1、老款仪表、空调面板、玻璃升降等开关 LED 改色，全图片。这段时间先后的把仪表盘、空调面板、4 门玻璃升降开关、天窗开关、大灯开关、后视镜加热开关都改了色，原来都是绿色的，很暗，现在改成了红色和白色。比较亮堂。下面是作业全过程，包括拆装等注意事项。必备工具： A. 梅花内六角扳手，型号 T20 与 T8B. 塑料撬棒C. 烙铁（最好是防静电的焊台）D. 镊子E. 万用表1.仪表盘篇仪表盘其实是最复杂的一部分，主要就是拆起来麻烦，毕竟也是最贵的，所以全程都要小心。开拆前先调成工程模式，看一下 LED 全亮的状态，一是可以知道原先的亮度，二也可以看看想改哪只及什么颜色。老款车与新款车都是按住 re
2、set 键不放，然后将钥匙从 I 档拧到 II 档，三秒左右就看到屏幕显示 TEST，此时可以松开手，拨动 MENU 键就可以看到 LED TEST 模式。（当然这部分大部分朋友都知道，讲给还不知道的朋友吧）这就是 LED TEST 模式的状态，我改的是转向灯、液晶背光、大灯及远光、指针背光及表盘背光。 下面开拆。把方向盘后面，仪表盘前面的塑料护盖（有皮子的那个）拿掉，一拽就掉。按箭头方向拽掉。 可以看到红色方框里的螺丝，红色圈圈里是与上护盖连接的位置，上盖是斜插入下面的，这是需要去理解。 螺丝拧掉，然后向外扳一扳仪表盘，松动之后将塑料撬棒塞到上面，仪表盘与台面是倒钩卡住的。这个时候，螺丝位置
3、向外使劲，撬棒也向外慢慢的翘，最好带手套，螺丝那位置还是搞一会，手还是挺疼的。 上面撬棒的位置尽量向下使力的同时也向外拉，倒钩还是比较大，力度使的好刚好可以听到“砰”一声，就是卡扣脱离的声音，然后仪表盘也就拿下来了。里面的连接线比较短。然后拿掉排线 注意这两个卡扣别掉了。 下面开始拆仪表盘：没有螺丝，都是卡扣，一看就明白，别太大力压断了就行。 表针要小心一点，不要使劲往外拉，尽量逆转或顺转到底，轴与针发生动摩擦的时候再往外发力，这样转先来也不会发生问题。我拔的时候力量大了，油表的针直接从线圈里面拔掉了，吓了一身冷汗，后来又插进去，听到定位的声音，转一转，还能用，目前没什么问题。 白色的 4 个
4、是线圈，就是指针转动的机构。 黑色那个是蜂鸣器，就是“嘀嘀”响的那个。把想换的 LED 做下标记，以免换错。PCBA 上对 LED 做了极性标记，有符号的，看符号焊就不会搞错极性。如果不认识，那就用万用表用二极管测试档位对原有的 LED 做极性确认。 红色划线的位置是我要换的 LED。特别说明一下：LED 的 VF 值都区别，一般白色、蓝色、绿色是 2.几伏，红色黄色要低一点，按理来说换白色是最合适的，而且按原先设计的电流，换成高亮白色的很亮，但红色的就差一点。一个区域基本都是串联，比如转速表数字部分的 5 个，最好都是换成一个颜色一个型号，中间插一个别的VF 值的就不太好。焊接时候要挺小心的
5、，最好用两只烙铁夹住 LED，锡化了后拿到 LED，然后给焊盘上一点锡，最好是有助焊剂的锡丝，有助于焊接。不同的贴片 LED 的外壳材质不一样，我买的这种比较便宜，很不耐温，烙铁焊接时间超过 1 秒电极就脱离，烙铁温度在 370 度。后来我是用镊子夹住 LED，放到焊盘上，先焊一边，稍微上点锡，然后再焊另一边。上图就是焊完的状态，可以和前几张对比一下。手机拍的，搞不了微距，焊锡状况就尽量搞好一点。离 IC 比较近的 LED，焊的时候别把 IC 搞短路了。全部焊好后确认下有没有焊锡残渣，以免造成短路之类的故障，最后用万用表再确认是不是都亮。 上车试一下。这个有频闪，手机拍出来可以看出亮度差。 困
