1、合福铁路闽赣段隧道支护作业监理实施细则 铁四院闽赣监理二标项目部目 录1、工程特点及技术、质量标准 11.1 工程特点 .11.2 工程技术质量标准 .42、监理工作范围及重点 52.1 监理工作范围 .52.2 监理工作重点 .73、监理工作流程 84、监理工作控制要点及目标 94.1 喷射混凝土 .94.2 锚杆 154.3 钢筋网 194.4 钢架（格栅钢架、型钢钢架） 214.5 管棚 234.6 超前小导管 254.7 初期支护结构 265、监理工作手段 .265.1 方案审查与批准 265.2 隧道关键部位及工序旁站 275.3 过程检查与控制 275.4 见证试验与平行检测 28
2、5.5 影像采集与留存 29合福铁路闽赣段隧道支护作业监理实施细则 铁四院闽赣监理二标项目部2-11、工程特点及技术、质量标准1.1 工程特点新建合肥至福州铁路（以下简称“合福铁路” ）位于安徽省中南部、江西省东部、福建省东北部地区，线路自合肥引出，经长临河至巢湖市以南，经无为后与庐铜线共建长江大桥越江至铜陵，经南陵、泾县、旌德，绩溪、黄山至江西省，经婺源、上饶越武夷山山脉至福建省，经武夷山、建阳、建瓯、南平、宁德（古田） 、闽清，引入福州枢纽福州站，正线全长 809.919km。其中：江西省境内 183.22 公里,福建省境内 283.605 公里，包括上饶联络线、福州枢纽及配套工程；闽赣段
3、项目投资总额 562.27 亿元。监理标管段为闽赣省界至上饶段，主要为低山丘陵区，山势延绵，起伏较大，植被发育，相对高差 150300m，局部地段为中低山区、二级阶地垄岗区及孤峰河、青弋江、富资河、丰乐河、新安江、信江等河流一级阶地；中低山区山势陡峻，相对高差 300500m；二级阶地垄岗区岗地坳谷相间，地形较开阔，地势略有起伏，地面标高 45175m；一级阶地多呈狭长条带状，地势平缓，起伏不大，地面标高 34142m 不等。1.1.1 工程地质特点（1）地层岩性线路所经地区地层岩性复杂，出露下元古界第三系沉积岩及变质岩、各时期的岩浆岩和第四系松散地层。主要沉积岩系有石英砂岩、泥质砂岩、页岩、
4、泥岩和灰岩等，及火山沉积岩系凝灰岩、凝灰熔岩和凝灰质砂岩等，以及变质岩系板岩、千枚岩、片岩和片麻岩等。岩浆岩主要为花岗岩和闪长岩等。第四系地层主要为全新统粘性土、粉土、砂类土及碎石类土等，淤泥及质土主要分布在河流阶地、谷地和闽江三角洲平原，厚 550m；上、中更新统主要为黏土，具弱膨胀性。（2）地质构造沿线经历了多个构造旋回时期，横跨多个大地构造单元，合肥以南至上饶属扬子准地台，上饶至福州属华南褶皱系。本段沿线地质构造类型主要为断裂及褶皱。其中主要深、大断裂有：自北向南依次分布有丰城婺源深断裂、遂川德兴深断裂、葛源（横峰）樟村（玉山）大断裂、港边（横峰）双明（玉山）大断裂、萍乡广丰深断裂等 5
5、 条深大断裂；主要褶皱有：乐平婺源复向斜、武夷山复式背斜、上饶复式向斜、龙村中堡弧形构造带等（3）水文地质本段线路所经地区的地下水主要为孔隙水和基岩裂隙水、岩溶水。孔隙水赋存于各类松散岩类中，主要分布在河流阶地、丘间及山间谷地等，埋深较浅，一般12m，水量丰沛，受大气降水及地表径流补给，随季节变化较大，局部地段具有承压性；合福铁路闽赣段隧道支护作业监理实施细则 铁四院闽赣监理二标项目部2-2谷地区地下水以第四系孔隙潜水为主，埋深 13m，以砂层、卵砾石层为主要含水层，水量较为贫乏，随季节变化显著。基岩裂隙水主要赋存于低山丘陵区岩石的层间裂隙、风化裂隙以及构造裂隙中，主要接受大气降水的补给，以泉
6、的形式出露排泄。层间裂隙以及风化裂隙地下水一般水量不大，多为潜水；在基岩构造盆地、断层破碎带、节理裂隙很发育带、侵入岩接触带、褶皱核部裂隙密集带及揉皱强烈发育带等储水构造中，水文地质条件复杂，补给源远，多呈脉状及带状分布，水量较丰富，多具承压性。岩溶水地下水类型主要为潜水和承压水，赋存并循环于沿线寒武系、奥陶系、石炭系、二叠系、三叠系等可溶岩的溶洞、溶腔和裂隙中，呈脉状及带状分布，水量丰富，尤其河谷地段及构造破碎带岩溶发育剧烈，水量较大。 1.1.2 工程设计特点1合福正线标准为客运双线，合福段速度目标值 350km/h（一般地段双线隧道） 。正线隧道建筑限界采用高速铁路设计规范（试行） “图
