1、 1 起 重 机 械 复 习 题一、填空题1.额定起重量是指起重机（ ）的重物或物料，连同（ ）的总和。2.跨度是指（ ）型起重机（ ）中心线之间的距离。3.起重机的工作级别按起重机的（ ）和（ ）分为（ ）八级。4.起重机金属结构的连接方法主要有（ ）和（ ）两种。5.起重机的钢丝绳余留圈数分别为不少于（ ）和（ ）圈。6.制动器的安全系数，一般起升机构为（ ） ；重要起升机构为（ ） ，7.起重机吊钩应有（ ）和（ ） ，不允许用（ ）吊钩。8.卷筒表面加工出的螺旋槽，可以增大其与钢丝绳之间的（ ）面积；减轻钢丝绳的接触（ ） ，提高钢丝绳的使用寿命。9.联轴器是用来（ ）两根轴以便传递（
2、 ） ，有时还代作（ ） 。10.钢丝绳在起重机上是将电动机的（ ）变为吊钩的（ ）运动，并承受全部（ ）的重要零件之一。11.吊钩应能支持住（ ）的试验载荷而不（ ） 。12.减速器轴承发热一般不应超过（ ），超过（ ）时应停止使用。13.制动器片磨损量达原尺寸的（ ）时应报废。14.卷筒（ ）磨损达原厚度的（ ）时应报废。15.车轮（ ）磨损达原厚度的（ ）时应报废。16.绳芯可起充填（ ）并支撑周围绳股，增加钢丝绳的（ ） 。17.起重机的起升机构必须采用（ ）制动器，以确保（ ） 。18.（ ）是制动器的主要技术指标，它表示使机构（ ）的能力。19.电机工作时发生剧烈震动、但三相定子电
3、流对称，它多是电机（ ）与（ ）安装不同心造成的。20.滚动轴承卡住、磨损或损坏，工作时（ ）会特别大，这主要是由于其（ ）造成的。21.由于缺少润滑、工作频繁及打反车等会使齿型联轴器（ ） ，从而还会造成重2 物（ ） 。22.超载保护装置的设定点一般为（ ）的（ ）。23.常见的位置限制器有（ ）和（ ）两种形式。24.电动葫芦作为起升机构由驱动、 （ ） 、 （ ） 、取物缠绕 4 种装置组成的三合一驱动装置。 “三合一”系指（ ） 、 （ ）和减速器三者相连的一体式结构。25.起重机专用馈电线的进线端应设（ ） ，其出线端不应连接与（ ）无关的其他设备。26.起重机控制电路应保证控制性
4、能符合（ ）与电气系统的要求，不得有（ ） 、 （ ）和（ ）回路。27.不同机构、不同（ ） 、交流与直流的导线穿管敷设时应分开。照明线路应（ ）敷设。28.起重机及所有电气的（ ） 、 （ ） ，电缆的（ ）和变压器低压侧均应可靠接地。检修时应保持其接地良好。29.手提行灯应采用不大于（ ）的双圈变压器供电，严禁采用（ ） 、严禁用接地线作（ ）零线；严禁用金属结构做照明线路的（ ） 。30.当起重机的载荷达额定载荷的（ ）时，超载限制器（ ） 。31.上升限位装置必须保证当（ ）升到极限位置时，自动切断起升（ ） ，以防吊钩过卷扬而造成人身、设备事故。32.起重机处于（ ）状态时，不应进
5、行保养、维修及（ ）润滑。33.两平行轨道的接头位置宜（ ） ，其错开距离不应等于起重机前后车轮的（ ） 。34.弹簧缓冲器复位太快，储存的（ ）以回弹方式迅速释放造成反弹，所以只适用于速度较（ ）的场所。35.起重量限制器有（ ）和（ ）两种形式。36.桥式起重机的（ ）和（ ）等部位都应有安全标志。3 37.主梁腹板的局部平面度，在离上翼板 H/3 以内的区域不大于（ ），其他区域不大于（ ）。38.由于（ ）对主梁拱度有影响，组装焊接时，主梁垫架位置应尽可能选择在主梁（ ） 。39.主梁接头处和连接板的（ ）要做预处理，所以不应喷刷（ ） 。40.焊接主梁和端梁时，为了减小焊接变形和焊接
