1、1移动式燃气汽车加气站（ LPG/CNG）设备组装项目可行性研究报告报告单位：青岛汇森石油天然气有限公司2内 容 摘 要1、 项目前期开发国家科技部已投入创新资金 30 万元，青岛市科技局 20 万元。2、 移动式 CNG、LPG 汽车加气站成套设备 2001 年被评为青岛市高新技术产品。3、 利用我公司全资子公司胶州市安装工程公司现有厂地扩大生产能力。4、 2005 年通过设备定金、自有资金共融资 1800 万元，2006 年达到产值 2950 万元的试生产能力，2010 年达到产值 10 亿元左右，利税 3.6 亿元的设计能力。经过多年的市场开发，已经和许多地方建立了合作，市场迫切需要这一
2、高科技产品迅速投放市场。5、 我公司通过改制，也使企业更有希望成为国内这一行业的核心企业。6、 在生产、销售加气站设备的同时，通过合资、合作，在全国建设 CNG 汽车加气站。3目 录一、 总论.4二、 申报企业情况13三、 技术可行性分析14四、 市场调查和需求预测.17五、 实施方案20六、 投资总额及资本筹措23七、 经济评价和综合评价23八、 附件28营业执照副本复印件集体土地建设用地使用证4一、 总论1、 概述1.1 项目的主要内容本项目撬装式燃气汽车加气站设备组装是在青岛建设燃气汽车（CNG、LNG、LPG ）加气站设备生产基地的高科技项目。中国是世界经济发展最快的国家之一，而且在经
3、济发展中一直在环境保护方面投入了巨大的人力和物力，汽车工业在中国经济发展中占有十分重要的地位，且汽车的尾气污染也对大气环境带来了巨大的危害，目前中国所有的大城市都面临着如何改善大气污染和工业快速发展的巨大矛盾，其中大气污染 70%80%的污染来源于汽车尾气。根据不完全资料的统计，在我国的主要大城市，大气质量受汽车尾气的影响，重点地区普遍只有 3-4 级，由于汽车尾气的影响，交警工作人员大部分身体受到危害，引发多种呼吸道和肺部疾病，城市居民中由于受汽车尾气的影响，引发的多种呼吸道疾病和恶性疾病每年平均增加 5%左右。国外自七十年代开始，出于环保和替代燃料的选择，已经开始逐步推广燃气汽车，到 19
4、98 年底，全世界燃气汽车数量已接近 1000 万辆，预计 2010 年可达 1500 万辆，而我国开展燃气汽车的推广应用也只是近 5 年的时间，由于借鉴世界5各国的经验和教训，我国燃气汽车项目发展十分迅速，到2004 年底燃气汽车的普及数量已达 100 万辆左右，全国已建成的燃气汽车加气站约 1500 个，而且随着国家环保政策的加强，燃料油价格的持续高涨也极大的促进了燃气汽车的发展。我们公司立项生产的撬装式燃气汽车加气站设备，是为了解决燃气汽车加气难而专门设计的一种投资少，占地少，安装快，便于搬运的集装化加气站，这也是目前国际上 90%加气站采用的通用设备。在整体设计上，考虑到城市内加气站受
5、到的各种限制，采用撬装式整体结构，加气站的全套设备仅在 102.4 米的集装体内，由于采用这种设计结构，可以节省加气站投资70%，减少用地 80%。目前本项目已经完成设计，已经完成与国外公司的合作协议，根据国家科技部和国家财政部及青岛市政府的安排，1999 年国家科技部和财政部拨款 30 万元支持该项目的开发，青岛市财政拨款 20 万元支持该项目的开发，以上两项扶持资金已全部到位，并为企业发展奠定了良好的技术基础。目前该项目的前期工作已经完成，急需达到产业化生产条件，而且用户的订货也迅速增加，为了把握中国汽车工业二十一世纪初第一次最好的技术发展机遇，我们将使该项目争取早日投产，在 2006 年
6、计划生产各类 LPG 和 CNG 燃气汽6车加气站设备，实现销售收入 2950 万元左右，在销售市场方面，我们已经和许多油田及各地许多城市签定了上亿元的合作协议和意向书，争取在 2010 年之前产值达到 10 亿元以上利税总额达到 3.6 亿元。1.2 社会、经济意义 长期以来，我国城市受到汽车快速增长而带来的尾气污染的严重影响，但由于对经济发展速度和环境保护相互关系不重视，而带来了目前城市大气环境的日益恶化，一方面我国的天然气资源不能被充分利用，另一方面，低标号污染大气严重的石油制品，在市场上价格居高不下，全国加油站根据不完全统计已达 60 万个以上，其中四分支一销售低标准的成品油。二十一世
