1、132第四章 奥迪 A6 自动空调第一节 自我诊断系统一、故障码的读取 02 与清除 05诊断座位置图读取故障码方法：（1 ）接上专用仪器，打开点火开关，输入系统号“08” 。（2 ）输入功能号“02”即可。清除故障码方法：（1 ）接上专用仪器，打开点火开关，输入系统号“08” 。（2 ）输入功能号“05”即可。133二、故障码表故障故障表V.A.G1551 打印输出 可能的故障原因 故障排除00000无故障修理后如出现“无故障”在自诊断中结束00532供电电压信号太弱/SP汽车电器系统电压低于9.5V1)E87 的导线是接触电阻检查交流发电机和电压调节器按电路图查找并排除接触电阻00601中
2、央翻板伺服电机V70 的电位计G112G112断路/对正极短路/SP超过自适应极限 2)G112 和 E87 之间短路、断路或插头有故障;中央翻板或脚坑翻板运动困难；V70 上电位计 G112 损坏 ;按电路图查找并排除短路、断路或插头故障检查中央翻板和脚坑翻板是否运动自如 3)；更换伺电机 V701）如果电压（插头 B，插口 3）降至 9.5V 以下，压缩机将关闭至少 25s,当电压超过 10.8V 时，压缩机才又接通。2）只有在基本设定过程中才能查到该故障。3）必须达到两个止点。00604 通风翻板伺服电机 V71 上电位计 G1131)对地短路/SP断路/对正极短路/SP超过自适应极限
3、2)G1123 和 E87 之间短路、断路或插头有故障；通风翻板或空气再循环/新鲜空气翻板运动困难；V71 上电位计 G113 损坏；按电路图查找并排除短路、断路及插头故障；检查通风翻板和空气再循环/新鲜空气翻板是否运动自如 3)；更换伺服电机 V71；00624 空调压缩机接通 4)对正极短路/SP发动机控制单元与 E87 之间对正极短路或插头有故障；发动机控制单元有故障；E87 不能中止输出；按电路图查找并排除短路或插头故障；检查发动机控制单元；喷射和点火系统检查 E87“压缩机接通”输出（执行诊断）00625车速信号不可靠信号/SP车速传感器 G68、仪表板或其它与此信号相连的部件（如收
4、录机或 GRA 控制单按电路图查找并排除松动处；检查来自 G21 或仪表板的车速信号（注意与些信号线相连134元）与 E87 之间导线连接松动） ；车速表 G21 或仪表板提供了不能使用的信号，或与此信号相连的部件破坏该信号；的所有部件） ；00710除霜翻板伺板机 V107卡住或无电压/SPV107 和 E87 之间短路、断路或插头有故障；除霜翻板运动困难；伺服电机 V107 损坏；按电路图查找并排除短路/断路或插头故障；检查除霜翻板是否运动自如；检查伺服电机 V107；00717除霜翻板伺服电机V107 内电位计 G135；对地短路/SP；断路/对正极短路/SP；超过自适应极限 1)G13
5、5 和 E87 之间短路、断路或插头有故障；除霜翻板运动困难；V107 上电位计 G135 损坏；按电路图查找并排除短路、断路或插头故障；检查除霜翻板是否运动自如 2)更换伺服电机 V107；00756左出风口温度传感器G150对地短路/SP断路/对正极短路/SPG150 和 E87 之间短路或断路G150 损坏按电路图查找并排除短路或断路；检查 G150；00757右出风口温度传感器G151对地短路/SP断路/对正极短路/SPG151 和 E87 之间短路或断路G1551 损坏按电路图查找并排除短路或断路检查 G15100779外部温度传感器 G17对地短路/SP断路/对正极短路/SPG17
