1、岱山县秀山小欢喜至九子公路改建工程项目隧道路面分项工程开工报告宁波交工集团岱山县小九线公路改建工程项目经理部二 00四年六月二十日岱山县秀山小欢喜至九子公路改建工程承包单位：宁波交通工程建设集团有限公司 监理单理：宁波市鄞州交通监理有限公司 合 同 号 编 号 浙路（JB）103分项开工申请报告上一步中间交工证书编号（如果有）：项目名称： 隧道路面 建议开工日期 2004 年 7 月 1 日地点或桩号： K3+104-k3+461.1 计划完工日期 2004 年 7 月 30 日现场负责人 马国文 施工员 何 坚 质检员 童 琪施工准备情况说明经 自 查 ,施 工 前 的 各 项 准 备 工
2、作 已 准 备 完 毕 ， 符 合 洞口工程的 开 工 要 求 ， 申请 开 工 。承包人：张优利 2004 年 7 月 1 日序 号 名 称 说 明1 标准试验审批表 见附表2 工艺试验审批表 见附表3 到场材料审批表 见附表4 到场设备审批表 见附表5 施工进度计划、工艺流程图 见附表6 质量控制方法和手段 见附表7 安全生产规程 见附表8 重要工程施工技术措施 见附表附件9 技术交底记录 已对各施工班组进行技术交底现场监理意见现场（专业）监理工程师： 年 月 日审核意见 监理工程师： 年 月 日浙江省交通厅工程质量监督站监制宁波交通工程建设集团有限公司岱山县秀山小欢喜至九子公路改建工程
3、承包单位：宁波交通工程建设集团有限公司 监理单理：宁波市鄞州交通监理有限公司 合 同 号 编 号 浙路（JB ）106 施工技术（工艺试验）方案报审单致监理工程师：现上报 隧道 工程的 隧道路面 施工技术（工艺试验）方案，请予审核和批准。承包人（签名、公章）： 日期：附件：施工技术（工艺试验）方案详细说明和图表。监理工程师审查意见：审核人： 日期：总监代表（或专业监理工程师）审查意见：审核人： 日期：总（驻地）监理工程师审查意见：审核人： 日期：浙江省交通厅工程质量监督站监制注：1、特殊技术、工艺方案要总监代表总（驻地）监批准，一般的由专业监理工程师批准；2、技术、工艺方案批准前是否要专家论证
4、、由总（驻地）监决定；3、本表由承包人填报一式三份，业主、监理、承包人各存一份；宁波交通工程建设集团有限公司岱山县秀山小欢喜至九子公路改建工程承包单位：宁波交通工程建设集团有限公司 监理单理：宁波市鄞州交通监理有限公司合 同 号 编 号 浙路（JB）104进场设备报审单致监理工程师：下列施工设备已按合同规定进场，请予审核与批准。承包人（签名、公章）： 日期：序号 设备名称规格型号 数量 进场日期 技术状况拟用何处 备 注1 砼输送车 YT-24 5 2003、12、15 良好 隧道2 混凝土拌和机 JZC350 1 2003、12、15 良好 隧道3 自 动 计 量 拌 和 机 JZC750
5、1 2004.4.15 良好 隧道浙江省交通厅工程质量监督站监制致合同段项目经理部：1、性能、数量能满足施工需要的设备：（请予进场使用的设备）2、性能不符合施工要求的设备：（由承包人更换后再报的设备）3、数量或能力不足的设备：（由承包人补充的设备）请你们尽快按施工进度要求，配齐配足所需设备，保持适用的良好状态。注：1、本表由承包人填报一式三份，业主、监理、承包人各存一份；宁波交通工程建设集团有限公司分 项 开 工 申 请 报 告 附 件A、 施 工 的 前 提 基 础一、隧道二次衬砌施工已完成，并已符合设计要求。二、已根据设计图纸所示位置放出隧道的中心桩位置，并根据施工需要补充了隧道的控制中线
6、桩及水准点。三、施工机具、施工人员已进入施工现场，具体详见工程管理网络和进场设备报验单。B、施工内容一、 路面基层二、 路面面层C、隧道路面工程施工技术规范一、一般规定1、隧道内路面基层和路面面层的材料、施工和质量要求，应满足现行的水泥混凝土路面施工及验收规范（GBJ97-86） 的有关规定。2、隧道内应满足施工要求的配套机械设备施工。3、路面基层和面层在施工以前，应根据设计类型，通过铺筑实验段确定施工配合比、控制参数等。4、在路面面层未完成时，或未达到设计强度之前，不得开放交通。二、路面基层1、路面基层应满足下列基本要求、具有良好的稳定性、足够的强度和适宜的刚度。、排水系统良好。、平整、密实
