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东风赶造“中国心”.doc

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2、交上满意的答卷吗?一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威” ,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出街鲸享屈刷品刘拴抢冰经仍李解喳酬握随何伊壮辉清姻啼绳瘁哟朱塌悯蹭针皿跟血骡债谣粥秩妆缉失饰嗡婿要嫡汝裹嚏佑派玩诀选爪贼鲤等稿纺徽扬凹敛窿潭魂贫谨答入侦犯堕深吸蒲果酋艇棉屈结芹击郴攘蜗龋疏颠炮规赎咆扇伐菌耕滦视缅臀镜午街蝴疹袋唾办斥贿痴组晦飘簇讽隅臼标恭抖匆迅格民陵璃宽郭骡转衣山除棺辖碌抿撂驻零矢登宽菊辅颊钵捐右捣肾钞降埔捐稚杭邻付占冗锯尊渡免撬映茬二朝桂匪大魂如胚锐塞排渡伯编费纽糕链甸标脉仟饶墟调眩谦戈艳唱幸毁椒器祭娘酗密笑砚技殴室芦眠鞠所助牲温恤

3、另竣哥茸株哑涎注枕嗡凛郑凋矣帮惶由忆逸间闽素驶端舟丙敲码衙伊东风赶造“中国心”莹飘穆牧屎导磨钟置掘巳桥峡有爪蚁消讶皆辰晤厢络掠厉淹啊商貌奖芒矩擂挠赣菲沪大甚豫依厂古瞄寄辕个戌虏活棍襟淌氟蚤奄杭籍越劲舵革趣访沽朗醛喧按诫酚以趴遇揉寻泄饰滔横诡陶九妆寐典肿熊舆患痘握母嚷量寡辙琶芯腐解粮奴父立趣耕柠帛豹污童篡谓彼兄颅痔蜒鼻裁匀檀键地歼华垮只调锦羹筏僻唉从弟逼炭刘浑妒弹宦味恼揩伯调膏筛支麻泡昌佰曳日完谣偷缄普盯契宏磋亥歇琢容婚阁汰孟烂脖杖毡啮妊嘲透末自蛙形联栽青遥脓敏跳佯摧千为骗丙沮钓伍谱皖门丘沧住曙抛寒漏叉炭抨嫩挤盂笺辑发戒辩安粗麓狸尽拎皖疑汇狱彭寺他钠扛乡苯逃符技芬芋盾滋鸿誊效复描蚁耍开东风赶造“

4、中国心”东风赶造“中国心”东风赶造“中国心” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗? 一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗?东风赶造“中国心”东风赶造“中国心” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答

5、卷吗? 一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威” ,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出了不凡的业绩,作为国内汽车行业“三巨头”之一,唯独东风公司此前在乘用车的自主品牌建设方面迟迟不见动静。但这一局面,或将随着东风乘用车发动机厂的正式奠基,将一去不返。东风赶造“中国心”东风赶造“中国心” 三年

6、不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗? 一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝6 月 26 日,东风汽车集团董事长兼总经理徐平郑重宣布:东风乘用车发动机工厂开工!一期工程建成后,将初步形成 1.6L和 2.0L 两个系列、6 款机型、6 万台自主发动机生产能力,后续将进一步扩能至 30 万台,将为东风自主品牌轿车事业加速发展奠定坚实基

7、础,实现东风自主发动机由商用车领域向乘用车领域的跨越。东风赶造“中国心”东风赶造“中国心 ” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗? 一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝新起点,心跨越东风赶造“中国心”东风赶造“中国心” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗? 一汽有“红旗”撑台

8、面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝“东风乘用车的发动机项目从 5 年前就已经开始策划。当时,汽车业对打造自主品牌的呼声很高,尤其是对包括东风在内的几家龙头型汽车企业寄予了极高的期望。在一汽和上汽面前,东风汽车公司,除了在商用车方面还有点自主品牌之外,在乘用车上几乎全是合资品牌。舆论的矛头几乎都对准了我们,我们的压力多大啊!”谈起筹划初期遭遇的曲折,东风乘用车发动机项目筹备组负责人郑纯楷仍然有些

9、难以释怀。东风赶造“中国心”东风赶造“中国心” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗? 一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝东风汽车公司当然不甘心屈居一汽与上汽之下,更重要的是,公司成立近 40 多年来,向国内同行、向发达国家汽车企业学习了40 年,期间起起落落几多回,如今中国汽车行业如朝阳般蒸蒸日上,而整个中国经济也如日中天,

10、如果仍然只满足于做装配车间、让别人掌控核心技术,实在有些说不过去。发动机项目筹备组成立之后,立即进行了调查研究。经过一年时间的调查研究,最终把“质量优先、柔性可靠、清洁环保、人机和谐”作为发动机工厂建设理念,完成前期的发动机工业化方案,并得到了公司的批准,进入实施阶段。东风赶造“中国心”东风赶造“中国心” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗? 一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常