7、 1.0.6 高速铁路建筑限界轮廓及基本尺寸”,隧道衬砌内轮廓采用高速铁路设计规范（试行） “图 8.2.5-2 300km/h、350km/h 双线隧道内轮廓” ,隧道内轨顶面以上净空有效面积为 100.2、隧道暗洞均采用复合式衬砌，明洞采用整体式衬砌。复合式衬砌由初期支护、防水隔离层与二次衬砌组成， ，级围岩采用曲墙带钢筋混凝土底板及曲墙带仰拱两种衬砌结构形式，级围岩隧道采用曲墙带仰拱衬砌结构形式，起拱线以上的系统锚杆采用普通中空注浆锚杆，拱墙部位采用普通砂浆锚杆，喷射混凝土采用湿喷工艺。3、隧道的防排水采取“防、排、截、堵结合，因地制宜，综合治理”的原则，对于在地下水发育且水文环境有严格
8、要求的隧道及覆盖层较浅的隧道采用“以堵为主，限量排放”或“不排水”的原则。在裂隙水较发育地段，采用开挖前预注浆或开挖后围岩（径向）注浆等措施封堵大面积淋水或股流，减少地下水流失。二次衬砌采用防水混凝土，混凝土抗渗等级不低于 P10，防水混凝土掺入具有补偿混凝土收缩功能的抗裂高效防水剂。4、隧道拱墙和明洞拱墙铺设复合式防水板，隧道暗挖段防水板铺至边墙底部，防水板厚度不小于 1.5mm 每 8m-12m 设一道衬砌施工缝，采用可中埋橡胶止水带防水。在洞口段地质或结构断面变化较大处设置变形缝，变形缝采用钢边橡胶止水带加背贴式橡胶止水带防水。衬砌背后设环向及纵向盲沟，另外在环向盲沟与洞内水沟相连接处，
9、两边各设一道纵向盲沟，使环向盲沟在底部相连洞内设双侧水沟，隧道按双侧设置浅排水沟，并与洞外路基水沟相接地震动峰值加速度0.2g 的隧道洞口、浅埋和偏压地段按抗震设计，设计参数参照有关规范执行。隧道两侧设置贯穿整个隧道的救援通道，有效救援通道宽度 1.5m，并设应急照明设备及简易消防设备等。5、洞口位于软弱、松散地层或堆积层时，根据地质条件和地下水情况地层为断层破碎带、砂砾（卵）土、砂土时宜采用地面注水泥浆或超细水泥浆加固，有水地段止水注浆宜采合福铁路闽赣段隧道支护作业监理实施细则 铁四院闽赣监理二标项目部2-3用水泥水玻璃浆液（地表注浆） 。6、明洞位于软弱土层地带，如第四纪的冲（洪）积层、残
10、积层及人工填土等时，可采用边仰坡刷方减载后植被防护、挂网喷锚、地表锚杆、108 钢管桩、桩板或抗滑桩（严重压地段）等结合洞口超前小导管、超前管棚、超前锚杆对开挖的边、仰坡地段进行预加固，必要时采用高压旋喷法（垂直喷射或水平喷射）或深层搅拌法加固以及反压回填。隧道洞口段及浅埋、偏压段、软弱围岩段进行结构加强，桥隧相连段应进行特殊设计。1.1.3 工程施工特点1、施工前必须根据设计提供的工程及水文地质资料，结合现场实际情况，进行分析研究，制定完整的施工技术方案。监理工程师必须把好工程开工关，2、洞口施工前，应先检查边、仰坡以上的山坡稳定情况，清除悬石、处理危石。若采用喷锚或砌石护面，坡顶、坡脚宜绿
11、化处理，以防止仰坡范围内地表水下渗和减少对坡面的冲刷。3、隧道门端墙、挡翼墙基础的基底承载力必须满足设计要求，承载力采用静力触探试验或标准贯入试验检测，必要时采用载荷试验检测。端墙、挡翼墙基础位于软硬不均的地基上时，除按设计要求处理外还应在分界处设沉降缝。4、开挖方法宜采用台阶法。级围岩段全断面一次开挖，级围岩采用台阶法开挖，级围岩段（不存在偏压、浅埋）采用三台阶法开挖，级围岩段根据地形、地层条件采用中隔壁法（CD 或 CRD 工法）级三台阶法施工。特别是软弱围岩隧道和长大隧道要制定抢险应急预案和应急保证措施，确保施工安全和施工进度。5、洞口段在明、暗洞分界处设环向背贴式止水带，明洞拱墙背后的
12、渗水不得顺坡渗入洞内。墙后的排水设施应与填土同时完成，并保证出水口通畅当端墙顶部水沟置于填土上时，必须将填土夯填密实。6、对实际情况遵守先预报、再治水、管超前、短进尺、控爆破、早支护、快封闭、勤量测的原则。必须加强量测工作，并及时反馈量测结果隧道施工前，应采用超前地质预测、预报，及时调整施工方案。7、隧道的施工应针软弱破碎围岩隧道的支护应宜采用超前小导管注浆、管棚、钢架、钢筋网、喷射混凝土等多种支护手段，构成强支护体系。8、隧底混凝土施工前应清除基底虚碴、淤泥、积水和杂物仰拱应先仰拱后再进行仰拱回填，仰拱与回填应分开浇筑。仰拱厚度符合设计要求。在软弱围岩段中采用先支护，仰拱全环双层钢筋加固。9
