1、宜宾罗龙工业集中区进港通道工程 实施性施工组织设计四川华蓥建工集团有限公司 - 1 -宜宾罗龙工业集中区进港通道工程项目实 施 性 施 工 组 织 设 计第一章 实施性施工组织设计编制说明一、编制依据1、 南溪县罗龙工业区进港通道工程施工图纸。2、本工程施工合同。3、施工现场踏勘所获得的有关资料。4、交通部颁发现行公路工程与本合同段工程相关施工规范、检验标准。5、中华人民共和国交通部 公路工程国内招标文件范本 （ 2003年版） 94号文件。二、编制范围南溪县罗龙作业区进港通道工程（由施工合同明确的起点里程K0+000K1+770.04，全长 1.77Km）包括路基、路面、桥涵、安全设施、路线
2、交叉、绿化及环保等工程。三、编制原则总的原则是：施工组织设计满足工程实际施工需要，在施工过程中作为 “质量控制 ”的作业指导书，确保工程安全、优质按期完成。施工安排周密、合理、详尽，分项工程施工方案、措施可行，质量保证措施具体，注重施工过程中的安全、环保、防洪、抗汛工作。1、服从业主、遵守设计、配合监理，严格执行和遵守施工图纸与相应施工规范，满足施工现场质量、进度、安全控制需要。2、确保工期原则严格遵守施工合同所约定的工程施工工期，根据本工程特点和要求，在保证工程质量、施工安全的前提下，按轻重缓急，合理安排工序，优化资源配置，详细安排施工进度计划，各工序紧密衔接，避免不必要的重复施工，以保证施
3、工连续均衡有序地进行。施工进度安排时充分考虑气候、季节（特别是雨季、冬季）对施工的影响，确保施工工期按期完成。宜宾罗龙工业集中区进港通道工程 实施性施工组织设计四川华蓥建工集团有限公司 - 2 -3、质量第一原则确立质量目标、制定创优规划，严格按照 SO9000质量体系运作，以工作质量确保每项工程、每道工序的质量。4、安全第一、预防为主原则确立安全管理目标、完善规章制度、层层签定安全生产责任状，强化安全教育、狠抓现场各项制度、措施的落实，确保安全生产目标顺利实现。5、科学管理原则从实际出发，运用科学的施工组织方法，合理安排施工程序、顺序，做到布局合理、突出重点、全面展开；正确选用施工方法，精心
4、组织，均衡生产。在实事求是基础上，力求技术先进、科学合理和经济适用；在确保工程质量标准前提下，积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新方法。做好人力、物力、机械综合调配，组织均衡生产，降低工程成本。6、注重环保、文明施工原则 坚持自始至终对施工现场全过程进行严密监控，以科学方法实行宏观管理，微观动态调整，按动、静结合的方法严密布置、规划到施工现场；充分利用当地资源，节约施工临时用地，合理布置施工便道，少占农田及耕地，保护河道、周围环境，不随意破坏植被。严格施工管理，开展文明施工活动，做到文明施工，争创标准化施工现场。7、降低工程成本原则结合现场实际情况，因时因地制宜，尽量利用原有、就近已有设
5、施，减少各种临时工程；地材利用当地合格资源，合理安排运输、装卸、储存材料，减少物资运输周转工作量。8、遵照执行标准、规范原则严格执行交通部颁发 公路施工强制性技术规范 ，参照国家、行业颁发的现行有关施工技术规范、质量验收标准、安全生产有关规定。宜宾罗龙工业集中区进港通道工程 实施性施工组织设计四川华蓥建工集团有限公司 - 3 -第二章 工 程 概 况第一节、工程简介一、项目位置宜宾地区位于四川盆地外缘，西部为大小凉山的延伸部分，南部为云贵高原向四川盆地的过度地带，东北部与盆地中丘陵区紧密相连。宜宾罗龙工业集中区进港通道工程，位于长江右岸罗龙镇鹏程化工厂方位，沿长江右岸上游罗龙镇鹏程化工厂，至沿
6、长江右岸下游长江村 2社；地貌类型属长江右面右岸 I 级河流阶地局部为残积层和山坡斜坡。起点罗龙镇鹏程化工厂，经杉木村、对窝磅、终点长江村 2社，是连接罗龙镇工业区与罗龙作业区的进港通道。 路线全长 1.77004Km。二、主要技术标准（ 1）公路等级：二级；（ 2）设计行车速度： 60km/小时；（ 3）路基宽度：采用 24m、 12m两种；（ 4）一般平曲线最小半径： 200米；（ 5）最大纵坡： 6%；（ 6）桥涵设计荷载：公路 级；设计采用公路 级；（ 7）桥梁与涵洞填土顶面宽度：与路基同宽；（ 8）设计洪水频率：大桥 1/100，中小桥及涵洞 1/50；三、水文、气候1、水文本项目位
