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汽车倒车雷达系统设计_毕业设计论文.doc

上传人:无敌 文档编号:657777 上传时间:2018-04-17 格式:DOC 页数:46 大小:1.47MB
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1、I汽车倒车雷达系统设计毕业设计论文摘要本文的内容是基于超声波测距的汽车倒车雷达系统的设计,主要是利用超声波的特点和优势,将超声波测距系统和 STC89C52RC 单片机结合于一体,设计出一种基于STC89C52RC 单片机的汽车倒车雷达系统。本系统采用软硬件结合的方法,包括电源模块、单片机及显示模块、报警模块、超声波发射与接收模块,具有模块化和多功能化的特点。该设计的原理是超声波发射器发射一连串超声波,遇到障碍物后反射回来,由超声波接收器接收,只要能计算出超声波从发射到接收的时间,就可以通过计算子程序得出汽车与障碍物的距离,当距离小于报警距离时,发出相应的声光报警。论文概述了汽车倒车雷达系统的

2、发展及基本原理,阐述了超声波传感器的原理及特性。对于系统的一些主要参数进行了讨论,并且在介绍超声波测距系统功能的基础上,提出了系统的总体构成。通过多种设计方案比较,得出了最佳设计方案,并对系统各个设计单元的原理进行了介绍。对组成各系统电路的芯片进行了介绍,并阐述了它们的工作原理。论文介绍了系统的软件结构,通过编程来实现系统功能。关键词:汽车倒车雷达系统;STC89C52RC;超声波测距 IIAUTOMOBILE-REVERSING RADAR SYSTEMAbstractThe paper is based on the ultrasonic distance reversing collis

3、ion avoidance system design, mainly using ultrasound features and advantages, ultrasound ranging system and the integration with the integration STC89C52RC monolithic integrated circuit,including power supply module, SCM and display module, alarm module, ultrasonic transmitting and receiving modules

4、, STC89C52RC monolithic integrated circuit based on the design of a reverse collision avoidance warning systems.The design principle of ultrasonic launcher is a series of ultrasonic, encounter obstacles reflected, by the ultrasonic receiver, as long as you can calculate the ultrasonic from transmitt

5、ing to receiving time, calculation and program can be used cars and obstacle distance, when the distance is less than the alarm distance, sends out the corresponding sound and light alarm.The paper outlines the development and the basic principles of ultrasound tests on the principles and characteri

6、stics of ultrasound sensors. Some of the main parameters for the system were discussed, and introducing ultrasonic ranging system functions basic, the overall composition of the system. Through multiple design comparison, the best designed program drawn, and various system design modules principles

7、introduced. On the composition of the system circuit chip introduced and elaborated the principles of their work. Papers introduced system software architecture, through programming to achieve system function.Keywords: Automobile-reversing radar system ;STC89C52RC; Ultrasonic rangingIII目录摘要 .IAUTOMO

8、BILE-REVERSING RADAR SYSTEM.II1 概述 .11.1 国内外研究现状简述 .11.2 设计的目的和意义 .21.3 设计的任务和要求 .31.3.1.设计任务 .31.3.2 设计的技术要求 .32 课题的方案设计与论证 .42.1 方案比较 .42.2 系统整体方案设计 .52.3 系统整体方案的论证 .63 超声波测距的原理 .83.1 超声波测距的原理 .83.2 发射接收时间对测量精度的影响分析 .83.3 当地声速对测量精度的影响分析 .93.4 测量盲区 .94 系统硬件设计 .114.1 系统设计 .114.2 芯片 STC89C52RC 介绍 .11

9、4.3 超声波传感器 .154.4 超声波测距模块 HC-SR04.164.4.1、HC-SR04 的产品特点: .164.4.2、HC-SR04 的电气参数: .164.4.3、超声波时序图: .174.5 系统硬件电路的设计 .174.5.1 显示电路的设计 .184.5.2 报警电路设计 .19IV4.5.3 电源电路设计 .204.5.4 超声波接收电路设计 .204.5.5 超声波发射电路的设计 .215 系统软件设计 .245.1 超声波测距算法的程序设计 .245.2 主程序设计及其流程图 .265.3 超声波发送及接收程序 .285.4 程序清单 .29总 结 .36致 谢 .

