1、1西安市灞桥区 2009 年农村公路油路工程吕段路（西段）改建工程施 工 总 结合同段：K0+000K4+870陕西灞桥公路工程有限公司二 00 九年十一月2施 工 总 结一、工程概况本工程位于灞桥区境内。吕段路路线起点位于灞桥区黄邓村与东三环路十字交叉口处（K0+000）,路线向西延伸，途经黄 邓村、康家村、秦家、上桥梓口、下桥梓口和段家村，终于吕段路与绕城高速引线 T 型交叉口处（K4+870），路线全长 4.870 公里。路面结构：全线采用沥青混凝土路面面层。面层为 4AC16F沥青混凝土，基层采用 23二灰碎石。 二、承包任务的依据施工许可证件，开竣工条件，主要施工过程，执行合同等情况
2、（一）承包任务的依据我公司参与西安市 2009 年农村公路油路工程灞桥区吕段路（西段）改建工程工程招标，通过公开竞标我公司中标。（二）施工许可证件施工许可证件主要有：中标通知书、合同协议书、公路工程总承包资质、路基工程专业承包资质、安全施工许可证等。（三）开、竣工条件1、开工条件全部施工人员进场，机械设备已到位并调试完毕，料已备齐，总体开工报告已审批，准备工作已完成。2、竣工条件合同约定的各项内容已完成，工程质量自检合格，监理工程师对工程质量的评定合格，竣工文件已编制完成。（四）主要施工过程1、路基施工并对部分有问题路基进行处理。32、边沟工程、涵洞工程及蒸发池施工。3、二灰碎石基 层试验段施
3、工。4、二灰碎石基 层施工。5、沥青混凝土面 层试验段施工。6、沥青混凝土面 层施工。7、交通安全 设施施工。（五）合同执行情况严格按照合同约定内容完成了各项施工内容。三、施工组织情况及负责人名单接到中标通知书后，我公司立即组灞桥区吕段路建工程项目经理部。设项目经理一名，项目技术负责人一名，项目经理部下设工程管理部，质量技术部，物资及设备供应部，后勤保障部及财劳核算部等部门，各部门负责人由具有丰富管理经验和专业技术水平的人员担任，以形成一个高效，精干的强有力的管理机构。项目经理项目技术负责人工程管理部财劳核算部物资设备供应部质量技术部安全文明施工部生产组财务组安全文明施工组测量组资料组核算组材
4、料供应组设备供应组质检试验组后勤保障部路基施工队路面施工队4项目负责人一览表 序 号 姓 名 性 别 年 龄 职 务 备 注1 王 敏 男 32 项目经理2 石小平 女 32 总工兼技术负责人3 丁园艺 女 37 生产负责人4 张智学 男 32 现场施工负责人5 戴征来 男 34 质检负责人6 严高举 男 29 试验负责人李广建 男 25 试验员7 李 强 男 32 计划统计8 刘生智 男 59 机材负责人9 王 涛 男 29 测量负责10 罗永生 男 42 拌合场负责11 徐永正 男 38 构造物施工负责12 刘奖利 男 45 车队负责13 贾揣过 男 58 保畅负责四、施工方案简述考虑到工
5、期紧、工程量大的情况，为确保工期和质量，我公司根据招标文件和设计图纸并结合施工类似工程经验，我们拟把路面基层施工作为重点安排，把上底基层与基层摊铺施工中线型与标高控制作为技术难点安排。（一）基层施工1 路基工程施工前准备：11 测量放样：对导线桩及水准点的复核结果经监理工程师同意后即进行施工测量放样作业，定出路线的控制桩、公里桩、百米桩、曲线元素桩、构造物5控制桩并加以固定，并进行中线放样及确定路基边线、坡顶、坡脚、防护、边沟等的具体实地位置，标明轮廓。随后测绘路基横断面图，复核土方工程量，编制施工工艺报送监理工程师核查审批。12 在开工前对用于填方的材料取具有代表性的土样，根据监理工程师的指
6、令按技术规范进行含水量、液塑限、颗粒分析等土工试验，以确定材料的适用性；并通过击实试验，确定其最大干密度、最佳含水量，将测试结果报送监理工程师审批后作为回填压实度的控制依据。13 清理和拆除：根据设计要求或监理工程师指示，用推土机等设备清理、掘除、移动 、处理施工路段道路用地范围内的建筑物、构筑物、草皮、 树根、表土等，并装运到指定地点按规定堆放。14 修好临时便道和路基外的排水系统以保证路基的正常施工；对于路基经过池塘、洼地时， 应 挖排水沟疏干积水，挖除淤泥再分层填压石渣或砂砾。对于路基经过透水路段时，及时报告监理工程师进行处理。1.2 路基排水工程2.1 排水工程主要施工方案本合同段设计
