1、广州会计学校，广州会计学校哪里好？广州最好的广州会计学校，广州最专业 的广州会计学校广东白云学院职业培训学院，广州白云技师学院是你不二的选择 广州会计学校,电话：020-36093333,国际货运保险,tel：020-36093333 ,国际贸易专业课件,海洋运输货物保险,一、保险人承保的风险、损失和费用,二、我国海洋运输货物保险的条款,四、保险实务,General Extraneous Risks 一般外来风险,Theft, Pilferage(偷窃) Contamination(污染) Leakage(渗漏) Breakage(破损) Sweating and/or heating(受潮受
2、热) Taint of Odor(串味) Rusting(锈损) Hook Damage(钩损),Fresh and/or Rain Water Damage(淡水雨淋) Short-delivery and Non-delivery(短量) Shortage in Weight(短重) Clashing(碰撞) Barratry of the Master and Mariners(船长、船员的恶意行为) Jettison(抛弃),(2) Special Extraneous Risk 特殊外来风险,War（战争） Strike(罢工) Rejection(拒收) 是指由于军事、政治、国家政
3、策法令以及行政措施等特殊外来原因所造成的风险。 主要包括：战争、罢工、货物被有关当局拒绝进口或没收、船舶被扣导致交货不到等。,全部 损失,实际全损,推定全损,Actual Total Loss 实际全损,是指被保险货物完全灭失，或完全变质，或货物实际上已经不可能归还保险人。,实际全损,被保险货物的实体已经完全灭失,被保险货物遭到严重损害，已丧失了原有的用途和价值,被保险人对保险货物的所有权已无可挽回地被完全剥夺,载货船舶失踪，达到一定时期仍无音讯,Constructive Total Loss 推定全损,是指被保险货物发生保险事故后，认为实际全损已经不可避免，或为避免发生实际全损所需支付的费用
4、与继续将货物运到目的地费用之和超过保险价值。,CASE STUDY,有一批出口服装，在海上运输途中，因船体触礁导致服装严重受浸，如果将这批服装漂洗后再运至原定目的港所花费的费用已超过服装的保险价值，这批服装应属于（ ）。 A、共同海损 B、实际全损 C、推定全损 D、单独海损,Partial Loss 部分损失,是指被保险货物的损失没有达到全部损失的程度。,General Average,共同海损是指在同一海上航程中，船舶、货物和其他财产遭遇共同危险，船方为了共同安全，有意地合理地采取措施，所直接造成的特殊牺牲和支付的特殊费用。,共同海损应由有关利害关系方共同分摊,共同海损成立的条件,危及船、
5、货共同安全的危险须确实存在,船方采取的措施是有意识的、合理的,所作的牺牲是特殊的，费用是额外的,牺牲和费用须是有效果的,2、Particular Average (P.A.) 单独海损,是指除共同海损以外的损失，即由于承保范围内的风险所直接导致的船舶或货物的损失。,单独海损只涉及船舶或货物所有人单方面的利益损失。,CASE STUDY,我某公司出口稻谷一批，因保险事故被海水浸泡多时而丧失其原有用途，货到目的港后只能低价出售，这种损失属于（ ）。 A、单独损失 B、共同损失 C、实际全损 D、推定全损,The difference between GA &PA,造成损失的原因不同单独海损：承保风
6、险所直接导致的船、货损失共同海损：为了解除或减轻共同危险人为地造成的损失,损失的承担责任不同单独海损：由受损方单独承担共同海损：由受益各方共同分摊,Case Study,在一航程中，船舶不慎搁浅，为了船货的共同安全，船长下令抛货。A商的10万美元的钢材全部被抛入海底，船舶便起浮并可继续航行。问A商遭受的是全部损失还是部分损失？,Case,海轮的舱面上装有1000台拖拉机，航行中遇大风浪袭击，450台拖拉机被卷入海中，海轮严重倾斜，如不立即采取措施，则有翻船的危险，船长下令将余下的550台拖拉机全部抛入海中。请问：这1000台拖拉机的损失属于何种性质？,case,某轮从上海驶往新加坡，在航行中触