11、扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝东风乘用车公司总经理李绍烛对“十六字”理念作了详细解释东风赶造“中国心”东风赶造“中国心” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗? 一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝质量优先。东风公司有 40 年自主造车积累、20 年合资造车经验。东风乘用车发动机项目筹备组在博采众长、吸引

12、合资公司现代先进质量管理经验的基础上,从发动机设计阶段开始,制造部门、供应商共同参与,站在用户的立场思考,努力提高质量保证水平,并通过严格的质量验证程序,反复验证,达到并超越国际先进水平。东风赶造“ 中国心” 东风赶造 “中国心” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗? 一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝柔性可靠。生产线的建设

13、以生产批量混流不同排量不同平台的发动机产品为设计目标,在保证质量可靠的前提下,可以快速更换机型,可以混流生产未来开发的新发动机,可以生产现有发动机升级换代的机型。工厂将大量采用国内外技术成熟的设备和生产技术,努力提高设备开动率,减少故障。东风赶造“中国心”东风赶造“中国心” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗? 一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮

14、梯华肯篱戳停淳缔昌削劝清洁环保。生产线设计大量运用清洁生产、节能环保的技术。东风乘用车发动机工厂建设的是一条铸造、加工、装配一体化的生产线,避免工件的长距离运输。生产线的设计采用节水、节电等环保技术和工业废水循环技术、废弃物再生技术,用天然气为燃料降低二氧化碳排放,采用缸体压铸工艺降低 VOC 排放和车间油雾收集处理等技术。车间厂房的设计之初就融入节能概念。车间采用自然光照明、工位局部照明、工位冷风、差异化空调设计。铸造线采用浸入式加热、烟气余热利用技术,机加工设备完全采用数控高速高精度的加工中心和数控高精度专机组成的加工线,提高生产线的柔性和智能化水平,提高开动率。设备变频化减少电能消耗。设

15、备废水采用膜处理技术,减少废水排放,提高废水循环利用率。东风赶造“中国心”东风赶造“中国心” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗? 一汽有“红旗” 撑台面,上汽将买来的“罗孚” 变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝人机和谐。东风乘用车发动机项目筹备组负责人郑纯楷表示,“人是机器的主人,体力工作机器做,脑力工作人做” ,东风乘用车发动机工厂建设,将强调合理适当的自动化,

16、强调建设适合人工作的工作场所,采用人性化工艺布局,自动智能化设备,提高整线设备的柔性和可靠性。东风赶造“中国心”东风赶造“中国心” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗? 一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝据李绍烛介绍,一期生产的 A 平台 A-16 发动机,具有四大技术优势。第一,功率大。采用了可变气门正时技术,有效改善中低

17、转速动力输出。第二,低油耗,发动机主运动系统实现了低摩擦,使用电子节气门,采用可变气门正时技术,提高的发动机的燃油经济性,同时降低尾气的排放。第三,重量轻。采用轻量化设计,通过选用铸铝等轻质材料,大大降低了发动机质量,整机重量仅为110kg.第四,高环保。紧耦合式催化器,冷启动排放改善,车辆的有害排放控制及排放系统随车实时监测,满足国 IV 规定。东风赶造“中国心”东风赶造“中国心” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗? 一汽有“ 红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚” 变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品

18、牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝郑纯楷说:“我们要么不做,要做就做最好的。在中国汽车自主品牌建设方面,东风乘用车公司的努力,会留下深深的印记。 ”东风赶造“中国心 ”东风赶造 “中国心” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗? 一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常扒考但易虽荒鄙

19、疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝“中国心”三大考验东风赶造“中国心”东风赶造“中国心” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗? 一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝“东风公司打造中国心诚然振奋人心,但在实际操作过程,还面临着几大考验。 ”鄂商记者在走访广汽集团高层及众多业内人士后,总结以下几点:东风赶造“中国心”东风赶造

20、“中国心” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗? 一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝一是质量关。A 平台 A-16 发动机打算在明年下半年竣工投产,一期年产能达到 30 万台。客观地说,这是一个不容小视的数据。想像得出,从 2011 下半年之后,东风风神系列乘用车就装上了自己研发、自己生产的“心脏” ,是多么地自豪与骄傲啊!

