1、学校代码：10254密 级： 论文编号： 上海海事大学SHANGHAI MARITIME UNIVERSITY硕 士 学 位 论 文MASTER DISSERTATION论文题目： 洋山港集疏运方式研究 学科专业： 交通运输规划与管理 毕业设计（论文）原创性声明和使用授权说明原创性声明本人郑重承诺：所呈交的毕业设计（论文），是我个人在指导教师的指导下进行的研究工作及取得的成果。尽我所知，除文中特别加以标注和致谢的地方外，不包含其他人或组织已经发表或公布过的研究成果，也不包含我为获得 及其它教育机构的学位或学历而使用过的材料。对本研究提供过帮助和做出过贡献的个人或集体，均已在文中作了明确的说明并
2、表示了谢意。作 者 签 名： 日 期： 指导教师签名： 日 期： 使用授权说明本人完全了解 大学关于收集、保存、使用毕业设计（论文）的规定，即：按照学校要求提交毕业设计（论文）的印刷本和电子版本；学校有权保存毕业设计（论文）的印刷本和电子版，并提供目录检索与阅览服务；学校可以采用影印、缩印、数字化或其它复制手段保存论文；在不以赢利为目的前提下，学校可以公布论文的部分或全部内容。作者签名： 日 期： 学位论文原创性声明本人郑重声明：所呈交的论文是本人在导师的指导下独立进行研究所取得的研究成果。除了文中特别加以标注引用的内容外，本论文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写的成果作品。对本文的研究做
3、出重要贡献的个人和集体，均已在文中以明确方式标明。本人完全意识到本声明的法律后果由本人承担。作者签名： 日期： 年 月 日学位论文版权使用授权书本学位论文作者完全了解学校有关保留、使用学位论文的规定，同意学校保留并向国家有关部门或机构送交论文的复印件和电子版，允许论文被查阅和借阅。本人授权 大学可以将本学位论文的全部或部分内容编入有关数据库进行检索，可以采用影印、缩印或扫描等复制手段保存和汇编本学位论文。涉密论文按学校规定处理。作者签名： 日期： 年 月 日导师签名： 日期： 年 月 日指导教师评阅书指导教师评价：一、撰写（设计）过程1、学生在论文（设计）过程中的治学态度、工作精神 优 良 中
4、 及格 不及格2、学生掌握专业知识、技能的扎实程度 优 良 中 及格 不及格3、学生综合运用所学知识和专业技能分析和解决问题的能力 优 良 中 及格 不及格4、研究方法的科学性；技术线路的可行性；设计方案的合理性 优 良 中 及格 不及格5、完成毕业论文（设计）期间的出勤情况 优 良 中 及格 不及格二、论文（设计）质量1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？ 优 良 中 及格 不及格2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？ 优 良 中 及格 不及格三、论文（设计）水平1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义 优 良 中 及格 不及格2、论文的观念是否有新意？设计
5、是否有创意？ 优 良 中 及格 不及格3、论文（设计说明书）所体现的整体水平 优 良 中 及格 不及格建议成绩： 优 良 中 及格 不及格（在所选等级前的内画“”）指导教师： （签名） 单位： （盖章）年 月 日评阅教师评阅书评阅教师评价：一、论文（设计）质量1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？ 优 良 中 及格 不及格2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）？ 优 良 中 及格 不及格二、论文（设计）水平1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义 优 良 中 及格 不及格2、论文的观念是否有新意？设计是否有创意？ 优 良 中 及格 不及格3、论文（设计说明书）所
6、体现的整体水平 优 良 中 及格 不及格建议成绩： 优 良 中 及格 不及格（在所选等级前的内画“”）评阅教师： （签名） 单位： （盖章）年 月 日上海海事大学硕士学位论文 洋山港集疏运方式研究II教研室（或答辩小组）及教学系意见教研室（或答辩小组）评价：一、答辩过程1、毕业论文（设计）的基本要点和见解的叙述情况 优 良 中 及格 不及格2、对答辩问题的反应、理解、表达情况 优 良 中 及格 不及格3、学生答辩过程中的精神状态 优 良 中 及格 不及格二、论文（设计）质量1、论文（设计）的整体结构是否符合撰写规范？ 优 良 中 及格 不及格2、是否完成指定的论文（设计）任务（包括装订及附件）
7、？ 优 良 中 及格 不及格三、论文（设计）水平1、论文（设计）的理论意义或对解决实际问题的指导意义 优 良 中 及格 不及格2、论文的观念是否有新意？设计是否有创意？ 优 良 中 及格 不及格3、论文（设计说明书）所体现的整体水平 优 良 中 及格 不及格评定成绩： 优 良 中 及格 不及格（在所选等级前的内画“”）教研室主任（或答辩小组组长）： （签名）年 月 日上海海事大学硕士学位论文 洋山港集疏运方式研究III摘 要国际航运中心的建设是上海“四个中心”建设的关键环节，同时，洋山港的建港、开港是上海国际航运中心建设的重要一步。随着海运业务的不断发展，港口的集疏运系统越来越受到关注，洋山港
8、的集疏运系统建设问题同样引人注目。集疏运路径的畅通是港口生产作业正常进行的重要保障之一，在一定程度上可以扩展港口的经济腹地，带动港口业务的发展，是国际航运中心建设的重要组成部分。洋山港现有公路、铁路和水路三种集疏运方式，而其中公路集疏运比例过大，这一方面影响了港口集疏运系统的稳定性，另一方面也严重影响了城市道路的畅通，带来了巨大的环境问题。这些都给洋山港的下一步规划建设提出了严格要求。本文以此为研究出发点，运用交通规划的相关理论和最优化理论，以洋山港的集疏运方式为研究对象进行理论研究。论文的研究根据交通规划理论的“四阶段法”依次展开。论文在搜集了洋山港腹地 1999-2009 年经济数据的前提
