1、- 1 -青兰高速公路邯郸至涉县段二十五合同沁河大桥（上跨邯长铁路部分）专项架桥机架梁施工方案中铁六局集团石家庄铁路建设有限公司路桥项目部2009-5-16- 2 -目 录一、编制依据 - 1 -二、工程简况 - 1 -三、架梁组织机构 - 1 -四、架梁方案 - 4 -五、架梁前的准备 - 16 -六、箱梁架梁 - 18 -七、架梁验收 - 21 -八、质量目标及保证措施 - 21 -九、安全目标及保证措施 - 23 -十、文明施工及环境保护措施 - 28 -附件 1 临时支座受力检算 - 32 -附件 2 盖梁端支架计算及示意图 - 32 -附件 3 架梁施工危险源清单 - 33 -附件
2、4 施工防护示意图 - 34 -附件 5 施工关键卡控表 - 35 -附件 6 施工平面布置示意图 - 36 - 1 -沁河特大桥（上跨邯长铁路部分）专项架桥机架梁施工方案一、编制依据1、青兰高速邯涉段沁河特大桥上跨邯长铁路部分桥梁工程施工设计文件及相关文件。2、结合现场调查资料。3、铁道部铁路技术管理规程 。4、国家、铁道部及交通部颁布的有关规范、标准。5、完成以往类似工程的施工经验和现有技术装备能力及施工管理水平。二、工程简况本工程为青兰高速邯涉段沁河特大桥上跨邯长铁路部分桥梁工程，桥梁全长 210.5m，主桥在邯长铁路线 K12+610m 处以 82.7交角上跨铁路，梁底与既有线轨顶最小
3、距离 8.27m。该处铁路处于曲线段上，为单线非电气化铁路；在邯沙公路里程为 K94+744.75 处 82.8交叉，该处桥下路面宽度为10m，沥青混凝土路面，曲线区段。桥梁上部结构为两联 335m 先简支后连续预应力混凝土箱梁，直线段，分左右两幅，左、右幅桥宽均为 13.75m，每幅每跨由 4 片梁组成。梁高1.8m，外边梁悬臂板长 0.866m，内边梁悬臂板长 0.859m；箱梁顶板厚0.18m，在墩顶附近加厚至 0.25m；腹板厚度 0.18m，在墩顶附近加厚至0.28，外侧腹板采用斜腹板；非连续端横梁厚度 0.5m，连续端横梁厚度0.35m，中横梁除跨铁路一跨为 0.25m 外，其余均
4、为 0.2m。边跨中梁吊装重量为 104.8t，边跨边梁吊装重量 111.7t，中跨中梁吊装重量 102.0t，中跨边梁吊装重量为 110.6t。- 2 -三、架梁组织机构（一）领导小组指挥长：冯国恩常务副指挥长：叶昌伟指挥组员： 张伟 胡国生 张勇 魏岩竹 马立海 芦健刘洋 李独立 米培贵 邱瑞华 龚宝良架梁组：架梁队人员（二）岗位职责1、指挥长(1)主持全面工作，确保全面履行项目合同的要求。(2)负责架梁的进度、安全、质量、工期、成本和文明施工。(3)负责架梁施工所需的人力、资金、设备、物资进行资源配置。(4)健全创优奖励机制，对在创优工作中成绩突出的单位和个人进行奖励，对质量较差的单位和
5、个人进行处罚，并将工程质量作为考核单位和个人的主要内容。(5)贯彻实施规范及业主的相关质量要求，监督检查计划执行情况，对不符合质量要求的工程，有权责令其停工或延工，并督促检查处置方案和预防措施。2、常务副指挥长(1)贯彻落实质量体系的运行，对沁河特大桥的工程质量、安全生产负直接领导责任。(2)主持定期的架梁会议，合理组织、协调施工力量，确保工程质量和工期，以争创最大效益。(3)主持定期的安全质量大检查，并对检查中发现的问题进行决策处理。- 3 -(4)就安全、质量方面的问题同上级领导、业主、监理及地方主管部门接口协调。(5)组织领导技术室、设备物资室按相应的验收评定标准验收半成品、成品，确保合
