1、东 北 石 油 大 学课 程 设 计2013 年 11 月 29 日课 程 电气工程课程设计 题 目 基于 PLC 的电梯控制系统设计 院 系 电气信息工程学院电气工程系 专业班级 学生姓名 学生学号 指导教师 东北石油大学课程设计任务书课程 电气工程课程设计 题目 基于 PLC 的电梯控制系统设计 专业 姓名 学号 主要内容：为保证电梯运行既高效节能又安全可靠，必须改进电梯控制方式。根据顺序逻辑控制的需要发展起来的可编程控制器(PLC)，它是专门为工业环境应用而设计的数字运算操作的电子装置。PLC 处理速度快，可靠性高，能够保证电梯正常、安全、可靠地运行。同时，由于电机交流变频调速技术的发展
2、，电梯的拖动方式己由原来直流调速逐渐过渡到变频调速，不仅能满足乘客的舒适感和保证平稳的精度，还可以降低能耗，节约能源，减小运行费用，本文将基于 PLC 的变频调速方法应用到电梯系统中。参考资料：1叶安丽.电梯技术基础 M.北京:机械工业出版社，2007.65-802李秧耕，何乔治，何峰峰.电梯基本原理及安装维修全书M.北京:机械工业出版社，20033陈伟国.电梯的速度控制研究:硕十学位论文D.杭州:浙江工业大学，20054李雪枫，武丽梅，李立新.电梯机械系统的动态特性分析M.机械工程师，20075钟肇新，范建东.可编程序控制器原理及应用J.广州:华南理工大学出版社，2002成期限 2013.1
3、1.18 至 2013.11.24 指导教师 专业负责人 2013 年 11 月 29 日电气工程课程设计（报告）目 录1 设计要求 .12电梯设备简介 .12.1 电梯的分类 .12.2 电梯的主要参数 .12.3 电梯的安全保护装置 .23 PLC电梯系统的选择及其控制系统的发展 .33.1 电力调速系统的应用与发展 .33.2 电机调速系统的设计 .33.3 异步电机的调速方法及经济技术比较 .43.4 井道信号系统的设计 .73.5 电梯控制系统的设计 .73.6 可编程控制器(PLC)的选型 .83.7 设计思路 .84 系统软件开发 .124.1 电梯的自检状态 .124.2 电梯
4、的正常工作状态 .124.3 系统的软件开发过程 .124.4 程序框图设计 .13参考文献.15附录 A电梯梯形图控制程序.16电气工程课程设计（报告）01 设计要求随着现代经济和城市生活的发展，电梯成为人们日常生活必不可少的代步工具，电梯性能的好坏对人们生活的影响越来越显著。传统继电器电梯控制系统，由于继电器本身的机械和电磁惯性大，大大降低了电梯系统的可靠性和安全性。为了保证电梯运行既高效节能又安全可靠，必须改进电梯控制方式。根据 PLC 电梯控制系统所具有的优点，和电梯的变频调速控制的介绍，及变频器类型和参数设计的相关知识确定PLC 选型原则以及 PLC 控制系统的设计思路。在此基础上，
5、根据电梯系统自身的工作状态要求，进行电梯系统的 PLC 软件开发，通过软件开发的特点，结合 PLC 自身的控制规律，设计出可实现一定功能的 PLC 电梯控制系统。最后的模拟调试结果表明，基于 PLC 的变频调速电梯系统运行效率高，系统安全可靠性强，并且系统构造简单易于实现，满足了对电梯系统期望的要求。2电梯设备简介2.1电梯的分类电梯的分类有各式各样：按用途分类乘客电梯；载货电梯；客货电梯；病床电梯；杂物电梯住宅电梯；特种电梯。按速度分类低速电梯 1M/S 以下；高速电梯 12M/S 超高速电梯 4M/S 以上。按驱动电源分类交流电梯速度一般小于 2M/S,直流电梯速度一般大于 2M/S。按控
