1、课程设计报告设计名称： 数据结构课程设计 选题名称： 航空客运订票系统 专业班级： 计算机科学与技术 系 （ 院）： 计算机工程学院 设计时间： 2010.12.192010.12.30 设计地点： 软件工程实验室、教室 指导教师评语：签名： 年 月 日成绩：数据结构课程设计报告 第 1 页，共 24 页1课程设计目的1、训练学生灵活应用所学数据结构知识，独立完成问题分析，结合数据结构理论知识，编写程序求解指定问题。 2.初步掌握软件开发过程的问题分析、系统设计、程序编码、测试等基本方法和技能；3.提高综合运用所学的理论知识和方法独立分析和解决问题的能力；4.训练用系统的观点和软件开发一般规范
2、进行软件开发，巩固、深化学生的理论知识，提高编程水平，并在此过程中培养他们严谨的科学态度和良好的工作作风。2课程设计任务与要求：任务根据教材数据结构-C 语言描述 （耿国华主编）和参考书数据结构题集（C 语言版） （严蔚敏、吴伟民主编）选择课程设计题目，要求通过设计，在数据结构的逻辑特性和物理表示、数据结构的选择应用、算法的设计及其实现等方面加深对课程基本内容的理解和综合运用。设计题目从任务书所列选题表中选取，每班每题不得超过 2 人。学生自选课题学生原则上可以结合个人爱好自选课题，要求课题有一定的深度与难度，有一定的算法复杂性，能够巩固数据结构课程所学的知识。学生自选课题需在 18 周前报课
3、程设计指导教师批准方可生效。要求：1、在处理每个题目时，要求从分析题目的需求入手，按设计抽象数据类型、构思算法、通过设计实现抽象数据类型、编制上机程序和上机调试等若干步骤完成题目，最终写出完整的分析报告。前期准备工作完备与否直接影响到后序上机调试工作的效率。在程序设计阶段应尽量利用已有的标准函数，加大代码的重用率。 2、设计的题目要求达到一定工作量（300 行以上代码） ，并具有一定的深度和难度。3、程序设计语言推荐使用 C/C+，程序书写规范，源程序需加必要的注释;4、每位同学需提交可独立运行的程序；5、每位同学需独立提交设计报告书（每人一份） ，要求编排格式统一、规范、内容充实，不少于 1
4、0 页（代码不算） ；6、课程设计实践作为培养学生动手能力的一种手段，单独考核。数据结构课程设计报告 第 2 页，共 24 页3课程设计说明书一 需求分析1.每条航线所设计的信息有:终点站名，航班号，飞机号，飞行周日(星期几)，乘员定额，余票量，已订票的客户名单(包括姓名，订票量，舱位等级 1，2 或 3)以及等候替补的客户名单(包括姓名，所需票量); 2.作为示意系统，全部数据可以只存放在内存中； 3.系统能实现的操作功能如下: a)查询航线:根据旅客提出的终点站名输出下列信息:航班号，飞机号，星期几飞行，最近一天航班的日期和余票额；b.) 承办订票业务:根据客户提出的要求(航班号，订票数额
5、)查询该航班票额情况，若尚余票则为客户办理订票手续，输出座位号；若已满员或余票额少于订票额，则需重新询问客户要求。若需要可登记排队候补； c.) 承办退票业务:根据客户提供的情况(日期，航班),为客户办理退票手续，然后查询该航班是否有人排队候补，首先询问排在第一的客户，若退票额能满足他的要求，则为他办理订票手续，否则依次询问其它排队候补的客户。二 概要设计 系统结构图（2）简介主函数：主要运用了 switch 函数和 do 语句。航线信息：显示已初始化的全部航线信息，定义了函数类型以及打印函数，运用了 while 语句以及指针。客户信息：浏览已订票客户信息，定义了函数类型，运用了 if 和 w
6、hile 语句。查询航线：调用 find（）函数寻找航线信息，定义了函数类型，运用了 if 和 while 语句以及指针。订票办理：定义了函数类型，运用了 if 语句及指针。主函数航线信息客户信息查询航线订票办理退票办理剩票排序退出系统数据结构课程设计报告 第 3 页，共 24 页退票办理：定义了函数类型，调用查询函数，退票成功后，重新将航线名单域指向订票单链表的头指针。根据队列中从出的客户信息判断是否满足要求，如果满足，则将该客户的信息插入到乘客信息链表中。运用了 if 和 while 语句以及指针。剩票排序：定义了函数类型，运用了 if 和 for 语句及指针。退出系统：直接退出。三 详细
7、设计航空客运订票系统：主函数：int menu_select()/*菜单界面*/ int c;char s20;printf(“n“);printf(“ttt 航空客运订票系统n“);printf(“tt-n“);printf(“tt-n“);printf(“ *1.航 线 信 息*n“);printf(“ *2.客 户 信 息*n“);printf(“ *3.查 询 航 线*n“);printf(“ *4.订 票 办 理*n“);printf(“ *5.退 票 办 理*n“);printf(“ *6.剩 票 排 序*n“);printf(“ *7.退 出 系 统*n“);printf(“tt