7、于宜宾南溪县罗龙镇鹏程化工厂至长江村二社之间，场地地貌大部分位于长江北岸 级河流阶地上，总体地势北高南低，地表水排泄条件较好。路线右侧约 100m处为长江水系流域，地表水丰富；场地总体地势较低，据当地水宜宾罗龙工业集中区进港通道工程 实施性施工组织设计四川华蓥建工集团有限公司 - 4 -文地质部门调查了解， K0+000K0+400段（此段路线控制标高与罗龙工业区详细控规相符）道路设计标高高于本地常年水位，但低于历史最高洪水位，受最高洪水位威胁。场地内岩土层从上至下共计 4层，水文地质特征为：人工填土 、强风化泥岩 为强透水层。粉质粘土 、弱风化泥岩 为隔水层。地下水是位于强风化泥岩中的潜水，
8、该潜水与地表水相联通，其分布面窄水量小，易疏排。据场地水腐蚀性试验，其结果是场地水结晶类腐蚀、分解类腐蚀、结晶分解复合类腐蚀三类按评价标准均为强腐蚀；据场地土腐蚀性试验，其结果是场地水结晶类腐蚀、分解类腐蚀、结晶分解复合类腐蚀三类按评价标准均为无腐蚀。总体场地水文地质条件中等。2、气候根据宜宾市气象局资料，本市平均气温 17.618.3，最冷月（每年一月）平均气温 7.58.5，最热月（每年 7月）平均气温 26.527.5，一年无霜期长达 340360天，每年平均降雨量 1478.5mm，最小降雨量 726.6mm，年日照 11002200小时，年相对湿度 8185%，秋季最高达 86%，主
9、导风向：西北风，风速 1.20m/s，最大风速 30.20m/s。四、地形、地质本通道工程位于宜宾罗龙镇鹏程化工厂至长江村 2社，沿通道工程设计线路范围内，勘探孔标高 266.05287.39米，相对高差 21.34米。地势较平整，地下水位于强风化泥岩的上中滞水；附近无活动断裂构造存在，工作区内也未发现断裂构造，不存在 公路工程地质勘探规范 (JTJ6498)中指明的不良地质现象，路基地质稳定性较好，大部分分布粉质粘土、强风化泥岩承载力较高，埋藏浅，可直接作为路基持力层。明挖基础 以粉质粘土、泥岩作为基础持力层；泥岩全场地分布，工程性能好，承载力高，桥梁可采用桩基础方案 (机械成孔工艺 )，均
10、以弱风化泥质砂岩作为基础持力层。1、地形地貌本工程位于四川盆地南缘，西部为大小凉山的延伸部分，南部为云贵高原向四川盆地宜宾罗龙工业集中区进港通道工程 实施性施工组织设计四川华蓥建工集团有限公司 - 5 -的过渡地带，东北部与盆地中丘陵区紧密相连。本工程位于宜宾罗龙工业集中区，地貌类型属长江北岸级河流阶地，局部为残坡积层和山坡斜坡。总体场地起伏较大。2、地层岩性勘察结果表明，场地地层属第四系全新统 1耕作土（ Q4ML） 、 2人工填土（ Q4ML） 、 粉质粘土（ Q4ML） 、 强风化泥岩（ J2sn） 、 弱风化泥岩（ J2sm） 。场地表层主要为松散耕土局部有回填卵石；中部主要为粉质粘土
11、；下部为基岩。总体上土层较简单。3、地质构造本工程位于罗龙镇鹏程化工厂至长江村二社之间，场地区域地质构造属宋家场背斜东北端东翼，场地基岩为一单斜构造，地层产状近水平，其倾角小于 5度，对道路建设无不利影响。场地附近无活动断裂构造通过，区域地质构造稳定，适宜修建道路。4、地震根据国家标准 建筑抗震设计规范 （ GB500212001）规定和 公路工程抗震设计规范 （ JTJ004）要求，从场地土的类别及地下水情况判定，场地土层不会发生地震液化，场地土类型为中软场地土，场地较开阔、平坦，属可建设的一般场地。本工程场地的地震设防烈度为 6度，设计基本地震加速度值为 0.05g，属设计地第一组。五、交
12、通、动力、通讯1、交通本工程运输条件较好，路线起点接罗龙工业大道，现有的罗龙至南溪四级公路（水泥混凝土路面，路面宽 5米）可作为运输通道到达路线止点。能满足公路运输的要求。2、动力、通讯本工程沿线农村村村通电，施工用电可与当地电力部门协调就近接入施工现场。并应根据自身工作量及用电量，自备 2550kw柴油发电机组，以不致应停电而影响必须连接作业的工程项目。施工通讯可通过就近电信局申请安装国内直拨电话及利用移动电话等途径解决。六、其他施工条件1、施工、生活用水宜宾罗龙工业集中区进港通道工程 实施性施工组织设计四川华蓥建工集团有限公司 - 6 -沿线路前进方向左侧小溪沟水，可作为施工、生活饮用水。