6、制方式分类层间控制；简易集选控制；集选控制有无司机控制。2.2电梯的主要参数载重量(KG)制造和设计规定，电梯的额定载重量。轿厢尺寸(MM)宽*深*高。轿厢形式有单或双面开门及其他特殊要求等，以及对轿顶、轿底、轿壁的处理，颜色的选择，对电话的要求等等。轿门形式有栅栏门、封闭式中分门、封闭式双折门、封闭式双折中分门等。开门宽度(MM)轿厢门和层门完全开启时的净宽度。开门方向人在轿外面对轿厢门向左方向开启的为左开门，门向右方向开启的为右开门，两扇门分别向左右两边开启者为中开门，也称中分门。电气工程课程设计（报告）1曳引方式常用的有半绕 1：1 吊索法，轿厢的运行速度等于钢丝绳的运行速度。半绕 2：
7、1 吊索法，轿厢的运行速度等于钢丝绳运行速度的一半。全绕 1：1 吊索法，轿厢的运行速度等于钢丝绳的运行速度。额定速度(M/S)制造和设计所规定的电梯运行速度。电气控制系统包括控制方式、拖动系统的形式等。如交流电机拖动或直流电机拖动，轿内按钮控制或集选控制等。停层站数(站) 凡在建筑物内各楼层用于出入轿厢的地点均称为站。提升高度(MM)由底层端站楼面至顶层端站楼面之间的垂直距离。顶层高度(MM)由底层端站楼面至机房楼板或隔音层楼板下最突出构件之间的垂直的距离。电梯的运行速度越快，顶层高度一般越高。底坑深度(MM)由底层端站楼面至井道底面之间的垂直距离。电梯的运行速度越快，底坑一般越深。井道高度
8、(MM)由井道底面至机房楼板或隔音层楼板下最突出构件之间的垂直距离。井道尺寸(MM)宽*深。电梯的主要参数是电梯制造厂设计和制造电梯的依据。用户选用电梯时，必须根据电梯的安装使用地点、载运对象等，按标准的规定，正确选择电梯的类别和有关参数与尺寸，并根据这些参数与规格尺寸，设计和建造安装电梯的建筑物，否则会影响电梯的使用效果。电器设备及控制装置：有曳引机，选层器传动及控制柜、轿厢操纵盘、呼梯按钮和厅外指示器组成。其它装置：对重装置、补偿装置等。2.3电梯的安全保护装置电磁制动器：装于曳引机轴上，一般采用直流电磁制动器，启动时通电松闸，停层后断电制动。强迫减速开关：起分别装于井道的顶部和底部，当轿
9、厢驶过端站换速未减速时，轿厢上撞块就触动此开关，通过电器传动控制装置，使电动机强迫减速。限位开关：当轿厢经过端站平层位置后仍未停车，此限位开关立即动作，切断电源并制动，强迫停车。行程极限保护开关：当限位开关不起作用，轿厢经过端站时，此开关动作。急停按钮：装于轿厢司机操纵盘上，发生异常情况时，按此按钮切断电源，电磁制动器制动，电梯紧急停车。厅门开关：每个厅门都装有门锁开关。仅当厅门关上才允许电梯启动;在运行中如出现厅门开关断开，电梯立即停车。电气工程课程设计（报告）2关门安全开关：常见的是装于轿厢门边的安全触板，在关门过程中如安全触板碰到乘客时，发出信号，门电机停止关门，反向开门，延时重新开门，
10、此外还有红外线开关等。超载开关：当超载时轿底下降开关动作，电梯不能关门和运行。其它的开关：安全窗开关，钢带轮的断带开关等。3 PLC的选择及其控制系统的硬件开发3.1电力调速系统的应用与发展随着时代的进步和科技的发展，拖动控制的电力调速系统在工农业生产、交通运输、国防军事设施以及日常生活中越来越得到了广泛的应用。根据转速是否变化，可以将各类生产机械分为恒速拖动与变速拖动机械两大类，而在现代的各行各业中，绝大多数的机械都有着调速的要求，使得对变速拖动系统的研究具有重要的现实意义。长期以来，直流电机调速系统一直在调速领域占主导地位，这主要是因为直流电动机调速方便。而且在磁场一定的条件下，它的转速和