6、 和 E87 之间短路或断路温度传感器 G17 损坏按电路图查找并排除短路或断路；检查温度传感器 G17V；00786仪表板温度传感器G56温度传感器 G56 损坏（装在 E87内）温度传感器 G56 损坏，更换控制和显示单元 E87；135对地短路/SP断路/对正极短路/SP007873213新鲜空气进气温度传感器 G89；对地短路/SP断路/对正极短路/SPG89 和 E87 之间短路或断路；温度传感器 G89 损坏；按电路图查找并排除短路或断路；检查温度传感器 G98；00792空调压力开关 E129对地短路/SPF129 和 E87 之间导线断路；风扇 V7（1 档）有故障；冷凝器或散
7、热器脏污；通过压力开关 F129 对风扇V7（2 档）控制有故障压力开关 F129 损坏；制冷剂管路有故障（过压或真空）按电路图查找并排除断路或松动处检查风扇 V71（1 档）的功能执行元件诊断和电气检测；清洁冷凝器和散热器；检查风扇 V7 的功能（通过压力开关F129 接 2 档） ；检查压力开关 F129；将车开到 VW-Audi 空调专修站修理1）除通风翻板外，该电机还驱动空气再循环/新空气翻板。2）只有在基本设定过程才能查到该故障。3）必须达到两个止点。4）当压缩机关闭后，如果“压缩机接通”输出/输入信号处有电压，该故障就会被记录下来。说明：压力开关 F129 由两个转换元件构成：当制
8、冷剂回路中出现过压或真空时，通过触点 1 和 2 来关闭压缩机（开关打开） 。通过触点 3 和 4 将风扇接到 2 档（开关关闭） ；如果压力开关 F129 内触点 1 和 2 之间断开，那么控制和显示单元E87 首先将其判断为过压并存储该故障。如外部温度在 0-50之间且开关136断开时间超过 30s，过压将转为真空（低压开关功能）读取测量数据块（显示组 01，空调压缩机关闭条件） 。V.A.G1551 打印输出 可能的故障原因 故障排除00794仪表板温度传感器鼓风机V42 卡住或无电压/SP鼓风机 V42 损坏（装在E87 内）鼓风机 V42 损坏，更换控制和显示单元 E87；00797
9、阳光强度光敏电阻 G107断路/对正极短路/SP对地短路/SPG107 和 E87 之间断路或短路光敏电阻 G107 损坏按电路图查找并排除短路、断路或插头故障；更换光敏电阻 G10701044控制单元编码错误未按规定给 E87 编制代码输入了错误编码按规定给控制和显示单元E87 编码01087未进行基本设定基本设定过程中出现了故障或点火开关已关闭，E87无法完成此功能，更换 E87后未进行基本设定；对未编码或编码错误的 E87进行了基本设定；检查控制和显示单元 E87编码；对控制和显示单元 E87进行基本设定；01206点火开关关闭时间间隔信号1）不可靠信号/SP仪表板与 E87 之间断路或
10、短路；仪表板损坏；按电路图查找并排除短路、断路或插头故障；检查仪表板信号（读取测量数据块） ；01272中央翻板伺服电机 V70卡住或无电压/SPV70 和 E87 间短路、断路或插头有故障；中央翻板或脚坑翻板运动困难伺服电机 V70；按电路图查找并排除短路、断路或插头故障；检查中央翻板和脚坑翻板是否运动自如；检查伺服电机 V70（执行元件诊断） ；1）如果打开点火开关，但控制和显示单元 E87 没有识别出“点火开关关闭时间间隔137信号” （由仪表板发送的） ，那么 E87 就认为停车时间已超过 4h 且将环境温度认定为发动机温度。这将导致在加热状态时，尽管发动机已达到工作温度，但新鲜空气鼓
11、风机仍延迟一段时间才起动，仪表板内的外部温度指示器 G106 也可能显示错误的外部温度。01273新鲜空气鼓风机 V2调整差别/SP鼓风机 V2、鼓风机控制单元 J216 和或 E87 之间短路或断路；供电或 J126 接地断路；控制单元 J126 损坏；新鲜空气鼓风机 V2 损坏；按电路图查找关排除短路或断路；按电路图查找并排除断路检查控制；单元 J126（电气检测） ；更换新鲜空气鼓风机V2；01274通风翻板伺服电机 V711）卡住或无电压/SPV71 和 E87 之间短路、断路或插头有故障；通风翻板空气再循环/新鲜空气翻板运动困难；伺服电机 V71 损坏；按电路图查找并排除短路、断路或