7、有钢筋混凝土盖板水沟、排水工程全部采用人工挖沟槽，人工浇筑。2.2 排水工程主要施工方法2.2.1 排水工程施工主要方法及工艺要点水沟边坡必须平整、稳定，严禁贴坡。 纵坡应按图纸施工，沟底平整，排水畅通，无阻水现象。并应按图纸所示将水引入排水系统。各种水沟的位置、断面、尺寸、坡度、标高均应 符合图纸要求并经监理工程师验收合格。2.2.2 边沟施工挖方地段和填土高度小于 0.5m 的填方地段均应按图纸规定设置边沟。边沟按图纸规定施工，边沟和涵洞接合处应与涵洞洞口建筑配合，以便水6流通畅进入涵洞。平曲线处边沟施工时，沟底纵坡应与曲线前后沟底纵坡平顺衔接，不允许曲线内侧有积水或外溢现象发生。曲线外侧
8、边沟应适当加深，其增加值等于超高值，但曲 线在坡顶时可不加深边沟。1.3 路面基层3.1 垫层采用天然砂底基层在完成和验收合格，经监理工程师批准的路基上铺筑砂砾垫层。它包括所需的设备、 劳力和材料，以及施工、 试验等全部作业。可采用级配砂砾或天然砂砾，应符合下表的要求,砂砾的压碎值,对高速公路和一级公路,不大于 30%,对其他公路,不大于 35%。3.1 施工要求3.1.1 承包人应在监理工程师验收合格的路基上铺筑垫层材料，未经监理工程师批准而在其上摊铺的材料，应由承包人自费清除。3.1.2 在铺筑垫层前，应将路基面上的浮土、杂物全部清除，并洒水湿润。3.1.3 承包人应采用经监理工程师批准的
9、机械进行垫层材料的摊铺。3.1.4 摊铺后的砂砾应无明显离析现象，或采用细集料作嵌缝处理。3.1.5 经过整平和整型，承包人应按试验路段所确认的压实工艺，在全宽范围内均匀地压实至重型击实最大密度的 96%以上。3.1.6 一个路段碾压完成以后，应按批准的方法做密实度试验。被检验的材料没有达到所需的密实度、稳定性，则承包人应重新碾压、整型及整修，所需费用由承包人自理。3.1.7 凡压路机不能作业的地方，应采用机夯进行压实，直到获得规定的压实度为止。3.1.8 严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。3.1.9 两段作业衔接处，第一段留下 58m 不进行碾压，第二段施工时，将7前段留下
10、未压部分与第二段一起碾压。3.1.10 在已完成的垫层上每一作业段或不大于 2000m2 随机取样 6 次，按公路路基路面现场测试规程(JTJ 059-95)规定进行压实度试验，并按规定检验其他项目。所有试验结果，均报监理工程师审批；所发生的一切费用，由承包人自理。3.2 质量检验3.2.1 基本要求(1)材料 应符合 图纸和本规范要求。(2)碾压应 达到要求的压实度。3.2.2 外观鉴定表面平整密实，边线整齐，无松散现象。（二）涵洞施工方案1、测量放线，画出开挖轮廓，确定开挖机具停放的位置及弃碴位置，开挖时采用放坡开挖，必要时进行坑壁防护。当基坑位于原有的灌溉水流的沟渠修筑时，要开挖 临时通
11、道保护好灌溉水流。2、基槽开挖后，应紧接着进行垫层铺设。3、基座可立模现浇， 砼使用强制式砼搅拌机现场拌合，基座的尺寸应符合设计要求。管基砼可分两次浇筑，先浇筑管底以下部分，并预留管基厚度及安放管节座浆砼 2-3cm，待安放管 节后再浇筑管底以上部分。4、管节的安装圆管涵的砼管节计划在专业预制厂购买，用汽车运输到施工现场进行安装。管节从下游开始安装，使接头面向上游，每节涵管应紧贴于基座上，使涵管受力均匀，所有管节应按正确的轴线和坡度敷设。5、接缝处理涵管接缝宽度不应大于 10mm，严禁加大接缝来满足涵长的要求，应用沥青8或其它具有弹性的不透水材料填塞接缝内、外侧，以形成一柔性密封层。6、注意事
12、项61 管节分标准节和调整长度用的辅助管节，标准管节长 2 米，辅助管节长 0.5 米。施工 时须注意管涵的全长与管节的配置及端墙位置的准确。62 管节接头构造：节间缝隙用沥青浸过的麻絮填塞，外面裹两道满涂热沥青的油毛毡。63 管节在对头拼接时，填塞缝隙的麻絮，上半圈应从外往里填塞，下半圈应从里往外填塞。64 管节预制、运 输、存放时，应注意轻放，堆放的底面应平整，必要时铺设 5-10cm 的砂垫层，使受力均匀，以免管 节 开裂。65 洞顶 填土厚 0.5m-1m 时，管顶路基及管身两侧，在不小于两倍孔径范围内，应用天然 级配砂石料保持最佳含水量每 10cm 一层，分层夯实，相对密度达到 95
