1、 CHANGZHOU INSTITUTE OF TECHNOLOGY毕 业 论 文题目： 常州物流业与制造业成长互动关系分析二级学院（直属学部）： 经济与管理学院 专 业： 物流管理 班级： 10 物流 学生姓名： 朱瑶 学号： 10060439 指导教师姓名： 甘信华 职称： 副教授 评阅教师姓名： 职称： 2014 年 5 月SJ006-1I摘 要制造业是我国的主导产业，属于国民经济的第二产业，物流业作为生产性服务业，属于国民经济的第三产业，物流业可以为制造业提供生产性服务，在很大程度上影响着制造业的发展，而制造业也为物流业的发展提供技术和设施上的支持，所以两者相互促进、共同发展，是促进我
2、国经济健康、快速发展的必要条件。目前，常州正处于产业转型阶段，是物流业与制造业发展的关键时期，所以处理好两者的关系对常州经济发展具有十分重大意义。鉴于大多数文章对常州物流业与制造业发展关系只是处于定性分析的层面，本文基于常州20082013年统计年鉴和2012年投入产出延长表，在定量分析的基础上，首先介绍了研究背景、意义和相关理论研究，并且着重介绍了投入产出分析方法，然后单独列出了常州对物流消耗较大的制造企业与对制造业依赖较大的物流企业，运用直接消耗系数和完全消耗系数，表明常州近几年常州物流业和制造业发展状况，分析了这些主要部门之间的相互消耗系数，得出了它们之间的依赖程度，进一步地，运用影响力
3、系数和感应度系数等产业关联指标分析了常州物流业与制造业的感应程度和拉动力度，找出存在的问题，最后提出可行性建议。结果表明：常州物流业和制造业近几年发展迅速，但物流业发展程度还不是很高，物流业对制造业的依赖大于制造业对物流业的依赖程度；由感应度系数和影响力系数表明，常州制造业对物流业的拉动作用大于物流业对制造业的促进作用。上述研究结果表明常州物流业与制造业的互动发展程度还不是很密切，有待进一步发展。关键词：物流业 制造业 投入产出分析IIInteraction analysis of the logistics industry and manufacturing growthAbstractM
4、anufacturing is the leading industry in our country , belonging to the national economy of the secondary industry , the logistics industry as producer services , which belongs to the national economy of the tertiary industry , the logistics industry can provide production services for the manufactur
5、ing industry , largely affecting manufacturing development, and manufacturing technologies and facilities also provide support for the development of the logistics industry , so the two mutual promotion and common development , is a necessary condition to promote the healthy and rapid development of
6、 Chinas economy.Currently, the industry is in a transition phase in Changzhou ,it is a critical period of development of the logistics industry and manufacturing , so it is very important for the economic development of Changzhou to handle the relationship between the two .Given that most articles f
7、or Changzhou logistics and manufacturing development of relations is only at the level of qualitative analysis , Based on the quantitative analysis and Statistical Yearbook 2008-2013 and 2012 input - output table to extend , this article introduces the research background, significance and relevance
8、 of theoretical research, especially put out the input-output analysis method, and then lists Changzhou manufacturing companies which consume logistics largely and logistics companies rely on manufacturing largely separately.using the direct consumption coefficient and complete consumption coefficie
