1、成渝铁路客运专线 CYSG-3 标二分部挖孔桩施工安全专项方案中交二航局成渝客运专线 CYSG-3 标第二项目分部二一一年六月十日中交二航成渝铁路客运专线三标二分部 挖孔桩施工安全专项方案1目 录一、工 程 概 况 .11.1 工 程 概 况 .11.2 工 程 数 量 .11.3 工 程 自 然 地 理 特 征 .11.3.1 地 形 和 地 貌 .11.3.2 工 程 地 质 .11.3.3 气 象 条 件 .11.4 施 工 总 平 面 布 置 图 .2二、编 制 目 的 、 依 据 及 适 用 范 围 .42.1 编 制 目 的 .42.2 编 制 依 据 .42.3 适 用 范 围
2、.4三、施 工 计 划 .43.1 主 要 进 度 计 划 安 排 .43.2 主 要 设 备 材 料 资 源 配 置 .4四、施 工 工 艺 技 术 .54.1 挖 孔 桩 施 工 工 序 .54.2 挖 孔 桩 开 挖 .54.2.1 测 量 放 样 .54.2.2 桩 孔 开 挖 .64.3 钢 筋 制 作 与 安 装 .74.3.1 钢 筋 的 保 护 与 储 存 .74.3.2 钢 筋 的 加 工 .74.3.3 钢 筋 笼 的 安 装 .84.4 混 凝 土 的 灌 注 .84.5 桩 基 检 测 .9五、施 工 安 全 保 证 措 施 .95.1 安全生产管理网络 .95.2 安
3、全生产领导小组 .115.2.1 安全生产领导小组职责 .115.2.2 各主要职能部门分工 .115.2.3 各级涉爆人员安全职责 .115.3 安全管理方针和目标 .135.4 施工安全管理及检查制度 .135.4.1 安全教育与培训 .135.4.2 安全设施设备投入 .145.4.3 建立施工安全责任制 .145.4.4 检查制度 .155.4.5 民爆物品管理规定 .155.4.6 爆破器材安全管理制度 .185.5 危险源识别及控制措施 .19中交二航成渝铁路客运专线三标二分部 挖孔桩施工安全专项方案25.6 安全技术措施 .215.7 应急预案 .235.7.1 事故类型及危害程
4、度分析 .235.7.2 事故应急处置基本原则 .235.7.3 应急组织体系 .235.7.4 指挥机构及职责 .245.7.5 预防及预警 .255.7.6 预急响应 .265.7.7 应急行动 .285.7.8 现场应急处置措施 .285.7.9 应急物资储备 .295.7.9 事故处理 .295.7.9.1 伤员处理 .295.7.9.2 调查分析 .295.7.9.3 事故处理 .295.7.9.4 事故总结 .295.7.9.5 事故报告 .295.7.10 恢复生产 .30六、劳 动 力 计 划 .30七、浅 眼 松 动 爆 破 炸 药 用 量 计 算 .30中交二航成渝铁路客运
5、专线三标二分部 挖孔桩施工安全专项方案1挖 孔 桩 施 工 安 全 专 项 方 案一、工 程 概 况1.1 工 程 概 况中交二航局成渝客运专线 CYSG-3 标第二项目分部施工起止里程桩号为：DK156+855DK187+890.76，正线长度 31.036km。途经 1 区 2 县，5 镇 1 乡，20 余个村。依据设计图纸本分部管段内路基边坡防护采用有侧向约束桩、预加固桩、桩板墙等方式进行路基边坡处理，按设计图纸要求，需进行人工挖孔桩进行桩基施工。1.2 工 程 数 量由于本分部管段内路基施工图纸未齐全，具体工程数量不详。1.3 工 程 自 然 地 理 特 征1.3.1 地 形 和 地