8、-n“);printf(“tt-n“);doprintf(“请选择:“);scanf(“%s“,s);c=atoi(s);while(c7);return c;void main() start=air;for(;)switch(menu_select()case 1:list();break;case 2:prtlink();break;case 3:search();break;数据结构课程设计报告 第 4 页，共 24 页case 4:order();break;case 5:return_tkt();break;case 6:sort_tkt();break;case 7:printf
9、(“n 感谢使用本系统 欢迎您下次使用！n“);exit(0);printf(“Press any key to continue n“);航线信息：struct airline char ter_name10;/*终点站名 */char air_num10;/*航班号*/char plane_num10;/*飞机号*/char date7;/*飞行日期（星期几）*/int tkt_amt;/*乘员定额*/int tkt_sur;/*余票量*/linklist *order;/*乘员名单域，指向乘员名单链表的头指针*/linkqueue wait;/*等候替补的客户名单域，分别指向排队等候名单
10、队头队尾的指针*/lineinfo;struct airline *start;struct airline airMAXSIZE=“aaaaa“,“1“,“#123“,“Mon“,4,2,“bbbbb“,“2“,“#456“,“Tue“,5,3,“ccccc“,“3“,“#789“,“Fri“,2,4;void display(struct airline *info)/*打印每条航线的基本信息*/printf(“%8st%3st%st%4stt%3dt%10dn“,info-ter_name,info-air_num,info-plane_num,info-date,info-tkt_am
11、t,info-tkt_sur);void list()/*打印全部航线信息*/ struct airline *info;int i=0;info=start;printf(“终点站名t 航班号t 飞机号t 飞行日期t 乘员定额t 余票量n“);while(iter_name) break;info+;i+;if(i=MAXSIZE)printf(“对不起，该航线未找到!n“);elseprintf(“终点站名t 航班号t 飞机号t 飞行日期t 乘员定额t 余票量n“);display(info);struct airline *find()/*根据系统提出的航班号查询并以指针形式返回*/ s
12、truct airline *info;char number10;int i=0;info=start;printf(“请输入航班号:“);scanf(“%s“,number);while(iair_num) return info;info+;i+;printf(“对不起，该航线未找到!n“);return NULL;客户信息：void prtlink()/*打印订票乘员名单域的客户名单信息*/ linklist *p;struct airline *info;info=find();p=info-order;if(p!=NULL)printf(“客户姓名 订票数额 舱位等级n“);whi
13、le(p)printf(“%stt%dt%dn“,p-name,p-ord_amt,p-grade);p=p-next;数据结构课程设计报告 第 6 页，共 24 页elseprintf(“该航线没有客户信息!n“);linklist *insertlink(linklist *head,int amount,char name,int grade)/*增加订票乘员名单域的客户信息*/ linklist *p1,*new1;p1=head;new1=(linklist *)malloc(sizeof(linklist);if(!new1) printf(“nOut of memory!n“);
14、return NULL;strcpy(new1-name,name);new1-ord_amt=amount;new1-grade=grade;new1-next=NULL;if(head=NULL)/*若原无订票客户信息*/head=new1;new1-next=NULL;elsehead=new1;new1-next=p1;return head;linkqueue appendqueue(linkqueue q,char name,int amount)/*增加排队等候的客户名单域*/ qptr new1;new1=(qptr)malloc(sizeof(qnode);strcpy(ne
15、w1-name,name);new1-req_amt=amount;new1-next=NULL;if(q.front=NULL)/*若原排队等候客户名单域为空*/q.front=new1;elseq.rear-next=new1;q.rear=new1;return q;订票业务：void order()/*办理订票业务*/ struct airline *info;int amount,grade;char name10;info=start;if(!(info=find() return;/*根据客户提供的航班号进行查询，如为空，退出该模块*/printf(“请输入你订票所需要的数量:“