13、%。66 孔径 0.5 米的圆管提供辅助管节。67 施工时，当管 顶覆土厚度不小于 50cm 时，应严禁重型车辆通过。68 地基承载力须大于 200KPa，若不足则换填土，换填深度由计算确定。（三）二灰碎石施工方案二灰碎石施工采用粒料拌和机集中厂拌，用自卸汽车将拌和完后的混合料运至现场，用 摊铺机进行摊铺，碾压至规定要求，具体方案如下： 1、准 备 工作 1。1、机械准备 准备主要机械已全部进场，并进行了检查和试运行，保证机械完好率。 1。2、试验检测仪器 石灰有效氧化钙和氧化镁含量测定设备、重型 击实仪、石灰有效成分灰剂量9测定设备、二灰碎石抗压试件制备与抗压强度测定设备、标养室、密实度测定
14、设备、标准筛（方孔）。 1。3、材料准备 （1）石灰 采用级石灰，石灰要分批进料，做到既不影响施工进度，又不过多存放；应尽量缩短堆放时间，如存放时间稍长，则选择地势较高处堆放，用材料布覆盖封存，在石灰堆周围挖排水沟，便于下雨时及时排水。石灰在使用前要充分消解，并过 1CM 的筛。 （2）粉煤灰 粉煤灰中 SiO2、Al2O3 和 Fe2O3 之和总量应大于 70%，烧失量不超过 20%，比表面积宜大于 2500cm2/g，材料应集中堆放，搭设雨棚保护，湿粉煤灰含水量不超过 35%，若粉煤灰过湿，用铲车翻晒，若粉煤灰过干，则洒水以防止扬尘。 （3）碎石 二灰碎石混合料中，碎石最大粒径不应超过 3
15、1.5mm，其颗料组成（不含石灰和粉煤灰）宜符合下表的规定，集料压碎值不大于 30%。（4）水 凡饮用水皆可使用，遇有可疑水源，应委托有关部门化验鉴定。 14、混合料的 组成设计 配合比的确定 二灰与级配集料的比例=17.582.5。取具有代表性的碎石以及粉煤灰和消石灰，按照石灰:粉煤灰的比例为 5:12.5、5.5:12、6:11.5 分别进行击实和强度试验以确定最佳配合比。 取最佳配合比进行试验段施工，以确定正式施工时的较为成熟的配合比。对于不同的料源需对配合比重新进行验证试验。 2、底基层的检查 2。1、对二灰土底基 层的高程、中心 线、宽 度、横坡和平整度， 进行全面检查和整改，直至合
16、格为止。 102。2、对二灰土底基层进行压实度检查，凡不符合要求的路段采用以强补弱、填换好的材料等措施加以整改，低洼和坑洞应仔细填补压实。 2。3、二灰土底基 层须经报验合格后方可在其上铺筑二灰碎石层。 3、施工放样 3。1、在底基层上恢复中桩和路肩部分二灰碎石施工的边桩。 3。2、进行水准测量，在中心 桩和边桩上明 显标示出二灰碎石的设计高程。 3。3、在摊铺范围两侧及中心处每隔 10m 打一导杆，在导杆上拉钢丝，根据设计高程控制好钢丝绳的高程。 4、二灰碎石的拌和 采用 500T/H 的粒料拌和机集中在拌和场内厂拌，严格控制石灰和粉煤灰的含水量，避免因过分潮湿而滞流和结团，并导致混合料的含
17、水量过大。在拌和过程中由专人负责对拌和情况进行巡视，对堵料、含水量偏差及用量的准确性进行监督和处理。 拌和前测定各种原材料的含水量并计算成施工配合比。试机时需对各种材料的计量控制进行反复测定，直至符合配合比时为止。 混合料拌和要均匀，严格控制并禁止粗细集料的离析现象。若出现离析现象，则将集料作废弃处理。如遇混合料过干则需另外加水。 5、二灰碎石的运 输和摊铺 二灰碎石运输距离平均为 20km，汽车行驶速度为 20km/小时，等料和摊铺时间为 20 分钟，以每车运输吨位为 20T 计，则每分钟每辆车运输吨位为0.286T，摊铺机速度以 1.5m/分钟计，则保证连续不间断摊铺共需运输能力为20T 以上的自卸车至少为 24 辆。为满足摊铺机每分钟 1.5m 的速度，拌和机的生产能力必须达到 409T/小时，共需配 备装载机至少为 5 台。由于进入夏季，气温偏高，为防止运输过程中堆料表面水分的散失，我部拟采用帆布在中午时间进行覆盖运输。
