1、新建漳州港尾铁路工程南溪特大桥施工组织设计新建漳州港尾铁路工程南溪特大桥施工组织设计目 录一、编制依据及原则 .11、编制依据 .12、编制原则 .1二、工程概述 .11、工程简介 .12、工期要求 .23、施工环境条件 .24、建筑材料 .3三、组织机构 .3四、施工总平面布置图及临时工程 .51、施工便道、便桥 .52、生活、办公用房等临设的布置 .63、供水、供电方案 .64、预制场平面布置 .65、机械设备布置 .6五、施工总体安排及合理的施工顺序 .71、施工总体安排 .72、分部工程划分 .8六、施工方案及施工方法 .10七、关键工序的施工控制技术 .45八、施工进度计划 .511
2、、合扰段施工 .512、劳动力工种、数量 .513、施工机械数量表 .534、施工进度计划图 .53九、各项保证体系 .549.1 各项目标 .549.2 保证制度 .549.3 安全生产管理制度 .599.4 文明环保保证制度 .629.5 实现目标的技术措施 .639.6 落实工期、质量、安全、文明环保目标的方法与措施 .71中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程南溪特大桥施工组织设计-1-南溪特大桥施工组织设计一、编制依据及原则1、编制依据、漳州港尾铁路工程招投标文件；、漳州港尾铁路工程施工图纸；、施工通用图集；、我单位对施工现场和周围环境的实地勘察、调查所掌握的情况；、本工程要求的质量标
3、准、工期及我单位的创优规划；、我单位的实际施工水平、施工能力及机械设备。2、编制原则、科学安排施工、突出重点，兼顾一般，安排好控制工程的工期，确保工程总工期的实现；、严格按照施工规范和设计要求精心施工，确保工程质量；、确保工程施工和防洪渡汛的安全；、优化施工组织方案，确保工、料、机的合理配置；、合理布置施工现场，确保少占山林和耕地，保护水源。、尽量减少施工对当地群众正常生活生产的影响，文明施工，保护环境。二、工程概述1、工程简介南溪特大桥中心里程为 DK23+120.8,孔跨布置124+1232+224+2932+124+232+124+（56+96+56）+124+1332+224+132+
4、124m，全长为 2308.77m。跨越南溪河处采用（56+96+56）m 连续梁，其它桥跨为普通简支 T 梁。简支梁固定支座 0#48#墩设置于漳州南站端，51#69#墩设置于深沃端。本桥下部结构设计为墩台桩基础。桩长为 6m68.5m，最大墩高为 19.5m。以17-3 弱风化花岗闪长岩为桩端持力层。桩长为 6m68.5m，共有钻孔桩 395 根，总中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程南溪特大桥施工组织设计-2-长度 14611 米。其中 1.0 米直径的桩 9785.5 延米，1.25 米直径的桩 3403.5 延米，1.5 米直径的桩 1422 延米2、工期要求本工程是新建漳州港尾铁路
5、工程的控制工程之一，施工工期由 2011 年 1 月 1 日起，至 2012 年 4 月 20 日止，共 475 天（日历天） 。、本工程施工时必须注意河道环境保护问题。、该工程交通运输以水运为主，主要材料及施工设备需从水上进场。、工期紧。要在非汛期抓紧施工，需投入大量设备及器材。、线路穿凤山村，受征地拆迁影响，施工须见缝插针进行，施工组织难度大。3、施工环境条件3.1 气象水文地质条件（1） 、气象资料桥区属于亚热带海洋性季风气候区，常年气候温和湿润，雨量丰沛，光照充足。四至九月暴雨较为集中，为汛期，降雨量占全年的 70%80%。沿线各地每年不同程度受台风影响，79 月台风威胁最大。年平均气
