1、关于沥青路面裂缝的一些常见问题及讨论前言：由于沥青路面的行车舒适、小噪音、低投入、施工快、易维修等特点，沥青路面在各地得到了非常广泛的应用和推广。裂缝是在沥青路面使用过程中经常见到的病害之一，其对道路危害严重，影响道路使用寿命。雨水渗入，冷热交替，加上行车荷载的长期作用，路面裂缝不断加剧，最终结束使用期。为了提高沥青路面的质量，延长道路使用期，我们必须加强对沥青路面裂缝的深入认识，并进行实际防治措施的相关探讨。无论哪个国家地区、基层是柔性或是半刚性的，开裂是所有沥青路面存在的问题。当水分经过裂缝进入路面下层结构，会使基层或路基变软，产生龟裂、凹陷等病害，使路面承载力下降，破坏路面结构。一开裂原
2、因：1. 主要原因：一是由路面在长期的行车中受荷载作用受应力性破坏；二是由于热胀冷缩原理路面在温度交替变化中产生的裂缝。相关分析：在行车荷载作用下，超出半刚性基层的抗拉强度时，半刚性基层下部出现裂缝。然后经过多次行车荷载作用，下部的裂缝会反射到上部，直到沥青面层出现裂缝，达到破坏目的。基层的回弹模量、厚度，面层的厚度等是影响拉应力的因素。半刚性材料作的半刚性基层会明显缓解行车荷载产生的拉应力，这有助于减小行车荷载的多次作用。2. 半刚性基层出现裂缝所引发的反射裂缝。相关分析：有两种反射裂缝。（1）低温裂缝。当在材料本身温度较高的时候，由于沥青的粘性与延伸性良好，此时沥青材料不会因外部气温升降产
3、生应力。但当材料本身温度较低的时候，由于热胀冷缩原理材料开始收缩，甚至达到坚硬的状态。此时半刚性基层由于上部的结构变化而产生拉应力，当沥青混合料拉应力无法抵消快速增长的温度所产生的应力时候，混合料材料本身的内应变会增大。由于沥青混合料面层是固定不变的，所以沥青混合料面层产生的收缩应力超出期抗拉强度时，面层就会出现裂缝。如果面层与基层容易分离，就更容易出现裂缝。一般而言，低温裂缝更多是横向的。（2）疲劳裂缝。在温差较大的地区，由于温度高低相差较大，沥青路面混合料的极限拉伸值变小，沥青延伸性变小，容易达到极限抗拉强度，继而路面产生裂缝。3. 由半刚性基层裂开所反射引起的路面裂缝（1）在半刚性基层已
4、经开裂后，低温时，产生的水平位移作用在面层上，使面层产生较大的拉应力，但低温的时候沥青混合料作的路面的极限抗拉强度变小，路面容易由下至上产生裂缝，路面厚度越小，产生裂缝越多、越快。（2）半刚性基层在新铺后，水分逐渐减少，混合料变干会产生收缩，从而产生收缩应力，水分会发愈快，干缩应力与应变就愈大。当在有干缩裂缝的半刚性基层上铺设较薄的沥青面层时，基层会因温度变化而使底面层县出现开裂现象，形成反射裂缝。再由于行车荷载的作用，会加剧反射裂缝的形成。当在有干缩裂缝的半刚性基层上铺设较厚的沥青面层时，温度变化对其表面影响较大，所以基层的裂缝会使面层从表面自上而下出现裂缝。二常见裂缝外观特征1. 横向裂缝
5、：与道路中线垂直形态的裂缝，多由基层、路基的反射或低温缩形成，多见于路面两侧，渐渐向整个路面发展。2. 纵向裂缝：与道路中线平行形态的裂缝，多由基层、路基沉降、承载力不足引发，一般发生纵向裂缝的地段较长。3. 网状裂缝：在路面上形成网状的、将路面分裂成许多小块的裂缝，是由纵向裂缝、横向裂缝在荷载作用下又出现斜向裂缝交织而成。4. 不规则裂缝：呈现不规则形状的裂缝，一般大于网状裂缝的长度，大多由温度高地变化导致面层收缩而形成。三影响裂缝的因素1. 沥青混合料沥青路面出现裂缝很大程度上决定于沥青混合料的性质，沥青混合料在低温时的性能决定了路面容易开裂与否，而沥青在沥青混合料的性能中中又起到举足轻重
6、的作用，比如沥青对温度的敏感程度等。2.行车荷载行车荷载会造成半刚性基层中产生拉应力，并达到最大拉应力，其对路面的破坏也起着相当大的作用。3.气候最低温度、温度变化频率、变化速率、最低温度时间长度都会影响沥青路面裂缝开裂。4.基层材料基层材料越不容易收缩，面层出现裂缝的可能性就越小。使用透油层在基层上，加大与面层的粘结力，能更好防止开裂。沥青面层的开裂与基层材料的性质有较大相关性。5.施工半刚性基层碾压时的含水量与碾压完的日晒时间。四如何防治裂缝根据路面结构设计，按实际行车要求，做好路面厚度使沥青路面有足够的承载能力和强度；再者施工要注意施工工艺的把握，按规范要求去做。1. 在施工方面要注意的
7、问题（1） 半刚性基层的含水量在碾压时不能超过最佳含水量，须在规范的容许范围内，碾压完半刚性基层要养生得当；（2） 最迟在养生完成后，用乳化沥青做透层；（3） 透层完成，及时铺沥青面层。2. 在设计方面要注意的问题（1） 做面层要选用优质沥青或改性沥青；（2） 做基层要选用干缩系数小、抗刷性好、抗拉能力大的半刚性材料；（3） 面层采用密实型沥青混凝土；（4） 可以沥青表层用聚合物沥青或胶橡沥青在做封层；（5） 为使半刚性基层使用期间不产生裂缝，用合适的沥青面层厚度；（6） 为吸收内应力铺设中间层。结束：本人在实际工作当中发现，按照现行设计规范要求，并随着施工工艺提高，大多沥青路面厚度满足设计厚度，半干性基层收缩性较以前降低了许多，所以，沥青路面本身的裂缝大都是由温度周期性变化、低温持续长时间所造成。我们以后要更加注意如何从沥青面层的防裂、提高沥青和沥青混合料的质量的角度去解决沥青路面裂缝的问题参考文献： 公路沥青路面设计规范(JTG D502006) 沥青路面裂缝原因分析与减缓措施（王云辉、李晋文）关键词：沥青路面 裂缝 半干性基层