6、格的设备、材料投入生产，合格的半成品转入下道工序。(6)负责质量体系在项目部有效运行，组织定期的质量体系审核工作，改善其运行环境，确保质量目标的实现。(7)经常深入施工现场了解工程质量情况，对发现的问题及时决策处理。主持召开质量事故分析会，主持重大不合格品的评审并作出处理方案。(8)审批物资采购计划，并及时主持购买满足工程施工需求的物资、材料。定期审批机械设备配置计划，并主持及时配置机械设备，同时对大型设备的申购及时向上级领导反映。3、技术组(1)组织编写架梁施工方案和架梁计划，负责过程控制，对架梁进行施工技术交底，负责施工方案的实施。(2)负责架梁过程中的中线及标高的测量，箱梁边线、临时支座
7、线的放样和检查。(3)编写架梁所需物资的需用计划。(4)负责施工日志的记录，及时填写和整理好各种相关资料。4、安质检组(1)负责架桥机、龙门吊等大型设备的安全检查，并督促相关人员办理安全检查证明。(2)负责架梁现场的用电的安全，人员的安全，对施工人员进行安全交底，并组织施工人员进行安全培训教育。(3)负责跨铁路、公路架梁的相关安全施工协议。(4)负责对架完的梁组织自检， 自检合格后报监理检验。- 4 -5、后勤保障组(1)负责架梁相关的后勤工作，及时提供架梁所需各种物资。(2)负责架梁现场的文明施工、宣传等工作。(3)负责架梁相关的协调防护工作。四、架梁方案（一）架梁方案的确定根据现场情况，经
8、过多方论证，结合经济、安全以及跨铁路、公路架梁的要求，决定对第 1-6 孔采用架桥机架梁。（二）架梁机械设备的选用1、架桥机的选用经过沁河特大桥（上跨邯长铁路部分）桥墩的跨度和箱梁重量，以及各种架桥机的性能比较，决定选用郑州力博桥梁设备有限公司生产的LBQJ40/140 型架桥机进行架设。LBQJ40/140 架桥机设计架设最大跨径为40m，最大起重量为 140t，适用最大桥梁坡度为3%。本桥跨径为 35m，梁体自重为 111.7 吨，桥梁纵坡为 1.7%，位于直线上，因此该架桥机能满足本桥的架设需要。LBQJ40/140型架桥机架梁主要性能参数序号 内 容 技术数据1 起重能力 140t2
9、适用桥梁跨径 40m3 适用最大桥梁纵坡 3%4 适用斜桥角度 0455 适用弯曲半径 350m6 小车额定升降速度 0.6m/min- 5 -桥机各部尺寸示意图 附录4-LBQJ0/1型架桥机结构示意图2、桥机详细性能参数及强度、稳定性检算(1)横移轨道强度与桥机边跨架梁施工稳定性为架桥机配套构件设计必须满足条件，不需复核。(3)桥机过孔稳定性演算以 B 点为旋转中心，过孔采用中梁(重 102 吨)配重，2 台天车(重14 吨)在后面也作为配重。经过简化计算如下：倾覆力矩 M 倾=(125-14)/65*35.5*35.5m=2152T-m稳定力矩 M 稳=(125-14)/65*29.5+
10、102/2+14*29.5=3403 T-m稳定系数 n=3403/2152=1.581.3 (可)桥机过孔最不利位置示意图见下页 中 横 移 轨 道 支 点 后 天 车 梁 吊 点 梁 重 91T7 天车额定纵向行走速度 6.6m/min8 大车额定横向行走速度 3m/min10 运梁平车轮距 2.4m11 运梁平车空载速度 17m/min12 运梁平车重载速度 6.6m/min13 架桥机外形尺寸 656.3514 架桥机自重 125t - 6 -桥机过孔最不利位置示意图(三)目前的施工情况目前铁路南侧相临孔(第 36 孔)已架设完毕。（四）架梁顺序架桥机从史村方向开始向邯郸方向架梁，每孔
