1、中国海事服务中心 试卷 092403 第 1 页，共 4 页中华人民共和国海事局2006 年第 3 期航行于长江干线船舶船员适任证书全国统考试题（总第 09 期）科目：机舱管理 试卷代号：2403适用对象：一等船舶三管轮(本试卷卷面总分 100 分，及格分为 60 分，考试时间 100 分钟)答题说明：本试卷试题为单项选择题和是非题，请选择一个最合适的答案，并将该答案按答题卡要求，在其相应位置上用 2B 铅笔涂黑,每题 1 分，共 100 分一、 单项选择题1. 接班轮机员应提前_分钟到达机舱，按巡回检查路线，认真检查舵机、电器设备、主辅机、轴系等的技术状况是否正常。A. 5 B. 10 C.
2、 15 D. 20 2. 航行中交班轮机员应在_下班。 A. 到了规定时间 B. 接班轮机员进入机舱时 C. 接班轮机员机舱巡回检查后 D. 接班轮机员同意并在轮机日志上签字后 3. 航行中，如果主机因故自行停车，轮机员首先应_。A. 与值班机匠商讨停车原因 B. 采取措施起动主机C. 通知驾驶台及轮机长 D. 合上盘车机盘车4. 对船舶燃油系统的要求是；在船舶横倾_、纵倾 7时仍能正常工作。A. 7 B. 5 C. 10 D. 125. 船舶消防水管路通常用_色表示。A. 绿 B. 蓝 C. 黑 D. 红6. 破损管路的修复方法一般有： 软管套接 焊补 涂铁水泥 夹箍上紧 薄橡皮缠绕 快干水
3、泥 A. B. C. D. 7. 船舶柴油机所用燃油的发热值指的是_。 A. 低热值 B. 中热值 C. 高热值 D. 总热值 8. 船舶柴油机可使用的燃油有_。 A. 轻柴油 B. 重柴油 C. 船用燃料油 D. 轻柴油、重柴油、船用燃料油 9. 船舶加装燃油时应注意的事项有_。尽量避免夜间加装 避免不同牌号的燃油混装 每舱加装量不得超过舱容的 95%A. B. C. D. 10. 品质好的柴油应是轻馏分和重馏分_。A. 都很少 B. 各占一半 C. 各占 1/3 D. 以上均错11. 主机曲轴箱滑油的粘度变化范围超过新滑油的_时，应换油。 A. 10% B. 20% C. 25% D. 3
4、0% 12. 柴油机曲轴箱油的变质原因主要有： 江水、淡水及柴油的漏入 燃烧产物的漏入 金属磨粒和其它杂质的进入 高温氧化 添加剂消失 A. B. C. D. 13. 一般情况下，中、高速柴油机曲轴箱油的闪点降至_以下时，则应更换滑油。A. 156 B. 180 C. 210 D. 21814. 水、蒸汽、空气等管路法兰上的垫片，船上常用_制作。 A. 橡胶石棉板 B. 橡胶板 C. 石棉板 D. 石棉带 15. 船舶物料间应保持_，防_。A. 密闭/火、盗 B. 干燥、通风/火、水、静电C. 干燥、通风/火、水、油 D. 敞开/火、盗16. 物料的领取以_为原则。 A. 节约资金 B. 验船
5、部门规定 C. 宁多勿少 D. 既不积压资金，又不影响预防检修及发生故障时的修理要求 17. 配件的申领手续应是：主管轮机员提出 大管轮汇总 轮机长汇总 轮机长审核签字 船长审核签字机务部门审批A B C D 18. _备件消耗应说明设备损坏原因。 A. 固定 B. 重大 C. 主机 D. 副机 19. 领取配件时应注意所有配件都应有合格证，重要配件如气缸盖、缸套、活塞 、轴瓦等，还应具备_。 A. 质量证明书 B. 防伪标记 C. 订购合同 D. 质量证明书和防伪标记 20. 柴油机在 110标定负荷运转时，一般不超过_。 A. 15 分钟 B. 30 分钟 C. 1 小时 D. 2 小时