13、、隧道通过岩溶地区时，施工前应根据设计图结合施工现场情况，探明溶洞的分布范围、类型、规模、发育程度、填充物及地下水的情况等，及时正确地制定施工方案。岩溶地区隧道的施工，可采用下列技术措施进行处理：合福铁路闽赣段隧道支护作业监理实施细则 铁四院闽赣监理二标项目部2-4隧道岩溶发育级围岩均采用c 型复合衬砌。级围岩采用曲墙带仰拱衬砌。级围岩以三台阶临时仰拱法为主，级一般段以台阶法加临时横撑为主断层及物探显示极破碎及软弱地段以中隔壁法为主。当不能排水，或由于溶洞规模大且溶洞填充物为含水量较大的岩溶泥时，可采用封堵的方法。当溶洞在隧道底部时可采用旋喷，在边墙及拱部时可采用注浆、管棚等，形成堵水墙（边墙
14、）和防水帷幕（拱部） 。对已停止发育、跨径较小，且无水的中、小型溶洞，可根据其与隧道相交的位置及其填充情况，采用干砌片石、浆砌片石或低等级混凝土进行填充。溶洞仅在隧道底部且较大较深，或者填充物松软不能承载结构物时，可采用梁或拱跨越，梁的两端或拱的拱座应置于稳固可靠的岩层上，必要时可用混凝土和石砌体加固。10、当工地昼夜平均气温连续 3d 低于+5或最低气温低于-3时，应采取冬期施工措施；当工地昼夜平均气温高于 30时，应采取夏季施工措施。11、隧道工程需加强岩温监测和通风，对可能发生的硬岩，岩爆与软岩变形进形相应的处理。12、衬砌混凝土的强度、耐久性、耐腐蚀性、抗渗性及抗冻性必须符合设计要求拱
15、脚水平收敛小于 0.2mm/d，拱顶下沉收敛速度小于 0.15mm/d 施作二次衬砌前的累计位移值，已达到相对位移值的 80%。1.2 工程技术质量标准合福客运专线主要技术标准:铁路等级：客运专线。正线数目：双线。速度目标值： 350km/h。正线线间距：5.0m。最小曲线半径：4000m。最大坡度： 20 。到发线有效长：650m。牵引种类：电力。机车类型：动车组。列车运行控制方式：自动控制。运输调度指挥方式：调度集中。合福铁路闽赣段隧道支护作业监理实施细则 铁四院闽赣监理二标项目部2-52、监理工作范围及重点2.1 监理工作范围合福闽赣监理二标监理范围为施工二、三标，里程分别为DK438+
16、883.24DK468+553.99、 DK472+902DK528+450，其中隧道总计 21.5 座，长32.871 公里。隧道工程项目及所在里程长度如下表所示：表 2-1 合福铁路闽赣段 JL-标隧道概况表序号 隧道名称 中心里程全长（m）洞门形式不良地质或特殊工程概况1 陈山坞 DK439+401.6 510帽檐斜切式洞口（斜切面1：1.25，仰坡 1:1.25）出口喇叭口倒切式洞门沉凝灰岩，DK439+297-DK439+327F1断层破碎带2 棋盘山 DK441+581.5 1783 进出口帽檐斜切式缓冲结构黑云母花岗岩、钙质页岩、灰质页岩、灰岩、粉砂岩，级围岩所占比例大，开挖工法
17、转换频繁。3 冯家 DK444+296.5 181进口喇叭式洞门出口帽檐斜切式洞门（斜切面 1：1.25，仰坡1：1.25）钙质页岩，洞口段围岩地质差，长管棚支护措施。4 楼村 DK446+175.5 2341 进出口帽檐斜切式洞门（斜切面1:1.25，仰坡 1:1.25）主要以钙质页岩为主，洞口段围岩地质差，长管棚支护措施，开挖工法转换频繁。5 徐家棚 DK447+852.5 159进口喇叭式洞门出口型洞口缓冲结构洞门围岩主要以钙质页岩、花岗岩为主，6 曹家 DK451+494.5 143出口喇叭式洞门进口缓冲结构洞门帽檐斜切式洞门（斜切面 1:1.25，仰坡 1:1.25）围岩主要以钙质岩
18、、含碳钙质泥岩为主，全部是级围岩，双侧壁导坑法开挖。合福铁路闽赣段隧道支护作业监理实施细则 铁四院闽赣监理二标项目部2-6序号 隧道名称 中心里程全长（m）洞门形式不良地质或特殊工程概况7 蘑菇山 DK454+412.5 3841 帽檐斜切式缓冲结构喇叭口倒切式洞门围岩主要以粉砂岩、凝灰质粉砂岩、玄武岩为主，DK452+520-DK452+550 F1 断层破碎带、DK452+645-DK452+710、DK456+218-DK456+292、F2 断层破碎带影响；开挖工法转换频繁。8 三棚坞 DK439+401.5 272单压式明洞门帽檐斜切式洞门（斜切面1：1.25，仰坡 1：1.25）围