6、应力，应先旱（ ）侧旱缝。41.电动机的 H 级绝缘和 F 级绝缘分别表示环境温度不超过（ ）和（ ）的场所。42.起重机的桥下照明应设置（ ）或使用隔离变压器，不得用（ ）或起重机本身的接地线作（ ） 。43.导线连接时应采用不会脱落的冷压（ ）接头，用冷压钳将其（ ） 。44.起重机上严禁用（ ）做 220v 的（ ） 。45.起重机电控设备中各电路对地绝缘一般环境中不小于（ ）46.为防止启、制动时（ ）引起电机温升过高，使电机发热，应采用的（ ）工作制 S5。47.接触器主要用于起重机的（ ） 、 （ ）和（ ）等控制。48.继电器是一种能实现（ ）和（ ）电器拖动装置的电器。49.重
7、复短期工作制 S3 是指在每个工作（ ） ，电动机可以达到（ ） 。50.零压保护能在系统失电后，能自动（ ）所有电动机回路和（ ）回路的电源，避免系统恢复供电后的自动恢复运行而造成（ ） 。51.主隔离开关的作用是当其断开后，有一个明显的（ ） ，证明起重机上（ ） ，以保证维修检验人员的安全。4 52.大车行程开关常装在起重机（ ） ，在小车架侧装以（ ） 。53.大车啃轨会增加运行阻力，加阻轨道（ ） ，降低车轮（ ） 。54.大车啃轨是由于起重机车体相对于轨道产生（ ）运行，造成车轮轮缘和钢轨（ ）相挤，在运行中产生剧烈（ ） ，甚至发生铁屑剥落现象。55.当小车过电流继电器整定值过（
8、 ）时，一开动，小车总接触器就释放。56.起重机的总过流继电器整定值（ ）时， （ ）机构一起开动，总接触器就释放。57.供电电压降至（ ）额定电压时，保护箱中的总接触器就会释放，从而起到了（ ）压保护作用。58.电动机的定子回路控制器的触点（ ）或方向限位开关触点（ ）时，大、小车只能向一个方向运行。59.轮压不均，同一截面内两轨（ ）过大， ，会引起小车运行机构（ ） 。60.小车架变形或安装不良，会造成小车（ ）运行。61.主梁下挠或主梁旁弯同时存在时，向（ ）弯曲会使小车轨距减小，对于双轮缘小车将造成（ ） ；对于单轮缘小车将造成（ ） 。62.起重机运行机构的制动器，是用（ ）来消耗
9、运动部分的功能，并以一定的（ ）使机构停下来。63.卷筒上有裂缝， （ ）用焊补的方法修复，应（ ）使用并（ ） 。64.滚动轴承润滑脂过（ ）或过（ ）都会使轴承温度（ ） 。65.电动机的基准工作制 S3-40 即工作制为 S3，负载持续率为（ ） ，每个工5 作周期为（ ）min。66.起重机的钢丝绳端采用（ ）固定时，压板不应少于（ ）个。67.严重啃轨的起重机在轨道（ ）很大时，轮缘可能爬到（ ） ，造成脱轨事故。68.起重机主梁垂直弹性（ ）是起重机主梁满载时，允许的（ ） 。69.主梁上盖板加热会使主梁（ ） ，在走台上加热会使主梁向内（ ） 。70.当主梁跨中下挠值达（ ）时，
10、小车运行阻力增加（ ）左右。71.车轮的（ ）偏斜、 （ ）偏斜，车轮跨距不等，车轮对角线不等是引起（ ）的原因。72.司机室对面靠近滑线的一端，应设（ ）吊笼。当导电滑线和司机室在同一端时，对应滑线应（ ） 。73.起重机上已设总机构的空气开关时，均应设置总电源（ ）和（ ）开关。74.起重机上发生相间或相对地短路时，短路电路会使（ ）动作，或（ ）跳闸。熔断器的额定电流应按起重机（ ）的（ ）选择。75.自动断路器的（ ）均应有瞬时动作的过电流脱扣器，其动作电流整定值应随断路器的（ ）而定。76.轨道接头高低差及侧向错位不应大于（ ） ，间隙大应大于（ ）mm。二、选择题1. 起重机的防止