11、电枢电压成正比，使其转动矩容易控制。因此直流电动机调速比较容易得到良好的动态特性，但是直流电动机的结构复杂、制造费时、价格昂贵、可靠性差、运行出现火花等缺点使得直流电动机远远不能适应现代化生产向高速、大容量发展的要求。交流电动机特别是鼠笼型异步电动机，由于它结构简单，制造方便，价格低廉，而且坚固耐用，运行可靠，维护量少，可用于恶劣环境等优点，在工农业生产中得到了极其广泛的应用。但由于交流电动机平滑调速比较困难，在早期采用的主要是绕线式异步电动机转子外串电阻和鼠笼型异步电动机变极调速。在 30 年代提出了串级调速的方法，但是带来调速系统复杂，不容易控制的矛盾。直到本世纪 50 年代中期，晶闸管研
12、制成功，开创了电力电子技术发展的新时代，使交流电机调速技术得以应用。在印年代初期，几位著名的专家提出了实用和高效的静止变压变频器。虽然交流电动机有许多优点，但由于变频器的成本高，以及需要比较复杂的控制系统，在与直流传动的竞争中受到了阻碍，在 70 年代中期，在全世界范围内出现能源危机，节约能源的问题世界瞩目。作为节约能源的一个重要手段，电机的调速问题得到了重视，许多过去一般不调速的装置也采用了调速，由此对交流电动机调速技术的发展起了很大的推动作用。由此可见，研究电力传动系统，特别是交流调速的问题有着重要的意义。3.2电机调速系统的设计在电梯拖动控制系统中速度曲线图形直接影响着电梯的舒适感和平层
13、准确度。如果电梯在启动加速和减速制动时，速度曲线图性的加、减交界处不圆滑，乘客会感觉电气工程课程设计（报告）3很不舒服，为了满足舒适感提高运输效率及正确平层要求，电梯的速度给定曲线是一个关键环节。人们对于速度变化的敏感度主要是加速度的变化率，舒适感就意味着要平滑的加速和减速。为了获得良好的舒适感，将电梯的起制动速度曲线设计成由两段抛物线(S 曲线)及一段直线构成，而这一曲线形状的构成及改变，则是由加速度斜率及S 曲线变化率决定的。加速斜率是以速度给定从 0 加速到 1000 转/ 分所需要的时间来定义的。其意义为加速度由 0 加速到 1000 转/秒所需要的时间。因此通过改变起动加速时间可获得
14、不同的起动曲线斜率。增大加速时间值起动曲线变缓，反之，起动曲线变急。同理，增加 S 曲线变化率起动曲线弯曲部分变缓，反之，起动曲线弯曲部分变急。而 S 曲线变化率的变化，也可通过改变 S 曲线起始、终了加速时间来实现，本设计采用的 616G5 变频器就具有 S 曲线加速时间设定功能，故将加速时间和 S 曲线加速时间配合调整，即可获得理想的起动曲线。同理，制动曲线也可按此方法调整。理想的电梯速度给定曲线如图 3-1 所示。VA , VAT0 T1 T2 T3 T4 T5 T6 T图 3-1 速度运行曲线图中 A 为加速度，V 为速度，0-T1 和 T2-T3 时间内为抛物线速度曲线，T1-T2
15、时间内为直线速度曲线;T3-T4 时间内为稳速运行阶段； T4-T 时间内为减速制动阶段。减速制动阶段速度曲线与加速起动阶段相对称。3.3异步电机的调速方法及经济技术比较异步电动机转速表达式为: （4-1）oon=(1-s) 60f/p(-s)式中:，同步转速；on电源频率；fP电动机的磁极对数；电气工程课程设计（报告）4S异步电动机的转差率。从式（4-1 ）可以看出，要调节异步电动机的转速，可以从改变下列三个参数入手：改变异步电动机定子绕组的磁极数-即变极调速；改变异步电动机的转差率-即改变转差率调速；改变供电电源的频率-即变频调速。变极调速对于鼠笼型转子结构的异步电动机，其转子的极对数能自