13、2、建筑材料（ 1）外购材料现材 水泥：宜宾巡场水泥厂购买，用汽车直接运输至施工现场；钢筋：到宜宾市购买，用汽车直接运输至施工现场；钢绞线：去成都市购买，用汽车直接运输至施工现场；锚具：在柳州市购买，由生产厂家直接送货至施工现场。地材 碎石、中粗砂：可就近在罗龙镇砂石场购买。（ 2）自采材料料、块、片石：路线 K0+400K0+500左侧与 K1+600K1+770段为强度高的砂岩，可开采使用。路基填筑材料：路基开挖方，经试验合格可用于路基填料。（ 3）施工驻地建设及临时用地施工沿线征拆施工驻地、临时用地业主协调解决，其中施工驻地、临时用地列入临时工程用地计划，自行结合工程就近租用建设。七、工
14、程特点本工程有以下特点：1、工作面狭窄 本工程路线长度仅 1.77Km，土石方工程量较大；地形起伏较大，不利于拓展更多的工作面进行平行作业，大部分路基填筑需待涵洞工程完成后才能进行施工。2、施工条件差、难度大 本合同段施工条件差、难度大，主要体现在以下几个方面：（ 1）沿路线经过地段管线迁改、附近民房较多，对施工干扰既构成极大干扰，又给施工带来不同程度的困难。（ 2）部分半挖半填地段，左侧挖方开挖线距现有路面垂直距离高，开挖断面小，大型机械不易进行施工作业。第二节、主要工程数量（ 1）路基挖方： 172104m3；宜宾罗龙工业集中区进港通道工程 实施性施工组织设计四川华蓥建工集团有限公司 -
15、7 -（ 2）路基填方： 158418m3；（ 3）软土地基处理： 23760m3；（ 4）弃方： 18442m3；（ 5）路基圬工砌体： 3184m3；（ 6）挂三维网喷播植草 2998（ 7）拱形骨架防护 15075 m2（ 8）有机基材喷播植草防护 12962 m2（ 9）坡面主动防护网 5258 m2（ 10）水泥混凝土路面： 22756m2（ 11）桥梁： 89m/1座；（ 12）新建涵洞： 165m/6道；（ 13）波形梁护栏： 482m；（ 14）平面交叉： 5处；第三节、人员组织周期、设备材料进场方法一、设备、人员组织周期接到中标通知书后，我公司立即组织技术力量雄厚、施工经验丰
16、富、设备配套齐全、战斗力强的施工队伍进场，做好驻地建设、开工前准备工作两不误。结合业主、合同工期要求，设备、人员拟从 2010年 8月 30日开始分四个阶段进 场：一阶段 2010年 8月 30日：施工便道、清表、驻地等施工队伍及施工复测等准备工作的设备、人员进场。二阶段 2010年 9月 2日：路基土石方、涵洞施工队、桥梁下部施工队的设备、人员进场。三阶段 2010年 10月 1日：排水、防护及桥梁上部构造施工队的设备、人员进场。四阶段 2011年 5月 20日：路面、防护施工队设备、人员进场。宜宾罗龙工业集中区进港通道工程 实施性施工组织设计四川华蓥建工集团有限公司 - 8 -二、设备、人
17、员、材料进场方法本工程交通环境较为便捷，设备、人员、材料进场，施工场地外沿泸宜路、宜宾至南溪主干道快速通道进入；工场地内沿原罗龙红光厂供水站、当地采砂石场公路到达工地。1、人员我公司使用专用客车配平板货车（运行李）自泸州、宜宾等，地直接进入施工驻地。2、设备（ 1）自卸汽车配运小型机具自宜宾至南溪快速通道及罗龙工业园区道路直接进入施工现场。（ 2）压路机、装载机等中型机械设备采用拖车宜宾至南溪快速通道及罗龙工业园区道路直接进入施工现场。3、材料材料有机材部统管，配备采购、保管等材料员及运输汽车。（ 1）外购材料大厂水泥：可在巡场水泥厂购买，用汽车直接运输至施工现场。钢筋：可在宜宾市购买，用汽车
18、直接运输至施工现场。钢绞线：可在成都市购买，用汽车直接运输至施工现场。锚具：可在柳州市购买，由生产厂家直接送货至施工现场。碎石：可就近在罗龙镇砂石场购买。中粗砂：可就近在罗龙镇砂石场购买。（ 2）自采材料路基挖方中开采出来的符合设计与规范要求的片石可使用在片石砼和浆砌片石中。路基填筑材料：可在就近采用路基开挖料。第四节、 质量方针、质量目标、创优规划我们公司把国家公路建设规范规定的质量标准，贯穿到每个施工部位作业的全过程，施工中按质量管理体系程序运行，控制用企业 ISO9001贯标规定程序严格把关，本工程项目作为我们公司 “干一项工程、树一块丰碑 ”的实施战略规划之一，具体质量方针、目标如下：
