1、,新煤炭铁路通道建设与营运状况调查,2011年1-10月份我国铁路运煤量统计情况 2.2011年新运行运煤铁路通道（1）哈密货车南环线 3.2011年开建运煤铁路（1）新北煤南运大通道 (2)青海格尔木至新疆库尔勒铁路 (3)跨国铁路运煤专线甘泉铁路铺轨(4)晋中南部运煤大通道,2011年1-10月份我国铁路运煤量统计情况,据铁道部数据，2011年前10个月，全铁路运输煤炭已达18.8亿吨，同比增长13.4%，预计全年将达22.7万吨，占煤炭总产量的60%。,哈密货车南环线,2010年7月6号，兰新铁路第二双线配套工程-新建铁路哈密货车南环线工程举行开工奠基仪式，项目建成后，将提高新疆东大门哈
2、密地区区间运输能力，有利于加快西煤东运。 2011年6月建成通车。,哈密货车南环线,新建铁路哈密货车南环线工程位于哈密市，工程从兰新铁路既有线红光车站东侧引出，经新建的哈密东站、哈密南站引入兰新铁路既有线火石泉车站，全长56.5公里，总投资25亿元，,新疆哈密铁路货车南环线正式接入兰新线,2011年6月16日，在新疆哈密火石泉车站，一列火车从刚铺设好的哈密铁路货车南环线岔道边驶过。随着新疆哈密铁路货车南环线首个道岔正式接入兰新线，哈密铁路货车南环线控制性节点哈密火车南站至火石泉车站铺轨全部铺通，哈密铁路货车南环线施工取得突破性进展。,哈密货车南环线,新建铁路哈密货车南环线工程建成通车后，将形成
3、从哈密市南侧迂回的新的铁路货车运输通道，同时也将实现与兰新第二双线客货分线的新格局，充分释放货运能力，预计年增货运通货能力可达到3500万吨。,新建运煤铁路 有望解决华中缺煤困局,一条从蒙西至华中地区的北煤南运大通道建设正被推入快车道。 2011年10月14至15日，铁道部召集陕西、山西、河南、湖北、江西等蒙西至华中铁路沿途省份的发改委等部门负责人，在北京召开了蒙西至华中地区铁路煤运通道工程预可研审查会。 根据这次预可研审查会上透露的信息，蒙西至华中地区铁路煤运通道项目将起于内蒙古浩勒报吉，经山西省运城进入河南三门峡等市，并经过湖北襄阳市、湖南省岳阳市后止于江西省吉安市，全长约1860公里，总
4、投资高达1598亿元。,蒙西至华中地区铁路煤运通道,2011年10月25日，每日经济新闻记者从陕西省发改委获悉，蒙西至华中铁路专线拟以煤炭运输为主，进行跨区域运输建设，建成后可满足远期年货运2亿吨、日开行客车20对的能力。 该项目起于 内蒙古浩勒报吉（属鄂尔多斯市），经乌审旗后进入靖边、延安北、韩城北，经山西运城、河南三门峡、湖北襄樊、荆门、荆州、湖南岳阳后止于江西吉安，,青海格尔木至新疆库尔勒铁路,格库铁路是连接青藏铁路和新疆南疆铁路的一条新建铁路，是我国西北路网骨架的重要组成部分。线路东起格尔木市，沿昆仑山麓，柴达木盆地南缘西行，翻越阿尔金山脉顺红柳沟向西，过米兰、若羌后进入塔里木盆地至库
5、尔勒，与新疆境内南疆铁路库尔勒区段站接轨，铁路全长1182.487公里，其中青海省境内 501.497公里，新疆境内680.99公里。初步估算投资总额为367.28亿元人民币。该项目计划建设总工期为4年6个月，2011年下半年开工建设，2016年上半年建成并投入运营。这一项目对完善我国西北铁路网骨架，促进柴达木盆地和塔里木盆地石油天然气资源大规模开发，推进青新两省区经济社会发展，加强民族地区团结，应对各种突发事件和巩固国防安全均有重要意义。,跨国铁路运煤专线甘泉铁路铺轨,呼和浩特2011年3月28日，连接内蒙古西部地区最大陆路口岸的甘泉铁路铺架工程正式开工。 甘泉铁路南起神华包神铁路包头万水泉