9、nt,this article indicates Changzhou logistics and manufacturing development condition recently,analyzes the relationship between consumption coefficients of these major departments, obtains the degree of dependence between them.Furthly, with the industry related indicators ,such as influence and sen
10、sitivity coefficient, it analyze intensity and stimulating of Changzhou logistics industry and the manufacturing sector to identify the problems, IIIand finally make feasible recommendations.The results showed that: in recent years,Changzhou logistics and manufacturing sectors are in the rapid devel
11、opment , but the degree of development of the logistics industry is not good,the dependence on manufacturing logistics is greater than manufacturing logistics industry ; the sensitivity coefficient and influence factor showed that the effect of Changzhou manufacturing stimulating the logistics indus
12、try is larger than the promotion of the logistics industry to the manufacturing sector . These results indicate that the interaction of development of the logistics industry and manufacturing is not very close in Changzhou , which needs further developments.Key words: Logistics industry input-output
13、 analysis IV目 录一、绪论 .1（一）研究的背景和意义 .1（二）研究方法与内容 .2二、物流业与制造业相关理论研究 .3（一）物流业与制造业的相关概念 .3（二）物流业与制造业的相互关系 .3（三）物流业与制造业的相关理论 .3（四）总结 .4三、投入产出方法的基本理论介绍 .6（一）投入产出分析法的起源与发展 .6（ 二）投入产出分析法的结构概述 .6（三）投入产出分析法的主要参数 .8四、常州物流业与制造业产业成长互动关系分析 .9（一）常州物流业与制造业发展现状 .10（二）物流业与制造业的直接消耗系数 .12（三）主要物流业部门对制造业的直接消耗系数 .14（四）主要制造
14、业部门对物流业的直接消耗系数 .15（五）物流业各部门对八大制造业的完全消耗系数 .16（六）八大制造业对物流业各部门的完全消耗系数 .18（七）物流业与制造业影响力系数和感应度系数的分解 .19五、结论与建议 .21（一）主要研究结论 .21（二）政策性建议 .22【参考文献】 .26致谢： .271常州物流业与制造业成长互动关系分析一、绪论（一）研究的背景和意义1研究背景制造业的发展直接体现了一个国家的生产力发展水平，是区别发展中国家和发达国家的重要因素，所以发展好制造业对国民经济的发展具有重大推动作用。如今，物流业作为第三产业，为其他产业的发展做了很好的支撑作用，是国民经济发展的动力和基
15、础产业，能够促进产业结构调整，成为衡量一个国家现代化程度和综合国力的重要标志 4。目前，我国制造业发展迅速，服务化、数据化、信息化程度正在提高，但与此同时，制造业物流的发展并不完善，不能为制造业提供良好的服务，这是因为，一方面大多数制造企业还是热衷于自营物流，不愿也未能很好地将物流生产从其生产服务中合理分离出来，另一方面，物流企业专业化服务水平较低，不能给相关制造企业提供所需的物流服务。在某项调查中显示，制造业企业的所有物流活动中，企业全部自己承担的占 26%，全部委托给第三方物流企业的占 5.2%，自理和委托相结合的占 68.8%。而据美国某机构调查显示，在所调查的 500 家制造业大公司中
16、，将物流业务委托给专业化物流公司占据比例达到69%5，这说明中国企业物流的发展程度很低。在长江三角洲地区，江苏省的制造业区域最为集中，它的发展极大地促进了国民经济的增长，而在江苏省国民经济的稳定发展中，常州承有一席之地。所以，作为经济较发达的新兴工业城市，制造业成为常州经济发展的支柱产业。但据调查显示，常州制造业企业的自营物流并没有给制造业带来很多便利，其原因是运作成本高、信息的准确及时性较差、作业速度慢等等，这不仅使得物流运作效率低下，而且增加了产品的成本。因此，将企业的物流服务功能交给专业化的物流企业去经营，从而促进制造业和物流业的共同发展，这是现代物流发展的必然趋势。2研究目的本文旨在研
