1、市公安交通警察支队指挥中心系统工程技术方案XXXXXXX 公司XXXX 年九月市公安交通警察支队指挥中心系统工程技术方案1目录目录 .11. 前言 32. 计算机网络系统 62.1. 系统功能 62.2. 系统方案 63. 有线指挥调度系统 113.1. 概述 113.2. 系统功能指标 114. 无线指挥调度系统 144.1. 概述 144.2. 系统功能 145. 112 接处警系统 .165.1. 概述 165.2. 系统功能 165.3. 接处警软件系统 166. 城市道路图像监控系统 196.1. 系统概述 196.2. 系统功能 196.3. 系统组成 227. 城市交通数据信息采
2、集传输系统 327.1. 概述 327.2. 系统功能 328. 多媒体交通综合信息显示系统 35市公安交通警察支队指挥中心系统工程技术方案28.1. 系统组成框图 358.2. 系统集成 359. 交通综合信息集成管理系统 399.1. 概述 399.2. 对图像监控系统的集成 399.3. 数据应用系统集成 409.4. GIS 系统 429.5. 系统功能要求 4510. GPS 系统 4610.1. 系统方案 4610.2. 车载设备 4910.3. 系统实现 4910.4. 系统设计 5011. 指挥中心环境建设 5211.1. 概述 5211.2. 基础环境建设与供配电系统建设 5
3、211.3. 集中控制系统 5311.4. 音响系统 54市公安交通警察支队指挥中心系统工程技术方案31. 前言本方案是 XXXX 市公安交通警察支队指挥中心系统工程项目的一套完整解决方案（以下简称交通指挥中心） 。该交通指挥中心是 XXXX 市汇集交通管理信息的枢纽、进行交通管理调度的中心，重大交通警务行动的指挥控制中心。交通指挥中心负责收集、管理由全市各交警大队所采集到的或由交通指挥中心直接采集到的全市各主要交通干道和主要出入口、全市范围内高速公路、国道、省道及主要警卫路线等的交通状态信息（如：交通流量、交通设施状况、重点监控图象等） ，全市交警警力分布和重点道路的动态警力分布信息，并可及
4、时方便地调用已有的全市机动车和机动车驾驶员的主要信息、交通事故信息等静态信息，通过对这些信息的科学处理和综合利用，为在重大警务行动中（如重大事件处理、重要警卫任务等）制定合理的交通管理方案、科学合理高效地安排和调度警力提供信息支持，为交警日常的警力安排和重要时段（如春运期间）的警力安排提供科学的依据。交通指挥中心负责对重大交通事故的处理进行跟踪，及时掌握现场情况和处理的进展，为支队领导提供快捷准确的信息服务。交通指挥中心是支队与公众联系的窗口，通过广播、电视、报纸等公众新闻媒体，向公众发布交通疏导信息，指导交通运输部门科学合理地安排运力，疏导公众分流，指导公众乘座合适的交通工具，减小交通管理部
5、门的压力。最终达到高效收集、分析、综合、利用多种信息，迅速决策，调度全市的交通管理业务的目的。交通指挥中心系统的总体规划和设计必须充分体现上述交通指挥中心的性质和任务要求，根据我们多年建设交通指挥中心的经验，指挥中心系统工程主要包括以下几个主要部分：1. 计算机网络系统建立一个大容量、高性能的指挥中心大厅专用数据服务器和内部局域网，通过与支队大楼局域网相连进入全市交警专用网，构建一个由交通指挥中心与全市各交警大队相连的交警综合信息管理网络。该网络还可以与市局的网络实现互联、互通。2. 有线指挥调度系统建立该有线指挥调度系统，实现与市局领导、支队领导、下属各交警大队及其领导的有线指挥调度。3.