10、38参考文献 .39附录 1 硬件原理图 .40附录 2 实物图 .41河南理工大学毕业设计(论文)说明书11 概述1.1 国内外研究现状简述汽车倒车雷达在车挂倒挡时开始工作,由探头、主机、显示器和报警器四部分构成,探头可以根据需要安装不同的数量,目前比较常见的是 4 探头(安装于后保险杠上)和6 探头(2 前 4 后)的;除一般的放置位置外,显示器也可以替代原来的后视镜并兼顾这两种功能,它可以显示多种信息。例如障碍物相对于车的距离、角度和车内外温度等(视雷达档次而定)。以 4 探头液晶显示屏的奥迪倒车雷达为例,它最远可以探测到196m 外的障碍物,并可以显示出是由哪个探头探测到的,如果两个探

11、头同时探测到障碍物,则会以离车最近的障碍物为准,有些显示器上还带有“车载免提功能”,其内有扬声器和麦克风,可以进行录音和放音。倒车雷达的提示方法也可以分为数码显示、声音提示和语音提示等,以博视雷达为例,其背光可通过三色变换来警告危急程度,声音提示则会通过急促程度的不同告诉驾驶员及时停车有些雷达还特别为喜欢安静的驾驶员设置了静音开关。倒车雷达的接收方式可以分为有线式和无线式两种,无线接收方式显然更省事,不必“走线”而拆装车内的原有装饰,也不受车型、车长等因素的影响,其价格自然也略高些。国外汽车倒车雷达预警系统早期大多采用红外线的发射与接收原理,不属于雷达产品, 最大的缺点是红外线易受干扰,整个系

12、统的警示音常呈现不稳定的乱鸣状态,另外对深黑色粗糙表面物体的反应也较差。但更糟糕的是,无论是红外线发射器或接收器,只要任何一方让一层薄薄的冰雪或泥尘覆盖,系统就会失效。最近在欧美出现的一种电磁感应倒车雷达。在线路上套上一个环型的感应圈,该感应圈放置在车后的保险杠内侧,从车外完全看不出有此装置。以感应车后是否有障碍物。此种装置价格中等,并且完全隐密,但可惜的是,安装时必须卸下保险杠,而且只能探测动态物品,当车在后退行进时,可探测到物体,但车一旦停止后退行进,则任何物体都不被认可。换言之,如有任何物品贴在后保险杠,当车一旦停下再启动后,此装置并不会告知驾驶者后方有物品贴在保险杠,此车不能再后退等。

13、德国大众公司已经将超声波测距技术应用在倒车雷达上,并且具有前视和后视功能,采用自举升压的方式驱动 8 路超声波传感器。 日本、美国和欧洲等国的大汽车公司都投入了相当的人力、物力,采用先进的毫米波雷达、CCD 摄像机、GPS 和高档微机等制成安全预警系统,使用在其所开发的高级汽车上。据海外媒体报道,戴姆勒-克莱斯勒公司日前成功开发出供商用车使用的电子河南理工大学毕业设计(论文)说明书2刹车系统,它与其他刹车系统的区别在于,其在卡车车头设有雷达感应器,感应器在车前观察四周环境,并将所有收集的信息交由一控制器加以处理,形成虚拟景象,再借助演算法的辅助来判断所发生状况是否需要利用刹车。未来两三年内这种

14、新型刹车系统即可量产上市,但价格昂贵,其过高的成本限制了它应用的普遍性。随着我国汽车产业的高速发展,近两三年我国开始进入私家车时代,交通事故发生的频率也在增加,为提高汽车运行的安全性,倒车雷达预警系统不仅深受驾驶员的青睐,也逐渐成为汽车电子产业中新的增长点。尤其是近两年来,倒车雷达成了商家的电子新爱,众多生产防盗器的厂家纷纷涉足倒车雷达,处在我国汽车电子行业环境的繁荣背景下倒车雷达已渐渐形成一个较大的行业,而且已呈现出一派激烈竞争的态势。倒车雷达系统经历了三个阶段,六代的技术改良,从早期的倒车防撞仪,只能测试车后有限范围的障碍物,并发出警报,发展到根据距离远近程度分段报警,前两个阶段的倒车雷达

15、一般采用专用集成电路,功能较简单。随着人们对汽车驾驶辅助系统易用性要求的提高,以及单片机价格不断下降和汽车电子系统网络化发展的要求,新型的倒车雷达都是以单片机为核心的智能测距传感系统。要求倒车雷达连续测距并显示障碍物距离,并采用不同间歇呜叫频率的声音报警提示距离,让驾驶员全神贯注地注视场景。汽车电子系统网络化发展还要求作为驾驶辅助系统子系统的倒车雷达具有通信功能,能够把数据发送到汽车总线上。如最为先进的倒车雷达系统为“智能可视倒车雷达系统”,它在车尾部撞上针孔摄像头,倒车时可以在 DVD 显示屏上显示车后的广角真实图像。在近日上市的由东风汽车有限公司乘用车公司推出的全新一代轿车,最引人注目的是