6、温 21.2 度。年平均降水量2187.1mm。（2） 、通航资料 桥位处南溪主河段为内河级航道，要求双向通航孔宽 80m，最高通航水位5.01m，通航净高 11.5m，通航等级为 200 吨级海轮。（3） 、工程地质南溪特大桥 47#-52#桥墩位于河中，均为钻孔桩基础，以 17-3 弱风化花岗闪长岩为桩端持力层。工程地质主要为淤泥质粘土、粉质粘土（硬塑） 、中砂、粉质粘土（硬塑） 、全风化花岗闪长岩层、强风化花岗闪长岩层、弱风化花岗闪长岩，要求桩底嵌岩深度不小于 1.5m。其中 48#51#桥墩为主桥 56m+96+56m 桥墩。3.2 施工环境中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程南溪特大
7、桥施工组织设计-3-（1） 、航道、水利、排灌情况主桥跨越的南溪河水道为通行海轮的内河航道，通航控制船型为 200t。通航净高 11.5m，净宽为 80m。桥体跨越凤山村，溪山村及农田，田中分布灌溉渠道。施工前与当地村镇协商并提交工地临时排、灌方案，完成排水沟、截水沟等临时工程。在施工期间定时对排灌工程进行检查，及时进行清疏，防止对周边农田排灌造成有害影响。（2） 、施工用地、供水、供电、交通运输情况a、红线场地：征地红线为线路中心线左侧 7.2m，右侧 5.8 米。b、临时租地，场地不足部分，我方将与当地有关部门联系，临时租用土地，并签定协议，同时负责日后恢复。c、施工用水江河水的水质不稳定
8、，施工中采用打井供水（水质经检测符合要求后使用） 。d、施工用电施工用电采用接驳附近电力线并自配发电机供应。e、交通运输交通运输主要靠与省道 208 连通，陆运。f、通讯在项目部及施工队安装程控电话，以沟通内外联系，主要人员配备手机，以方便联络，现场管理人员配备对讲机，以便于指挥调度。4、建筑材料（1） 、主材水泥、钢筋、混凝土、橡胶支座、桥面防水卷材、防水涂料等为甲控材料。（2） 、地材施工用砂、碎石、石料可由附近沙场购买，车运至现场。其他材料可就近购买。三、组织机构中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程南溪特大桥施工组织设计-4-组建中铁电气化局集团东南分公司新建漳州港尾铁路工程项目经理部，
9、项目部设五部三室，即：工程部、计划合同部、财务部、安质环保部、物资设备部，测量控制室、试验室、综合办公室。各部室按业务分工和职责范围，各负其责，密切配合，对工程进行有效、全面地监控和管理，承办各项业务工作，全面保证ISO9001：2000 质量保证体系有效运行和工程建设任务的优质、高效完成。下辖专业施工队，形成矩阵式管理，全面履行合同。项目经理项目总工程师安质部 计合部 工程部 物 资 部财 务 部综 合 部工程调度室中心试验室钻机施工一队 钻机施工二队 制 梁 队架 梁 队主梁施工队项目副经理钢构件加工队办公室 征迁办测 量 队中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程南溪特大桥施工组织设计-5-
10、施工主要任职人员表序号 姓 名 职 务 职 称1 赵明 项目经理 高级工程师2 彭雁兵 总工程师 高级工程师3 贾朝辉 副经理 高级工程师4 刘志军 副总工程师（兼综合一队队长） 工程师5 方仁龙 计划部部长 经济师6 余俊 工程部部长 工程师7 任雨生 安质部部长 工程师8 赵广跃 财务部部长 会计师9 王春影 试验室主任 试验工程师10 田伟龙 物资设备部副部长 工程师11 张宝 量测监控中心主任 测量工程师四、施工总平面布置图及临时工程施工总平面布置图见附图。1、施工便道、便桥岸上施工便道沿线贯通并右乡村道路连接省道 208，与预制场、搅拌站和料场，钢筋加工场连接。便道标准：路面宽 3.
