1、西三马路支路工程施工组织设计潍坊顺达公路工程有限公司二一三年 月 日编制依据及编制原则1、编制依据。1、经工程主管部门通过的设计方案。2、 城市道路工程设计规范3、 城市道路路面设计规范4、 公路沥青路面设计规范5、 公路沥青路面施工技术规范6、 城镇道路工程施工与质量验收规范2、编制原则1、根据工程实际情况，因地制宜地制定切实可行的施工方案，合理安排施工顺序，确保工期，质量指标的圆满实现。2、合理布置施工现场平面，尽量减少工程消耗，降低成本。3、积极采用、推广新工艺、新技术和新材料，增加产品的科技含量。4、采用平行、流水施工方法和网络计划技术组织施工，进行有序、均衡、连续的施工。一、 工程概
2、况西三马路支路为潍坊是坊子区的一条城市支路，本次设计北起为恒安街，南至西三马路，全长为 201.993 米。本工程包括道路、排水两部分。二、总体进度计划工程计划于 2013 年 4 月 20 日开工，先期进行破损路面部分挖补，4 月 30 日前完成石灰土工程， 5 月 10 日完成主管道铺筑，5 月 15 日完成支管道铺筑，5 月 20 日完成水泥混凝土路面浇注工程，5 月 31 日完成人行道铺设等辅助工程并通车。三、施工机械、试验仪器的配置根据实际工程情况，我们对整个工程进行了如下的部署。1. 主要机械配备：名称 型号 数量 备注稳定土拌和站 600t/h 1振动压路机 20t 2洒水车 C
3、A141 4装载机 50 装载机 3双钢轮压路机 2平地机 PY160B 1链轨车 2挖掘机 DW220 3自卸汽车 CA3235P1K2T 10注 ： 其 它 运 输 车 辆 及 劳 动 力 可 根 据 施 工 进 度 与 工 程 量 情 况 进 行 调 节 和安 排 。节 和 安 排 。2. 主要试验检测仪器：名称 型号/产地/出厂日期 数量（台/套） 备注水泥净浆搅拌机 NJ-160A 台 1水泥胶砂搅拌机 JJ-5 型行星式 台 2水泥软练振实台 ZS-15 台 2 电动抗折机 DKZ-5000 台 2沸煮箱 FZ-31 台 1坍落度筒 套 30砼贯入阻力仪 HG-80 台 1砼振动台
4、 11m2 台 1水泥砂浆试模 70.770.770.7mm 组 30电动压力机 NYZ-300 台 1水泥抗压夹具 4040mm 台 1 水泥留样筒 个 10水泥软练试模 4040160mm 组 1580um 筛 80um 套 1水泥标准稠度仪 CIIN-1 台 1水泥凝结时间测定仪 台 1方孔筛 0.9mm 套 1负压筛析仪 FSY150B 台 1水泥标准养护箱 YH20B 台 1雷氏夹 个 103主要测量仪器名称 型号 数量 备注经纬仪 DJ2 1水准仪 DS3 3全站仪 1水准尺 _ 3皮尺 50M 2钢尺 _ 5注：以上仪器为主要测量仪器。四、施工准备1、开工前，在全面熟悉设计文件和
5、设计交底的基础上，进行现场核对和施工调查，发现问题应及时根据有关程序提出修改意见报请变更设计。2、根据现场收集到的情况，核实工程数量，按工期要求、施工难易程度和人员设备、材料准备情况，编制实施性的施工组织设计。3、旧路掘除等垃圾土必须外运，确定好弃土场。4、路基、石灰土用土应确定好取土场。5、地下管线要调查清楚，施工时确实保护好。五、施工方案（一）石灰土施工1、备土：采用挖掘机（或装载机）配合汽车运输。2、备灰：把石灰按量码成灰带，并周围用土筑槽，以防用水消解石灰时，水外流浸泡路基。3、人工或机械摊灰：按照试验室及工程要求，把消石灰按量均撒在已铺好的土层上，厚度保持平均，以防有灰条及素土中间层
6、。若存在块状石头，必要时进行筛滤。4、拌合：采用稳定土拌合机。在拌合时，设立一个质检小组，随时检查拌合深度是否达到下承层，配合拌合机械作业人员调整拌合深度，避免出现素土夹层。在拌合完毕后，化验员取样检验石灰剂量，同时控制混合料的含水量。5、链轨车的稳压：拌合完毕后，人工粗整，补填拌合机起落时造成的大高大洼，然后链轨车叠压两遍，进行初步稳定。6、测量与整型：稳压后，测量员进行测量，然后平地机刮平，随机人员随时检查每个桩点是否被破坏，破坏的要进行补测。7、碾压：用振动压路机振压两遍，然后用三轮压路机碾压。压至石灰土密实度达到要求，外观光滑，不干燥，无轮迹、无松散起皮现象。8、养生：碾压结束后，用灌