19、岩主要以粉砂岩为主，全部是级围岩。9 东坞 DK473+157.0 1003 喇叭口倒切式洞门帽檐斜切式洞门（斜切面 1：1.25，仰坡 1：1.25）主要以花岗闪长岩为主，围岩地质较差，级所占比例大，开挖工法频繁。10 牌楼 DK475+196.0 1438帽檐斜切式缓冲结构帽檐斜切式洞门（斜切面 1：1.25，仰坡1：1.25）围岩主要以凝灰质砂岩、凝砂岩为主，地质情况较差，级所占比例大；DK474+890-DK474+930 存在 F1 断层破碎带，开挖工法频繁。11 岩山坞 DK490+197.5 1379帽檐斜切式洞门（斜切面1：1.25，仰坡 1：1.25）帽檐斜切式缓冲结构围岩主
20、要以凝灰质砂岩、凝砂岩为主，地质情况较差，级所占比例大；DK490+490-DK490+540 存在岩性接触带，开挖工法频繁。12 陈家 DK492+954.5 125 进出口帽檐斜切式洞门（斜切面1：1.25，仰坡 1：1.25） 围岩以泥灰岩为主，围岩全部级。13 张屋岭 DK501+252.5 865 进出口帽檐斜切式缓冲结构 主要以砂岩为主，围岩地质较差，级所占比例大，开挖工法频繁。14 梅树岭 DK503+330.0 760进口帽檐斜切式缓冲结构 出口帽檐斜切式洞门（斜切面 1：1.25，仰坡 1：1.25）主要以花岗岩为主，围岩地质较差，级所占比例大，开挖工法频繁。15 三保山一
21、号 DK503+997.5 105 进出口喇叭口倒切式洞门 主要以花岗岩为主，围岩地质较差，全部级围岩。16 三保山二 号 DK504+504.5 737进口喇叭口倒切式洞门出口帽檐斜切式洞门（斜切面 1：1.25，仰坡1：1.5）主要以花岗岩为主，围岩地质较差，大部级围岩，DK504+490-DK504+550 存在 F 断层破碎带。合福铁路闽赣段隧道支护作业监理实施细则 铁四院闽赣监理二标项目部2-7序号 隧道名称 中心里程全长（m）洞门形式不良地质或特殊工程概况17 甘溪岭 DK509+187.5 1815 进出口帽檐斜切式洞门（斜切面1：1.25，仰坡 1：1.5）主要以花岗岩、粉砂岩
22、为主，DK508+859-DK508+889 F1 断层破碎带、DK509+040-DK509+065 F2 断层破碎带。开挖工法转换频繁。18 周家 DK514+010.5 1319进口喇叭口倒切式洞门，出口帽檐斜切式洞门（斜切面 1：1.25，仰坡 1：1.25）主要以粉砂岩为主，围岩地质较差，大部级围岩，开挖工法转换频繁。19 应际 DK514+156.0 576 进出口帽檐斜切式洞门（斜切面1：1.25，仰坡 1：1.25 主要以石英砂岩为主，围岩地质较差，大部级围岩，开挖工法转换频繁。20 天龙岗 DK517+417.0 3586 喇叭口倒切式洞门主要以石英砂岩局部夹砂砾岩、二长花岗
23、岩、凝灰熔岩为主，DK516+450-DK516+495 F1 断层破碎带、DK517+160-DK517+220 F2 断层破碎带、DK517+610-DK517+680 F3 断层破碎带、DK517+974-DK518+050 F4 断层破碎带、DK518+350-DK518+420 F5 断层破碎带开挖工法转换频繁。21 石罗 DK519+635.5 735 喇叭口倒切式洞门 围岩以凝灰岩为主，围岩大部级，开挖工法转换频繁。22 北武夷山 DK527+603.0 8170 喇叭口倒切式洞门主要以凝灰熔岩、黑云母花岗岩为主，存在多处断层和节理密集带的影响，开挖工法转换频繁。注：本表中数据和
24、描述与施工图不一时，以施工图为准其本线隧道工程难点在于隧道采用单洞双线断面，开挖最大断面为 170m2 左右，地质构造复杂，不良地质和特殊地质多，隧道以、级软弱围岩为主，且多数隧道埋深较浅，施工安全风险大，部分隧道需通过架桥机和运梁，施工工期紧。北武夷山隧道是全线重难点控制性工程之一，其隧道全长 14.646km，我部负责进口段施工监理任务，长度为 8166.09m。地质条件复杂，存在变形塌方、掉块、涌水、岩爆、环境、放射性、危岩落石、泥石流、高地温、第三方等施工风险因素。棋盘山隧道、蘑菇山隧道、天龙岗隧道、北武夷山隧道均是本标段重点控制性工程。2.2 监理工作重点1、监理工作的一个重点是对风
25、险隧道施工的监理，另一个重点是其他隧道的软弱围岩段施工的监理。合福铁路闽赣段隧道支护作业监理实施细则 铁四院闽赣监理二标项目部2-82、特别强调严格控制超挖，严厉禁止因超挖引起的在初期支护背后回填片石甚至是空洞的现象，一旦超挖，必须用喷砼填平或衬砌的同级砼回填。3、要监控锚杆的长度和数量及施作的角度，施作位置可根据围岩状况作适当调整，但不能减少数量。锚固剂（或砂浆）应充填饱满，确保锚固力。按规范要求随机抽取一定量锚杆作拉拔试验。4、砂、豆石、水泥、速凝剂必须符合规范要求，并有合格证。并按配合比称量正确。随时检查喷砼厚度，厚度不足必须补喷至设计厚度。5、喷射混凝土应紧跟开挖工作面，作业时应分片依