6、惑我的是指针的背光，太暗了，我找了它的限流电阻，原来是 1.1K，我改成 0.7K 了亮度没什么变化，因为没找到相关的电路图，只是从电路上拿万用表找了一下，怕改过的电阻实际还和其他电路连接，最后又改回来了。不足的地方就是红色指针太暗了。（再后来又改成了白色 LED，亮度增加了一点，但指针导光太差，试着买这种仪表指针，还没买到，等买到白色的再换一下）指针装的时候要耐心，先把指针指到“1”的位置（当然不一定是 1，只要与 0 有点距离就行），因为要微调位置，然后把指针转到 0 以下，通电，看指针归位情况，第一次指针会抖的厉害（不知道是不是通病，我的是这样），自检完后会归位，根据归位情况再微调指针位
7、置就好了，就是多调几次，如果 RP 好，哈，一下指的很准那是最好。油表的位置最好在拆之前拍个图片做记号，这个一通电就指到油的位置了。上面两张是改后的效果，第一张的指针 LED 是红色的，第二张就改成了白色的。（其实我拆了两次，焊了两次） 以上就是仪表盘改色的全过程，改的过程中尽量避免静电（当然不能避免，尽量小心）。开始空调面板的部分将 CD 拆掉，需要 4 个钥匙插进去，然后一起往外拔。因为我已经改 CD 了，所以没有图片。将面板两边的螺丝拧掉，也是 T20 的，空调旋钮的最左与最右侧有两个卡扣，是插进去的，所以用撬棒一翘就能拆掉面板。 面板拆掉后会看到空调面板有两个螺丝固定，也是 T20 的
8、。空调控制面板不太好拿出来，上面的圈圈是几个位置要拔掉的，注意一下。这个控制面板可以斜着从中控台中拿出来。 控制面板没有螺丝，也都是卡扣。 红色圈圈就是要换的 LED。 中间控制冷热风的有 4 个 LED，左右都不用动，中间两个可以改成你喜欢的颜色。焊锡情况如上图，这个 PCBA 上没有极性记号，要自己做。 焊好检查完，没什么问题就装回去，上车试。我又改了两次，第一次冷热选择那位置是蓝和红的，然后试的时候发现效果不是很好，蓝和红变成成粉色了，不喜欢，第二张改成了白色，舒服一点了。 拆装要注意，别漏掉什么零件，插头，卡扣之类的。开始大灯开关、玻璃升降开光等。驾驶室的玻璃开关门板把手分两部分，上下
9、各一，上是与整个门板连接，下是独立的，都是卡扣装置固定，所以用撬棒可以塞进上下之间的缝里可以翘开下把手。开关下面有 4 个螺丝，T8 的，小心的拧下。然后开关就可以拆下开关，拔掉排线开焊。这个 PCBA 焊 LED 需要反过来，原来 LED 的电极比较大，要换的都是正常的，比较小，所以反过来的时候要多加锡才可以，焊接方法一样。 组装上车试。其他门的开关比较好搞，直接拆，没有螺丝。改的时候身边没相机，手机也没电，没拍图片。相信有点动手能力的一看就知道怎么搞。加热开关也一样这几个位置的 LED 都不是 1210 的，所以焊盘的位置要自己扩一下，刮掉绝缘绿漆上锡就好，如果你有 0805 或者 0603 的 LED 就可以直接焊，因为我买的都是 1210 的。全部改好重新装回去。 有一点要注意，玻璃升降开关是一键升降的，所以有两个档位，就是相机的快门一样，实际是靠按压位置的机构尺寸决定的，所以里面的弹片如果装反的话就只有一个档位。大灯开关是插件式的 LED，替换就好。 整体就这个效果了。
