1、奥迪常见车型历史简介Audi 属于 VW 德国大众汽车集团旗下,因此,Audi 车系的代号命名方式基本与 VW 一样。字母代表车型级别：AOO:微型车AO:小型车A:紧凑型车B:中级轿车C:中大型轿车D:大型豪华轿车数字为款型代码：以下将为大家一一列出：A4Audi 80（B1 1972 年-1978 年）1972 年，正值大众集团开发出了新的中型车平台 B1，奥迪决定采用 B1 平台打造一款一款新车用来取代之前的奥迪 F103 车型。而这款新车就是 奥迪 80。1972 年 9 月奥迪正式发布了奥迪80。有一个比较有趣的现象，大众集团的车型在欧洲和欧洲以外的地区采用不同的命名方式。如同第一代
2、 Passat 在北美叫做 Dasher 一样。奥迪 80 进入北美市场后，也没有采用 80的称谓，而是改名为奥迪 Fox。奥迪 80、90 （ B2 1978 年-1986 年）1978 年，奥迪推出了基于全新平台的代号为 B2 的奥迪 80，第二代奥迪 80 的外观由意大利著名设计师乔盖托乔治亚罗主笔设计。乔治亚罗用线条和棱角打造了这一代奥迪 80 的车身。当然细心的朋友会发现这款车很像第二代帕萨特（国内桑塔纳） ，这是因为当时的奥迪 80 和大众的帕萨特共用平台，为了节约成本，外观设计也采用了相同的设计理念。第二代奥迪 80展现了宽泛的平台延展性（奥迪 80 拥有 Coupe、quatt
3、ro 等车型） 。同时奥迪将在赛事中表现完美的 quattro 全时四驱系统装备在奥迪 80 上，使奥迪 80 的整体性能和消费者关注度都得到了大幅提高。此外运动版车型的推出受到了很多年轻消费者的青睐90第三代奥迪 80（B3 1986 年-1991 年）这一代奥迪开始使用独立开发的平台，使奥迪车系真正的与大众车系分离成为更加高档的车型。而 quattro 系统以及多种发动机配置和大量安全设备的应用，使得 奥迪 80 的各项性能都达到了非常高的水准。第四代奥迪 80（B4 1991 年-1996 年）经过 3代车型的衍变，奥迪 80 系列在第四代完成了蜕变，更长的 轴距、更强劲的发动机、更安全
4、的设备和更舒适的配置，使得奥迪 80 系列成功跻身入门级豪华 中型车，良好的基础也为奥迪 A4 的推出奠定了基础。第一代奥迪 A4（B5 1994 年-2001 年）1994 年，统一的平台战略再次将奥迪拉回到大众麾下，基于大众 B5 平台的奥迪 80 系列正式更名为奥迪 A4 并推向市场。第二代奥迪 A4（B6 2000 年-2005 年）2000 年第二代奥迪 A4 亮相，全新奥迪 A4 采用了代号 B6 的大众 PL46 平台，这个平台为 A4 提供了更优秀的底盘结构。2003 年一汽奥迪将第二代奥迪 A4 引入国产，2005 年一汽奥迪正式同步引入了第三代奥迪 A4。动力方面国产 A4
5、 采用 1.8T、 2.4 和 3.0 三种排量发动机，随后又将 2.0TFSI 发动机配备于国产第三代奥迪 A4。第三代奥迪 A4（B7 2005 年-2008 年）2005 年代号 B7 的奥迪 A4 上市，这款车实际上就是第二代 A4 的大改款车型，因为这一代车型同样基于 PL46 平台打造。但是奥迪工程师为这款车赋予了更大的改动。奥迪将新开发的动态底盘系统引入了第三代奥迪 A4，显著提升了车辆的操控性能。第三代 A4 在动力方面也做了更多的改进，全新的第二代 3.2L FSI 汽油直喷发动机替代了上代车型中的 3.0L V6 发动机为顶配 A4 提供动力。随后的 2007 年，2.0