6、南站，向西跨昆都仑河，穿乌拉山，向北延至中蒙边境中方口岸甘其毛道，线路全长341.86公里。铁路设计为I级单线电气化铁路，初期发送能力为2500万吨/年，远期发送能力可达6000万吨/年以上。 划于2012年5月底建成通车。建成后，将成为我国西部地区继阿拉山、二连浩特之后，又一条连接国外的运输大通道。,我国加紧建设晋中南部运煤大通道,我国又一条出海煤运大通道横跨山西、河南、山东的晋中南部重载铁路正在加紧建设之中。建成后，年煤炭运输能力可达2亿吨。山西中南部铁路全长1260公里，主要技术标准为国家级双线电气化铁路，牵引质量为一万吨和5千吨，年运量可达2亿吨，总投资约一千亿元人民币，是目前世界上一
7、次建成里程最长、运量最大的运煤大通道。中国铁建十四局集团晋中南部铁路指挥长孟繁亚介绍说：山西中南部铁路通道线路起自山西省吕梁市兴县，穿越吕梁山、太岳山、太行山和沂蒙革命老区，直抵山东日照港，比绕道渤海湾缩短海、陆运输距离1 500公里。全线共架桥425座总长243公里，打通隧道158座总长332公里，桥梁和隧道的比例高达53%，工程十分艰巨。十四局集团项目部始终坚持管理创新和科技创新，组建了工地专家组和以总工程师为组长的科研攻关小组，加大科研经费和设备的投入，确保按期突破难点、化解风险点。在全线的重点控制性工程铺子山隧道施工现场，十四局集团四公司项目经理张万国介绍告诉记者：全长6671米的铺子
8、山隧道要下穿3条公路，2条溪流，2处村庄，最浅埋深仅7米。洞内4条断裂带均为压扭性断裂，地质条件十分复杂，被列为全线的高风险隧道。 据了解，全线在2013年开通运营后，可与已经建成的太中银、太焦、京广、京九和京沪等铁路相连接，对于提高晋中南地区煤炭外运能力，完善港口集疏运系统，强化华东、华中和华南地区煤炭的直达运输，保障国家能源供应安全具有重要意义。,北煤南运,中国北方地区生产的煤炭向南方，主要是华东和华南沿海地区运输，是中国煤炭运输长期存在的主流向。北煤南运是为了响应我国经济发展的现状，使煤炭资源得到充分的利用。我国煤炭资源多集中在山西、陕西及内蒙古西部，而用煤“大户”则集中在华东、华南地区
9、，“西煤东运”、“北煤南运”对我国经济发展尤其重要。,北通路由大秦铁路、丰沙大铁路、京原铁路、集通铁路、神朔黄铁路组成； 中通路由石太铁路和邯长铁路组成； 南通路由太焦铁路、侯月铁路、 陇海铁路、西康铁路 和宁西铁路组成。,中国的铁路建设最近出现了结构调整的迹象。就在大批高速铁路建设项目因资金断供而停工之际，一条大型货运专线建设被提上了议事日程。这就是从蒙西至华中地区的北煤南运大通道。,“北煤南运”新通道,北煤南运 铁路大通道 内蒙古浩勒报吉 至 江西吉安,铁路建设走向 规划示意图,蒙西至华中地区铁路煤运通道项目规划起于内蒙古浩勒报吉，途径山西省靖边市、延安北、韩城北，经山西省运城市进入河南三门峡市、南阳市西峡县、内乡县、邓州市，湖北襄阳市、湖南省岳阳市后止于江西省吉安市，全长约1860公里，总投资约1598亿元。目前，该项目已被列入国家“十二五”规划纲要，拟按照以煤炭为主、大能力、跨区域运输通道建设，采用国铁级、双线、电气化标准。建成后满足远期年货运2亿吨、日开行客车20对的能力。 预计该项目2012年启动，2017年建成发挥效益,煤运北通道(大同秦皇岛、神木黄骅)； 煤运南通道(太原德州、长治济南青岛、侯马月山新乡兖州日照),组员,黄丽玲 10303135 林美茹 10303152 邢曾妮 10303110,BYE,