11、5m，外侧做排水沟，便道路面采用 80cm 厚渣土填筑。南溪河栈桥均设在线路左侧，分别从两岸河床修至 49#、50 #主墩。便桥采用6008mm 钢管桩作基础，型钢作为纵横梁，=10mm 厚钢板作桥面。便桥桥面宽 6m，设计承载能力 60t，桥头与便道顺接。详见南溪特大桥工区平面布置图及南溪河栈桥平面示意图中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程南溪特大桥施工组织设计-6-一工区便道工程量扩建 新建部位 长度宽度厚度 方量 长度宽度厚度 方量备注300 2 2 1200南溪河小里程引入段1126 5 0.2 1126 面层处理DK21+491.5DK22+916 1370.5 4.3 0.8 47
12、14.52DK22+916DK22+976 60 5.4 1.9 615.6 鱼塘DK22+980DK23+022 42 7.9 1.9 630.42 河床DK23+220DK23+281 61 7.8 1.8 856.44 河床DK23+282DK23+320 38 6 1.5 342 鱼塘坝DK23+320DK23+776.5 442.5 4.3 0.8 1522.2注：路基段沿线便道进行表层处理后，与新填便道顺接。引入段至凤山中桥段经一约 10m2水塘，该处处理方法见图三。详图附后。2、生活、办公用房等临设的布置在大里程段设置综合一队驻地，办公、生活均租用现有民房，共计 450m2；施工
13、队伍在大小里程端均租用民房作为生活用房，面积 2400m2 中心试验室设在项目部，新建砖混结构，面积 120m2。3、供水、供电方案南溪河河水及附近地下水水质受潮汐、季节等因素影响，水质不稳定，不能用作施工用水，施工用水均采用井水。生活用水采用附近居民用水。经与地方电力部门联系，拟在桥址沿线设 3 座 630KVA 变压器，接驳地方电力线提供生活及施工用电。为满足用电高峰期施工及预防临时停电，自备一台 200KW和一台 250KW 发电机备用。4、预制场平面布置预制梁场在浮宫站设置，占地面积为 123 亩。制梁场场地待站场土石方填筑完成后，用 C15 砼硬化。预制场平面布置详见梁场平面布置图。
14、5、机械设备布置本桥混凝土主要由浮宫梁场搅拌站供应。中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程南溪特大桥施工组织设计-7-拟投入振动锤设备 1 台，功率为 120kw 的振动锤 1 台。基础设施设备在 2010年 11 月 1 日前进场调试。钻孔设备：拟投入各种钻机 26 台。其中主桥 49#、50 #墩拟各布置冲击钻机 6 台；岸上 0#48 #墩共拟布置冲击钻机 12 台；51 #69 #墩拟布置冲击钻机 8 台。吊装机械：前期租用 50t 履带吊，用于水中基础和承台施工；承台施工完成后设两台塔吊（安装于主墩承台上） ，用于水中墩身及连续梁施工；大里程码头及大里程岸墩共用 1 台 25t 汽车吊
15、和一套制式塔架垂直提升材料及岸墩施工；小里程岸墩设 1 台 25t 汽车吊和一套制式塔架负责岸墩施工。按照工期安排，吊装机械于 2011年 3 月 1 日前进场调试。其他小型机具设备根据需要配置。五、施工总体安排及合理的施工顺序1、施工总体安排本桥分为三部分进行施工，两端引桥各为一部分，主墩连续梁为一部分。全桥共安排 6 支施工队伍分 3 个作业面进行施工，各个施工队伍所承担的施工项目、施工工期及上场劳动力见表 5.2.1。南溪河特大桥施工队伍总体安排表表 5.2.1序号 名 称 施 工 范 围 配备主要机械设备施 工 日 期 劳力1桩基施工队 担负 0#墩69#墩395 根桩基施工 冲击钻机