6、TFSI 直喷涡轮增压发动机开始配备奥迪 A4。第四代奥迪 A4（B8 2008 年至今）第四代 A4 集于全新的 B8 平台打造，这个平台就是奥迪开发的 MLB（纵向发动机标准化平台） 。新 A4 前轴向前移动了 154mm，发动机重心更为靠后，带来全车重心后移，使得全车配重前后更加平衡，操控性得到了明显提升。2008 年 11 月，一汽奥迪推出了国产版 奥迪 A4L，相比进口车型，国产版采用了加长的设计，轴距相比欧洲版车型加长了 60mm 进一步增加了后排空间。此外，采用了舒适性地盘，离地间隙比欧洲版车型升高了 13 毫米，从而达到了更好的舒适性和通过性。A6 奥迪 A6 起源于奥迪 C
7、系列平台。奥迪 C1（奥迪 100 1968 年-1976 年）奥迪100 作为大众收购奥迪之后第一款中型轿车取得了空前的成功奥迪 C2（奥迪 100 1976 年-1982 年）直列五缸发动机、涡轮增压发动机等一系列新技术的更新和改进，表明基于 C 级平台的中型轿车奥迪 100 已经成为奥迪旗下最重要的车型奥迪 C3（第三代奥迪 100/200 1982 年-1991 年）相信大部分朋友看到第三代车型都感觉很熟悉，是的，第三代车型是奥迪在国内车生产的第一款车型。1988 年奥迪公司授予中国一汽生产许可证，中国 一汽开始生产奥迪 100，并于当年组装 499 辆汽车。1995 年国产 奥迪 1
8、00 正式停产。Audi 2001997 年 奥迪 200 1.8L 涡轮增压型轿车在一汽-大众投产。1998 奥迪在中国成功售出 10多万辆轿车。1999 年奥迪 200 停产。第三代车型对于国人来说再熟悉不过，这款车树立了国产豪华车的新标准，同时也为奥迪 A6 的推出打下了坚实的基础。奥迪 C4（奥迪 100/200/第一代 奥迪 A6 1991 年-1997 年）1991 年，内部代号为 C4 的奥迪 100 上市，外形上更加大气，线条非常硬朗，在这一代车型上，2.8L V6 发动机开始使用。1995 年， 奥迪 为 100 推出了改款车型，同时奥迪 100/200 系列车型正式更名为
9、奥迪 A6。第一代 A6 的外形是由奥迪 100 改款而来，身上有着更多奥迪 100 的影子。虽然 A6 为改款的奥迪 100，但是从 S6 的推出不难看出，奥迪对 A6 车型的重视程度，四驱系统和 V8 发动机的组合使奥迪 S6 在同级别车中体现出了更多的技术优势。奥迪 C5（第二代 奥迪 A6 1997 年-2004 年）1999 年 一汽-大众宣布第二奥迪 A6 引入国内进行国产，这在当时也是国产中型轿车中最豪华车型。为了满足中国国情，国产版本的 A6 总长比国际版加长了 90 毫米，总高也增加了22 毫米，所以国产版 A6 更加舒适。代号 C5 的第二代奥迪 A6 的国产使得国内中型豪
10、华轿车市场的格局重新划分，这一代 A6 迅速成为了国内中型豪华车的代表，国产后的价格优势，使这款车大受青睐。同时大量的政府采购，使奥迪品牌深入人心，可以说这一代奥迪A6 奠定了奥迪 在国内中型豪华车市场中的领导地位。奥迪 C6（第三代奥迪 A6 2004 年 2012）奥迪 C7（第四代奥迪 A6 2012）A8 一提到奥迪 A8 历史，大家都会认为 1994 年生产的 A8 为第一代，其实错了，早在1988 年奥迪就推出了一款名为 V8 的轿车，这款则是奥迪第一代 D 级车。奥迪 A8 在这短短23 年中共换代 4 次，改款 3 次。下面大家就跟随我来看看奥迪 A8 的每一代车型。第一代奥迪