6、无线指挥调度系统市公安交通警察支队指挥中心系统工程技术方案4用无线常规通信手段实现对全市值勤警力的指挥调度。4. 112 交通接处警系统接处警系统是指挥中心工程的系统核心，XXXX 市交警采用统一接处警模式，所有的 112 报警电话由指挥中心统一接处警并录音。通过通信网络和计算机网络，采集、处理交通及相关信息并进行调度和辅助决策，实现对大队、中队和专职队的统一管理，各大队、中队和专职队接受市指挥中心的直接调度指挥，按出动命令执行任务。5. 城市道路图像监控系统采集全市各主要交通要道和重要出入口的图象信息，通过光缆传送到各个交警大队和交通指挥中心。6. 城市交通数据信息采集传输系统采集全市各主要
7、交通要道和重要出入口的交通流量信息，通过各种可行的方式传送到交通指挥中心。7. 多媒体交通综合信息显示系统建立一个由 52”DLP 显示屏组合而成的大屏幕多媒体交通信息综合显示系统，将交通指挥中心所具有的重要的交通信息，如：交通图象信息、交通流量信息、GIS 地理信息、交通事故信息、机动车及驾驶员信息等，根据使用要求以各种形态显示在组合屏幕上。8. 交通综合信息管理及计算机辅助指挥调度系统(简称：综合管理系统)建立一套以计算机及其网络系统为基本工作平台，以 GIS 地理信息系统为基本的工作和操作界面，能对各类交通信息进行综合的处理、管理和显示，并有机地集成有线、无线通信功能，在图形化的统一、简
8、便、直观的操作界面下实现交通综合信息管理和辅助指挥调度功能。9. GPS 系统该系统采用专用频段、专用信道及实时广播差分 DGPS 技术，并采用高分辨率电子地图，使整个系统具有极强的实时性，系统中部分车辆( 任意 20 台) 的位置信息达到每 2 秒钟刷新一次；该系统具有高精度的定位效果，采用 DGPS 技术定位精度达到 3米以内；系统具有超大规模的系统容量，单信道的情况下达到 1000 辆车（数据刷新150 秒） ，该系统具有极便利的扩容性，只需增加信道及可使系统容量翻倍；该系统具有极强的视观效果，采用矢量电子地图清楚的观察个主要城区街区图等；该系统具有先进的远程管理系统，使维护人员的工作量
9、大大减轻。市公安交通警察支队指挥中心系统工程技术方案510. 指挥中心环境建设：指挥中心的环境建设应包括指挥大厅、首长指挥室、调度室、主机房、配电间等基本工作间的室内装修和布线及设备配备和安装等。为值班人员提供安全、舒适、安静、清洁、清新、明亮、方便的工作环境，为里面的各种设备提供安全、稳定、可靠、清洁的运行环境，并考虑到以后的发展以及防水、防火、防雷、防震等等。指挥中心系统工程是一个复杂而长期的工程，应采取全面规划，分布实施的原则进行。根据 XXXX 市城市交通的具体状况和发展，以及 XXXX 市交警支队的具体情况，分步骤、分阶段实施，首先建立该系统工程的主要骨干系统和最能发挥科技强警效能的
10、系统（包括：指挥中心千兆以太网、有线指挥调度系统、112 接处警系统、城市道路监控系统、多媒体综合显示系统、简单的 GIS 交通综合信息管理系统） ，预留开放的接口，保证系统的兼容性和扩展性。在此基础上，再经过二个阶段的建设，最终会建成一套先进、完善、高效的交通指挥中心系统。市公安交通警察支队指挥中心系统工程技术方案62. 计算机网络系统2.1. 系统功能XXXX 市交警支队指挥中心计算机网络系统应能够满足交通指挥中心各部分系统的要求，为各个系统的运行提供切实可靠的网络基础平台。该系统并能够实现与指挥中心大楼计算机网络系统的互相连接、资源共享、统一调度。该系统主要包括：建立指挥中心千兆以太网，
11、以 1 台千兆以太网交换机作为指挥系统中心交换机，并通过 100MB 以太网接入大楼的计算机网；建立能运行交通指挥中心图象信息、车辆、交管信息、OA 系统软件的交通指挥中心综合信息系统后台大型服务器系统和数据库系统；建立能实时在线备份的大容量备份系统；整个计算机网络系统应做到技术先进，分支中心交换速率高，系统运行可靠不间断，充分满足综合应用软件、数据的需求环境。2.2. 系统方案2.2.1 千兆以太网性能特点：高带宽 支持数据、语音、图象以及将来多媒体的传输能力；高可靠性 网络系统应具有高可靠性、高安全性；兼容性 能够兼容不同厂家的产品和技术；扩充性和维护性 易于端口扩充，支持同一网管系统，容
