中环快速路工程现浇箱梁施工方案.doc

1、苏州市中环快速路工程高新区段（321 国道玉山路南）一标段 现浇箱梁施工方案1目 录目 录 .1苏州市中环快速路工程高新区段（312 国道玉山路南）一标段 .31编制依据 .32工程概况 .43.1 技术准备 .73.2 劳动力计划 .73.3 施工机械准备 .103.4 施工材料准备 .103.5 施工进度计划安排 .104现浇箱梁施工技术方案 .114.1 施工工艺流程图 .114.2 支架方案 .134.3 现浇连续梁方案 .305质量保证措施 .455.1 组织保证 .455.2 加强测量、试验工作 .455.3 强化技术管理工作 .455.4 加强全过程的质量监控，严把施工环节质量关

2、 .465.5 努力克服质量通病 .466安全生产保证措施 .466.1 组织保证措施 .466.2 加强安全教育，执行安全生产奖罚制度 .476.3 加强现场安全施工管理 .477文明施工和环境保护措施 .507.1 文明施工措施 .507.2 环境保护措施 .518工期保证措施 .528.1 明确阶段目标，保证节点计划和总体计划的完成 .528.2 加强领导管理，健全施工协调制度 .528.3 加强物资供应管理 .538.4 对任务分配、劳动力安排、机械设备调配实行动态管理 .538.5 加强工地施工技术管理 .538.6 安排好特殊季节的施工 .539现浇箱梁施工应急预案 .539.1

3、应急预案的任务和目标 .539.2 应急救援组织机构 .53附件 1 一般地段桥面净度 25.5m 箱梁计算 .60一、主要荷载计算 .60二、跨中断面方木计算 .61三、 底腹板加厚处小方木验算 .67四、 梁端支点断面位置，小方木验算 .72五、支架立杆稳定性验算 .74苏州市中环快速路工程高新区段（321 国道玉山路南）一标段 现浇箱梁施工方案2六、底模验算 .75七、地基承载力检算 .76附件 2 跨嵩山路、泰山路第六、十三联变截面连续梁 .77一、梁端支点断面位置， .77二、中墩处断面位置 .83三、中墩两侧 11.1m 断面位置， .87五、支架立杆稳定性验算 .92附件 3 桥

4、面净宽 40.5m 双箱三室箱梁计算（验算半幅） .96一、 跨中断面计算 .961、翼缘板位置，最大分布力为： .96二、 梁端支点断面位置，最大分布荷载 .101三、梁端加厚断面计算 .103附件 4 匝道箱梁支架验算 .107一、 底腹板加厚位置计算 .107二、 跨中位置计算 .110附件 5 第四联现浇箱梁跨新亭路施工门洞计算 .113一、跨新亭路路支架布置形式 .113二、荷载计算 .113三、碗扣支架体系受力计算 .114四、跨门洞段受力验算 .120附件 6 跨嵩山路段现浇箱梁门洞设计 .126一、跨嵩山路支架布置形式 .126附件 7 跨泰山路现浇箱梁门洞计算 .138一、跨

5、泰山路支架布置形式 .138二、荷载计算 .138三、碗扣支架体系受力计算 .139四、跨门洞段受力验算 .145附件 8：主线箱梁第九联及匝道桥 .150跨前桥港地面桥梁贝雷梁支架体系验算 .150一、荷载计算 .150二、主桥碗扣支架体系受力计算 .151三、匝道桥碗扣支架体系受力计算 .152四、主桥箱梁碗扣架下横桥向工字钢验算 .152五、匝道桥碗扣架下横桥向工字钢验算 .154六、纵桥向贝雷梁的验算 .155七、贝雷梁下工字钢剪力验算 .155苏州市中环快速路工程高新区段（321 国道玉山路南）一标段 现浇箱梁施工方案3苏州市中环快速路工程高新区段（312 国道玉山路南）一标段现浇箱

6、梁施工方案1编制依据1、苏州市中环快速路工程高新区段（312 国道玉山路南）一标段设计图纸2、 城市桥梁工程施工与质量验收规范 （CJJ2-2008）3、 公路桥涵施工技术规范 （JTG/T F50-2011）4、 公路工程质量检验评定标准 （JTGF80/1-2004）5、 工程测量规范 （GB50026-2007）6、 建筑施工碗扣式钢管脚手架安全技术规范 （JGJ166-2008）7、 建筑施工扣件式钢管脚手架安全技术规范 （JGJ130-2011）8、 钢筋焊接及验收规程 （JTJ18-2012）9、 预应力混凝土钢绞线 （GB/T5224-2003）10、 混凝土泵送施工技术规程 （