7、砂法与核子仪对应测压实度。经监理批准合格后，对该段石灰土进行养生。养生期内，路面表层始终保持湿润，达到保湿性养护，提高强度。在至少七天内，严禁车辆通行，以免破坏板块的整体性。（二）混凝土路面 1、施工准备工作： 首先对基层进行质量检查：基层的几何尺寸、路拱、平整度和压实度，测量放出路面中线、边线及接缝线，并在路旁设置临时水准点，以便在施工过程中复核路面标高。 2、安装模板： 混凝土板按一个车道宽度为一块路面板宽度来铺筑，因此板两边的模板正好沿车道线安装。边模采用钢模，高度与混凝土板厚度相等。模板顶面高度用水平仪校准，内侧涂刷肥皂液或废机油以便拆模。接缝位则在安装好的模板上做出标记。 3、混凝土
8、的制备： 本项工程采用商品混凝土以保证质量，施工前必须核对混凝土所用原材料是否与配合比相符，施工中要严格计量。 4、混凝土料的运输： 商品混凝土用罐车运至现场灌注点。 5、混凝土的摊铺 （1）混凝土摊铺前，应对模板的间隔、高度、润滑、支撑稳定情况和基层的平整、湿润情况、以及钢筋的位置和传力杆装置等进行全面的检查。 （2）混凝土混合料运送车辆到达摊铺地点后，一般直接倒入安装好的侧模路槽内，并用人工找补均匀，如混合料有离析现象，则用铁铲翻拌均匀。摊铺时不得抛撒，用方铲扣铲法撒铺，以保持混合料的均匀性。松铺高度由试验确定，以路面高程符合设计为准。混合料摊铺到一半厚度时，整平后用插入式振捣器振捣一遍，
9、然后继续加铺。 （3）在一个规定连续浇注的区域内，浇注施工过程不得中断，也不得因拌合料干涩而加水。 6、混凝土的振捣 （1）摊铺好的混凝土混合料，应迅即用平板振捣器和插入式振捣器均匀的振捣。（2）振捣混凝土混合料时首先应用插入式振捣器在模板边缘角隅等平板振捣器振捣不到之处振一次（如面板厚度大于 22cm，则需用插入式振捣器全面顺序插振一次） ，同一位置不宜少于 20S。（3）混凝土在全面振捣后，再用振捣梁进一步拖拉振实并初步整平。振动梁往返拖拉 23 遍，使表面泛浆，并赶出汽泡。对不平之处，应及时铺以人工补填找平。补填时应用较细的混合料原浆，严禁用纯砂浆填补，振动梁行进时，不允许中途停留。 （
10、4）最后再用平直的滚杠进一步滚揉表面，使表面进一步提浆并调匀。如发现混凝土表面与拱板仍有较大高差，应重新补填找平，重新振滚平整。最后挂线检查平整度，发现不符合之处应进一步处理刮平，直至平整度符合要求为止。 7、切缝：先用墨线标出切缝位置，再用切缝机切缝，操作时要使切缝机的刀片、指针、导向轮成一直线与切缝黑线重合（最大误差 0.5mm） 。保证切缝质量的关键在于准确掌握切缝时间，过早会导致掉边、掉角、毛边、骨料松动和骨料脱落；过迟则造成混凝土道面开裂，甚至使板块报废 8、拆模： 混凝土模板的拆除时间仍视气温而定。拆模操作中，要十分注意保护接缝、边角和企口等部位。 9、养生：养生工作在抹面后 2h
11、（小时）且混凝土表面已有相当硬度时开始。每天洒水 23 次，保持混凝土呈潮湿状态。（三） 、人行道 铺砌前对道板尺寸进行检验，厚度及长度允许误差2mm，缺边掉角长度不大于5mm，同种表面颜色一致，无蜂窝、露石、脱皮裂缝等现象。按控制点定出方格座标并挂线，再分段铺砌（铺装样板条） ，且随时检查位置与高程。 面抹上 7mm 后的砂浆，按拉线放好后，用橡皮锤或木锤（钉橡皮）敲打使砖下陷约 4mm，以免空壳，砖抹上砂浆后要在 30 秒内铺贴，施工时不得损坏砖边角。道板的伸缝要平正直顺，不能有弯曲不平现象。道板铺好后应检查平整度，若发现有位移翘角、与相邻板不平等现象，应立即修正，最后用干沙掺 1/10 水泥拌合均匀将砖缝填满，并在砖面洒水使砂灰混合料沉实，直至灰砂灌满为度，同时要保持砖面清洁。同时要洒水养生 57 天，在此期间内不得有行人和其它机具在上面经过。 沿线设施包括人行道靠车行道一侧的路缘石，上述附属结构均为工厂预制构件，运至现场后进行安装施工。 人行道两侧路缘石施工如下： （1）放线刨槽：按标准的路边桩，加钉边桩，反复校核高程及曲线，以求圆顺。 （2）安砌：在刨好的槽面上或灰土面上要铺约 2cm 厚砂浆，按放线位置安砌道牙，用橡胶锤敲打做到平稳牢固，顶面平整，缝宽均匀（1cm） ，线条要圆顺、平直。 （四） 、 排水管道工程 1、设计概况