26、次自下而上喷射，先喷格栅与壁面间砼，每次喷射厚度应加以控制。前一层砼终凝后接着喷下一层。6、作业区应有良好的通风和照明装置，粉尘浓度不大于 2mg/m3。7、对软弱围岩施工中要采取多种加固措施提高围岩的自承能力。视围岩的岩性、层理、结构、水文情况采取不同的措施保护围岩，主要方法有：加固地层、稳定掌子面、及时闭合支护结构，一般是三种方法的综合应用。条件允许时，应采用洞内、外加固相结合。8、隧道、级围岩，c 型以上复合衬砌段铺挂防水板及二衬施工前必须由现场监理工程师和分部、工区总工签字验收初期支护混凝土厚度及基岩面的平整度，未经现场监理和分部、工区总工共同签字验收的，不得进入下道工序施工。9、隧道
27、、级围岩段岩石个别突出部分（每 1不大于 0.1）侵入衬砌应小于5cm，其基面平整度应按两突出物之间的深长比 D/L1/10(其中 L1m)的规定处理圆顺，不得形成棱角。10、隧道、级围岩段的初期支护的断面净空测量资料齐全，并经现场监理核对，无初支侵入二衬限界的问题，方可以同意下道工序施工。11、隧道、级围岩段的初期支护无损检测未经现场监理见证，且无检测报告时或无损检测存在问题（钢架背后存在空洞）未处理到位时，不得进入防排水和二衬的工序施工。12、防水板铺设松紧应适度不得有绷紧和破损，其实铺长度与初支基面弧长按 10：8 的比值与基面固定安装，且无隆起、皱褶。另铺设防水板基面阴阳角处应做成 R
28、10cm 圆弧面，转角 1m 范围内布设双层防水板补强，否则不予进入下道工序。3、监理工作流程合福铁路闽赣段隧道支护作业监理实施细则 铁四院闽赣监理二标项目部2-9隧道支护监理工作流程施工方案编制原材料检查人员设备到位施工准备审批施工方案， 原材料验收现场准备工作检查现场检查批准超前支护 现场复查，确认，验收预注浆，超前小导管，超前锚杆，管棚，检查验收( (oo) ) 清除浮石，施喷面清理，排水 锚杆，钢筋网，钢架制作安装。计量配料，拌料，试验，厚度标志初喷砼 现场检查，符合设计要求。系统支护 现场检查确认， 安装符合设计要求复喷混凝土 砼强度符合设计要求，取样检测，平行检验检查，试件留置，验
29、收支护工程质量验收 现场检查，验收施工质量符合验收标准施工质量施工单位 施工过程 监理单位合福铁路闽赣段隧道支护作业监理实施细则 铁四院闽赣监理二标项目部2-104、监理工作控制要点及目标4.1 喷射混凝土4.1.1 监理工作控制要点4.1.1.1 喷射混凝土原材料、配合比设计的监理要点见合福铁路混凝土及钢筋混凝土监理实施细则第 4.7 节、第 4.8 节的规定。4.1.1.2 喷射混凝土应采用湿喷工艺。拌制喷射混凝土时，原材料称量应采用自动计量装置，衡器应定期检定，每次使用前应进行零点校核，保证计量准确。4.1.1.3 基面有滴水、淌水、集中出水的地点，应采用凿槽、埋管等方法进行引导疏干。4
30、.1.1.4 分层喷射混凝土时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，一次喷射的最大厚度：拱部不得超过 10cm，边墙不得超过 15cm。喷射作业紧跟开挖作业面时，混凝土终凝到下一循环爆破作业间隔不得小于 3h。4.1.1.5 隧道初期支护喷射混凝土的强度等级不应低于 C25，24 小时强度不应低于 10Mpa。喷射混凝土拌合物的坍落度宜为 8cm13cm。4.1.1.6 混凝土宜采用强制搅拌机拌和，搅拌时间不得少于 1.5min；混凝土搅拌运输车（轮胎式或轨行式）运输；喷射作业宜采用喷射机械手作业，并应符合现行铁路隧道喷锚构筑法技术规范 （TB10108）和锚杆喷射混凝土支护技术规范 （GB
31、50086）的有关要求。4.1.1.7 喷射混凝土前，应检查开挖断面尺寸，清除开挖面和待喷面的松动岩块及拱脚、墙脚处的岩屑等杂物，喷射作业应连续进行，并做好以下各项准备工作：1、一般岩面可用高压水冲洗受喷面上的浮尘、岩屑，当岩面遇水容易潮解、泥化时，宜采用高压风吹净岩面。2、若为泥、砂质岩面时应挂设细钢筋网（网格宜不大于 2020mm、线径宜小于 3mm） ，用环向钢筋和锚钉或钢架固定，使其密贴受喷面，以提高喷混凝土的附着力。喷混凝土前，宜先喷一层水泥砂浆，待终凝后再喷射混凝土。3、设置控制喷射混凝土厚度的标志，一般采用埋设钢筋头做标志。4、检查机具设备和风、水、电等管线路，并试运转：1）选用