11、 A8-D1（1988 年-1994 年）搭载 3.6L 与 4.2L V8 发动机在第一代 A8 推出前，奥迪推出了一款 Audi V8 来测试消费者对奥迪豪华车的接受程度，这台奥迪 V8 搭载了 3.6L 和 4.2L 两款 V8 发动机，最高车速可以达到 235km/h 和 249km/h。这款车型销量虽然不高，但是评价却还不错。这也坚定了奥迪推出大型豪华轿车的决心。第二代 奥迪 A8-D2（1994 年-2002 年）A8 全铝车身首次发布,增长 127mm 运用 quattro系统第二代小改款 加入 W12 发动机2000 年，第一代 A8 推出了改款车型，外观的改动集中在前脸，之前
12、的前脸造型太过于平庸，但是改款后的效果并不是太好。这也是这代奥迪的最大弊病。改款 A8 弃用了 3.7L的发动机，却为 A8L 加入了一台 W12 发动机这台的功率非常强劲，W12 的推出也成为当时各个媒体争相报道的消息，同时 W12 发动机也成为大众 集团旗下顶级车型的御用发动机。第三代奥迪 A8-D3（2002 年-2009 年）采用梯形单框格栅设计2002 年年底，基于 D3 平台的新奥迪 A8 正式推出，这一代车型也被大量的进口到国内销售。第二代车型的设计灵感来源于 Nuvolari quattro 的概念车，采用了梯形单框格栅的设计。在动力系统上采用了 2.8L V6、3.2L V6
13、 直喷、4.2L V8 以及 6.0L W12 几款引擎.第三代小改款（2005） ，家族代表特征“大嘴”2005 年，第二代 A8 的小改款车型一经亮相就令全世界为之惊讶。这就是“大嘴版” 奥迪A8！这款车型也成为了史上最受欢迎的 A8。市场表现的巨大成功，让颇具争议的设计在今天看来是那么的富有前瞻性。同年，加长的“大嘴版” 奥迪 A8L 正式进口到国内，2007 年底再次小改款的奥迪 A8L 在国内开始销售。第二代 S8（2005） ，搭载超跑发动机生产的第一代奥迪 S8 于 2002 年 9 月停产。2005 年底第二代 S8 亮相，2006 年 6 月正式批量生产。第二代 S8 搭载源
14、自兰博基尼 Gallardo 的 5.2 L V10 引擎最高功率为 331 千瓦(444 马力)。第三代第二次小改款（2007） ，时尚、科技、豪华的完美结合设计上的独树一帜仅仅是新奥迪 A8 的亮点之一。新奥迪 A8 装备了影像一体的驻车系统、自适应大灯、可调节的仪表盘等全新装备。出类拔萃的 MMI 多媒体交互系统使操控变得更加清晰、便捷；V8 和 W12 发动机动力更加强劲。2007 年再次小改款的奥迪 A8L 在静音方面做出了一系列重大改进，更为隔音的发动机舱盖、前风挡玻璃和优化风噪的轮眉，使其成为全球驾乘最安静的顶级豪华轿车之一。宽敞静谧的空间，搭配新增的个性化豪华座椅和来自丹麦的
15、Bang &Olufsen 顶级音响系统。第四代奥迪 A8-D4（2010 年至今）霸气的设计理念，奢侈的豪华配置全新 A8L 的车头与老款车型相比更具霸气，一体式进气格栅轮廓经过镀铬处理并且在每一处细节都设计独到，整个格栅犹如雕刻出的工艺品，极具立体感，格栅的边缘与周围金属外壳完美结合，大量镀铬处理凸显了感官上的区别与 A8L 独有的高贵。刚劲有力的侧面弧线，以及延伸到头部的 V 形棱线最终融汇于前大灯总成与进气格栅之间。一体化进气格栅被 8 条镀铬框水平分开，新设计的前大灯中心略向外移，加上车头两侧的 2 组独立横向格栅，以及特意安置在较低的位置的整流板，营造出全新奥迪 A8L 的恢弘气势。奥迪 A8历史还是很年轻，但是成绩却非常突出，接下来他将如何改款，如何变化以及发布新车呢？这都是一个未知数。