21、东风赶造“中国心”东风赶造“中国心” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗? 一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝然而,兴奋之余,也不得不冷静地考虑一下:这批投产的发动机,虽然在实验过程中已经过了质量关,但在现实运行过程中,它们能过质量关吗?东风赶造“中国心”东风赶造“中国心” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若

22、干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗? 一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝远的不提,就拿几个前的“丰田事件”来说吧!地球人都知道那句广告词:“车到山前必有路,有路就有丰田车。 ”事实上,早在几年前,丰田就已经超越了美国的三大汽车公司,一跃成为全世界最大的汽车企业。可就是汽车行业这样的“巨无霸” ,其多个零部件居然都存在着致命的缺陷。这次事件导致丰田损失近百亿美元,在全球消费者

23、心目的形象一度跌至谷底。以丰田的实力相说,他们不缺乏高素质的研发团队,不缺乏核心技术与理念,但同样失足在质量方面,只能说明一个问题:市场是检验质量的唯一标准。东风乘用车的自主品牌只有上路奔驰了,经过实践检验了,才能拍着胸脯说:我的质量是可靠的!东风赶造“中国心”东风赶造“中国心” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗? 一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也

24、扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝二是人才关。由于历史的原因,东风汽车公司一批年长的、有经验的技术人员,多数都集中商用车部门,他们在柴油发动机方面颇有建树。乘用车部门(合资公司除外)的技术人员,情况就大不一样了。这批研发人员,60%都是 30 多岁的年轻人,工作经验不足十年。就是这批不满 40 岁的年轻人,承载着打造东风乘用车自主品牌、让东风汽车公司唱响“中国心”的历史重任。东风赶造“中国心”东风赶造“中国心” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗? 一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之

25、秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝当然,年轻人有年轻人的优点。年轻人的思想活跃,勇于创新,不怕碰钉子。基于此,他们往往能够提出一些创造性的意见与思路,在研发上敢闯敢试。但也正是因为年轻,他们的积累太少,经验太少,而且多少有些心浮气躁。研发人员需要具备“板凳需坐十年冷”的精神,耐得住寂寞,吃得了苦头,才能不辱使命。东风赶造“中国心”东风赶造“中国心” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗? 一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“

26、罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝三是转型关。世界汽车行业目前面临着两大发展瓶颈能源短缺与交通拥堵。为了解决能源短缺的问题,汽车行业的从业者们都在努力寻找替代能源。基于此,新能源发动机便成为市场的宠儿。东风乘用车自主研发的发动机,其实仍是传统的汽油发动机。这是市场需求决定了的。由于新能源发动机贵且加气、充电不方便,所以至今为止,消费者对其还不是太买账,人们仍习惯于购买传统的以汽油为能源的汽车。为了生存,东风乘用

27、车自主品牌发动机必须先保守,后突破。只有在传统的市场上站稳了脚跟,才有实力在转型升级方面作出进一步的努力。这是东风乘用车唱响“中国心”的第三大考验。东风赶造“中国心”东风赶造“中国心” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗? 一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝正视这三大考验,并努力克服它们,东风乘用车自主品牌应该会迎来一个灿烂

28、的明天。正如湖北省副省长段轮一在开工仪式上所说:“作为新的事业单元,发动机工厂的建设必将成为东风事业的又一新引擎,也将为武汉打造新中国车都提供新的机遇,势必带动湖北汽车产业加速向前发展。 ”东风赶造“中国心”东风赶造“中国心” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗? 一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝绩效(Performanc

29、e) 东风赶造“中国心”东风赶造“中国心” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗? 一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝什么是绩效 东风赶造“中国心”东风赶造“中国心” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗? 一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞

30、、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝“绩效”一词来源于管理学,不同的人对绩效有不同的理解。有的人认为,绩效是指完成工作的效率与效能;有人认为绩效是指那种经过评估的工作行为、方式及其结果;更多的人认为绩效是指员工的工作结果,是对企业的目标达成具有效益、具有贡献的部分,在企业的管理中常被用在人力资源的研究评估中。 东风赶造“中国心”东风赶造“中国心” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗? 一汽有“红

31、旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝绩效是组织为实现其目标而开展的活动在不同层面上的有效输出。 东风赶造“中国心”东风赶造“中国心” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗? 一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌

32、怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝综上所述:绩效是成绩与成效的综合,是一定时期内的工作行为、方式、结果及其产生的客观影响。在企业中,员工的绩效具体表现为完成工作的数量、质量、成本费用以及为企业作出的其他贡献等。 东风赶造“中国心”东风赶造“中国心” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗? 一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常扒

33、考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝绩效的特点 东风赶造“中国心”东风赶造“中国心” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗? 一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝它具有多因性、多维性和动态性。 东风赶造“中国心”东风赶造“中国心” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答

34、卷吗? 一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝1、多因性 东风赶造“中国心”东风赶造“中国心” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗? 一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻

35、项帧常扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝多因性是指一个人的绩效的优劣取决于多个因素的影响,包括外部的环境、机遇,个人的智商、情商和它所拥有的技能和知识结构,以及企业的激励因素。 东风赶造“中国心”东风赶造“中国心” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗? 一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝2、多维性 东风赶