12、插头有故障检查通风翻板和空气再循环/新鲜空气翻板是否运动自如；检查伺服电机 V71（执行元件诊断） ；1）除通风翻板外，该电机还驱动空气循环/新鲜空气翻板。01297脚坑出风口温度传感器G192对地短路/SP断路/对正极短路/SPG192 和 E87 之间短路或断路；传感器 G192 损坏；按电路图查找并排除短路或断路；检查传感器 G192（电气检查） ；01582冷却液温度信号 1）不可靠信号仪表板和 E87 之间短路或断路；仪表板损坏；按电路图查找并排除短路、断路或插头故障；检查仪表板信号（读取测量数据块） ；01809左侧温度翻板伺服电机V159卡住或无电压/SPV158 和 E87 之
13、间短路、断路或插头有故障；温度翻板运动困难；伺服电机 V158 损坏；按电路图查找并排除短路、断路或插头故障；检查温度翻板是否运动自如；检查伺服电机 V158（执行元件诊断） ；1381）冷却液温度由组合仪表板计算出来并送至控制和显示单元 E87。如果冷却液温度超过 118，仪表板将输出接地且 E87 关闭电磁离合器 N25。01810右侧温度翻板伺报电机V159卡住或无电压/SPV159 和 E87 之间短路、断路或插头有故障；温度翻板运动困难；伺服电机 V59 损坏；按电路图查找并排除短路、断路或插头故障；检查温度翻板是否运动自如 3） ；检查伺服电机 V159；01841左侧温度翻板伺服
14、电机V158 上电位计-G220 1）对地短路/SP断路/对正极短路/SP超过自适应极限 2）G220 和 E87 之间短路、断路或插头有故障；温度翻板运动困难；V158 上电位计 G220 损坏；按电路图查找并排除短路、断路或插头故障；检查温度翻板是否运动自如 3） ；检查伺服电机 V158；01842右侧温度翻板伺服电机V159 上电位计-G221 1）对地短路/SP断路/对正极短路/SP超过自适应极限 2）G221 和 E87 之间短路、断路或插头有故障；温度翻板运动困难；V159 上电位计 G221 损坏；按电路图查找并排除短路、断路或插头故障；检查温度翻板是否运动自如 3） ；检查伺
15、服电机 V159；65535控制单元（E87）损坏E87 导线（接线柱 15 或31）断路、有接触电阻、松动；控制和显示单元 E87 损坏；按电路图查找并排除 E87导线故障；更换控制和显示单元E87；1）如果电位计 G220 或 G221 有故障，控制单元和显示单元 E87 将用出口温度传感器的测量值来计算机温度翻板位置。2）只有在基本设定过程中才能查到该故障。3）必须达到两个止点。三、执行元件测试 03执行元件测试，有时也称最终控制诊断。如果空调存在故障，但读不到故障码，建议进行执行元件，再读取系统的故障码。奥迪空调最终控制诊断，可依次控制下表元件动作。139执行元件测试：（1 ）接上专用
16、仪器，打开点火开关，输入系统号“08” 。（2 ）输入功能号“03” ，系统会按下表所列的内容动作。（3 ）约过 30 秒后，检测结束。执行元件测试表显 示 屏 显 示 规 定 功 能空调电磁离合器 -N25电磁离合器-N25 以 2 秒的节拍吸合，压缩机开始工作控制和显示单元-E87 的输入以 2 秒节拍闭合（接地）新鲜空气鼓风机-V2新鲜空气鼓风机-V2 在0V， 3V，6V，9V，12V，15V，0V 时各被起动 2 秒钟风扇 V7 信息显示注意按下键后，风扇-V7 被接通不要将异物伸入风扇散热器风扇-V7 风扇-V7（1 档）以 2 秒节拍接通并关闭左侧温度翻板伺服电机-V158伺服电
