm 厚沥青碎石基层及沥青面层；实测现状基层顶面弯沉155（0.01mm）的路段，需超挖 8cm 厚现状基层，然后新建 18cm 厚沥青碎石基层及沥青面层。若基层较为松散且厚度较大，采取相应措施进行补强处理。具体处理范围需请检测部门实测弯沉数据后再确定。2)一般拼宽路段（B2m） ，设置 40cm 级配碎石底基层，上部为 10cm 沥青碎石基层和 15cm 沥青砼面层。3)一般拼宽路段（B2m） ，结合侧石基座设置 20cmC30 素砼基层，上部加铺 15cm沥青砼面层。4)钱江一桥复兴路段现状水泥砼路面（部分已加罩沥青面层）挖除现状面层，