16、它配备了倒车影像显示和 NAVI 卫星导航系统,这两项配置在同级别的轿车上可谓绝无仅有,有效提升了轿车的档次,直接将高级别汽车的智能化从概念引入了应用。在驾驶者挂入倒挡时,中控台上的液晶显示屏会自动切换画面,将车尾摄像头拍下的环境状况展示在驾驶者眼前,最大程度地方便泊车,这项功能在夜间尤其具有价值。目前市场上的倒车雷达品牌可谓是种类繁多,有铁将军、北华三松、固地、博视、奇真、台湾俊邦、豪迪等几十种品牌,价格也是几百、上千元不等,有些厂家还根据车型的不同,设计专用的倒车雷达。1.2设计的目的和意义随着汽车的普及,越来越多的家庭拥有了汽车。交通拥挤状况也随之出现,撞车事件也是经常发生,人们在享受汽

17、车带来的乐趣和方便的同时,更加注重的是汽车的河南理工大学毕业设计(论文)说明书3安全性,许多“追尾”事故都与车距有着密切的关系。为了解决这个安全问题,设计一种汽车倒车雷达系统势在必行。由于超声波指向性强,能量消耗缓慢,在介质中传播的距离较远,因而超声波经常用于距离的测量,如测距仪和物体位移测量仪等都可以通过超声波来实现。利用超声波检测往往比较迅速、方便、计算简单。所以超声波测距法是一种非常简单常见的方法,应用在汽车停车的前后左右防撞的近距离测量,以及在汽车倒车雷达系统中,超声波作为一种特殊的声波,具有声波传输的基本物理特性折射,反射,干涉,衍射,散射。超声波测距是利用其反射特性,当车辆后退时,

18、超声波测距传感器利用超声波检测车辆后方的障碍物位置,并利用 LED 显示出来,当到达一定距离时,系统能发出报警声,进而提醒驾驶人员,起到安全的作用。通过本课题的研究,将所学到的知识用在实践中并有所创新和进步。该设计可广泛应用在生活、军事、工业等各个领域,它需要设计者有较好的数电、模电知识,并且有一定的 C 语言编程能力,综合运用所学的知识实现对超声波发射与接收信号进行控制,通过单片机程序对超声波信号进行相应的分析、计算、处理最后显示在 LED 数码管上。1.3设计的任务和要求1.3.1.设计任务利用 STC89C52RC 单片机、超声波发射电路、超声波接收电路、LED 显示电路、报警电路等电路

19、组成实时超声波测距系统,实现汽车倒车距离显示与控制。1.3.2设计的技术要求(1)探测距离 40-400cm(2)测量误差5%(3)倒车距离150cm 时,蜂鸣器不响;倒车距离在 80cm-150cm 时,蜂鸣器-嘟-嘟-嘟-嘟- 断续的响;倒车距离在 40cm-80cm 时,蜂鸣器-嘟-嘟-嘟-嘟 较急促的响;倒车距离在40cm 时, 蜂鸣器 嘟嘟嘟嘟 连续的响,发光二极管发光。河南理工大学毕业设计(论文)说明书42 课题的方案设计与论证2.1 方案比较方案一:基于单片机的汽车倒车雷达系统利用单片机编程产生频率为 40kHz 的方波,经过发射驱动电路放大,使超声波传感器发射端震荡,发射超声波

20、。超声波经反射物反射回来后,由传感器接收端接收,再经接收电路放大、整形,控制单片机中断口。其系统框图如图 2-1 所示。发射 障碍接收 物图 2-1 超声波测距系统框图这种以单片机为核心的超声波测距系统通过单片机记录超声波发射的时间和收到反射波的时间。当收到超声波的反射波时,接收电路输出端产生一个高电平,在单片机的外部中断源输入口产生一个中断请求信号,单片机响应外部中断请求,执行外部中断服务子程序,读取时间差,计算距离,结果输出给 LED 显示。方案二:基于 CPLD 的汽车倒车雷达系统这种系统采用 CPLD(Complex Programmable Logic Device)器件,运用 VH

21、DL(Very High Speed Integrated Circuit Hardware Description Language)编写程序,使用MAX+plus II 软件进行软硬件设计的仿真和调试,最终实现测距功能。CPLD 器件内部的宏单元是其最基本的模块,能独立地编程为 D 触发器、T 触发器、RS 触发器或 JK 触发器工作方式或组合逻辑工作方式。它的这种特性非常适用于本系统,可将本系统所需要的分频功能、计数功能、振荡器、七段码显示全部由 MAX 来实现,而只需在外部配上适当的超声波传感器、接收和发送电路,即可组成一个测量精度高、性能稳定、响应速度快且具有显示功能的汽车倒车雷达系