7、。基层路拱与路面路拱一致。几何尺寸符合设计要求。2、路面基层施工前应做下列准备工作：、选择与路面基层类型相适应的施工机械。、根据路面基层类型选用的基层材料，应满足选用材料有关规定。、配料必须准确，拌和均匀，摊铺平整。3、隧道内路面基层宜全幅摊铺施工，若有车辆通行，可采用半幅施工方法，但中缝对接应平整密实。三、路面面层1、隧道内路面面层质量应符合下列要求：、结构密实，路面平整，达到设计强度，并具有良好的耐久性、抗磨耗性和抗滑性。、不透水，抗水性好，有良好的排水系统。、抗腐蚀能力强，漫反射率高，颜色明亮，一修补。2、隧道路面施工应符合下列要求：、模板高度应与混凝土板设计厚度一致。厚度小于 22cm
8、 时，可一次性浇筑，厚度大于 22cm 时，可分成两次浇筑，下部厚度为总厚度的3/5。严禁在刚做好的面层上洒水和洒水泥。、捣实应从边角起开始。先用插入式振捣器振捣，每一位置持续振捣时间不少于 20 秒；再用平板振捣器纵横交错全面振捣，同一位置振捣时间不少于 30 秒。、纵缝（纵向缩缝和纵向施工缝）拉杆宜设在板厚中央，临近横缝时纵缝拉杆间距可适当调整。、横向缩缝宜用假缝形式，当混凝土达到设计强度的 25%-30%时，应采用切缝机进行切割。横向缩缝与其他横向缩缝距离不得小于 2m。、横向缝的传力杆长度的一半应固定于混凝土中，另一半应涂沥青，允许滑动。传力杆应与缝壁垂直，且与中线平行，并应于支承体一
9、起安设。、隧道处于不良地段时，洞内衬砌相隔一定距离应设置沉降缝。水泥混凝土路面的横向施工缝、缩缝和胀缝应结合洞内衬砌沉降缝设置。、填缝前应清除砂石杂物，待养生期满后及时注入填缝材料。填缝注入深度宜为 34cm，夏季施工时注入填缝料宜与面板高度齐平，冬季施工时填缝材料宜稍低于水泥混凝土面板高度。应选用粘结力强、弹性好的填缝料。、路面拉毛压槽必须选用专用工具，并在水泥浆硬结前做好。拉毛时严禁水泥浆体剥离路面，不得形成水泥渣。D、包括机构组织和人员分工在内的材料、设备、劳动力的安排一、本标段成立项目经理部，由张优利担任项目经理。下设各专职管理人员及路基施工组、防排水施工组、隧道施工组、附属施工组。二
10、、本分项工程由隧道施工组负责施工。 E、质量保证措施一、建立以项目经理负责制的工程质量保证体系。在项目经理部下设工程质检组，由专职质检人员负责实施，班组设质检员，形成一个质量管理网络(网络图附后)。各施工班组以自检为主，落实自检、互检、交接检的三检制。开展三工序(复查上工序，保证本工序，服务下工序)活动，强化质量意识。二、积极推行 ISO9002 质量体系标准的质量管理方法，真正形成“横向到边，纵向到底，控制有效”的质量自检体系。三、物资部门订货或采购的材料，按技术规范的有关规定报监理工程师认可后方可办理、采用。所进材料必须符合质量标准，有产品合格证或质量检验证明，做到证随物到，材证相符。按有
11、关规定需要进行复试抽验的认真进行复验，对不合格的材料不用于本工程。四、坚持以谁施工谁负责的原则。制订各部门、各岗位质量责任制，责任到人，从各自的范围和要求承担质量责任，并把质量作为年度评比业绩的一项重要考核指标。五、加强施工技术管理。做到“四不施工”：测量资料未经复核不施工、不进行技术交底不施工、材料不合格不施工、试验不合格不施工。坚持“三检制”：隐蔽工程检查制、定期质量检查制、验收检查制度。六、尊重业主，服从管理和质量监理，在施工中积极及时邀请监理工程师参加质量检查，虚心听取意见，随时改进施工中出现的问题，以主人翁的姿态，为本工程创造优良的质量。七、坚持及时填报各种工程验收报表，特别是隐蔽工
12、程的验收签证、施工日记等，建立技术档案、保存原始资料。八、建立和健全试验机构，充实试验人员，认真做好原材料、试件的试验工作。搞好施工机械设备的检修工作，经常保持机械设备的完好。九、坚持施工放样复测制度，做到准确无误，杜绝出现测量质量事故。十、对开挖的材料进行材质试验，将试验数据上报监理工程师同意后，选用其中优质材料用于后续工程。F、安全生产、文明施工保证措施一、加强劳动保护工作，做到安全生产，贯彻“安全生产，预防为主”的方针。二、加强现场管理，开展文明施工，做到材料堆放有条理，施工展开有秩序。做到工完场清，严格现场管理，创造良好施工环境。三、安全责任制1、建立项目经理、技术负责、施工员、班组长