11、架梁的顺序视左、右两幅为一幅架设，均按照如下顺序进行：5-6-8-7-1-2-4-3。本工程左右两幅每孔箱梁编号示意如下图：（五）架梁工期及要点准备过铁路架梁要点施工计划工期：2009 年 6 月 1 日2009 年 6 月 5 日。具体要点安排：根据架梁施工计划时间表排出跨铁路孔的详细时间表，向铁路部门提报要点计划。施工前与铁路有关部门签订施工配合协议、监护协议及安全协议书。在要点施工前，现已完成第 6 孔至第 3 孔箱梁的架设。完成跨邯长铁路架梁施工计划需要封锁线路要点 9 次。其中架桥机第 2孔过孔为第 1 个点，然后该幅每片梁架设各要一个点。要点时间为每天上午5：506：50，下午 1
12、3：0513：45。安装、拆除梁的纵向湿接缝模板和灌筑混凝土的等在点内完不成的工作，安排在铁路天窗点内完成。(六)架桥机过孔、架梁作业架桥机过孔前，在相临孔将架桥机组装完毕并进行试运行，给点前将架桥机就位于第 3 孔上，待给点后架桥机进行跨铁路作业，在架梁前，提前将前横移轨道通过公路运输至21 3 4 5 6 7 8右左- 7 -1墩墩顶，按照要求进行设置，并用钢丝绳将轨道与盖梁固定在一起，防止位移；在加固的同时，对 1、2墩顶的横移轨道超出盖梁部分进行支撑，采用 1.2 米碗扣架套杆支立排架，确保在进行边梁架设时，桥机一侧支腿超出盖梁后仍可保持稳定不倾覆。 （附支架示意图及计算说明）1、架梁
13、作业分两种方式进行(1)架设每孔的第一、二片梁时，作业步骤如下：给点前，前天车吊起箱梁，后运梁车配合，纵向行走至墩外 5 米处待点，给点后前天车吊梁前移，移至后天车位处，由后天车吊起梁另一端，同时前移至落梁位，将梁体下落至高于挡墙位。进行横移至梁体就位中心后，落梁体于支座上。在箱梁就位后，立即对箱梁端横隔板用枕木进行支撑，并将梁端部与已架设好的箱梁外露钢筋焊接牢固；在两片梁就位后，立即对两片梁之间钢筋进行临时焊接，确保梁体临时稳定。(2)架设每孔第三片梁时，作业步骤如下：给点前，在已架设的两片梁上放置枕木，将第三片梁悬吊于已架设的两片梁上，距枕木顶2cm，待给点后，将第三片梁横移至梁位处，落梁
14、就位。剩余梁体可均按此方式架设，从而减少要点时间。梁体就位卸钢丝绳前，用木垫块对梁体两端横隔板进行支承，并在架设相邻两片梁后，对梁间横向连接钢筋进行焊接，使其成为一个整体，确保梁体稳定。2、架桥机架梁流程详细过程(1)架桥机过孔流程要点施工 60 分钟。1)架桥机移至第 3 孔，两台天车移至图示位置，提前将前横移轨道放在 1墩顶，对轨道进行检查核- 8 -对，确保中、前横移轨道处于平行位置，并用倒链固定在盖梁上，防止相对滑动。桥机前支腿千斤顶收起 0.3 米，吊起横移轨道。后支腿行进电机和中横移轨道上的中托纵移电机同时动作，桥机前伸 5 米，到达线路边位置，达到要点要求(点外 10 分钟)。2
15、)给点后，后支腿行进电机和中横移轨道上的中托纵移电机继续同时动作，前移至 20 米位置时停止(5 分钟)。将配重梁后移至后支腿后面(10 分钟)，并用后天车将配重梁吊住，卷扬机稍稍紧绳，使配重梁与桥机形成整体受力(15 分钟)。3)开动中横移轨道的中托纵移电机和后支腿行进电机，继续将主梁前移，同时后天车的电机反向转动，使后天车相对位置不变，直至前支腿达到 1#墩顶(10 分钟)。4)前支腿到位后，将后天车卷扬机放绳，使前支腿下落，将支腿撑至 1#墩盖梁轨道上，完成就位(20 分钟)，经过检查无误后，要点完毕。架桥机过孔流程横道图工 作 流 程 时 间 10 20 30 40 50 60架 桥 机 前 行 20m 5min将 配 重 梁 移 至 后 支 腿 后 面 10min后 天 车 挂 绳 ， 吊 住 配 重 梁 15min前 支 腿 前 行 至 前 方 墩 顶 10min前 支 腿 落 至 墩 顶 ， 完 成 加 固 20min共 计 60min(2)架桥机架设第一、二片梁 流程