17、究常州物流业与制造业发展状况，找出两者之间的产业关联性，针对常州现有物流资源与不同制造业之间的协调互动问题寻求实现路径，并对Comment Microsoft1: 这个图你还要好好画画，方框大大小小，线条粗粗细细，同一层的框要一致，一样的平，才好看2此现状提出一些政策性建议，以期能够使得两业相互促进、共同成长，引导常州制造企业物流的逐步分离和外包，提升制造业的核心竞争力，实现产业转型并且能够促进物流企业功能整合和业务延伸，促进物流业的发展，从而共同促进常州经济的发展。（二）研究方法与内容本课题的研究思路如上图 1所示：首先，说明了本文研究的背景和意义，并对国内外的产业互动的研究现状进行介绍。其
18、次介绍了一系列关于产业互动的研究方法，并着重介绍了投入产出法，提出了产业关联程度相关指标直接消耗系数和完全消耗系数以及产业波及特性相关指标影响力系数、感应度系数。然后对宏观定性的基础上对常州的物流业和制造业的发展现状及问题进行调查，接着在资料分析和定量方法运用的基础上，对常州的物流业和制造业两者之间的成长互动更进一步分析，得出两者之间的依赖程度，彼此影响力图 1 研究思路图直接消耗系数影响力系数和感应度系数完全消耗系数国内外的研究现 状研究的方法与内 容研究背景及意义物流业与制造业相关理论实证分析物流业与三次产业关系常州物流业与制造业发展水平物流业与制造业的影响和感应分析得出结论提出建议研究方
19、法3和感应程度。最后，根据文章所得出的结论，提出可行性建议。二、物流业与制造业相关理论研究（一）物流业与制造业的相关概念制造业 5是指根据消费者需求，将能源、物料、设备、技术、资金、信息和人力等制造资源，通过生产制造过程，转化为可供人们利用和使用的工业品与生活消费品的行业。其主要包括：产品设计、原材料采购、制造、运输、仓储、订单处理、销售等。由此可见，制造业的发展能够带动各产业活动的一系列的发展，从而促进国民经济的发展。物流业 6是指物品从供应地向接受地的实体流动过程。物流业是将运输、储存、装卸、搬运、配送、流通加工、包装、信息处理等基本功能，并且将各活动按照实际活动需求组合在一起来满足市场需
20、求的行业。随着近几年的发展，物流已成为新兴行业，不但自身发展迅速，也将为其他行业提供良好服务。（二）物流业与制造业的相互关系根据物流业与制造业的定义可知，两业都是由从事某些活动的企业集合组成。在人类活动的初期，制造业与物流业是没有明显的界限，随着人类文明的进步，合作与分工的出现，物流业逐渐从制造业中剥离出来，并随着自身的发展，已经渐渐自成产业。物流业属于复合型或聚合型产业，它需要利用各项活动将其他产业进行产业集合，同时，它也属于生产性服务业，为第一、二、三产业的实物生产和服务生产提供服务。目前，物流业发展有三大特点，物流业与制造业的互动发展也围绕这三大特点，第一是外包，制造企业只有善于将物流外
21、包，才能将更多资源用于核心业务上；第二是整合，物流业属于第三产业，是社会资源的一部分，只有善于整合其他资源才能降低物流的成本，增加效益；第三是信息化，现在产业集中度越来越高，物流企业服务的范围越来越大，对及时性、快捷化的要求越来越高，优化物流流程，有利于制造业发展过程中的快速对接。（3）物流业与制造业的相关理论因为物流业属于生产性服务业，所以在查找国内外相关研究理论时，生产性服务业与物流业的相关理论都包括在内物流业与制造业的相关理论内。41.国内研究现状胡晓鹏，李庆科（2009） 7从共生角度对生产性服务业与制造业的关系进行了研究。从投入与消耗两个方面设置 4 个指标、2 个融合系数来考察两个
22、产业间的数量协调。并将此方法运用于江苏，浙江和上海，以融合均衡度和价值系数来度量其融合性，以感应度系数，影响力系数来测量其互动性，以全要素生产率来测度其质量上的协调度。顾乃华、江静(2006) 8等运用我国地区和行业面板数据，分析得出我国生产服务业与制造业在发展过程中的竞争力及效率间存在正相关关系。徐学军等(2007) 8运用共生理论和交易成本理论，对生产性服务业与制造业之间的交易类型进行分析，结果表明共生组织模式与交易类型之间都存在着对应关系。马风华(2008) 9从生产服务业与制造业在产业、企业和宏观三个层面，按照生产服务业与制造业互动研究的框架，将这两个产业产生的互动研究成果进行评述并进
23、行比较。苏秦、张艳（2011）运用生产函数和 2007 年中国投入产出表作为基础，将2009 年国务院提出的制造业十大振兴产业作为研究对象，从制造业对物流业的拉动作用、物流业对制造业支撑作用两方面深入分析了中国制造业九大振兴产业与物流业的联动现状。梁红艳、王健（2013)采用投入产出法与比较分析法，列举了中国与美国、英国、日本等 8 个国家在 1995 年、2000 年、2005 年的物流业与制造业的发展状况，以及这两者之间的产业关联，并进行了对比。研究结果表明，发展中国家物流业发张迅速，处于上升阶段，而发达国家发展程度高，上升趋势平缓。2.国外研究现状国外学者对服务业与制造业的产业关联性存在着四种观点，即需求遵从论、互动论、供给主导论和融合论。第一种，需求遵从论 10：认为制造业是包括物流业在内的生产性服务业的前提和基础，包括物流业在内的生产性服务业则是制造业的补充。服务业的发展处于一种需求遵从地位，其通过制造业扩张所引致的服务需求来产生影响。第二种，供给主导论 10：认为包括物流业在内的生产性服务业是制造业生