7、纪是天然气时代，燃气作为一种较为清洁的能源在国外已经广泛的应用，作为汽车燃料也只是近二十年才得到了迅速发展，其中的美国、加拿大、意大利、澳大利亚、新西兰、法国、日本、俄罗斯、韩国等几十个国家应用最为普遍，我国政府一九九九年开展了“清洁汽车行动” ，计划在今后十年内，改装燃气汽车 200 万辆，建设加气站 1 万2 万个，这一新的市场为我们提供了巨大的商业机会和产品市场。燃气汽车的推广应用，可以降低由于汽车尾气引起的大7气污染 80，并节省 50的燃料费用，如何能够提供价廉物美的成套燃气汽车加气站设备，已经成为各地政府十分重视的项目。1.3 目前进展情况目前我们已经完成了和国内、外合作企业的协议
8、，其中加气站的大部分设备在国内生产，关键部件由国外公司提供。我们已经完成了和国内几大油田，十几个城市订购加气站设备的合作协议和意向书，项目完成时，计划每年生产各类加气站成套设备 200-300 套，占据国内设备市场的1015份额。我公司已经具有了撬装式天然气回收设备的生产技术，撬装式燃气汽车加气站设备的生产技术和规范标准已经完备，而且配套产品的生产厂家已有多年的合作，建立了完善的质量和供货渠道，完全能够保证大规模生产和售后服务的需要。1.4 申请立项的必要性该项目已被国家科技部列为重点扶持项目，国家财政已有 50 万元的创新资金投入，项目产业化的条件已经成熟，根据国家科技部建设几个燃气汽车加气
9、站设备生产基地的计划，我们完全有条件争取被列为基地之一，为此，为了青岛市经济发展再开一个新的经济增长点，该项目早日立项尤为重要8和必要。该项目在近十年内，已被国家列为重点扶持的节能和环保项目，各地政府也都出台了各种优惠的政策和法规推动项目的推广，国家成立了统一的燃气汽车推广应用小组，各大城市都制定了自己的规划，如何在迅速来临的商业机会面前，把握机遇，形成产业，已经成为企业刻不容缓的任务，通过政府立项争取得到多种渠道资金和合作，已经成为我们企业目前必须迅速解决的课题，相信有青岛市政府及有关部门的支持，这一市场潜力巨大的项目一定会顺利投产。2、 项目实施的优势和风险2.1 项目优势有国家政策支持的
10、巨大优势，根据国家费改税的实施规定，燃气汽车将减免部分养路费，燃油将提价 50左右，因此引起的油、气价差，就可达到每公升 2 元钱左右，如果采用燃气汽车，每天耗气安 30 公升计算，每年便可节省 2 万元左右的燃料费用，这对广大公交、出租车司机是十分有吸引力的，具有国家环保政策的优势。有地方政府大力推广的优势，根据国家“清洁汽车行动领导小组”的布置，全国各大城市均成立了燃气汽车推广应用办公室，各地也都制定了当地燃气汽车发展和建加气站的规划，约有 200 万辆汽车将在十年内改为双燃料汽车，建加气9站二万个左右，市场十分巨大。我们开展这项工作的时间已达 6 年，和国内有关行业已经建立了密切的合作，
11、能够较为顺利的将产品推向市场。和国外公司有较好的合作关系，可以引进美国最先进的技术和关键设备进行国内配套。面前国内各大城市的天然气、液化石油气供应都十分充足，为燃气汽车的推广奠定了基础。撬装式燃气汽车加气站成套设备只是其它形式加气站建设费用的 1/3，可为投资建站者减少投资，早日收回投资。2.2 市场风险由于各地积极性高，从而可能引起一哄而上的局面，如果我们不加强自己的技术优势和生产规模，可能会丢失较大的市场份额。国外许多公司也已经开始在中国投资建设燃气汽车加气站，抢夺一部分市场。如果销售宣传不得力，也可能减少产品的销售。3、 项目计划目标3.1 总体目标自 2005 年 9 月，预计投资 1
12、800 万元，达到设计规模，2006 年形成年产各类加气站成套设备 100 套左右的试生产能力，完10成各类 取证手续。3.2 到 2005 年 12 月项目建成过程中，将边建设边生产，争取在2010 年产值 10 亿元以上，利税 3.6 亿元。3.3 技术、质量指标3.3.1 技术、质量指标天然气加气站（CNG、LNG）的主机设备从国外进口，加气机从国外进口，液化石油气加气站（LPG ）潜液泵，加气机从国外进口，其它设备国内配套，可以有效的保证成套设备的制造质量。LPG 储罐由潍坊生建压力容器厂提供，屏蔽泵由大连屏蔽泵厂（中日合资）提供，CNG 储罐采用西安向阳机械厂提供的复合材料储罐质量轻，安全可靠，均已通过国家有关部门的鉴定。3.3.2 完成项目指标所采用的标准是国家建设部近日刚发布的燃气汽车加气站建设规范标准，并严格执行 ISO9000 质量保证体系，并在投产 1 年内通过 ISO9000 认证。3.4 项目执行过程的分阶段目标2005 年 9 月12 月，完成工厂改扩建任务。2006 年 2 月3 月，完成产品设计。2006 年 4 月6 月，主要设备选型和订货，完成与国外公司的合作及谈判。