6、貌本分部位于四川省内江境内，总体上呈丘陵低山地貌，沿线地势起伏。龙泉山、华莹山呈北东 2530延绵于盆地中，沿线大面积分部侏罗系、白垩系紫红色泥砂岩，为四川盆地典型的红色丘陵景观。1.3.2 工 程 地 质所经地区地层以侏罗系、白垩系紫红色泥砂岩为主，区内出露中生界白垩系（K）侏罗系（J）三叠系（T）地层；其中以侏罗系上统遂宁组（J3s）中统上沙溪庙组（J2s）为主，三叠系（T）仅见于重庆地区（四川盆地东部平行岭谷区）低山背斜核部或两翼；白垩系（K）地层主要分布于成都平原及龙泉山脉两侧；第三系缺失；第四系（Q）松散堆积物分布较广，以冲积平原区，河谷阶地，缓丘槽谷等低洼地带较为集中且厚度较大。本
7、分部川中丘陵区块体是相对隆起带（四川沉降褶皱带） ，构造形迹微弱，无明显线性构造，岩层产状平缓，节理较发育，多为鼻状背斜、短轴背斜等低平穹状构造，且方向散漫不定。1.3.3 气 象 条 件本区属中亚热带湿润季风气候，受西南季风气候和地形影响，四季分明，雨热同季，冬暖春早，夏长秋雨，云雾多霜雪少。春季花明，夏日风清，秋熟香溢，冬至温润，空气湿度大，无霜期时间长，雨量充沛，日照少，风力小。沿线主要气候指标见“表 1.3-1 沿线气象资料主要指标汇总表” 。表 1.3-1 沿线气象资料主要指标汇总表中交二航成渝铁路客运专线三标二分部 挖孔桩施工安全专项方案2台 站 名 称 资中县 内江市 隆昌县 荣
8、昌县年平均 17.3 17.6 17.8 17.4最高 41.9 40.4 40.1 42气温()极端最低 -3.2 -1.7 -1.3 -3.4年平均相对湿度 81 82 85 83湿度()最小相对湿度 17 17 11降水量（mm） 年平均 986.2 949.1 1064 1092.8平均风速（m/s） 1.7 1.1 1.3 1.1最大风速（m/s） 27 14.1 27.1 20风(m/s)风向 WNW E NNW雾天 平均雾天日数 82 40 49 54雷暴 平均雷暴日数 34 36 29 32.81.4 施 工 总 平 面 布 置 图施工总平面布置如图所示：中交二航成渝铁路客运专
9、线三标二分部 挖孔桩施工安全专项方案3DK156+85DK157、DK187+890.7DK169 DK172 DK178DK184DK163 DK164 DK165 DK16 DK167 DK168 DK170 DK171 DK173 DK174 DK17DK175 DK176 DK179 DK180DK183DK181 DK182DK185 DK186 DK187、DK159+581、682.38m、:124+1932m+124m 、DK171+407、78.52m、:124+2332m、DK175+274、1385.97m、:4232、DK182+475、1434.9m、:124+423
10、2m+124m驻 地、砼、DK162DK158 DK159 DK160 DK161、485m盘 龙 镇黄 花 村 梨 儿 园 公 路 立 交河 坝 子 公 路 立 交黄 花 寺 方 向控 制 点后 架 梁 方 向 先 架 梁 方 向钢 钢 钢钢DKDK17+025.67、DK187+890.76DK156+85、DK165+376.34 DK165+376.34、DK171+00 DK171+00、DK17+025.67、4、6、3、 、4、6、 、5、7、 、5、7、试试 12、 353、砼、砼、DK158+278、207.8m、:632m、DK158+529、175.8m、:532、DK1
11、64+693、404.78m、:224+632m+224m、DK167+439、126.51m、:224+232m 、DK172+01、305.98m、:932、DK176+410、290.8m、:124+732m+124m、DK181+17、207.94m、:6328 9 10 1213 141518711716火火钢、2、2、2、3、材、弃 弃 5141276532 4 10、1#、DK17+952、142.48m、:432、DK183+701、632.98m、:19321 8 13 15 16 1719 20 212423182中交二航成渝铁路客运专线三标二分部 挖孔桩施工安全专项方案4