17、机-V158 从一个止点运动到另一个止点（新鲜空气鼓风机在运转且仪表板出风口出风）左出风口空气温度在改变左侧温度翻板伺服电机-V159伺服电机-V159 从一个止点运动到另一个止点（新鲜空气鼓风机在运转且仪表板出风口出风）右出风口空气温度在改变中央翻板伺服电机-V70 伺服电机-V70 从一个止点运动到另一个止点（新鲜空气鼓风机在运转）空气分配在脚坑和仪表板出风口之间转换除霜翻板伺服电机-V107伺服电机-V107 从一个止点运动到另一个止点（新鲜空气鼓风机在运转）140来自风挡玻璃出风口的空气量在改变通风翻板伺服电机-V71 伺服电机-V70 从一个止点运动到另一个止点（新鲜空气鼓风机在运转
18、）从风挡玻璃出风口出来的空气量在改变（通风翻板） ，空调在新鲜空气和控制在循环间转换（空气在循环和新鲜空气翻板）显示屏检测 控制和显示单元-E87 上的所有显示区以 3 秒节拍打开和关闭外部温度指示器-G106（在自检系统内）外部温度显示（在自检系统内）从-45 0或 0F 开始一直向上（每步约 3 秒）怠速调节 控制和显示单元-E87 的输出以 5 秒的节拍从 0V 变到12V）(水加热控制信号) 控制和显示单元-E87 的输入关闭（接地）中国型车上无柴油发动机，可不必参考该功能四、控制单元编码 07奥迪空调电脑更换后要求用专用仪器对电脑进行编码。如果没有编码，空调显示器会闪光 15 秒。每
19、次编码之后都要求对空调各马达进行基本设定。空调电脑的编码步骤：（1 ）打开点火开关，输入系统号“08” 。（2 ）输入功能号“07” 。（3 ）根据不同车型，查空调编码下表，或按旧电脑的电脑 coding 号，输入五位数通道号即可。空调编码表代 码 含 义0 无用0 无用国家代码1410 除美国和日本以外的其它地区发动机型式4 4 缸6 6 缸车型/发动机型式0 左置方向盘/汽油发动机五、基本设定 04当更换空调电脑，在对电脑编码后，要求对空调进行基本设定。或若空调存在不明故障，也可对空调进行基本设定。或拆装空调各伺服马达或电瓶，建议对空调进行基本设定。奥迪空调系统基本设定的设定码为“001”
20、 。基本设定方法：（1 ）接上专用仪器，打开点火开关，输入系统号“08” 。（2 ）输入功能号“04” 。（3 ）输入通道号“001” 就进行基本设定。（4 ）基本设定过程中仪器显示屏显示的数字会变动，基本设定完毕后，仪器显示屏显示的数字都为 0。基本设定进行中仪器的显示：伺服电机的运动可在显示屏上跟踪（反馈值的变化） 。基本设定成功时仪器的显示：如显示 0 时，基本设定结束。如基本设定完成后，仪器显示不是全部为 0，可读取系统的故障码，来基本设定 04 基本设定 040 0 0 0 0142确定是哪个伺服电机故障引起的。六、数值分析 08读取数据流的方法：（1 ）接上专用仪器，打开点火开关，
21、输入系统号“08” 。（2 ）输入功能号“08” 。（3 ）查阅下表，输入三位数的通道号。奥迪 A6 空调系统数据流的通道号表显示组号 显示区 内 容 规格（详见压缩机关闭条件 表）1 压缩机关闭条件 0（详见压缩机关闭条件表）2 电磁离合器-N25 的电压（伏特）3 接线柱 15 电压（伏特）014 点火开关关闭时间间隔信号（停车时间）00：00-04h:001 左侧温度翻板伺服电机-V158 内电位计 -G220 的实际反馈值显示值大于 5 且小于 250与规定反馈值最大允许偏差3 个单位2 电位计 -G220 规定反馈值 5-2503 当伺服电机在“加热止点”位置的反馈值大于 5 且小于
22、 50024 当伺服电机在“制冷止点”位置的反馈值，大于 200 且小于 2501431 右侧温度翻板伺服电机-V159 内的电位计-G221 的实际反馈值显示值大于 5 且小于 250与规定反馈值最大允许偏差3 个单位2 电位计 -G221 规定反馈值 5-2503 当伺服电机在“加热止点”位置的反馈值大于 5 且小于 50034 当伺服电机在“制冷止点”位置的反馈值大于 200 且小于 2501 中央翻板伺服电机-V70 电位计-G112（在伺服电机-V70 上）的实际反馈值显示值大于 5 且小于 250与规定反馈值最大允许偏差3 个单位2 电位计 -G112 规定反馈值 5-2503 当