16、动地与定子极对数相对应。改变定子绕组的接法，以改变定子的极对数，使异步电动机的同步转速得到改变，达到调节转速的目的。变极调速的优点：操作简便、机械特性硬、01n=6f/p效率高、可获得恒转矩与恒功率调速。其缺点是：只能有极调速，而且调速等级有限，只适用于不要求平滑调速的场合。改变转差率调速常见的利用改变转差率进行速度调节的方法有下列几种：转子电路串接电阻调速；改变定子电压调速；滑差电机调速；串极调速及脉冲调速等。下面依次介绍上述调速方法的简单原理及其优缺点。电路串接电阻调速。其优点是调速方法简单、初期投人少，一般适用于恒转矩负载。其缺点是当转速较低时，转子电路效率，随之降低，转子损耗增大，经济
17、性变差;由于转子电路串接电阻，使机械特性变软，而且串接电阻的数值越大，特性就越软，因而在低速下稳定性差;只能获得有级调速，平滑性不高 ;调速范围受负载转矩的影响，当轻载时，调速范围很小。改变定子电压调速。当转速低于与最大转矩对应的转速时，其机械特性部分对恒转矩负载不能稳定运行，因此调速范围很小。对于恒转矩调速，在增加异步电动机转子电阻的基础上，改变定子电压，可获得较宽的调速范围。但它的机械特性变软，使运行不大稳定。而且低压时，过载能力低，负载波动较大时，适应性差，调速时效率低，功率因数较转子电路串接电阻时更低，在低速时，电机发热严重。 滑差电机调速。其特点是在异步电动机的轴上装一个电磁滑差离合
18、器。滑差电机的优点是结构简单、运行可靠、维护方便、可实现平滑调速。其缺点是这种调速方式在不同的励磁电流下其机械特性很软，并且励磁电流越小，特性越软。由于磨擦与剩磁的存在，使其存在不可控区，即当负载转矩小于 10%的额定转矩时可能失控。串极调速。绕线型转子的异步电机与其它电机或电子设备(例如由晶闸管组成的逆变器)串级连接，以实现速度调节。串极调速的优点是在调速过程中其机械特性硬度不变，稳定性好；转速可以调节至很低，调速范围较宽；可实现自动控制无极调速;转差功率可返回电网，效率较高。其缺点是只适用于绕线型转子的异步电机，在使用上有其局限性；必须有一个与转子电势频率相同的外加电势。由于外加电势的电气
19、工程课程设计（报告）5频率也得随之变化，这在技术上是比较复杂的，设备较多，这是申极调速的一个主要缺点。 VVVF 变压变频调速VVVF 电梯，采用交流单速电动机，通过对交流电动机调节供电电压、供电频率来调节电动机的转速达到线性化，将交流电动机转速运行曲线线性段区域扩大。由于系统采用高精度电光码盘，微机全数字化控制，使电梯平层精度达到毫米级，并且绝对保证电动机零速下闸，舒适感非常好。交流变压变频调速的基本原理：要改变交流电动机转速，只需改变定子频率 即可。但是，在改变转速的同时，希望励磁电流和0f功率因数基本保持不变。磁通太弱，则没有充分利用铁芯，电机容许的输出转速下降，电机的功率得不到充分利用
20、而浪费；若增大磁通，将引起磁路过分饱和而使励磁电流增加，功率因数降低，严重时会因绕组过热而损坏电机，在交流异步电动机中: (4-2)14.gNmEfK式中,定子每相的气隙磁通感应电势有效值 ; gE定子频率;1f定子每相绕组串联匝数 ;N基波绕组系数;1K每极气隙磁通量。m对于固定电机， 为常量，因此，要想在改变 的时候磁通 保持不变，只1NK1fm需同步地改变 使 =常值，然而，绕组中的感应电势是难以直接控制的，当电gE/m势较高时，可以忽略定子绕组的漏磁阻抗压降，此时定子相电压 从而我们认为1gUE当 =常值时， 基本恒定，即 和 成正比例函数。但是，当频率较低时，1/UF1UF和 都较小