12、易管理和监控；支持 QoS 保证 通过 QoS 保证系统具有良好性能；符合国际标准和保护投资 选用符合国际标准的系统和产品，生产商应有较高市场占有率和齐全的产品线，可以保证系统具有较长的生命力和扩展能力，满足将来系统升级的要Ethernet 服 务 器 服 务 器 监 控 台 监 控 台 监 控 台 局 端 光 纤 DGPS基 站 市公安交通警察支队指挥中心系统工程技术方案7求。网络拓扑结构：指挥中心的全部信息点接入该局域网，实现 10/100M 的接入。中心负责接入的交换设备之间实现千兆互连，提供三层交换功能。采用两台交换机（中心交换机和楼层交换机） ，中心交换机提供 10/100M 交换式
13、以太网端口，连接主服务器、防火墙及 PC 机；楼层交换机提供 10/100M 以太网端口连接工作站，构建辅助处理系统的局域网环境，1000M 上联到中心交换机。提供楼层和应用的独立接入。计算机网络系统与其它系统的关系和界面：网络系统必须与现有系统及有关线路传输系统有良好的衔接，保证互联互通。互连系统有市局公安网、上层的应用系统、低层的 DDN/FR/ISDN/FR 线路接口、光纤接口、布线系统等。接口界面可分为传输层界面、网络层界面和应用层界面。1、传输层：主要是传输设备和布线系统的接口，本计算机网络的设备支持标准接口，对于网络设备接口与传输层不一致的地方，提供转接线缆。局域网的布线系统界面：
14、交换机端口符合标准的以太网接口；对于公共数据通信网DDN/FR/ISDN/PSTN、线路端末设备出口符合国家电信通信标准。2、网络层：互联互通，支持标准的通信协议，实现统一网管3、应用层：支持 TCP/IP 协议，提供良好的服务质量管理功能。市公安交通警察支队指挥中心系统工程技术方案8注：主干网与其他系统的关系和接口界面示意图主要设备性能：1、中心交换机（1 台）背板容量不小于 60Gbps模块插槽不少于 6 个端口配置：提供三层交换模块，提供与楼层交换机的千兆连接，关键部件冗余，以及必需的软件。可做电源的冗余可支持不少于 2 个 GE 或 96 个 10/100M 端口可支持 RIP，OSP
15、F，IS-IS，BGP-4 路由协议支持 FEC，GEC，每个端口上的负载平衡和故障恢复以及端口过滤支持 802.1Q VLAN VLAN 数不少于 1024，802.1D 增强（UplinkFast，PortFast）可支持组播的 PIM D/S 模式可支持IPPrecedence，RED，WREC，WFQ，PriorityQueue，CustomQueue，RSVP，CAR 等服务质量保证的协议2、楼层交换机（1 台）背板容量不小于 8Gbps端口配置：提供与中心交换机的千兆连接，提供 10/100M 端口可支持组播模式可支持 802.1q，端口广播量按百分比限制等服务质量保证的协议应 用
16、 系 统主 干 网 络现有网络ISDN/PSTNDDN/FRTCP/IP协议支持标准物理接口市公安交通警察支队指挥中心系统工程技术方案93、防火墙（1 台）以太网口 2 个支持最大 LAN 口数不少于 3 个支持同时连接数 20000 个以上，线速交换，防 Dos 攻击支持各种 TCP、IP、UDP、ICMP 包过滤、VPN、NAT支持 H323、FTP、SMTP、HTTP 等应用层高级代理功能提供入侵防范和实时警报功能支持网管和日志，提供简易报表2.2.2 数据库服务器及数据库系统后台服务器采用高可用双机集群系统，保证系统的不间断运行；必须具有足够的 CPU处理能力、内存、外存容量，具有缓存
17、动态调整能力，以利于缩短处理时间；同时其 CPU数量、内存、内置/外置硬盘容量、 I/O 及系统本身都有能满足未来要求的扩展能力，以适应处理大数据量及系统发展需要。数据的存放采用 RAID5 或磁盘镜象等高可靠性的数据存储管理系统，数据库选用 ORACLE8 版 OPS 双机系统；服务器设备性能：CPU 字长 64 位主频 400MHZ满配置时 TPCC 值(第三方公开资料说明) =65,000系统支持最大 CPU 数 =8系统支持最大内存 =32GB支持用户数 =500总线带宽 大于 10GB/SI/O 带宽 大于 2GB/S系统内置硬盘可热插拔支持 OPS ORACLE 数据库(Oracl
18、e Parallel Servers)大容量磁盘阵列设备性能：采用大容量磁盘阵列作为外部存贮解决方案。支持双控制卡，控制卡出现故障时可实现自动切换。支持 RAID0，1，0+1，3，5 等。支持的最大硬盘数 =16市公安交通警察支队指挥中心系统工程技术方案10当前配置硬盘容量 =1200G单个硬盘转速 =10000ppm当前配置阵列中双控制卡服务器与外接硬盘柜的 I/O 传输速率大于 100MB/S所有硬盘可进行热插拔每个 RAID-5 阵列的磁盘数量可按需设置单个硬盘数据接口带宽大于 120MB/SORACLE 数据库性能：8i 版本以上在 AIX 下正版 ORACLE 数据库支持 OPS2