22、统。本系统利用 CPLD 器件控制超声波的发射,并对超声波发射至接收的往返时间进行计数,将计算结果在 LED 上显示出来。配合使用 MAX+plus II 开发软件,可集设计输数字显示复位键单片机发射驱动接收处理河南理工大学毕业设计(论文)说明书5入、设计处理、设计校验和器件编程于一体,集成度高,开发周期短。其系统框图如图 2-2 所示。复位模块分频 计数模块脉冲发生显示模块七段显示晶振启动复位发射传感器接收传感器接收放大整形发射放大图 2-2 基于 CPLD 的汽车倒车雷达系统框图超声波发射器向某一方向发射 40kHz 的超声波,在发射超声波的同时,MAX7128S内的计数器开始计数。超声波

23、在空气中传播,途中碰到障碍物就会立即返回来。超声波接收器收到反射波后就将回波信号送到 CPLD,CPLD 立即停止计数。CPLD 所计的时间就是超声波从传感器到被测物的往返时间。超声波在空气中的传播速度如设定为332m/s,根据计数器记录的时间 t,就可以计算出发射点到障碍物的距离 s,即:s=332t/2。CPLD 开始计数后,只要传感器收到回波,CPLD 就立即停止计数,即只有最先返回的超声波才起作用,也就是说汽车倒车雷达系统总是测得离传感器最近的物体的距离。基于单片机设计的汽车倒车雷达系统具有硬件结构简单,工作可靠,准确计时,测距精度高,而且单片机控制方便,计算简单。而基于 CPLD 的

24、汽车倒车雷达系统硬件复杂,在适当的测量范围内测距精度不高。因此,本文采用方案一(基于单片机设计的汽车倒车雷达系统) 。2.2系统整体方案设计汽车倒车雷达系统设计是基于 STC89C52RC 单片机的超声信号检测的。因此初步计划是在室内小范围的测试,限定在 2.5 米左右。单片机(STC89C52RC)发出短暂的河南理工大学毕业设计(论文)说明书640KHz 信号,反射后的超声波经超声波接收器作为系统的输入,锁相环对此信号进行技术判断后,把相应的计算结果送到 LED 显示电路显示,并进行报警。超生波发射电路通常分为调谐式和非调谐式。在调谐式电路中有调谐线圈(有时装在探头内) ,谐振频率由调谐电路

25、的电感、电容决定,发射的超声脉冲频带较窄。在非调谐式电路中没有调谐元件,发射出的超声频率主要由压电晶片的固定参数决定,频带较宽。将一定频率的交流电压加到发射传感器的固有频率为 40KHz,使其工作在谐振频率,达到最优的特性。发射电压从理论上说是越高越好,因为对同一支发射传感器而言,电压越高,发射的超声功率就越大,这样能够在接受传感器上接受的回波功率就比较大,对于接受电路的设计就相对简单一些。但是每一支实际的发生传感器有其工作电压的极限值,同时发射电路中的阻尼电阻决定了电路的阻尼情况。通常采用改变阻尼电阻的方法来改变发射强度。发射部件的点脉冲电压很高,但是由于障碍物回波引起的压电晶片产生的射频电

26、压不过几十毫伏,要对这样小的信号进行处理就必须放大到一定的幅度。接收部分就是有两级放大电路,检波电路及锁相环构成,其中包括杂波抑制电路。最终达到对回波进行放大检测,产生一个单片机(STC89C52RC)能够识别的中断信号作为回波到达的标志单片机发出启动信号,超声波模块经放大后通过超声波发射器输出;超声波接收器将接收到的超声波信号经放大器放大,启动单片机中断程序,测得时间为 t,再由软件进行判别、计算,得出距离数并送 LED 显示。若测得距离小于事先设定的数值,则发出声音预警。2.3 系统整体方案的论证超声波测距的原理是利用超声波的发射和接收,根据超声波传播的时间来计算传播距离。实用的测距方法有两种,一种是在被测距离的两端,一端发射,另一端接收的直接波方式,适用于身高计;一种是发射波被物体反射回来后接收的反射波方式,适用于测距仪。此次设计采用反射波方式。测距仪的分辨率取决于对超声波传感器的选择。超声波传感器是一种采用压电效应的传感器,常用的材料是压电陶瓷。由于超声波在空气中传播时会有相当的衰减,衰减的程度与频率的高低成正比;而频率高分辨率也高,故短距离测量时应选择频率

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