32、的空压机应满足喷射机工作风压和耗风量的要求；压风进入喷射机前必须进行油水分离；2）输料管应能承受 0.8MPa 以上的压力，并应有良好的耐磨性能；3）保证作业区内具有良好通风和照明条件；4）喷射作业的环境温度不得低于 5。5 喷射混凝土机的性能应符合下列要求：1）密封性能良好，输料连续均匀；2）生产率大于 10m3/h，允许骨料最大粒径为 16mm；合福铁路闽赣段隧道支护作业监理实施细则 铁四院闽赣监理二标项目部2-113）混凝土输料距离：水平方向不小于 30m，垂直方向不小于 20m；4）喷射混凝土时粉尘含量不得大于 2mg/m3。4.1.1.8 对有涌水、渗水或潮湿的岩面喷射前应按不同情况
33、进行处理：1、大股涌水宜采用注浆堵水后再喷射混凝土。2、小股水或裂隙渗漏水宜采用岩面注浆或导管引排后再喷射混凝土。3、大面积潮湿的岩面宜采用粘结性强的混凝土，如添加外加剂、掺合料以改善混凝土的性能。4、当岩面有较大凹处时，应先将凹处喷平。4.1.1.9 喷射作业应遵守下列规定：1、喷射混凝土必须满足设计的强度、厚度及其与岩面粘结力要求。2、喷射作业应分段分片依次进行，喷射顺序应自下而上，分段长度不宜大于 6m。3、分层喷射时，后一层喷射应在前一层混凝土终凝后进行，若终凝 1h 后再进行喷射时，应先用风水清洗喷层表面。4、喷射混凝土的一次喷射厚度可按喷射部位和要求厚度确定。5、初喷混凝土在开挖后
34、及时进行，复喷应根据掌子面的地质情况和一次爆破药量分层、分时段进行喷射作业，以确保喷射混凝土的支护能力和喷层的设计厚度；喷射混凝土终凝后3h 内不得进行爆破作业。6、喷射混凝土拌合物的停放时间不得大于 30min。7、喷嘴宜与喷射面垂直，其间距宜为 1.52.0m；喷嘴应连续、缓慢作横向环行移动，喷层厚度均匀。8、喷射在岩面上的混凝土表面应无滑移下坠现象。当表面有松动、开裂、下坠、滑移等现象时，应及时清除重喷。9、喷射过程中应及时检查混凝土的回弹率和实际配合比。喷射混凝土的回弹率：侧壁不应大于 15%，拱部不应大于 25%。10、喷射完成后应检查喷射混凝土与岩面粘结情况，可用锤敲击检查。当有空
35、鼓、脱壳时，应及时凿除，冲洗干净进行重喷，或采用压浆法充填。11、喷射混凝土回弹料严禁重复使用。4.1.1.10 喷射合成纤维混凝土施工应符合以下要求：1、喷射混凝土中的合成纤维宜采用聚丙烯纤维。2、喷射混凝土中所使用纤维长度宜为 19mm。3、合成纤维掺入量应通过试验确定，或以 1.2kg/m3作为参考。4、搅拌时宜为 45min。搅拌完成后随机取样，如纤维已均匀分散成单丝，则混凝土可投入使用，若仍有成束纤维，则至少延长搅拌时间 30 秒才可使用。5、合成纤维喷射混凝土的强度等级不应低于 CF20,粗骨料粒径不宜大于 20mm。6、喷射合成纤维混凝土的拌和水灰比宜为 0.350.45。7、合
36、成纤维喷射混凝土应采用湿喷工艺。合福铁路闽赣段隧道支护作业监理实施细则 铁四院闽赣监理二标项目部2-124.1.1.11 钢纤维喷射混凝土施工应符合下列要求：1、用于钢纤维喷射混凝土的钢纤维，应考虑喷射工艺特点确定其参数，应满足下列规定：2、钢纤维断面直径（或等效直径）应为 0.30.5mm。3、钢纤维长度应为 2035mm，等效直径 0.30.8mm；并不得大于输料软管以及喷嘴内径的 0.7 倍；长径比为 3080，长度偏差不应超过长度公称值的5%。4、钢纤维喷射混凝土的强度等级不应低于 C25，并应满足结构设计对强度等级与抗拉强度的要求；或对强度等级与抗折强度的要求。5、钢纤维喷射混凝土使
37、用的水泥强度等级不应低于 42.5MPa。6、钢纤维喷射混凝土宜采用无碱速凝剂，7、钢纤维喷射混凝土采用的骨料应采用连续级配，粗骨料最大粒径不宜大于 10mm；砂率不应小于 50。 8、钢纤维喷射混凝土的搅拌工艺应确保钢纤维在拌合物中分散均匀，不产生结团。9、钢纤维喷射混凝土的搅拌时间应通过试验确定，并比较普通混凝土的搅拌时间延长12 分钟，采用先干拌后加水的搅拌方式时，干拌时间不宜少于 1.5 分钟。搅拌时间不宜少于 3 分钟。10、在钢纤维喷射混凝土的表面宜在喷射一层厚度为 10mm 的水泥砂浆，其强度等级不应低于钢纤维喷射混凝土的强度。4.1.1.12 冬期施工应符合下列规定：1、洞口喷