19、.2.3 大容量数据备份系统数据备份设备，具有优良的性能，可用性高，存贮容量大，可灵活、方便、高速地进行数据装入和卸出，存贮介质保存数据时间长，易于管理，价格适宜，容易购买。市公安交通警察支队指挥中心系统工程技术方案113. 有线指挥调度系统3.1. 概述有线指挥调度系统是支队指挥中心实现指挥调度的主要手段之一。有线指挥调度系统主要由数字调度交换机、指挥调度台（采用多媒体调度台） 、维护终端和录音录时工作站（采用微机硬盘录音录时）组成。数字调度交换机采用 E1 接口与支队的数字交换机系统和 PSTN 系统相连，以中国 7 号信令为通信协议；采用 4 线 EM 接口与无线指挥调度系统相连，以 D
20、TMF信令为通信协议，形成一个连接全市交警的调度交换网络。指挥调度台和录音录时工作站与无线指挥调度模块相连，由综合管理系统进行管理。使得综合管理系统可以通过指挥调度台发送拨号指令，快速、准确地调出任何调度对象，发布调度命令。并可以随时调用以往的调度记录和通话录音。3.2. 系统功能指标3.2.1 数字调度交换机1. 调度交换机与支队数字交换机系统接口。调度交换机采用 E1 接口与支队的交换机系统联接，通信协议采用中国 7 号信令。利用现有的专用通信网，可建成一个以支队为核心，覆盖各区交警大队的统一的指挥调度网。支队可以通过这个网络，在指挥中心对全市各个交警大队进行指挥调度。2. 调度交换机与支
21、队无线调度系统接口。调度交换机采用 4 线 EM 接口与无线调度系统联接。将无线调度系统纳入到整个指挥调度网中，使支队对流动的警力有线通信覆盖不到的地方的警力可以直接进行指挥调度。3. 调度交换机与 PSTN 系统接口。调度交换机采用 E1 接口与 PSTN 系统联接，通信协议采用中国 7 号信令。利用 PSTN 系统组成一个备用的指挥调度网络。市公安交通警察支队指挥中心系统工程技术方案124. 具有强插、强拆、监听、选呼、群呼、全呼、追呼、急呼、等功能5. 具有自动/人工录音录时功能。可作为以后调查的依据。6. 具有多种查询功能。对任何一个信息，可以采用多种方法进行检索；对某一条调度记录，可
22、以按记录产生的年份、月份和日期来查询，也可以按事件类型来查询。同时具有模糊查询功能。7. 可接 4 个指挥调度台。8. 具有会议电话功能。系统可同时开不少于 2 组 8 方会议电话，参加会议的用户数量可以任意设置。9. 具有多级用户权限功能。对用户的权限可以随时设置更改。10. 具有远程维护功能。通过远端拨号，可以对交换机进行维护和测试。11. 平滑扩容。交换机必须采用模块化设计，在不更换设备的前提下，可不断扩容。3.2.2 指挥调度台1. 多媒体指挥调度台2. 与无线指挥调度模块和综合管理系统接口。指挥调度台应当是综合管理系统管理下的一个工作站。综合管理系统可以随时调用指挥调度台所记录的所有
23、调度记录，并可以向指挥调度台发出拨号命令，快速、准确地调出调度对象，并可以以话音、数据、图象等多种形式发布调度命令。3. 强插、强拆功能4. 群呼功能5. 全呼功能6. 追呼功能7. 急呼功能8. 选答功能9. 时间设定功能10. 调度名称设定功能11. 中继端口名称设定功能12. 软件具有开放性，并可以进行二次开发。市公安交通警察支队指挥中心系统工程技术方案133.2.3 维护终端1. 局数据设置2. 用户数据设置3. 中继数据设置4. 设备状态显示及设置5. 软件管理、显示和修改6. 设备测试、诊断启动、测试结果显示7. 局数据管理、维护。对各个支队、领导和一些重要电话号码定期进行维护。如
24、有错误，应能及时进行修改。3.2.4 录音录时工作站1. 微机硬盘录音录时2. 与综合管理系统接口。与指挥调度台相似，录音录时工作站同样是综合管理系统管理下的一个工作站。综合管理系统可以随时调出过去的调度电话的录音，并可以根据时间和事件类型等不同的方式进行检索。3. 对调度电话及时录音并自动生成文件存入计算机硬盘4. 不少于 4 通道录音录时5. 放音检索6. 录音环路的自检及开路告警7. 远端拨号查询市公安交通警察支队指挥中心系统工程技术方案144. 无线指挥调度系统4.1. 概述无线指挥调度系统是支队指挥中心实现指挥调度的主要手段之一。它是有线指挥调度系统的延伸和补充。无线指挥调度系统主要