12、二、编 制 目 的 、 依 据 及 适 用 范 围2.1 编 制 目 的规范现场安全管理,保证挖孔桩施工安全，制定挖孔桩施工安全专项方案。本方案重点控制监督施工作业人员的不安全行为及施工机具的不安全状态，落实安全管理决策与目标，避免安全事故伤害，减少安全事故发生。2.2 编 制 依 据1、国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定；2、由业主规定的使用的技术标准与规范清单中的国家和铁道部、及沪杭高速铁路现行设计规范、施工指南、验收标准。3、建设单位提供的工程设计文件、施工图纸；4、建设单位、分部下达的工程施工安排要点、建设单位要求的工期及质量、环境保护要求；5、国家、行业、地方有关职业
13、健康安全的要求；6、现行的施工定额和工期定额。现行铁路施工、材料、机具设备等定额。7、机械设备、各类技术人员配备及施工队伍能力的基本情况；8、其他相关依据。2.3 适 用 范 围适用于新建铁路成渝客运专线成渝 CYSG-3 标第二项目分部所属路基边坡侧向约束桩、预加固桩、桩板墙等挖孔桩施工（起止桩号为 DK156+855DK187+890.76） 。三、施 工 计 划3.1 主 要 进 度 计 划 安 排根据总体施工计划，路基边坡侧向约束桩、预加固桩、桩板墙等挖孔桩施工施工时间为2011 年 62012 年 1 月。3.2 主 要 设 备 材 料 资 源 配 置单个挖孔桩施工所需设备材料配备项
14、次 名 称 单位 数量 备 注1 小型卷扬机 台 12 罐车 台 44 BX1-500 电焊机 台 2中交二航成渝铁路客运专线三标二分部 挖孔桩施工安全专项方案55 脚手管 M 若干6 25t 吊车 辆 17 空气压缩机 台 18 手持式风动凿岩机 套 19 潜水泵 台 210 脚手管 M 5011 扣件 个 3212 盖板 个 113 编织袋 个 若干14 铁锹 把 215 铁桶 个 216 护壁模板 套 117 串筒/导管 M 满足施工需求18 振动棒 根 219 风镐 套 1四、施 工 工 艺 技 术4.1 挖 孔 桩 施 工 工 序一般工艺流程如下：放线定桩位及高程 开挖第一节桩孔土方
15、 支护壁模板放附加钢筋 浇筑第一节护壁混凝土 检查桩位（中心）轴线 安装提升机具 安装吊桶、照明、活动盖板、水泵、通风机等 开挖吊运第二节桩孔土方（修边） 先拆第一节支第二节护壁模板（放附加钢筋） 浇第二节护壁混凝土 检查桩位（中心）轴线 逐层往下循环作业 开挖部分 检查验收 绑扎、安装钢筋（含声测管安装） 放混凝土串筒（导管） 浇筑桩身混凝土（随浇随振）4.2 挖 孔 桩 开 挖4.2.1 测 量 放 样测量放样，开挖桩顶以上土石方，平整场地、清除杂物、夯打密实，场地四周开挖排水沟，防止地表水流入孔内，形成工作面。根据设计孔桩位置定出孔位，放出挖孔边线。孔位线定好之后，必须经有关部门和监理进
16、行复查，办好预检手续后开挖。中交二航成渝铁路客运专线三标二分部 挖孔桩施工安全专项方案64.2.2 桩 孔 开 挖桩基础开挖时，必须采取隔桩开挖法进行开挖。在挖孔过程中控制好桩基垂直度，及时检查，及时调整。开挖第一节桩孔：开挖桩孔应从上到下逐层进行，先挖中间部分的土方，然后扩及周边，有效地控制开挖孔的截面尺寸，采用镐、锹、土筐等挖土工具，若遇到硬土或大块石等还需先用风镐破碎后逐个清理，开挖1米后及时施工锁扣、护壁。护壁模板采用拆上节、支下节重复周转使用。模板之间用卡具、螺栓连接固定，必要时，用槽钢或角钢做成内侧斜支撑，防止内模因受涨力而变形。根据设计图纸，锁扣要高出地坪55cm，便于挡土、挡水