11、故障探明故障原因，排除故障、恢复机器正常工作的质量特性是起重机的（ ）性。（1）耐久性 （2）保安性 （3）维修性2. 金属结构和零部件应具有足够的强度、刚度和抗屈能力， （ ）必须具有必要的6 抗倾覆稳定性。（1）原动机 （2）整机 （3）零部件3. 吊钩的危险断面磨损量，应不大于原高度的（ ）%。（1）7.0 （2）6.0 （3）5.04. 卷筒筒壁磨损量应不大于原厚度的（ ）%（1）20 （2）30 （3）505. 起升机构制动器制动时间（ ）时，会产生溜钩现象。（1）短 （2）长 （3）合适6. 起重机上通常采用（ ）纤维芯钢丝绳。（1）天然 （2）尼龙 （3）合成7. 起重机钢丝绳股
12、内钢丝的捻制方向为（ ） 。（1）同向捻 （2）交互捻 （3）混合捻8. 起重机上应选用（ ）N/ mm 2 抗拉强度的钢丝绳。（1）1400 （2）15501855 （3）20009. 桥式起重机常采用（ ）制动器。（1）块式 （2）带式 （3）盘式10. （ ）接触型钢丝绳承载能力大、耐模性高、挠性好，在重要场合应优先选用。（1）点 （2）面 （3）线11. 运行机构的制动器，根据运行机构的布置条件，应安装在减速器的（ ）轴上。（1）输入 （2）输出 （3）中间12. 当起重机构失去整体稳定性时应（ ） 。（1）修复 （2）报废 （3）停用待修13. 减速器轴承处的温度最高不超过（ ）（1
13、）60 （2）70 （3）8014. 块式制动器的调整弹簧作用是（ ） 。（1）调整上闸力 （2）调整闸瓦角度（3）调整制动臂开度15. 车轮踏面要求具有高的（ ） 。7 （1）强度 （2）硬度 （4）塑硬性16. （ ）缓冲器结构紧凑、工作平稳，适用于碰撞速度大于 2m/s 或具有较大动能的起重机上。（1）橡胶 （2）弹簧 （3）液压17. 起重机上的栏杆高度应不小于（ ） mm。（1）1050 （2）1000 （3）120018. 主梁在额定载荷时、跨中下挠度值达水平线以下（ ）时应停用。（1）S/600 （2）S/700 （3）S/80019. 桥式起重机的主要受力构件、杆件断面腐蚀量不
14、应超过原尺寸的（ ）%（1）10 （2）15 （3）2020. 主梁旁弯度允许误差为跨距的（ ）%。（1）1/1000 （ 2）1/1500 （3）1/2000 21. 在修理小车轨道时，如需打开轨道压板，最好用（ ） ，以防主梁进一步下挠。（1）气割 （2）碳弧气刨 （3）风铲22. 若小车 4 个车轮的轴线不在一个平面时应调整。一般情况下应调（ ） 。（1）主动轮 （2）被动轮 （3）误差大的车轮23. 起重机上设置的主隔离开关是为了保护（ ） 。（1）电动机 （2）电气线路 （3）人员安全24. 安全连锁开关触点，如舱口开关、端梁门开门等应使用（ ）触点串入线路。（1）动断 （2）动合
15、（3）延时25. 过电流继电器的动作电流，应按电动机的（ ）电流的 2.252.5 倍，进行整定。（1）定子空转 （2）定子额定 （3）转子电流26. 紧急情况下，起重机可用“打反车”的办法使其停止运行，是因为它的电路中串接有（ ） 。（1）软化电阻 （2）加速电阻 （3）反接电阻27. 在电流发生单相运行故障之后，起升机构电动机可使重物（ ） 。8 （1）上升 （2）下降 （3）保持不动28. 电动机在额定负荷下工作时，若电源电压下降（ ）%时，整个电动机会均匀地发热。（1）7 （2）10 （3）529. 电动机可能处于再生发电制动状态的条件为（ ） 。（1） 电机下降方向接电，转子无外接电