25、由集群系统、有线无线接口模块、无线指挥调度模块和录音录时工作站组成。在该项目中，不包含集群系统（但必须预留各种集群系统的接口） ，只包含有线无线接口模块、无线指挥调度模块和录音录时工作站。有线无线接口模块采用 4 线 EM 方式将常规无线系统与有线指挥调度系统联接起来，采用 DTMF 信令做为通信协议，为有线、无线用户之间的通信建立通路。无线指挥调度模块和录音录时工作站与有线指挥调度台相连。在交通综合信息管理系统的管理下，使有线用户可以方便、快速地呼叫到无线用户；无线用户也可以通过调度台呼叫到有线用户。4.2. 系统功能4.2.1 有线无线接口模块1. 采用 4 线 EM 接口2. 通信协议采
26、用 DTMF 信令4.2.2 无线指挥调度模块1. 调度软件具有开放协议或 API 接口2. 与有线指挥调度台和综合管理系统接口。综合管理系统可以随时调用指挥调度模块所记录的所有调度记录，并可以向指挥调度模块发出拨号命令，快速、准确地调出调度对象。3. 组呼功能。指挥中心可以直接对无线用户发起组呼，被呼叫组成员均能够同时听到呼叫，其他组成员则听不到呼叫。4. 广播呼叫功能。当指挥中心发起广播呼叫时，所有无线用户均能够听到呼叫。5. 并组呼叫功能。指挥中心可对若干个指定的组同时呼叫。6. 紧急呼叫功能。紧急呼叫优先级最高，任何时候都会接通紧急呼叫。7. 可在不同的基站之间实现漫游功能。市公安交通
27、警察支队指挥中心系统工程技术方案154.2.3 录音录时工作站1. 微机硬盘录音录时2. 与综合管理系统接口。录音录时工作站是综合管理系统管理下的一个工作站。综合管理系统可以随时调出过去的调度电话的录音，并可以根据时间和事件类型等不同的方式进行检索。3. 对调度电话及时录音并自动生成文件存入计算机硬盘4. 不少于 4 通道录音录时5. 放音检索6. 录音环路的自检及开路告警7. 远端拨号查询市公安交通警察支队指挥中心系统工程技术方案165. 112 接处警系统5.1. 概述112 接处警系统是指挥中心工程的核心系统，建立一套科学、高效的交警指挥决策系统，使接警、事故处理、指挥调度、交通管理等工
28、作进一步规范化，做到科学决策，快速反应。提高交警各部门组织协调和联合作战能力。112 接处警系统采用统一接处警模式，所有的 112 报警电话由支队指挥中心统一接处警并录音。通过通信网络和计算机网络，实现对各个大队、中队和专职队的直接调度指挥。该112 接处警系统主要由接处警软件系统、预案库系统(辅助决策专家系统)、接处警工作台组成。5.2. 系统功能系统处理指标系统处理指标包括多方面内容，其中最重要的是系统响应时间，包括：报警电话从报警人拨电话号码最后一位数字到最终接警电话开始震铃，时间不超过 5 秒；电子地图的显示、刷新时间不超过 2 秒；从数据库调出预案、交通信息等的时间每次不超过 3 秒
29、。管理能力提供方便的系统管理工具和详尽的系统管理说明手册。可定期提醒系统管理员进行系统备份、数据备份、数据整理等工作。5.3. 接处警软件系统指挥中心的接处警应用软件系统是整个指挥中心的指挥调度中枢，它担负着事故采集、处理、辅助决策以及辅助指挥调度的任务。系统完成指挥中心与其他部门的纵向与横向业务信息交流，处理日常交通事故业务。5.3.1 系统软件基本要求1、支持 TCP/IP 协议。2、采用多用户、多任务的网络操作系统。3、数据库管理系统应支持结构查询语言。4、交通地理信息系统软件应符合下列要求：市公安交通警察支队指挥中心系统工程技术方案17基础地理数据应符合国家有关空间数据交换格式的规定。
30、应按照地图要素的拓扑属性划分层次，且应具备街路层、水源层、建筑物层等基本层次要求。地理信息分类和编码应符合国家有关规定。5.3.2 应用软件基本要求1、应用软件系统能在接处警、系统日常管理二种状态下工作；2、应用软件系统运行在接处警状态下的指令流程应包括：事故接收、事故辨识、处理方案、出动命令下达、事故现场增援、处理记录。3、软件人机界面具备下列条件：接处警台采用双屏显示，同时显示接处警信息及对应的交通地理信息。接处警界面在接警、辨识、编制出动方案、下达出动命令等流程中，显示内容清晰，符合操作顺序，操作过程简单、方便。具有事故接收、事故辨识、处理方案、出动命令下达、事故现场增援、处理记录等接处
31、警指令流程显示窗口。接处警信息与交通地理信息应对应显示。具有事故报警电话呼入和报警主叫号码及用户名称、装机地址显示窗口。具有事故报警输入窗口。可通过“名称” 、 “地址” 、 “电话” 、 “目标物”等输入或检索确认事故地点。具有事故类别、等级选择窗口。具有事故地点、报警人、责任警队、增援警队、毗邻单位、报警时间、接警时间、出动命令下达时间等显示窗口。具有全市警力分布状态显示窗口和出动方案显示窗口。出动方案可选择预案、增援方案或人工编制方案。具有日期、时钟和气象信息显示窗口。能按照事故处理记录数据库的内容进行输入并存档。具有电话调度操作窗口，能显示专线电话的工作状态，能检索并自动拨打相关单位（