19、宜宾罗龙工业集中区进港通道工程 实施性施工组织设计四川华蓥建工集团有限公司 - 9 -质量方针科学管理、质量第一、信守合同、争创一流。质量目标保证质量管理体系有效运行，施工过程持续改进。杜绝重大质量事故；确保工程项目一次性验收合格。工程合格 100%，优良率 95%以上。第三章 施工技术准备工作第一节 试验及测量设备进场及工地试验室建设工程试验检测工作是公路工程施工技术管理中的一个重要组成部分，同时，也是公路工程施工质量控制和竣工验收评定工作中不可缺少的一个主要环节。通过试验检测能充分地利用当地原材料，能迅速推广应用新材料、新技术和新工艺；能用定量的方法科学地评定各种材料和构件的质量；能合理地
20、控制并科学地评定工程质量。因此，工程试验检测工作对于提高工程质量、加快工程进度、降低工程造价、推动公路工程施工技术进步，将起到极为重要的作用。根据工程特点及施工需要，我部将按要求组建工地临时试验室，所有设备需经南溪县技术监督局进行标定，保证仪器性能良好满足本合同段施工需要，同时将报请南溪县建设质量技术监督局验收，取得工地试验室临时资质证书。我部试验人员均经过统一培训且在本职工作数年，能够熟练掌握仪器的操作和充分了解其性能，同时也取得了试验证书，能够满足本合同试验检测需要。根据本工程需要以及仪器设备的性能，试验室将依据设计图纸建立试验台帐，制定质量目标，同时对进场原材料进行检测，拒绝不合格材料进
21、入工地现场；对重点工程将要加大对原材料的抽检频率，对不合格材料要彻底清场。施工用水要经过有关部门进行化验，不符合条件的将另外寻找水源，保证施工用水满足要求。第二节 测量设备及测量工作重点本工程路线复杂，结构物繁多，为保证测量成果的准确性，根据工程需要新购置了精宜宾罗龙工业集中区进港通道工程 实施性施工组织设计四川华蓥建工集团有限公司 - 10 -度较高的全站仪和水准仪，所购置的仪器经检测合格，可以用于施工。测量人员都是经过培训且都有多年施工经验的人员组成，能保证本合同段对测量工作的需要。为了保证公路路线符合设计文件的要求，确保施工中不发生任何差错。在施工前我们将组织人员把设计单位提交的全部控制
22、桩点（平面控制点、水准点等）进行复测。施工复测的工作内容基本上与定测相同，它包括导线、中线、基平、中平和横断面等。施工复测的主要目的是检验原有桩号的准确性，而不是重新测设。所以，经过复测，凡是与原来的成果或点位的差异在允许的范围内时，一律以原有的成果为准，不作改动。对经过多次复测，证明原有成果有误或点位有较大变动时，将上报有关单位，经审批后，才能改动。施工前，除了详细钉设中线桩外，为了施工方便，尚须加设临时水准点、导线点及横断面。作为施工技术人员和工程试验检测人员或质量控制管理人员，在整个施工期间，应在吃透并领会设计文件，熟悉现行施工技术规范和试验检测规范的前提下，严格做好路基用料质量、施工控
23、制参数、现场施工过程质量控制等把关工作。第三节 其他准备工作前期工作非常重要，直接关系到本合同施工机械能否顺利进场，各项工程能否顺利开工的问题。如果前期工作考虑不周或处理不当，将给后期工作带来不可弥补的损失。我部决定，在收到中标通知书后，马上进场，进行施工前准备工作。进行驻地建设：尽快建立施工组织机构，组建项目部，建立健全项目部的组织机构，确保人员全部到位，明确职责，责任到人；建立施工工区，健全好工区的一切生活设施、通讯设施，保证政令畅通，全力以赴投入到各方位施工前的准备工作中去。按照业主监理的要求，各种图表上墙，各种制度出台。图纸会审：在各种施工组织建立健全后，组织工程技术人员全面熟悉图纸，进行工地现场踏勘 ,核实合同段内的各种结构物实际位置与图纸是否相符，及时发现图纸与实际情况的不同，上报业主及监理部门，以求得到设计院及业主的支持，为以后施工扫清障碍。在本工程设备及人员进场后，首先我们要组织全体人员熟悉本合同段的工程概况及施工方法等，特别是现场管理人员和工程技术人员要仔细会审施工图纸，熟悉施工技术规范和有关合同条款的要求，了解设计意图。准备好所有的施工测量仪器和试验仪器，对所有