38、射混凝土的作业场合应有防冻保暖措施。2、在结冰的层面上不得进行喷射混凝土作业。3、作业区的气温和混合料进入喷射机的温度不应低于5。4.1.2 监理工作目标主控项目4.1.2.1 喷射混凝土水泥进场检验应符合高速铁路隧道工程施工质量验收标准第8.4. 1 的规定。4.1.2.2 喷射混凝土所用细骨料细度模数应大于2.5，含泥量应不大于3%，泥块含量应不大于0.5%。其他指标应符合高速铁路隧道工程施工质量验收标准第8.4.3条的规定。4.1.2.3 喷射混凝土所用粗骨料最大粒径不宜大于16 mm，其他指标应符合高速铁路隧道工程施工质量验收标准第8.4.4条的规定。4.1.2.4 喷射混凝土所用速凝
39、剂，应接批对其匀质性、凝结时间、抗压强度比及其与水泥适应性和速凝效果等进行检验，其性能指标应符合下表的要求。掺速凝剂净浆及硬化砂浆的性能要求净浆凝结时间 (min)不迟于初 凝 终 凝ld抗压强度( MPa)不小于28 d抗压强度比(%)不小于5 10 7 75合福铁路闽赣段隧道支护作业监理实施细则 铁四院闽赣监理二标项目部2-131 检验数量：同厂家、同品种、同编号的外加剂，每50 t为一批，不足50 t时应按一批计。施工单位每批抽样试验一次；监理单位按施工单位抽检次数的10%进行平行检验，但不少于一次。2 检验方法：施工单位全部检查质量证明文件并进行试验检验；监理单位全部检查质量证明文件、
40、试验报告并进行平行检验。4.1.2.5 喷射混凝土拌和用水宜采用饮用水。当采用其他水源时，水质应符合高速铁路隧道工程施工质量验收标准第8.4.7条规定。4.1.2.6 喷射纤维混凝上中的纤维应满足下列规定：1 纤维混凝土所用纤维的品种、规格、质量应符合设计要求。2 钢纤维不得有明显的锈蚀、油渍和其他妨碍钢纤维与水泥黏结的杂质，也不得混有妨碍水泥硬化的化学成分。3 纤维不得有妨碍纤维与水泥黏结的杂质，也不得混有妨碍水泥硬化的化学成分。检验数量和检验方法：应符合下表的规定。纤维的检验要求检 验 要 求检验项目质量证明文件检查 抽样试验检验纤维杂质含量 长 度 直径 (等效直径) 长径比 抗拉强度
41、弯折性能 钢纤维形状合格率 同厂家、同批号、同出厂日期核查供应商提供的质量证明文件。施工单位、监理单位均全部检查。任何新选货源检验一次；施工单位试验检验；监理单位见证检验。同厂家、同品种、同规格的产品每 5 t为一批，不足5 t 时也按一批计。施工单位每批抽检一次；监理单位按施工单位抽检次数的 10% 进行见证检验。检 验 要 求检验项目质量证明文件检查 抽样试验检验合福铁路闽赣段隧道支护作业监理实施细则 铁四院闽赣监理二标项目部2-14直 径 长 度 密 度 抗拉强度 弹性模量 极限伸长率 DSC分析 溶 点 合成纤维纤维杂质含量 同厂家、同批号、同出厂日期核查供应商提供的质量证明文件。施工
42、单位、监理单位均全部检查。任何新选货源检验一次；施工单位试验检验；监理单位见证检验同厂家、同品种、同规格的产品每 1 t 为一批，不足 1 t时也按一 批计。施工单位每批抽检一次；监理单位按施工单位抽检次数的 10% 进行见证检验。注：当设计要求的检验指标与本表不一致以及采用其他纤维时，其检验应符合设计要求。4.1.2.7 喷射混凝土的配合比设计应根据原材料性能、混凝土的技术条件和设计要求通过试验选定，水胶比不大于0.5，水泥(胶凝材料)用量不宜小于400 kg/m 3。检验数量：施工单位对同强度等级、同性能喷射混凝土进行一次混凝土配合比选定试验，当使用的原材料、施工工艺发生变化时，应重新进行
43、配合比选定试验；监理单位全部检查。检验方法：施工单位进行配合比选定试验。监理单位检查配合比选定试验或检查确认配合比选定单。4.1.2.8 喷射混凝土的早期强度应符合设计要求，C25喷射混凝土24 h强度应不小于 10 MPa。检验数量：施工单位、监理单位每级连续围岩进行一次工艺性试验。检验方法：施工单位采用贯入法或拔出法或无底试模检测。监理单位见证检验。4.1.2.9 喷射混凝土的强度必须符合设计要求。检验数量：施工单位每一作业循环检验一次，每个循环至少在拱部和边墙各留置一组检验试件。监理单位全部检查。检验方法：施工单位进行试验 (试件制作方法参照附录K)。 监理单位检查试验报告。4.1.2.