7、礁，造成船底撞穿、海水涌入，部分货物遭水浸，船长为避免船舶沉没，令船强行搁浅，又使船货发生损失，由于船舶受损严重，无法继续航行，于是船长决定雇佣拖轮将货轮拖到附近港口修理，检验后重心驶往新加坡。事后调查，这件事造成的损失有： A1000箱货物由于船舶触礁而遭水湿；B600箱货物由于船舶搁浅而遭水渍；C船底因触礁而受损；D船底因搁浅而受损；E拖船费用；F额外增加的燃料和船长、船员工资。 以上哪些是单独海损？哪些是共同海损？为什么？,Case Study,一载货船舶由天津港驶出不远处，一船舱起火，船长下令引水灭火，火虽扑灭，船的主机被烧坏，遂租拖船拖回天津港，修理完毕后重驶目的港。事后检查，发现如
8、下损失：1）300箱货物被焚；2）100箱货物被烟熏；3）200箱货物被水浸湿；4）主机和部分甲板烧坏；5）拖船费用；6）额外增加的燃料费用和船员工资。以上损失哪些是共同海损，哪些是单独海损？,Salvage Charges救助费用,是指保险标的遭遇承保范围内的灾害事故时，由保险人和被保险人以外的第三者采取救助措施并获成功，由被救助方付给救助方的一种报酬。各国的保险法规或保险条款一般都规定：保险人对救助费用也承担赔偿责任，但要求救助成功。,二、我国海洋运输货物保险条款,Basic risks Additional Risks,General Additional Risk 一般附加险,spec
9、ial Additional risks 特殊附加险,FPA(平安险),WPA（水渍险）,All Risks（一切险）,（一）Free from Particular Average(FPA) 平安险,责任范围主要包括 （1）被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水等自然灾害造成整批货物的全部损失。（2）由于运输工具遭到搁浅、触礁、沉没、互撞、与流冰或其它物体碰撞以及失火、爆炸等意外事故所造成的货物全部或部分损失。,FPA （续）,（3）在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁等意外事故的情况下，货物在此前后又在海上遭到恶劣气候、雷电、海啸等自然灾害所造成的部分损失。（4）在装
10、卸或转船时由于一件或数件甚至整批货物落海所造成的全部或部分损失。,FPA （续）,（5）被保险人对遭受承保责任内的危险货物采取抢救、防止或减少货损的措施所支付的合理费用，但以不超过该批被毁货物的保险金额为限。（6）运输工具遭遇海难后，在避难港由于卸货引起的损失，以及在中途港或避难港由于卸货、存仓和运送货物所产生的特殊费用。,FPA （续）,（7）共同海损的牺牲、分摊和救助费用。（8）运输契约中如订有“船舶互撞责任”条款，则根据该条款规定应由货方偿还船方的损失。(由保险人负责赔偿) 平安险一般适用于低值的大宗货物，如钢丝，沙石等。,二、我国海洋运输货物保险条款,（一）基本险,1、平安险（F.P.
11、A.）,全损,G.A.,意外事故引起的部分损失,自然灾害引起的部分损失,一次航程中既有自然灾害也有意外事故,海上风险,Case Study,一公司出口货物5000公吨，投保平安险。该货3000公吨在广州，2000公吨在海口，公司便租船在广州装3000公吨，在驶往海口途中，不慎搁浅，经过船方自救，货物未发生损失。船舶再于海口装2000公吨后驶往目的港，途经马六甲海峡，遭遇狂风巨浪，货物遭受损失。货至目的港后检查，发现共损失3000公吨，其中2000公吨来自于广州，1000公吨来自于海口。问：保险公司对此损失是否负责赔偿？如是，赔多少？,此故事纯属虚构,如损失的3000公吨中，1000公吨来自于广
12、州，2000公吨来自于海口，保险人又赔多少呢？,水渍险=平安险+自然灾害引起的部分损失,全损,G.A.,意外事故引起的部分损失,自然灾害引起的部分损失,海上风险,2、水渍险W.P.A.,3、一切险,一切险 = 水渍险 + 一般外来原因造成的损失（一般附加险）,水渍险,一,般,外,来,（二）附加险,1、一般附加险,附加险不可单独投保,一般附加险已包括在一切险内,2、特殊附加险,CASE STUDY,某批出口货物投保了水渍险，在运输过程中由于雨淋致使货物遭受部分损失，这样的损失保险公司将（ ）。 A、负责赔偿整批货物 B、负责赔偿被雨淋湿的部分 C、不给于赔偿 D、在被保险人同意的情况下，保险公司