16、 20 台, 2011.3.1 2011.10.8 80 人2 墩台施工队 担负 0#墩69#承台墩柱施工25t 吊车两台，50t一台，挖机一台 2011.4.15 2011.12.6 55 人中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程南溪特大桥施工组织设计-8-3 连续梁施 工队 负责主跨C5015 塔式起重机2 台。三角挂篮 4套，张拉油泵 8 台，千斤顶 8 台，真空泵 2 台，灌浆机 2台，灰浆拌合机 2台。2011.6.19 2012.3.11 65人4钢构件加工施工队担负钢护筒、钢模板、预埋构件制作卷板机 2 台，电焊机 5 台，车床 2 台。 2010.11.1 2011.3.20 3
17、8 人5 机械施工队钢管桩施工，平台、码头、栈桥搭设，护筒下沉，钢板桩打设振动锤 1 台。 2010.11.1 2010.11.30 38 人本桥主桥连续梁施工为控制工期的项目，上场以后即应进行两处主墩准备工作，尽早开始两个主墩桩基施工，并安排在准备工作完成后 1 个月内完成两个主墩的桩基础施工，桩基施工完成后 2.5 个月内完成两处主墩承台及墩身施工任务。2 个 T 构平行作业，确保按工期完成施工。引桥施工分小里程、大里程同时施工，每端引桥分为两个作业面施工。本桥技术复杂，工期紧张。在施工安排上提前化、合理组织、科学管理，创造多个平行作业面，减少交叉施工环节和不必要的流水作业，确保工期，高质
18、量完成该项工程。2、分部工程划分2.1、分部工程划分桩基施工一个队，水中墩与连续梁一个队，两端引桥一个队，栈桥及平台 1 个队，预制梁和架设由全线统一预制场预制架设。2.2、各分部工序之间的衔接（1） 、水中主墩基础、下部结构及连续梁砼的施工衔接、水中墩桩基施工水中 49#、50 #墩桩基平行施工，每个钻孔平台上布置 3 台钻机同时施工。主墩基础施工作业完毕后，49#、50 #墩桩基钻机分别转入两侧引桥桩基施工。组织人力中铁电气化局集团新建漳州港尾铁路工程南溪特大桥施工组织设计-9-开始围堰，进行水中墩承台施工。水中墩桩基施工，注意钻孔平台搭设、钻机就位始钻、桩基钢筋笼制安、水下砼灌注各工序之
19、间的协调。在施工过程中派专人负责现场工序安排，此人负责前工序退场时安排，后工序提前作准备工作及上场施工时间，按总体工期合理分派各工序所占用时间，做到时间利用充分不浪费。、下部结构施工主墩桩基完毕后，及时对桩基进行成桩检测，合格后进行承台施工。承台施工时要预埋墩身钢筋、塔机吊地锚螺栓，以便承台施工完毕进行主墩墩身和塔机吊搭设施工。主墩处的吊装工作由塔机吊来完成。为确保在计划时期内完成主墩墩身施工，圆端形实体墩 49#墩、50 #墩平行作业，准备二套墩身钢模板同时施工。在施工中作好搭设塔机吊前期准备工作和模板制作，支架结构设计与检算工作，派专人负责各工序之间的协调工作，确保各工序之间不脱节，一环扣
20、一环。、连续梁砼施工0#段是 T 构施工的始点，工序多，圬工量大，占用时间约 45 天。派专人进行施工现场监督，确保支架搭设、模板支立、钢筋制安、张拉束布置穿束、砼搅拌及运输、砼浇注、钢绞线张拉及压浆等工序在规定时间内完成；派专人负责机具设备检修工作，确保机具设备处于良好状态；备足各类专业技术工人和所需的劳动力。0 #段施工时要预埋安装挂篮锚固设施，0 #段施工完毕即可安装挂篮进行 T 构周期施工作业，直至合拢段。连续梁合拢顺序：先中跨后边跨。（2） 、引桥基础及下部结构施工引桥基础及下部结构施工分两岸两个作业面平行进行施工，小里程引桥设钻机六台，合理安排桩基钻孔；大里程岸设钻机四台进行桩基施工。每岸安排两个下部结构施工队伍，下部结构施工队伍紧随钻机队后施工已完毕桩基的承台，墩身工程。在引桥桩基和下部结构施工中要做好桩基成孔报检、灌注前报检、成桩质量检测、下部结构基坑、模板、钢筋制安、成品砼检查工作。杜绝因各项检查不及时而浪费时间，做好各工序工作前期准备工作。（3） 、T 梁预制、架设及桥面系施工