7、JGJ10-2011）11公路工程施工安全技术规程 （JTJ076-95）12、 建筑施工高处作业安全技术规范 （JGJ80-91）13、 建筑施工安全检查标准 （JGJ59-99）14、 建筑施工模板安全技术规范 （JGJ162-2008）15、我单位编制的苏州市中环快速路工程高新区段一标段总体施工组织设计16、自然条件资料：包括地形资料、工程地质资料、水文地质资料、台风资料、气象资料等。17、我国现行的国家、江苏省和苏州市颁布的相关法律、法规等。1.1 编制原则（1）遵循招标文件条款的原则，积极响应招标文件各项条款及要求。（2）安全第一、质量至上原则。精心组织施工，合理安排工期。坚持技术先

8、进。方案优化、重信誉、守合同、施工组织科学合理，按期优质、安全高效、不留后患。（3）要求方案符合规范要求、切实可行、经济合理、具有可操作性。1.2 参建单位建设单位：苏州高新区市政工程部设计单位：苏州市市政工程设计院有限责任公司苏州市中环快速路工程高新区段（321 国道玉山路南）一标段 现浇箱梁施工方案4监理单位：常州市交通建设监理咨询有限公司施工单位：中铁二十局集团有限公司2工程概况2.1 地形地貌本工程位于苏州市高新区金枫路上，工程沿线地形较为平坦、开阔，地面高程一般在 3. 0-3.5m 之间，属于长江三角洲冲湖积平原。苏州中环快速路工程高新区段在高新区范围内的金枫路段，北起金枫路 31

9、2 国道交叉口南侧，南至玉山路南（吴中区界） ，设计桩号范围为 JFK0+050 JFK7+227.204，全长 7177.204 米。一标段高架桥北起 312 国道，南至北环西延立交北，主要相交道路有新亭路、嵩山路和泰山路，设计桩号范围为 JFK0+219.66JFK1+924.512，长 1704.852 米。本合同段主线现浇箱梁共 17 联（50 跨） ，结构形式除跨嵩山路和泰山路的第六联和第十三联为变截面连续箱梁外，其余均为等截面连续箱梁。匝道箱梁共 8 联，均为 8.5m标准宽度等截面连续箱梁。箱梁断面结构及跨径布置情况如下：主线箱梁断面结构及跨径布置箱梁断面尺寸序号 部 位 跨径布

10、置 梁高 顶板宽 底板宽 备注1 第一联（JF000JF003） 334.95 2 25.527.81 14.426.4 单箱三室2 第二联（JF003JF007） 434 2 25.5 14.4 单箱三室3 第三联（JF007JF009） 232 2 35.75 27 单箱五室4 第四联（JF009JF012） 30+42+30 2 40.546 36.0540.1 双箱三室5 第五联（JF012JF016） 431.5 2 40.5 34.1 双箱三室6 第六联（JF016JF019） 38+50+38 22.7 40.5 34.136.05 双箱三室7 第七联（JF019JF021） 2

11、36.5 2 40.543.25 34.137.35 双箱三室8 第八联（JF021JF024） 232 2 3335.75 24.2527 单箱五室9 第九联（JF024JF027） 335 2 35.75 27 单箱五室10第十联（JF027JF030）第十一联（JF030JF033）第十二联（JF033JF036）332 2 25.5 14.4 单箱三室11第十三联（JF036JF039） 38+50+38 23 25.5 14.412.9 单箱三室12 第十四联 430 2 25.529.5 14.423.7 单箱三室苏州市中环快速路工程高新区段（321 国道玉山路南）一标段 现浇箱梁

12、施工方案5（JF039JF043）13第十五联（JF043JF046） 32+42+32 2 29.5 23.726.2 单箱四室14第十六联（JF046JF048） 233 2 29.539.57 26.235.5 单箱四室15第十七联（JF048JF050） 233 2 39.5746.57 35.540.17 双箱三室匝道箱梁断面结构及跨径布置箱梁断面尺寸序号 部 位 跨径布置 梁高 顶板宽 底板宽 备注第一联（1W011W03） 235 1.8 8.5 3.4 单箱单室1 1W 匝道 第二联（1W03JF007） 335.05 1.8 8.5 3.4 单箱单室第一联（1E011E04）

13、 332.95 1.8 8.5 3.4 单箱单室2 1E 匝道 第二联（1E04JF009） 231 1.8 8.5 3.4 单箱单室第一联（JF0212W03） 332 1.8 8.5 3.4 单箱单室3 2W 匝道 第二联（2W032W05） 235 1.8 8.5 3.4 单箱单室第一联（JF0272E03） 332.1 1.8 8.5 3.4 单箱单室4 2E 匝道 第二联（2E032E05） 232.1 1.8 8.5 3.4 单箱单室桥墩钻孔桩主线采用 1500mm 和 1200mm 两种规格，匝道桥采用 1200mm 和1000mm 两种规格。主线桥墩承台采用 10.3m6.4m