32、医疗救护等）的电话号码。4、系统规定操作权限，例如退出系统、编辑、维护等操作。5、违规操作有声音和文字告警。6、软件具有事故辨识、出动方案编制、辅助决策功能。市公安交通警察支队指挥中心系统工程技术方案185.3.3 接处警软件与其它子系统的接口与有线通讯接口、无线通讯接口有线通讯程控交换机配备 CTI，符合 CSTA、TAPI 及 TSAPI 标准。无线集群通讯系统采用 MPT1327 和 MAP27 通讯协议，与计算机互操作以 dll 或 ActiveX形式提供。通讯录音和监控录像系统配有专用数字录音设备对进出程控交换机的语音进行录音，该录音系统有丰富的API 接口。系统配有专用数字录像设备
33、对有需要的视频信号录像，录像通过集中控制系统控制，API 以 dll 或 ActiveX 形式提供。大屏幕显示接口DLP 大屏幕显示接口 API 以 dll 或 ActiveX 形式提供，也可以将接处警台计算机屏幕直接拷贝到组合 DLP 大屏幕显示。在大屏幕上以该组合屏的最大分辨度显示全市的地图。电子邮件电子邮件采用 SMTP/POP3 标准，在辅助处理系统中考虑。报警电话三字段传输方案“一打一送”电信公司提供“一打一送”技术方案，将装机地址、装机人姓名（装机单位）随主叫号送到指挥中心。市公安交通警察支队指挥中心系统工程技术方案196. 城市道路图像监控系统6.1. 系统概述XXXX 市交警支
34、队图象监控系统覆盖全市各主要交通要道和重要出入口。各类道路图像监控点均通过专用单膜光缆连接至支队指挥中心，接入监控系统矩阵控制主机MAX-1000 矩阵主机。我们建议第一期建设可先把中心城区搞起来，充分考虑到今后城市规划扩建时系统的扩容，系统主机具有模块化和可扩展性的特点，能够实现对不同前端摄象机系统的兼容。同时，该监控系统还应具有很好的联网性，支队指挥中心能够与市局和各个大队的监控系统实现联网与控制。在这里，我们也建议，为使城市管理更上一层，方便市局、市政府领导，实现监控图像的实时数字化，利用计算机网络系统将数字化的图像直接传到市局、市政府，使市局、市政府领导在办公室就能看到市里各个重要地点
35、的图像，方便了领导的办公和决策。6.2. 系统功能6.2.1 可靠性采用成熟和高质量的技术与产品，确保系统在运行期间不间断工作，同时，系统具有抗干扰或冲击能力，即：在外界或内部条件突变时，保持正常工作，或在尽量短的时间内恢复正常。我们在道路监控系统中选择的设备都是业内高品质、高可靠性的产品，大大增强系统的稳定性；6.2.2 先进性系统采用的技术与产品应在广泛范围内处于领先状态，这是保护投资所必须考虑的。先进性应体现在相关技术上具有前瞻性；目前，数字式终端设备与技术在大力发展，在系统设计时，应考虑系统可数字化问题。我们在该道路监控系统中采用 BOCOMII 视频管理系统（主机）就是目前世界视频领
36、域内技术先进的系统。市公安交通警察支队指挥中心系统工程技术方案206.2.3 标准性系统设计时，所采用的技术手段必须遵循业界标准，特别是要提供标准接口，使系统具有较高的灵活性，与其它系统方便互联，同时可适应今后的升级或引进新技术。BOCOM II 的设备是沿用工业标准设计（ 19 英寸标准宽度，1U/2U 等标准层高） ，便于工业化安装和和配置。6.2.4 扩展性系统主机应具有模块化结构特点，可实现模块化热插拔。需要时，可任意扩展系统结构。6.2.5 联网功能该系统使用功能强劲的矩阵控制器实现与其他企业监控系统的联网；联网的各个监控系统既可以单系统工作，也可联网工作。联网工作时，仍然保持独立自
37、主模式，各主机只管理本地设备。网络管理器配置需修改时，可以远程进行，系统会自动通知各个联网的子系统；指挥中心可对各个联网的监控系统进行控制，调用图像，控制前端摄像机动作；单个系统如果发生配置错误，只影响单系统或与该子系统相关的干线操作，其它子系统的工作不受影响。使得配置错误不会蔓延，不会造成连锁反应；联网系统可以实现远程配置，远程管理。支持拨号入网方式，进行配置和管理。配置文件除了存放在主机里，还存放在配置 PC 上。二者是互为备份的关系；联网系统使用 TCP/IP 作为数据传输协议，具有纠错能力，保证可靠的数据传输。控制数据具有加密传输功能。6.2.6 兼容性采用 ULTRACK/ MAX-