23、伺服电机在“下止点”位置（中央翻板关闭，空气被引向除霜翻板和脚坑翻板）的反馈值大于 5 且小于 50044 当伺服电机在“上止点”位置（中央翻板将空气引向仪表板出风口）的反馈值大于 200 且小于 2501 除霜翻板伺服电机-V107 电位计-G135（在伺服电机-V107 上）的实际反馈值显示值大于 5 且小于 250与规定反馈值最大允许偏差3 个单位2 电位计 -G135 规定反馈值 5-2503 当伺服电机在“下止点”位置（除霜翻板关闭）的反馈值大于 5 且小于 50054 当伺服电机在“上止点”位置（除霜翻板打开，空气从除霜喷嘴流向挡风玻璃）的反馈值大于 200 且小于 2501 通风
24、翻板伺服电机-V71 电位计-G113（在伺服电机-V71 上）的实际反馈值显示值大于 5 且小于 250与规定反馈值最大允许偏差3 个单位062 电位计 -G113 规定反馈值 5-2501443 当伺服电机在“下止点”位置时（蒸发器进气区的通风翻板关闭空调在空气在循环状态）的反馈值大于 5 且小于 504 当伺服电机在“上止点”位置时蒸发器进气区的通风翻板打开，空调在新鲜空气状态）的反馈值大于 200 且小于 2501 计算出的外部温度（用于仪表板内外部温度指示器-G106）072 新鲜空气进气管温度传感器 -G893 外部温度传感器-G174 冷却液温度（由-E87 计算出的值）1 左出
25、风口温度传感器-G1502 右出风口温度传感器-G1513 脚坑出风口温度传感器-G192084 仪表板温度传感器-G561 新鲜空气鼓风机-V2 上规定电压 0V12.5V2 新鲜空气鼓风机-V2 上实际电压 与规定电压偏差小于 0.7V3 接线柱 58d 电压（与照明调节器-E20 相比）%5-100%094 接线柱 58s 电压 0-100%1 发动机转速2 车速3 停车加热 0=停车加热不工作1=停车加热工作104 辅助加热器开/ 关 （仅指柴油发动机车1451 冷却液温度（从仪表板来） -90C 1170C=冷却液温度在允许的范围内/信号正常-100C=没有来自仪表板的信号-650C
26、=没有来自仪表板的信号和插头A的插口3电压低于 5V1180C=冷却温度过高2 压缩机接合 0=压缩机断开1=压缩机接合3 空调压力开关 -F129 1=压力开关断开0=压力开关接通备件号中索引号为P、Q、R、S 的控制和显示单元未使用114备件号中索引号为 H、J、K 或L 以及 T 以上的控制和显示单元点火钥匙匹配显示 0=该钥匙与组合仪表板不匹配显示 1=用钥匙打开了点火开关，该钥匙被至于组合仪表板上 1（2 、 3、4）号位置1 阳光强度光敏电阻-G107（左侧） 0-100%2 阳光强度光敏电阻-G107（右侧） 0-100%3 未使用124 未使用1 倒数第 4 个压缩机关闭条件2
27、 倒数第 3 个压缩机关闭条件3 倒数第 2 个压缩机关闭条件134 倒数第 1 个压缩机关闭条件146压缩机关闭条件表显示区 代 码 显 示1 压缩机关闭条件0压缩机接通未识别出关闭条件（如果压缩机未接通，进行执行元件诊断）1压缩机关闭压力开关-F129（触点 1 和 2 之间）打开（过压或导线连接松动）2 未使用3压缩机关闭压力开关-F129（在触点 2 和 1 之间）打开（真空，制冷剂环路空或导线断路） 4 未使用5压缩机关闭：发动机转速低于 300/min未识别出发动机转速信号仪表板、发动机控制单元 E87 之间导线断路（插头 A，插口）发动机控制单元或仪表板提供了不能使用的发动机转速