14、2.5m 台阶式矩形承台、10.3m6.4m2.5m 矩形承台和 5.4m5.4m2.2m 矩形承台（边墩） 。匝道桥承台采用5.4m5.4m2.0m 矩形承台，桥台采用 1000mm 钻孔桩，桥台采用 U 型重力式桥台。承台底设置 10cm 厚 C20 素砼垫层。主线标准段桥墩采用双柱花瓶墩、直立墩形式，立柱根部截面尺寸为 1.8m1.6m，立柱顶采用系梁连接。系梁在桥梁中心线处高度为 1.2m，高度从中间向两侧呈弧线形变高，采用 4 束 5 股 s15.2 高强度低松弛钢绞线进行预应力张拉。主线宽箱梁两侧边柱采用 1.8m1.6m 柱式墩（双侧椭圆型倒角） 。匝道立柱采用 1.8m1.6m

15、 实体花瓶墩，2020cm 倒角。主线高架桥上部结构共有 17 联预应力混凝土连续箱梁，其中第 1 联到第 2 联为单箱三室，第 3 联为单箱五室内，第 4 联至第 7 联为双箱三室，第 8 联至第 9 联为单箱五室，第 10 联至第 14 联为单箱三室，第 15 联至第 16 联为单箱四室，第 17 联为双箱三室。主线第 4 联（JF009JF012）跨越新亭路、第 6 联（JF016JF019）跨越嵩山路、13 联（JF036JF039）跨越泰山路。箱梁采用双向预应力体系，即纵向预应力和横向预应力。钢绞线采用 GB/T5524 国家苏州市中环快速路工程高新区段（321 国道玉山路南）一标段

16、 现浇箱梁施工方案6标准的 s15.2 低松弛钢绞线，预应力波纹管采用预埋塑料波纹管。伸缩缝采用 WBZ-80 伸缩缝，支座采用盆式橡胶支座。H1603601601075 10525.m3施工总体安排3.1 技术准备1、在全面熟悉设计文件、设计交底和技术规范的基础上，进行现场勘查和施工调查，了解施工现场交通状况。2、根据收集的现场情况、核实工程数量，按工期要求、施工难易程度以及人员、设备、材料状况，确定施工方案、施工计划和需要的机械、人员数量，并根据现场实际情况及时进行合理调整。3.2 劳动力计划根据工期要求及现场实际情况，合理组织施工人员，并做好进场人员的安全教育和技术交底工作，确保施工人员

17、满足现场施工需要。在考虑影响现浇箱梁的电力线路拆迁按计划在 10 月底完成的情况下，我标段根据工程量和工期要求拟设置 3 个现浇箱梁施工工班，每个施工工班施工任务及劳动力配置情苏州市中环快速路工程高新区段（321 国道玉山路南）一标段 现浇箱梁施工方案7况见下表：施工任务划分及劳动力组织安排表序号 施工工班 施工范围 劳动力1 现浇箱梁一工班 JF000JFO16、1E 匝道、1W 匝道 1502 现浇箱梁二工班 JF016JFO30、2E 匝道、2W 匝道 1503 现浇箱梁三工班 JF030JF050 120项目部主要管理人员见主要管理人员一览表 ，组织机构见组织机构框图 。主要管理人员一

18、览表序号 姓 名 职 务 备注1 张林 项目经理2 刘家汉 项目书记3 谢进 项目总工程师4 田怀念 项目副经理5 谢海川 项目副经理6 蒋炜 项目安全总监兼副经理7 都增张 计财部（计划）部长8 王楚惠 计财部（财务）部长9 马婷芳 综合办公室主任10 任志强 工程部部长11 王建康 测量班班长12 翁海亮 试验室主任13 刘冬梅 物设部部长14 赵洪斌 设备工程师15 方远 安质部部长16 张彬 安全员17 罗波 桥梁工程师18 王凯 桥梁工程师19 王连营 桥梁工程师20 闫亮 试验员苏州市中环快速路工程高新区段（321 国道玉山路南）一标段 现浇箱梁施工方案8中铁二十局集团第一工程有限

19、公司苏州市中环快速路高新区段（312 国道玉山路南）一标段项目经理部项目经理部项目副经理项目经理组 织 机 构 框 图项目书记 项目总工 安全总监工程部安全环保部物资设备部计划财务部试验室综合办公室技术科测量班物资科设备科计划科财务科现浇箱梁一工班现浇箱梁二工班现浇箱梁三工班苏州市中环快速路工程高新区段（321 国道玉山路南）一标段 现浇箱梁施工方案93.3 施工机械准备根据工期要求及施工现场的实际情况，合理安排各种机具的进场计划，使用前进行调试工作，确保机械性能良好，满足施工需要。主要施工机械设备序号 名称 型号 单位 数量 机械状况 备注1 挖掘机 PC220 台 2 良好2 压路机 YZ