6、21. 当轮机员接到“完车”指令后,当班人员应完成下述工作： 关闭主起动空气瓶主停气阀 打开示功阀并盘车 关闭主江水泵及有关阀件 关闭燃油低压输油泵 继续运行淡水冷却水泵和主滑油泵 1015 分钟再停 中国海事服务中心 试卷 092403 第 2 页，共 4 页A. B. C. D. 22. 船舶所利用的废热主要有废气的热量和_的热量。 A. 主机冷却水 B. 制冷装置冷凝器散出 C. 主机机件散出 D. 摩擦产生 23. 柴油机在_转速时稳定性_，因此不能有较小的最低稳定转速，影响船舶的低速航行性能。 A. 高/好 B. 低/好 C. 低/差 D. 高/差 24. 以下不属运转中机械检查的项
7、目是_。 A. 振动 B. 温度 C. 泄漏情况 D. 转速 25. 当柴油机处于停车状态时，错误的说法是： A. 保持各系统的正常运转 B. 主机处于随时可用状态 C. 关掉起动空气瓶截止阀 D. 注意系统状态参数的变化 26. 当船用大型主柴油机因封缸不能起动时，应采取如下措施： A. 提高起动空气压力值 B. 提高滑油温度 C. 打开应急鼓风机 D. 反向短促起动一下再转向起动 27. 当发现拉缸时，必须_，然后停车。A.用消防水降温 B.迅速降低转速 C.迅速停车 D.加大冷却水量28. 柴油机运转中在气缸中部发生有规律的敲击声，可能的原因是： A. 喷油器压缩弹簧断裂 B. 曲柄销轴
8、承偏磨 C. 活塞与气缸间隙过大 D. 活塞销轴承偏磨29. 航行中，如果发现柴油机曲轴箱测量口、透气口有大量烟气冒出，且曲轴箱导门发热，应：A立即停车 B立即降速 C立即加强滑油的冷却 D立即用二氧化碳灭火30. 根据有关统计资料连杆螺栓断裂的部位大多是： A. 螺纹部分 B. 凸台圆角处 C. 螺杆与螺栓头部连接处 D. 螺栓开口销孔处31. 当发生由含油存积物产生的烟囱冒火时正确的应急处理措施是： A. 降低柴油机负荷 B. 停车检查 C. 使用 CO2灭火 D. 保持原高负荷运转32. 船舶在起航和加速过程中主机转速增加的阶段是由于_所致，主机转速缓慢增加的阶段是由于螺旋桨特性曲线_所
9、致。 A. 船速增加/变陡 B. 船速增加/变平坦 C. 柴油机的喷油量增加/变陡 D. 柴油机的喷油量增加/变平坦 33. 由于各种航行条件的改变，船舶航行阻力增加，使主机转速下降，如果此时轮机人员不了解转速下降的原因，仍要保持标定转速或原转速而加大油门，就会造成柴油机_。A. 停车 B. 飞车 C. 超负荷 D. 负荷不变34. 船舶在浅水区航行时,即使供油量不变, _。 A. 转速和航速也会自动下降 B. 功率和转矩也会自动下降 C. 转速和功率也会自动增加 D. 转矩和航速也会自动增加 35. 双机双桨船舶，当船舶采用一正车、一倒车原地转向时，车速应： A. 不超过额定转速 B. 不超
10、过常用转速 C. 不超过系泊试验车速 D. 正车为额定车速，倒车为系泊试验车速 36. 航行中如_最容易造成主机、轴系超负荷。A从浅水区突然进入深水区 B突然换向倒车操作C吃水差过大 D从密度小的水域进入密度大的水域37. 内河船舶的应急电源可以是： 应急发电机 蓄电池组 主机轴带发电机 A. B. C. 和 D. 和 38. 在舱、柜或容器内油漆作业时，应注意： 采取强力通风措施 不准吸烟及明火作业 应有人在外面照应 A. B. C. D. 39. 气焊时如遇回火，应迅速将胶管曲折握紧，并首先关闭_。A.焊枪上的氧气阀 B.焊枪上的乙炔阀 C.氧气钢瓶阀 D.以上均不准确40. 船舶在机舱部
11、位发生搁浅时，值班轮机员首先考虑要做的事是： A. 准备好舱底水系统，关搁浅一舷海底阀，换另一舷海底阀 B. 加大油门，冲出浅滩 C. 按轮机长命令操作主机，测量有关油位 D. 合上盘车机，检查轴系情况 41. 船舶发生碰撞后，轮机长应_。 A. 准备求生 B. 立即下机舱 C. 按应变部署办 D. 上驾驶台 42. 当机舱破损进水压力较小，且破损面积不大时，可采用： A. 单独封闭舱室 B. 堵漏垫封堵 C. 准备弃船 D. 密堵顶压法堵漏 43. 防污公约规定：_总吨及以上的任何船舶，按机型及航程长短，应设置一个或多个足够容量的舱柜，用来贮存按规定不能以其他方式处理的污油和油泥。A. 40