28、信号（检查转速信号） 6压缩机关闭用-E87 上的 ECON 按键关闭了压缩机接通压缩机（按 Auto 键）7压缩机关闭用-E87 上 OFF 键关闭了压缩机接通压缩机（按 auto 键）8压缩机关闭测得外部温度低于 2 度外部温度低于 2 度（将车放到热屋内检查）温度传感器（-G17 或-G89）发送错误值9 未使用14710 压缩机关闭电磁离合器-N25 供电电压低于 9.5V11压缩机关闭发动机温度过高仪表板收到的发动机温度过高，已将输出接地，检查仪表板与-E87（插头-A-，插口-3）之间导线对地短路12压缩机关闭空调压缩机接合：发动机控制单元已关闭了压缩机13压缩机关闭：转速高于 6
29、000/min 时，压缩机接通延迟（约 10 秒）14压缩机关闭：压力开关-F129（触点 1 和 2 之间开关）在车行驶过程中接通 30 次。-F129 和-E87 之间导线连接松动开关-F129 或制冷剂环路有故障148第二节 奥迪 A6 空调系统元件的位置与检测一、各温度传感器技术规格温度传感器规格表温度（ 0C）传感器左出风口温度传感器-G150 ，右出风口温度传感器-G151脚坑出风口温度传感器-G192温度传感器外部温度传感器-G17新鲜空气进气道温度传感器-G89-20 （79） 9.95-10 （47） 5.590 （29） 3.285 （23） 2.5410 1805 1.9
30、915 15.0 1.5720 12.2 1.2525 10.0 1.0030 8.3 0.8035 6.8 0.6540 5.7 0.5350 4.1 0.3660 2.9 0.2570 2.2 80 1.6 二、所有伺服电机电阻 20-100 所有伺服电机电位计 0.1-5.7 k149三、空调压力开关 F129检查功能起动发动机，打开空调，压缩机应运转。拔下压力开关 F129 如下图插头 B。压缩机停止工作（低压开关断开） 。空调压力开关 F129四、元件位置图150制冷管路元件图解HD=高压 ND=低压1-压缩机；2-电磁离合器 N25；3-放油螺塞；4- 卸压阀； 5、带阀接头；6-
31、空调压力开关 F129；7、冷凝器；8- 制冷管路螺纹接头；9- 密封帽；10-维修接头；11-节流阀；12-蒸发器；13-维修接头；14-密封帽；15-干燥罐空调控制和调节部件（发动机舱）1-强制通风装置通风框架；2-压缩机；3- 电磁离合器 N25；4- 冷凝器；5-外部温度传感器 G17；6-空调压力开关 F129；7- 干燥罐；8-冷凝水出水阀；9- 节流阀；10-维修接头，高压一侧；11-维修接头，低压一侧；12-灰尘和花粉滤清器；13-通风翻板；14-新鲜空气/ 空气再循环翻板151空调控制和调节部件（在座舱内）1-左侧温度翻板伺服电机 V158；2-脚坑出风口温度传感器 G192
32、；3-辅助加热器Z35（空） ；4-热交换器；5-强制低速开关；6-故障新闻阅读器 V.A.G1551 插口；7-左出风口温度传感器 G150；8- 仪表板左出风口；9-左边窗除霜喷嘴； 10-外部湿度指示器G106；11-挡风玻璃除霜喷嘴；12-阳光强度敏电阻 G107；13-控制和显示单元E87；14- 仪表板温度传感器 G56；15-空调总成（带蒸发器） ；16-脚坑出风口；17-中央翻板伺服电机 V70；18-右侧温度翻板伺服电机 V159；19-除霜翻板伺服电机V107； 20-新鲜空气鼓风机 V2；21-右出风口温度传感器 G151；22-仪表板右出风口；23-右边窗除霜喷嘴；24-新鲜空气进气道温度传感器 G89；25-通风翻板伺服电机V71； 26-鼓风机控制单元 J126；27-冷凝水出口；28-仪表板中央出风口152第三节 奥迪 A6 空调系统线路图153154155156157