20、18 台 1 良好3 装载机 ZL50 台 1 良好4 吊车 25 吨 台 3 良好5 发电机 250KW 台 1 良好6 发电机 15KW 台 2 良好8 电焊机 315A 台 15 良好9 钢筋弯曲机 GW40 型 台 3 良好10 钢筋切割机 GQ40 型 台 3 良好11 木工圆盘锯 MJW-104 台 3 良好11 千斤顶 YCW300B 台 6 良好12 千斤顶 YCW400B 台 6 良好13 真压浆设备 套 3 良好14 插入式振动棒 50mm 30 良好15 插入式振动棒 30mm 30 良好16 空压机 台 6 良好17 水泵 台 6 良好3.4 施工材料准备根据现场施工进

21、度情况，做好材料进场计划，确保材料供应及时。3.5 施工进度计划安排根据工程现场实际情况、可作业面、拆迁情况，如果起点 10KV 电力线路能够及时拆迁，拟在 2013 年 7 月开始施工一、二、三联现浇箱梁及 1E 和 1W 匝道的施工，其余地段暂定 2013 年 10 月底完成电力拆迁，具体工期安排如下：苏州市中环快速路工程高新区段（321 国道玉山路南）一标段 现浇箱梁施工方案10主线桥箱梁工期计划安排序号 部 位 工期安排 支架投入量1 第 1 联（JF000-JF003) 2013 年 6 月 15 日2013 年 8 月 15 日2 第 2 联（JF003-JF007） 2013 年

22、 6 月 30 日2013 年 8 月 30 日3 第 3 联（JF007-JF009） 2013 年 7 月 10 日2013 年 10 月 10日4 第 4 联（JF009-JF012） 2013 年 11 月 1 日2013 年 1 月 30 日5 第 5 联（JF012-JF016） 2014 年 1 月 30 日2014 年 4 月 15 日考虑 4、5 联左右幅及匝道桥施工，投入2-3 联联单幅支架6 第 6 联（JF016-JF019） 2013 年 11 月 1 日2014 年 1 月 30 日7 第 7 联（JF019-JF021） 2014 年 1 月 30 日2014 年

23、 4 月 15 日8 第 8 联（JF021-JF024） 2014 年 1 月 30 日2014 年 4 月 15 日9 第 9 联（JF024-JF027） 2014 年 1 月 30 日2014 年 4 月 15 日10 第 10 联（JF027-JF030） 2013 年 11 月 1 日2014 年 1 月 30 日考虑 7 联左右幅 8、9 联及匝道桥同步施工，投入 4-5联单幅支架11 第 11 联（JF030-JF033） 2013 年 11 月 1 日2014 年 1 月 30 日12 第 12 联（JF033-JF036） 2014 年 1 月 30 日2014 年 4 月

24、 15 日13 第 13 联（JF036-JF039） 2013 年 11 月 1 日2014 年 1 月 30 日14 第 14 联（JF039-JF043） 2014 年 1 月 30 日2014 年 4 月 15 日15 第 15 联（JF043-JF046） 2014 年 1 月 30 日2014 年 4 月 15 日16 第 16 联（JF046-JF048） 2014 年 1 月 30 日2014 年 4 月 15 日17 第 17 联（JF048-JF050） 2013 年 11 月 1 日2014 年 1 月 30 日考虑 17 联左右幅、11、17联及同步施工，投入 4 联单

25、幅支架匝道桥箱梁工期计划安排序号 部 位 工期安排第一联（1W011W03） 2013 年 6 月 20 日-2013 年 8 月 30 日1 1W 匝道 第二联（1W03JF007） 2013 年 7 月 10 日-2013 年 9 月 10 日第一联（1E011E04） 2013 年 9 月 1 日-2013 年 10 月 30 日2 1E 匝道 第二联（1E04JF009） 2013 年 9 月 10 日-2013 年 11 月 10 日第一联（JF0212W03） 2013 年 11 月 1 日-2013 年 12 月 30 日3 2W 匝道 第二联（2W032W05） 2014 年 1 月 1 日-2014 年 3 月 1 日第一联（JF0272E03） 2013 年 11 月 1 日-2013 年 12 月 30 日4 2E 匝道 第二联（2E032E05） 2014 年 1 月 1 日-2014 年 3 月 1 日4现浇箱梁施工技术方案4.1 施工工艺流程图