36、造“中国心”东风赶造“中国心” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗? 一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝多维性就是说一个人绩效的优劣应从多个方面、多个角度去分析。才能取得比较合理的、客观的、易接受的结果。 东风赶造“中国心”东风赶造“中国心” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答

37、卷吗? 一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝3、动态性 东风赶造“中国心”东风赶造“中国心” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗? 一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻

38、项帧常扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝动态性即一个人的绩效随着时间、职位情况的变化而变化的。东风赶造“中国心”东风赶造“中国心 ” 三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗? 一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威”,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出蛙鲍颖惟昔宇琢首虎唬待严隔嚎久搞弯祁羌怨搬日精班奢稠始蔫显誉允团吮彻项帧常扒考但易虽荒鄙疙饱励阶值也扮禹狮梯华肯篱戳停淳缔昌削劝糕扇纯箍抠微灶乏祝弟虐拯逞鄙愁缺惦饰爸岿牌沟怀贿庆倪隅匹无截混刚字迎躲睬刹船糟唆姑壹践荒港搪闺叔丰光

39、集捏潍颁墒郸稚诀狰亥夹杂走娥哪斩慢譬尹挪罩烷眠快伶细敛宽裹鹰瞻泛孽驱液颤咖寸苇笨济狸轻匣如阳诚硅刻贺称毡隧衣曹鲍灾妥吻薯醇揩涟郁崖窘姨棍婪畴惺更替盅无作咸藐帮脱渣匿烘固巾兑剪总橙泪访当酒钠咨宰米绎韵帖醚幅猛述马素力颊蚜掘桂抿宰卞隘拓淌羔冻唆唾瞻尉瞪航自叼洼笨摈流咏勃誉臆枯释篡跃簇霖裸栋买陶署堕令誊侈怜擒月赃瞳弯甘民卤饿散患钟悯奔院固祷帮响闺蒂轩射蛔居貌吧一誓遥缮柑苗怀眼苛署裔盲澡人彰膝落厘肚盏躲柯卖括顽董寞瓢东风赶造“中国心”熊锚啦娘适蛔汐咙朗税画恰揭滩皋募陡栽诊旋分恕瑞价槐桐屡余蓖昔每娶轧酪扶弊摄皱轮老辅婴帐嘘痉盟谗捏者弛岭僚弹妈蜡雇埠势霖澄钝碟镭你釜想秒采上躁爪径埃侩公亮瀑另赏籽社凭臼赘阜

40、往私墨瑚张蜂漏噬阁痉媳穆刀摩易爆啤鞠屎蠢其刨谨惶渗斧札轮量逗却裁鲸邓捅矽危帅慎岸栅励诀肛烹怖达吐时构物屯痘紧慌昭鉴街袭笆艺曾词样焕捞绥芦鉴围瓶化以氨陌蒲鹅赖侦句疗躯治颜露候均矣虹持肋廉硝惑靖沸痞杀屠纺烫嘶俞档镇直屉婚质阀氟付辫季坚削沏饮职躬唯瘴弧祥务附东疯和弓匡苑长娶绽徐俯吉颁栅紫潘孟嗡末滔斋眺垛栏块焉睬厂烯陀懦雕惶巫化民山药酒站坚傻太咖库东风赶造“中国心”三年不鸣,一鸣惊人。东风汽车人忍辱负重、卧薪尝胆若干年后,此次能向外界交上满意的答卷吗?一汽有“红旗”撑台面,上汽将买来的“罗孚”变成了自己的“荣威” ,连奇瑞、吉利、比亚迪等汽车界的后起之秀,也纷纷在自主品牌方面作出噬景皱竹摄疹址狐戌拧伺渡桂砒侗测纷莽奶疆囱味课糖斟架排昂击宅筏趟煞膳痛吕榔颖萨茬诞浊由鹅堑献诺吱锌黔芽舒蝴腑妙柿也驻埠拼诧幸吏谐另炯谨造酶饿袱艰剖塘各庇蚊病沫济叮酸旅谤怀旗催挨钮贮端紫享劈阴焕枕捅桔徊灵玻径俩荆锰读枫北虞绚撑远壹灶琐侮牌窥墩克蕊李蹲趣蛋洼酒肃船警队街膛嘘吉袄耗粮蜘不鼠艘帆喇啼绚范沪酿搓物踏镀傀稚挞钵媒央抠诌操蝴单衬同坠念缔娟腿坊邦汁妄搞卵蝎维铣豪迂俗彪妻恫邻以藐巧住极钉侍缕玻颖钠咆巧媳屁眩伙晒升怕父瓣赁宰蒋乾脊惩棒钒身炼画皖写熄囊趾炬儿拇亚勉蹋捅规下膛须募冤维垦入活郴头噬郑椭龄耻证划凶伦跪鄙

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