17、。桩位轴线和高程均应标定在第一节护壁上口。锁扣、护壁采用C20钢筋砼现浇，厚0.2m，每节1m，在风化破碎岩层及土层中及时设置护壁，并不得在土石变化处和滑动面处分节，开挖一节立即支护上一节，待上一节护壁混凝土终凝后方可进行下一节开挖，护壁模板待护壁灌注24小时后方可拆除。每节桩孔护壁做好以后，必须将桩位十字轴线和标高测设在护壁的上口，然后用十字线对中，吊线坠向井底投设，检查孔壁尺寸及垂直平整度。随之进行修整，井深必须以基准点为依据，逐根进行引测。保证桩孔轴线位置、标高、截面尺寸满足设计要求。第一节桩孔成孔以后，即着手在桩孔上口安装提升机具。要求提升机具稳定、牢固，地面运土用手推车或翻斗车。安装
18、吊桶、照明、活动盖板、水泵和通风机。a 在安装吊桶时，注意使吊桶与桩孔中心位置重合，作为挖土时直观上控制桩位中心和护壁支模的中心线。b 井底照明必须用低压电源（36V、100W） 、防水带罩的安全灯具。桩口上设围护栏。c当桩孔深大于10m时，应经常检查孔内气体含量，当二氧化碳浓度超过0.3%或发现有害气体时，应向井下通风，加强空气对流。必要时输送氧气，防止有毒气体的危害。操作时上下人员轮换作业，桩孔上人员密切注视观察桩孔下人员的情况，互相响应，切实预防安全事故的发生。d当地下水量不大时，随挖随将泥水用吊桶运出。地下渗水量较大时，吊桶已满足不了排水，先在桩孔底挖集水坑，用高程水泵沉入抽水，边降水
19、边挖土，水泵的规格按抽水量确定。应日夜三班抽水，使水位保持稳定。地下水位较高时，应先采用统一降水的措施，再进行开挖。e 桩孔口安装水平推移的活动安全盖板，当桩孔内有人挖土时，应掩好安全盖板，防止杂物掉下砸人。无关人员不得靠近桩孔口边。吊运土时，再打开安全盖板。中交二航成渝铁路客运专线三标二分部 挖孔桩施工安全专项方案7从第二节开始，利用提升设备运土，桩孔内人员应戴好安全帽，地面人员应拴好安全带。吊桶离开孔口上方1.5m时，推动活动安全盖板，掩蔽孔口，防止卸土的土块、石块等杂物坠落孔内伤人。吊桶在小推车内卸土后，再打开活动盖板，下放吊桶装土。先拆除第一节支第二节护壁模板，加放钢筋，护壁模板采用拆
20、上节支下节依次周转使用。如往下孔径缩小，应配备小块模板进行调整。模板上口留出高度为100mm的混凝土浇筑口，接口处应捣固密实。逐层往下循环作业，将桩孔挖至设计深度，清除虚土，检查土质情况，桩底应支承在设计所规定的持力层上。孔内地下水较多，应有水泵抽水，防止地下水浸泡孔壁，造成塌孔。 。到岩体需要爆破时，应严格控制爆破装药量，孔口应设置挡护装置，以保证施工安全。为了确保施工安全，提高生产效率，孔内爆破应注意以下事项：、孔内必须打眼放炮，严禁裸露药包。、严格控制用药量，以松动为主。、炮眼附近的支撑应加固，以免支撑炸坏引起坍孔。、孔内放炮后应迅速排烟。采用用高压风管放入孔底，促进空气的对流。、当孔深
21、大于10m时，每次放炮以后立即测定孔内有毒气浓度，采用将敏感强的小动物先掉入孔底考验，数分钟后取出观察，如其活动正常，人员方可下孔施工。成孔后必须对桩身直径、孔底标高、桩位中线、井壁垂直、虚土厚度进行全面测定。做好施工记录，办理隐蔽验收手续。4.3 钢 筋 制 作 与 安 装4.3.1 钢 筋 的 保 护 与 储 存钢筋存储时置于地面以上的平台、垫木上，并必须使其不受机械损伤及由于暴露而产生锈蚀和表面破损；安装后的钢筋，其表面无灰尘、锈蚀、松散锈皮、油漆、油脂、油或其他杂物。4.3.2 钢 筋 的 加 工(1)对于较短的桩基，钢筋骨架制作成整体，一次吊装就位。对于孔深较大的桩基，钢筋骨架需要现场焊接的，钢筋骨架分段长度不宜少于9米，以减少现场焊接工作量。现场焊接须采用单面帮条焊接。(2)制作时，按设计尺寸做好加强箍筋，标出主筋的位置。把主筋摆放在平整的工作平台上，并标出加强筋的位置。焊接时，使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记，固定好加强筋，校正好加强筋与主筋的垂直度，然后点焊。待主筋与加强筋全部点焊固定后，