13、和安全员在内，同各业务范围工作标准挂钩的安全生产责任制和检查监督制度，健全本标段工程上下配套的安全生产管理网络(网络图附后)。2、项目经理对本工程劳动保护、安全生产负总责，认真贯彻执行党和国家有关安全生产的方针、政策、法令、法规，在抓好生产的同时必须管好安全生产工作。在计划、布置、检查、总结、评比生产的同时，要相应纳入安全生产工作，负责对职工进行安全生产教育。3、技术负责、施工员、安全员组织实施安全生产措施，进行安全生产技术交底，检查各班组的安全生产情况，督促工人遵章守纪，负责分析处理一般性工伤事故，发生重伤以上事故立即上报。4、班组长要模范遵守安全生产规章制度，领导本组安全作业，有权拒绝上一
14、级的违章指挥。使用好安全帽、安全带、安全网等劳动保护用具，对生产中的不安全因素及隐患及时解决，不能解决的及时上报。四、各职能部门的责任1、工程技术部门负责按安全技术规程、规范、标准编制施工工艺、技术文件，提出相应的安全技术措施。2、机料管理部门负责制订机械设备的安全技术操作规程和安全管理工作。五、有关具体措施1、设立管理部门负责制订机械设备的安全技术操作规程和安全管理工作。2、对进场施工人员进行三级安全教育，未经三级安全教育，一律不准上岗。3、进行定期安全生产检查，经理部每月至少一次，班组每天上岗前检查。4、对检查出的不安全因素和严重隐患立即整改，一时整改不了的限期整改，整改不力的要挂黄牌警告
15、，直到整改完毕。5、对事故处理实行“三不放过”原则。6、建立安全标准化管理制度。7、配备专职交通管理人员，负责指挥管理施工场地内车辆的通行。六、生活区、施工区泾渭分明，生产区整齐划一，建材、机具堆放整齐，有条不紊。七、在安排夜间连续作业时，尽量减少噪声，保证附近居民的正常休息。八、在施工过程中，经常性开展文明施工大检查活动。在危险地段及容易出现事故处，设立指示灯和警告牌，提醒注意。九、在雨季施工时，及时排除施工现场的积水，将人行道的上下坡挖成步梯或铺砂。脚手板、斜道板、跳板上采取防滑措施，加强对支架、脚手架和土方工程的检查，防止倾倒和坍塌。长时间雨季中作业的工程，根据条件搭设防雨棚。施工中遇有
16、暴风雨暂停施工。十、冬季施工时严格执行冬季施工的有关规定，做好保温、防冻等安全防护措施。十一、高温季节施工，按劳动保护规定做好防暑降温措施。适当调整作息时间，尽量避开高温时间。有条件的搭设凉棚，供应冷饮，准备防暑药品等。十二、夜间施工时，现场必须有符合操作要求的照明设备。施工住地设置路灯。施工中的小型桥涵两侧及穿越路基的管线等临时工程处，设置围栏，并悬挂红灯示警标志。十三、边通车、边施工地段1、加强对通行车辆的安全管理，确保施工、交通安全。2、挖除旧路路基、路面进行重建的路段，在施工路段的两端竖立显示正在施工的鲜明、醒目的警告标志。根据开挖宽度、交通量等情况确定标志与施工路段的距离。3、经常保
17、持通车路段路面的清洁，防止车辆碾飞土石伤人或雨后泥泞影响通车。4、半幅通车路段，在车辆驶出(入)前方设置指示方向和减速慢行的标志，同时在施工作业区的两端设置明显的路栏。晚间在路栏上加设施工指示灯，半幅施工区与行车道之间设置红白相间的隔离棚。5、半幅施工的路段以不超过 300500m 为适。在单车道维持通车路段上：当路段不长、交通量不大时，在该路段的适当地点设置车辆会让处；当施工路段较长、交通量较大时，实行交通管制。每班配置专职人员和通讯设备，指挥交通，疏导车辆。6、在居民点或公共场所附近开挖沟槽时，设护栏及搭设供行人通过的跳板。夜间设置照明灯和红灯。在原地拆除旧桥(涵)重建新桥(涵)时，先建好
18、通车便桥(涵)或渡口。在旧桥的两端设置路栏，夜间在路栏上悬挂警示灯，并在路肩上竖立通向便桥或渡口的指示标志。G、进度计划以总体生产进度计划为指导，并加以控制调整，编制切实可行的月生产进度计划。具体见分项工程施工进度及劳动计划表。H、临时工程一、已建项目经理部及生活用房；二、已建临时施工便道；三、已建临时水电；四、已建原材料堆场；五、已建炸药库和压缩空气供应站。I、环保措施一、开挖中挖出的非适用材料和适用材料中超出合理利用作填方和其他工程所需的部分，按图纸所示或监理工程师指定或同意的弃土场位置、坡脚加固处理及排水系统布置等进行废弃。二、废方不会弃入或侵占耕地、水渠、河道、现有道路，损坏建筑物和污染环境。