38、1000 视频管理系统，集 XXXX 公司数年来全国各大城市交通监控系统、大型安防工程的建设经验和技术结晶。在系统性能、技术指标等诸多方面，都有更加优异的表现；也就是说，我们采用，BOCOMII 的（Net-Manager/Net-Controller）作为控制主机，利用 ULTRACK/ MAX-1000 系统的矩阵机箱、板卡，结合而成新型的视音频矩阵系统。在众多的矩阵系统中， “BOCOM II+ MAX-1000”该系统本身具有可以兼容如市公安交通警察支队指挥中心系统工程技术方案21Panasinic，JAVALIN，PHILIPS、AD、PELCO、联视等多家系统产品。实践中，我们已经
39、成功地实现了以下典型案例：广州边防的原 Panasinic/SJ550 大型视频矩阵的兼容控制；广州市公安局的 PELCO/ 9760 视频监控主机的兼容控制；系统主机可实现不同主机之间系统的互联；也可实现对不同厂家前端摄象机的控制。6.2.7 图像数字化视频数字化上网可采用广播、组播、单播的多种视频收发机制，系统内所有数字化编码器能够实现：一对一、一对多地发送数据，同一路图像支持多个监控终端的同时监控；所有编码器能够在统一网管的调度下协调工作。图像编码带宽可以作调整；在某一路图像没有监控请求的时候，系统应自动关闭其音视频数据流；最大限度地节省网络带宽；网上的视频图像数据具有加密传输功能。网上
40、监控用户可以锁定图像，在锁定状态下，低权限和同级别的监控用户失去对该路图像的监控权；高级别监控用户和系统管理员可以取消低级别监控人员的锁定；当高级别监控用户和系统管理员对某路锁定图像进行监控时，自动解除该路图像的锁定；处于锁定状态的监控终端在规定时间内没有任何监控动作后，自动解锁；锁定用户也可以把锁定时间设置为无限长，即永久锁定；监控用户可以通过登录，提高监控的权限级别。在无登录状态下，监控权限级别为最低。系统根据各监控用户的权限级别，限制其访问和控制权限；视频图像可以从网络的任意位置接入，也可以从任意位置输出；本系统支持 MPEG-2 图像编译码标准，可获得分辨率达到 720*576 以上的
41、高质量的数字图像，每秒传送帧数不少于 25 帧；系统模拟图像接口支持 PAL-D 制；对同一路图像，可以同时采用传统的矩阵控制键盘、计算机键盘、计算机鼠标对图像进行操作；采用矩阵控制键盘进行监控时，操作方法与监控传统模拟图像一致；采用计算机进行监控时，监控用户使用地理名称进行图像切换；传送到市局、市政府的数字视频可以利用监视器或台式计算机接收和监控；实现图像的数字化远程传输和控制。市公安交通警察支队指挥中心系统工程技术方案226.3. 系统组成我们设计的道路监控主要由以下构成：视频管理系统、指挥中心图像显示设备和数字化图像存储设备、前端设备、传输设备。6.3.1 视频管理系统在城市监控系统中，
42、视频管理设备是电视监控系统的核心。目前市场有许多视频管理控制系统，在这些系统中，从系统的灵活性、可扩展性、兼容性及网络互联性等各种技术参数比较，首推澳大利亚的 Max-1000 视频控制系统。实践证明， XXXX 公司在国内推广该系统以来，在许多大型工程招标中，总是独占螯头，如首都机场监控工程、深圳机场监控工程、上海交警监控工程、深圳市局视频信息网、天津交警、广州交警、福州交警、长沙交警等。6.3.1.1 系统特点MAX-1000 CCTV 管理系统是一种全微机方式的崭新的视频管理系统，其特点表现在以下几个方面:模块化设计、程序化管理、分布式控制、广泛的集成性6.3.1.2 系统功能MAX-1
43、000 监控系统不但具有以上别的监控系统无法比拟的特点，还有以下独树一帜的功能：分组同步切换功能用户可以自建立显示组，一个显示组可为输出范围内的任意路图像的组合，在同一时间内这一组中的所有图像可以同时在相应数量的监视器上显示，用户还可在显示墙上切换另一组图像。实时时钟显示功能视频输出模块具有字符迭加功能，迭加的字符不仅有实时时钟，而且有系统提示信息。例如：当你试图控制一个固定摄像机时，系统会提示：“This is a fixed camera”（这是固定摄像机）等。文字插入功能MAX-1000 可同时显示系统信息和前端图像信息。系统信息包括摄像机标记、时间/日期显示、监视器号码、当前操作员通道