21、，定子绕组的漏磁阻抗压降不能忽略，此时可以简单地把电压 适当g 1抬高，以便近似地补偿定子压降。在电梯的变频调速系统中，电机的实际最大转速为其额定转速，因此，电梯的变频调速属“恒转矩调速”。从上面的分析可看出，只有同时改变电源的电压和频率，才能满足变频调速的要求。这样的装置统称为变压变频装置，即 VVVF 装置(VVVF 是英文 VARIABLE VOLTAGE VARIABLE FREQUENCY 的缩写) 。VVVF 控制的电梯相对于交流双速电梯、交流调压调速电梯(ACVV)都有十分突出的优点。下面与 ACVV 控制的电梯相比较。安全可靠。先进的电脑控制技术，完善的检测、自诊断、自保护功能
22、最大限度地考虑了电梯在任何情况下出现故障的可能性，设置了各种防故障和应急装置。舒适感好。理想的电梯运行速度曲线，根据人体生理适应能力由高性能的微电脑设计而成，采用矢量控制技术对交流电动机进行精确调节，电气工程课程设计（报告）6使电梯运行极其平衡、舒适。最佳召唤应答处理和分配方式，根据乘客人流情况快速反应自动调节，使电梯运行迅速、合理，最大限度地缩短乘客候梯时间，使电梯运行效率得到充分发挥。节约电能。全电脑控制的调节调频调速(VWF)系统，不仅性能优异、功能齐全、质量可靠，而且具有优异的节能效果，与目前同规格的 ACVV 相比，节能约 40%，并可使用户电源容量也大量减小。节省机房空间。超小型的
23、机房全电脑控制系统与传统的机房控制系统相比，体积减少 1/2 以上，重量大大减轻。因此，节省机房空间，减轻机房承重，提高建筑利用率，从而可节约建筑费用。利用率高。全电脑控制可以方便地使两台、三台、四台以上的电梯进行群控，合理安排，合理分配，提高电梯的运行效率。3.4井道信号系统的设计电梯位置的确定与显示轿厢中的乘客以及门厅中等待乘坐电梯的人都需要知道电梯的当前位置，电梯确定是否能够应答新的召唤指令以及什么时候减速平层制动这都需要知道电梯的当前的准确位置。一般的电梯系统都的位置信号都是靠设置在井道中的位置开关来实现的，如我们上边说到的干簧感应器，就是比较可靠，性能比较好的一种。在井道中对应每一楼
24、层的适当位置都安装一个干簧感应器，在轿厢运行过程中到当固定在轿厢顶上的阁磁板插入某楼曾的干簧感应器时，该干簧管的常闭触点接通，表示电梯已经到达该楼层，并置位相应的状态继电器，知道隔磁板插入另外一个楼层的干簧感应器。轿厢的平层与停车轿厢运行后需要确定在那一层站停车，平层即是指停车时轿厢的底与门厅地面应相平齐，一般都有平层误差规定，如平层是两平面相差不能超过 5MM,平层停车需过程需要在轿厢底与停车楼层相平之前就开始，先是减速，然后才开始制动，减小冲击，提高平层的准确性以及乘客的舒适感。本系统的平层信号是由平层感应器发出的。如图 44 所示，上平层感应器和下平层感应器都装在电梯轿厢的顶上，隔磁板安装在井道壁上。在上行的过程中，上平层感应器首先插入隔磁板，发出减速信号，电梯开始减速，直到下平层感应器插入隔磁板的时候，说明电梯已经准确平层，发出停车信号，电动机停转，抱闸抱死，并发出开门信号。在电梯下行的过程中井道信号的获得过程与此正好相反。3.5电梯控制系统的设计