16、阻或外接电阻较大，负载为额定负载 （2） 电机下降方向接电，转子无外接电阻或外接电阻较大，空钩时（3） 电机上升方向接电，转子无外接电阻或外接电阻较大，空钩或额定负载时30.下列条件时，电机可能处于倒拉反接制动状态是（ ） 。（1） 上升方向接电，转子外接大电阻时，额定负载时（2） 上升方向接电，转子无外接电阻，额定负载时（3） 上升方向接电，转子外接大电阻空载时30. 测量起重机起升速度时，应以钢丝绳在卷筒（ ）时为准。（1）第一层 （2）第二层 （3）最外层31. 整机稳定性试验是通过（ ）来进行的。（1）计算校核 （2）吊重试验 （3）支腿压力试验32. 吊钩的开口度比原尺寸增加（）%时
17、应报废。（1）15 （2）10 （4）5.033. 钢丝绳的连接方法有绳卡、编结、楔块（套） 、锥套浇注法 4 种，各方法的连接强度不得小于钢丝绳破断拉力的（ ） 。（1）85%、75% 、100% （2）80% 、70%、90% （3）75%、65%、95%34. 滑轮轮槽磨损使轮槽底部直径减少量达钢丝绳直径（ ）时应报废。（1）60% （ 2）50% （ 3）40%35. 制动器制动带摩擦垫片与制动轮的实际接触面积不应小于理论接触面积的（ ） 。（1）50% （2）60% （3）70%36. 传动齿轮齿面点蚀损坏达啮合面的 30%且深度达原厚度的（ ）时应报废。（1）8% （2）6% （3
18、）10%9 37. 轨行式起重机车轮轮缘厚度磨损达原厚度的（ ） ，应报废。（1）20% （2）40% （3）50%38. 当起重机载荷达额定起重量的（ ）%时，超额限制器应能发出提示性报警信号。（1）80 （2）90 （3）9539. 正常使用的起重机，应当（ ）年进行一次检验。（1）1 （2）2 （3）1.540. 起升机构的制动器应在额定负荷时的（ ）倍时，静载荷下无打滑现象。（1）1.5 （2）1.75 （3）1.2541. 轨道安装时，其实际中心线对安装中心线的水平位置偏差不应（ ） 。（1）5mm （2）5mm （3）3mm 42. 轨道跨度大于 10 m 时，其跨度最大允许偏差不
19、应超过 （ ）mm 。（1）15 （2）12 （3）1043. 同一截面内两平行轨道的标高相对差，不能大于（ ） mm.(1)10 (2)8 (3)1544. 电葫芦车轮轮缘内侧与工字钢轨道翼缘间的间隙为（ ） mm.。（1）13 （2）35 （3）5645. 通用桥式起重机主梁上拱度最大值应处在主梁跨度中部 S/10 的范围内，主梁上拱度F=（ ） 。（1）S/1000 （2）S/2000 （3）S/150046. 同一端梁下大车车轮同位差允许偏差（ ）mm 。（1）3 （2）2 （3）347. 起重机工作时，承载钢丝绳的实际直径不应小于（ ）mm 。（1）6 （2）7 （3）848. 当起重机起吊（ ）倍额定负荷距地面高度为 100200mm 处，悬空时间不得小于 10min，电气装置应无异常现象。49. 起重机各机构的负荷试验，应在（ ）倍载荷下分别进行。（1）1.10 （2）1.15 （3）1.2510 50. 起重机桥架和小车等在离行程末端不得小于（ ） mm 处，行程限位开关应动作，自动切断相关电源，并使起重机各机构停止工作。（1）200 （2）300 （3）15051. 起重限制器调整时，其综合误差不应大于（ ）%。（1）8 （2）7 （3）652. 滑接线的中心线与起重机轨道的实际中心线应平行，其偏差应小于（ ）mm。（1）10 （2）9 （3）8