16、);scanf(“%d“,if(amountinfo-tkt_amt)/*若客户订票额超过乘员定票总额，退出*/ printf(“n 对不起，您输入的票的数量已经超过乘员定额!“);数据结构课程设计报告 第 7 页，共 24 页return;if(amounttkt_sur)/*若客户订票额未超过余票量，订票成功并等记信息*/int i;printf(“请输入您的姓名（订票客户）:“);scanf(“%s“,name);printf(“请输入%s 票的舱位等级:“,name);scanf(“%d“,info-order=insertlink(info-order,amount,name,gra
17、de);/*在订票乘员名单域中添加客户信息*/for(i=0;itkt_amt-info-tkt_sur+i+1);info-tkt_sur-=amount;/*该航线的余票量应减掉该客户的订票量*/printf(“n 祝您乘坐愉快！n“);else /*若满员或余票额少于订票额，询问客户是否需要进行排队等候*/ char r;printf(“n 已经没有更多的票，您需要排队等候吗?(Y/N)“);r=getch();printf(“%c“,r);if(r=Y|r=y) printf(“n 请输入您的姓名（排队订票客户）:“);scanf(“%s“,name);info-wait=append
18、queue(info-wait,name,amount);/*在排队等候乘员名单域中添加客户信息*/printf(“n 注册成功!n“);else printf(“n 欢迎您下次再次订购！n“);退票业务：void return_tkt()/*退票模块*/ struct airline *info;qnode *t,*back,*f,*r;int grade;linklist *p1,*p2,*head;char cusname10;if(!(info=find() return;/*调用查询函数，根据客户提供的航线进行搜索*/head=info-order;p1=head;printf(“请
19、输入你的姓名（退票客户）:“);scanf(“%s“,cusname);while(p1!=NULL) /*根据客户提供的姓名到订票客户名单域进行查询*/if(!strcmp(cusname,p1-name) break;数据结构课程设计报告 第 8 页，共 24 页p2=p1;p1=p1-next;if(p1=NULL) printf(“对不起，你没有订过票!n“);return;/*若未找到，退出本模块*/else/*若信息查询成功，删除订票客户名单域中的信息*/if(p1=head) head=p1-next;else p2-next=p1-next;info-tkt_sur+=p1-o
20、rd_amt;grade=p1-grade;printf(“%s 成功退票！n“,p1-name);free(p1);剩票排序：void sort_tkt()/*按剩余票数排序*/int j;struct airline t,*info,*p,*q;p=info=air;for(p=info;(p+1)-tkt_sur;p+)for(q=p+1;q-tkt_sur;q+)if(p-tkt_surtkt_sur)t=*p;*p=*q;*q=t;printf(“终点站名t 航班号t 飞机号t 飞行日期t 乘员定额t 余票量n“);for(j=0;jMAXSIZE;j+)display(info);
21、info+; 四 设计与调试分析航空客运订票系统：首先，可视化界面让程序实现的比较直接、省时。在分析实现时，利用栈和队列的相关知识实现所要实现的功能。链表在其中发挥了比较重要的作用。运行程序时输入了多种不同字符信息，经过多次修改结果达到了预期效果。说明程序具有一定的可靠性和稳定性。当然，该系统的语言比较基础，降低了运行效率除此之外，该程序也有很多不足，若乘客订多票并要退票时，应设计数据结构课程设计报告 第 9 页，共 24 页一个板块询问其是否全部退票。当乘客订票选舱位时，应询问是否订不同票价的机舱。还有，只设置了终点站，没设起始站。除此之外，关于星期几的设置没有设成字符串型，无疑降低了运行效
22、率。五 用户手册航空客运订票系统：当用户进入指定界面后，根据自身的需求选择 1-7 其中一个序号。若选择“1” ，则会显示出本系统内存中的 3 条航线的相关信息；若选择“3” ，输入航班号，则可以浏览所求航线的相关信息；若选择“4” ，则输入航班号以及订票量，若订票量的数目不大于余票量，则订票成功，若大于余票量，系统提示是否候票，接着用户选择是否候票；若选择“2” ，输入航班号，就可以得到该航班上的客户信息；若选择“5” ，输入航班号和客户姓名，则可以成功退票，此时若有人候票，则前几个人便可以订票成功；若选择“6” ，系统将会将航班的相关信息按剩票的多少排逆序；若选择“7” ，便会直接退出系统，系统会显示“感谢使用本系统，欢迎您下次使用！”六 测试成果航空客运订票系统：