44、10 喷射混凝土厚度的检查点数90%及以上应大于设计厚度。检验数量：全断面开挖时，施工单位每一作业循环检查一次，分部开挖时，施工单位每3 5m检查一次。每个断面应从拱顶起，每间隔2m布设一个检查点检查喷射混凝土的厚度。监理单位见证检验或按施工单位检查断面数量的20%抽验。检验方法：采用埋钉法、凿孔法检查喷层厚度或无损检测测量厚度。监理单位见证检验。4.1.2.11 喷射混凝土终凝2h后，应按施工技术方案及时采取有效措施进行养护，养护时间不少于 14 d。合福铁路闽赣段隧道支护作业监理实施细则 铁四院闽赣监理二标项目部2-15检验数量：施工单位全部检查，监理单位按施工单位检验数量的20%抽检，但
45、至少进行一次。检验方法：观察，检查施工记录。4.1.2.12 喷射混凝土冬期施工时，作业区的气温和混合料进入喷射机的温度均不应低于5。检验数量：施工单位全部检查，监理单位按施工单位检验数量的20%抽检，但至少进行一次。检验方法：测温。4.1.2.13 喷射混凝土应与围岩、钢架、钢筋网结合紧密，背后无空洞、无杂物。检验数量：施工单位每lOm检查一个断面，每个断面从拱顶中线起每3m检查 1 个点。监理单位见证检验或按施工单位检查断面的10%抽验。检验方法：凿空或雷达监测仪监测。4.1.2.14 喷射混凝土表面应密实、平整，无裂缝、脱落、漏喷、漏筋、空鼓，锚杆头无外露。检验数量：施工单位、监理单位全
46、部检查。检验方法：观察，敲击。4.1.2.15 喷射混凝土施工应采用湿喷工艺，特殊地质条件下工艺方法应符合设计要求。检验数量：施工单位、监理单位全部检查。检验方法：观察。4.1.3 监理工作目标一般项目4.1.3.1 喷射混凝土拌制前，应测定砂、石含水率，并根据测试结果、环境条件、工作性能要求等及时调整施工配合比。检验数量：施工单位每工作班不应少于一次。雨天或含水率有显著变化时，应增加含水率检测次数。检验方法：砂、石含水率测试。4.1.3.2 喷射混凝土拌和物的坍落度应符合设计配合比要求。检验数量；施工单位每工作班不少于一次。检验方法：坍落度试验。4.2 锚杆4.2.1 监理工作控制要点4.2
47、.1.1 锚杆类型应根据地质条件、使用要求及锚固特点进行选择并符合设计要求，锚杆宜采用商品锚杆且必须设置垫板，垫板应与基面密贴。在有水地段安装普通砂浆锚杆时，应先合福铁路闽赣段隧道支护作业监理实施细则 铁四院闽赣监理二标项目部2-16将孔内水引出或在附近另行钻孔后，再安装锚杆。4.2.1.2 锚杆材料的品种应符合设计要求，并应进行以下检验：1、外观质量检验：杆体直径要均匀、一致，无严重锈蚀、弯折。2、锚杆杆体抗拉力不小于 180kN。3、加工后的锚杆的杆体尺寸应符合设计要求，车丝部分无偏心，有焊接件时焊缝表面不得有裂纹、焊瘤等缺陷。4.2.1.3 根据地质条件、使用要求及锚固特性选择锚杆。拱部
48、系统锚杆均采用 25 中空锚杆；边墙系统采用 22 砂浆锚杆，所有锚杆均应设钢垫板，垫板尺寸宜为150mm150mm6mm。锚杆使用前，应在现场进行工艺、力学试验。4.2.1.4 锚杆钻孔应与围岩壁面或其所在部位岩层的主要结构面垂直，钻孔应圆而直，砂浆锚杆的直径应大于杆体直径 15mm，其它锚杆的钻孔直径应与杆体直径相匹配。4.2.1.5 锚杆施工应在初喷混凝土后进行，以保证锚杆垫板有较平整的基面。锚杆钢筋保护层在采用水泥砂浆时不小于 8mm，其强度等级不应低于 M20。锚杆孔内灌注砂浆应饱满密实。4.2.1.6 在围岩破碎、应力较大地段，可采取增加锚杆数量、选用高强锚杆、加大锚杆长度和直径、加大钻孔直径、提高粘结材料的粘结性能等措施。锚杆的长度、砂浆饱满度可采用