13、负责赔偿被雨淋湿的部分,（三）责任起讫范围,基本险,仓至仓条款,（W / W Clause）,一般附加险,特殊附加险,罢工险,战争险,水面危险,Case study,某轮在航行中不慎发生搁浅，事后反复开倒车，强行起浮，但船上轮机受损且船底划破，致使海水渗入货舱，造成船货部分损失。该船行驶至邻近的一港口船坞修理，暂时卸下大部分货物，前后花了10天时间，增加支出各项费用，包括船员工资。试分别说明以上各项损失的性质，并指出在投保CIC何种险别的情况下，保险公司才负责赔偿？,四、保险实务,（出口货物投保手续流程图）,确定装运日期和装运工具,缴纳保险费,领取保险单证,投保,四、保险实务,（一）投保,Wh
14、o:,When：,How：,根据所使用的贸易术语,托运、投保、报关、装船,逐笔或预约,（二）保险金额和保险费的计算,保险费保险金额保险费率,保险金额是指被保险货物的价格，也是保险 公司赔偿货物损失的最高限额。,（二）保险金额和保险费的计算,保险金额=CIF价X保险加成,保险费=保险金额X保险费率,=CIF价X保险加成X保险费率,（二）保险金额和保险费的计算,CIF= CFR + 保险费,= CFR + CIF X 保险加成X保险费率,CIF=,1- 保险费率X保险加成,CFR,例题1,一出口公司以CIF价出口一批货物,原报价为CIF纽约每公吨2000美元,按此价加一成投保一切险加战争险,费率分
15、别为1.2%和0.3%,问需交保险费多少?如改报CFR价应为多少?,保险费33美元 CFR价1967美元,答案,保险费CIF价X保险加成X保险费率2000 X 110 X(1.20.3)33,CFRCIF保险费2000331967美元,例题2,某出口公司原报价为CFR汉堡每公吨5000美元，现客户要求改报CIF价并按此价加一成投保平安险和破碎险，费率合计0.8%，应报CIF价多少？保险公司可赔付的最高限额多少？保险费多少？,CIF价5044.39美元，保险金额5548.83美元保险费44.39美元,答案,CIF=CFR / 1- 保险费率X保险加成=5000/1-0.8% X110=5044.
16、39,最高金额 5044.39X1105548.83,保险费CIF-CFR5044.39500044.39,（四）保险索赔,一批进口货物，装运前已向保险公司投保WPA，并取得船公司签发的清洁提单。货物运抵目的港，发现如下损失：1、100箱货物被雷电击落入海；2、100箱货物包装完好，但有内在缺陷；3、80箱货物短卸，船方出具相关证明；4、100箱货物被雨淋湿。进口方应分别向谁索赔？,五、合同中的保险条款,（一）以FOB、CFR条件成立的合同,Insurance: to be covered by the buyers,由买方负责投保,五、合同中的保险条款,（二）以CIF、CIP条件成立的合同,
17、由卖方按发票金额的投保险，险 以中国人民保险公司1981年1月1日的有关海洋运输 货物保险条款为准。,Insurance: to be covered by the sellers for of invoice value against , as per Ocean Margo Clauses of The People is Insurance Company of China dated 1981.1.1,（三）以FOB、CFR条件成立的合同,买方委托卖方 代办保险,由买方委托卖方按发票金额代为投保海洋运输 险，按1982年1月1日协会货物条款（A）负责，保险 费由买方负担。,To be
18、 covered by the sellers on be half of the Buyers for % of invoice value against Marine Risks as per Institute Cargo Clauses (A) dated Jan 1, 1982, premium to be for buyer is account.,Case study,某公司以FOB条件进口羊毛条一批，我方按合同规定及时向中国人民保险公司办理了投保手续，投保险别为水渍险，外加战争险和罢工险。该批货物的包装条件是毛条套塑料袋，再用麻布包裹，最后装入集装箱内，由D轮从汉堡港运抵上海。货到集装箱堆场后，尽管箱装封识完整，但集装箱内的毛条均受不同程度地水湿。经检验，发现集装箱顶部有十几个烂洞，我公司立即电告卖方，并要求其承担责任，赔偿损失，但对方声称应由我方向保险公司索赔。试分析此案，并提出解决方法。,