9、下首先运用线性回归法和动态多因素相关系数法对洋山港经济腹地的外贸集装箱生成量进行预测。货物分布的地域不平衡造成了货物运输的方向不均匀性，因此论文分别预测了洋山港腹地的集装箱进口量、出口量。历史数据及预测数据均表明洋山港腹地的外贸集装箱出口量要大于进口量，且在集装箱运输的实际操作中 OD 间运输费用因空箱调运问题而存在较大差别，因此，论文选择腹地到洋山港的集装箱出口量为流量分配的依据，在此基础上确定了腹地与洋山港之间的 O-D 集疏运量。其次，在通过调研搜集相关资料的基础上定义了由时间和运费组成的广义成本函数，并构建在公路集疏运能力约束条件下的最优化模型，运用库恩卡特条件求解得特征年洋山港与其经
10、济腹地间 O-D 集疏运方式的集疏运量。鉴于目前港口集疏运路径大多不只一种运输方式，论文所构建的优化模型将“四阶段”法中交通方式的划分和交通量的分配合并为同一个阶段。教学系意见：系主任： （签名）年 月 日上海海事大学硕士学位论文 洋山港集疏运方式研究IV论文在定量分析的基础上提出了洋山港集疏运系统发展的途径，并对该领域的进一步研究进行展望。关键词：洋山港，集疏运系统，方向不均匀性，最优化模型上海海事大学硕士学位论文 洋山港集疏运方式研究VABSTRACTTo be the international shipping center is the key to make Shanghai in
11、to the “four centers“, and the construction of Yangshan port is an important step for the building of international shipping center. With the continuous development of maritime operations, people pay more and more attention to port collection and distribution system and so as Yangshan port. Only has
12、 a flow Collecting and distributing path can the port make the production operation normally to promote the port develop into the international shipping center and also can expanse the ports economic hinterland.Now there are three kinds of collection and distribution systems at Yangshan - road, rail
13、 and waterways in which disproportionately has a large share of highway transportation. This will affect the stability of the system of port transport and also has a serious impact on urban roads as well as enormous environmental problems. This paper will study on this problem using the theory of tr
14、ansport planning and optimization theory.This study will develop follows the “four step procedure “ of the transport planning theory, firstly it will use linear regression and dynamic multi-factor correlation coefficients of the Yangshan ports economic hinterland to predict the formation of foreign
15、trade containers on the basis of the research on the foreign economy of the hinterlands of Yangshan port from 1999 to 2009. Geographical imbalance in the distribution of goods caused the uneven nature of the direction of the carriage of goods, the paper predicts the Yangshan port hinterlands both im
16、ports and exports container. Both historical data and projections show that the hinterland of Yangshan container export volume of foreign trade is greater than imports, and in container transport between the actual cost of transportation operations OD, there is a big difference because of the empty container problem, so the volume of flow distribution based on Yangshan ports container exports and then established OD collecting and distributing content between the hinterland and