12、0 B. 300 C. 100 D. 50 44. 对违章造成污染损害的船舶，海事机关视其责任情节和污染程度，可处予警告和_。 A. 批评教育 B. 拘留 C. 书面检查 D. 罚款 45. 船舶在各种运营中带给水域的污染物质可分为两大类：油性与 的有害物质。 A. 含油污水 B. 非油性 C. 舱底水 D. 洗舱水46. 每次使用油水分离器，都要记入_中。 A. 轮机日志 B. 车钟记录薄 C. 油类记录簿 D. 航行日志 中国海事服务中心 试卷 092403 第 3 页，共 4 页47. 船舶垃圾处理作业应符合船舶垃圾管理计划中所规定的操作程序，有关作业情况如实记录,并在_最后一页用完后在
13、船上保存 2 年。 A. 船舶垃圾记录簿 B. 车钟记录 C. 轮机检修记录 D. 检修计划 48. _的编制必须作到确切、实用、便于操作；在编制时还应与公司的共同计划涉及油污应急计划的内容联系在一起，使岸上人员和船上船舶管理都能理解；定期进行评估、检查和修改。 A. 船舶适任证书 B. 轮机日志 C. 工作记录 D. 船上油污应急计划 49. _的作用是把水面的浮油分散成极微小的颗粒，使其在水中乳化、分散、溶解或沉到水底。 A. 油处理剂 B. 普通清洁剂 C. 围油栏 D. 油水分离器 50. _是利用多孔性吸附材料直接吸附含油污水中的油滴，达到分离目的。 A. 重力分离 B. 吸附分离
14、C. 直接分离 D. 化学分离 51. 真空排放和零排放因污水泵布置在分离器的后面，分离效果_。 A. 较差 B. 很差 C. 显著 D. 一般 52. 泵入油水分离器的污水量过大，使之工作不正常的错误说法是： A. 排油监控装置失控 B. 分离效果差 C. 低于排放标准 D. 污水进行内循环 53. 悬浮固体量 SS浮游在水面或处于悬浮状态的固体物质数量，以 mg/L 为单位。排放标准是不大于_mg/L。 A. 50 B. 30 C. 40 D. 60 54. 生化处理生活污水时，要求装置连续运转，且需要： A. 停止供风 B. 防止微生物死亡 C. 连续供风 D. 连续供风，防止微生物死亡
15、 55. 焚烧废油中含水率达 75%时，为了燃烧稳定，应采用：A.滴下旋转式喷油器 B.辅助燃烧器C.压力喷雾式喷油器 D.旋转喷嘴式喷油器56. 燃烧的类型包括_。 A. 金属火、电气火、棉花火 B. 液体火、气体火、固体火 C. 甲类火、乙类火、丙类火、丁类火 D. 点燃、闪燃、自燃、爆炸 57. 甲类火的最佳灭火剂是 。A. 水 B. 泡沫 C. CO 2 D. 化学干粉58. 可燃气体测爆仪器测得读数为 50%，说明空气中含有爆炸混合气体达到相当于氢的爆炸下限的_。 A. 30% B. 40% C. 50% D. 60% 59. 固定水灭火系统应每隔_检查一次。 A. 三个月 B. 半
16、年 C. 九个月 D. 一年 60. 手提式泡沫灭火器的容量多为 10L。钢质机筒盛装_。 A. 硫酸铝水溶液 B. 碳酸氢钠及泡沫剂水溶液 C. 碳酸钠及泡沫剂水溶液 D. 硫酸铝及泡沫剂水溶液 61. 化学干粉灭火器中的驱动气体是_。 A. 氧气 B. 氢气 C. 氮气 D. 一氧化碳 62. 船队中有一船失火，应在_统一指挥下，全队各船协同抢救。 A. 拖轮 B. 首驳 C. 驳船长 D. 港口消防队 63. 船舶防火、防爆主要应严防_。 明火、烟火 电火、摩擦火 化学作用引起的火警或爆炸 A. B. C. D. 64. 甲类火在明火被扑灭后，还应用水灭内部火，清理火场，以防止_。 A.