44、和其它系统操作员信息、VCR 录像机信号（录下的摄像机标记和时间/日期）的符号标识，报警检测信息显示（报警输入状态变化和摄像机的视市公安交通警察支队指挥中心系统工程技术方案23频故障检测） 。以上信息文字在屏幕的显示位置和显示模式可通过 MAX-1000 系统软件编程。前端图像信息包括前端摄像机的位置、地点名称等信息，用户可以自己定义并可在监视器的任意位置显示；多级交互式联网功能在上节中对 MAX-1000 的联网特点已有介绍，下面在详细讲述一下 MAX-1000 的联网功能：MAX-1000 各网络节点具备能够任意联接成任意拓扑结构的网络功能，视频信息可以在任意两个节点之间自由传递。目前闭路
45、电视主控系统世界上尚无统一通信协议标准, 除个别专门开发的接口外, 各厂家产品之间尚无法互联。因而选择各网络节点上的闭路电视控制系统变得十分关键，该控制系统能否任意联网决定着视频信息网建设的水平和功能。由于传统的 CCTV 控制系统多是基于单片机或专门针对视频切换开发的专用系统, 且在当时历史条件下尚无联网要求, 因而大多数 CCTV 主控系统不具备联网功能，而为满足联网要求后期开发的各类联网接口, 也往往只能实现 “硬” 连接,通常只能支持星形的拓扑结构, 视频传输通常为主从式、单向的形式(如图 4- 1 所示), 各子系统之间无法相互联系，如果任意系统间如需联系必须用直接物理连接的方式。且
46、对网络节点数量有一定限制, 多数系统只能支持到 N16。 #N#1#2#3网 络 主 机#N-1图 4-1 星形拓朴结构示意图这类系统由于采用 “硬” 联网, 无法满足现实系统多重拓扑结构的要求。当两个节点之间需要通信，交换视频或控制信息时, 则必须要求两个节点之间建立直接的硬件连接通道。这在现实应用中有时几乎是不可能的。因而采用这类主控系统只能说部分实现视频信息传递, 还不能称之为真正的视频信息网。MAX-1000 CCTV 控制系统是基于九十年代电脑技术发展起来的, 它是基于 PC 开发出来的视频控制切换系统, 因而它容易实现类似微机联网形式的任意拓扑结构的联网功能，各市公安交通警察支队指
47、挥中心系统工程技术方案24系统间可实现任意控制，任意系统间如需相互调用无需有直接物理联系，并可轻易实现视频信息的网上广播功能。选用 MAX-1000 作为主控系统, 可以实现星形、环形、链形、树形、混合形等各种拓扑结构联网。(如图 4- 2 所示)#1#2#10#3#4#9#5#8#N3#6#7#N#N2图 4-2 混合形拓扑结构联网示意图目前 MAX-1000 网络系统软件可以支持多达 99 个网络节点，各网络节点之间可以支持任意多条双向或单向的视频通道(不超过系统视频输出数量 )。任何一个节点只须与网络中的任意一个节点联接上, 便可以通过网络软件与网络中的任意一个网络节点在一定级别控制前提
48、下交换视频和控制信息。与传统的 CCTV 主控系统相对应，我们称 MAX-1000 的联网形式为 “软”联网。因此可见。MAX-1000 是实现视频信息网的最佳选择,它可以各类可能的拓扑结构，以最简便经济的方式实现最大范围的联网。采用 MAX-1000 为网络节点控制主机, 可以实现真正意义上的视频信息网。口令保护功能每个操作员都有进入自己系统的 4 位数字的密码口令，非本地区系统操作人员不得进入。报警联动功能MAX-1000 可以实现报警联动。它的报警输入模块可以把任何状态变化报告到机箱控制微处理器中，微处理器再控制输出模块来实现报警联动功能。可对操作键盘上任一键重新定义的功能为增强灵活性和
49、简化控制，或为 CCTV 系统不常用的装置提供控制，MAX-1000 的操作键盘可重新命名。对于这些发生变化的键，不仅是名称的变化，在系统的键中断表设置中，它的任一键都可以赋予一个全新的任务。这意味着键盘可以有很强的专用性，一个单键可完成一个完整的操作任务，为操作员带来了莫大的方便。市公安交通警察支队指挥中心系统工程技术方案25具有系统监测功能MAX-1000 系统具有视频故障检测功能和系统检测功能。视频故障检测功能可检测每路独立的视频输入视频电平故障或一个视频同步故障，并传到系统主控计算机，以便采取适当的行动（如显示报警信息，或自动执行宏操作） 。系统检测功能是指系统自身可对本系统的机箱、模块和前端的解码箱等设备进行自动检测。6.3.2 指挥中心图像显示设备和数字化图像存储设备显示设备主要采用 DLP 大屏幕显示系统，在后面有详细描述。图像的存储采用 XXXXNP6201 数字硬盘录相机。可以实现以下功能：实时监控同屏显示 可接 18 路模拟图象，同屏可显示同等路数的图象拖动缩放 每个图象窗口均可单独缩放，最大图象尺寸 768X576动态检测 MPEG4 算法在图像不动时压缩码流很低，可根据场景变化自动调整压缩方式