17、 死灰复燃 B. 窒息 C. 产生有毒气体 D. 死灰复燃、产生有毒气体 65. 锅炉和加热器进行修理或验船师认为必要时，应进行_倍工作压力的水压试压；经过重大修理后，其水压试验压力应为_倍设计压力。A. 1.2/1.5 B. 1.3/1.5 C. 1.5/1.5 D. 1.3/1.3 66. 经海事部门安全检查合格的船舶，一般_个月内不再检查。A. 2 B. 1 C. 6 D. 4 67. 内河船员职务适任证书被扣留 3 个月的，记_分。 A. 15 B. 10 C. 5 D. 20 68. 船舶整个应急电源的布置，应能在船舶横倾_和纵倾 10时仍能起作用。 A. 5 B. 2 C. 10
18、D. 22.5 69. 应急发电机、应急消防泵、救生艇发动机应定期检查、养护和试验。一般应每周试运转一次，并将情况记入_。 A. 检修记录本 B. 轮机日志 C. 航行日志 D. 工作记录本 70. 内河船舶消防演习一般要求每_至少举行一次。 A. 一个月 B. 二个月 C. 三个月 D. 四个月 71. 船舶必须按规定数量配置_，并按有关规定进行养护和定期检查使之随时处于良好状态。 A. 船员 B. 证书 C. 记录文书 D. 应变器材设备 72. 中修是按主机运转小时并结合_或循环检验进行的厂修工程。 A. 年度检验 B. 船级检验 C. 特别检验 D. 临时检验 73. 船舶机械设备的保
19、养和修理，需要定期进行。一般柴油机的维修保养周期以运转小时计算，中国海事服务中心 试卷 092403 第 4 页，共 4 页对维修周期与计划修理期吻合的项目，可结合船舶_进行。 A. 随时 B. 计划修理 C. 修船期 D. 检验周期内 74. 不能确切决定修理内容的项目，只写“拆卸检查后决定修理内容”，但应估计需修换的部件名称、规格、数量。A. 附加工程 B. 零星工程 C. 隐蔽工程 D. 自修工程75. 在编制修理单的同时，根据修理项目的需要： 应做好所需备件的订货工作 在修理单上注明备件由船方提供 在修理单上注明备件的来源 A. B. C. D. 76. 修船中，不属于轮机坞修工程的项
20、目有： A. 螺旋桨 B. 尾轴润滑油截止阀 C. 尾轴 D. 螺旋桨轴密封装置 77. 技术资料保管由轮机长总负责，具体可按分工明细表同_分别负责保管。 A. 大管轮 B. 二管轮 C. 主管轮机员 D. 轮机长 78. 无论何时， 600 总吨及以上（或者 441kW 及以上）内河船舶的_和_不得同时离船。A. 船长/大副 B. 船长/轮机长 C. 大副/大管轮 D. 船长/二副79. 船舶、排筏、设施的所有人或者经营人对事故负有直接或管理责任的，主管机关可以依据国家有关法律、行政法规和规章的规定，给予_或罚款。 A. 警告 B. 记过 C. 行政处分 D. 刑事处罚 80. 一等船舶：1
21、600 总吨以上或者_kW 以上。 A. 1000 B. 1500 C. 1600 D. 2000 二、是非题1. 航行时，如轮机长在机舱内，值班轮机员可暂离岗位去处理一些事情。 2. 船舶管路系统的作用是用来输送和排除工质，保证船舶航行性能和安全，以及满足船舶正常运行和人员生活的需要。 3. 船员的调动交接就是交接双方进行相应的物品、资料交接。 4. 为了减轻气缸的酸腐蚀，冷却水温度不可偏低。 5. 国产柴油、滑油的闪点都是指闭口闪点。 6. 使用低质燃油时，为避免严重的低温腐蚀，常将冷却水出口温度控制在说明书中规定的最高值。 7. 为了使滑油在摩擦表面内有良好的流动性，使其能均布到整个摩擦
22、表面上，滑油的粘度越小越好。 8. 喷油器、喷油泵、进排气阀等，应进行黄油油封保存。 9. 柴油机起动后，冷却水压力建立不起来或水泵发生杂音，应立即停车检查。 10. 在柴油机运转管理中的机械检查内容主要有：柴油机运转声音 、柴油机运动部件工作温度 、燃油系统、润滑系统 、增压系统 、冷却系统。 11. 暖机的目的是：通过对气缸各部件的预热，增大起动后由于温度突变产生的热应力；改善起动性能和发火性能；减少气缸内的低温腐蚀等。 12. 在有油气存在的处所进行气、电焊作业时，要做的首要工作是对施焊舱柜进行测爆。 13. 船舶搁浅，在动车脱浅前，应先转车检查螺旋桨是否能无阻转动。 14. 船舶需要在港内进行洗舱作业必须采取安全和防污措施，不必事先向海事机关申请。 15. 当可燃物质与空气混合物中含氧量增加，爆炸极限范围扩大。 16. 可用强水流扑救的火灾是棉花之类的固体火灾。 17. 无论使用何种灭火器灭火，救火者均应站在火场的上风位置。 18. 一切单位和个人都有责任保护水环境，并有权对污染损害水环境的行为进行监督和检举。 19. 船舶不得使用涂改、伪造以及采用非法途径或者舞弊手段取得的船舶最低安全配员证书。 20. 航次检修是对船舶营运中发生影响安全航行的机电设备进行一般修理和一般事故修理。
