1、中铁十一局南水北调铁路交叉工程土建 VI 标 轨道工程实施性施工组织设计1目录第 一 章 编 制 依 据 、 范 围 和 原 则 .3一 、 编 制 依 据 .3二 、 编 制 范 围 .3三 、 编 制 原 则 .4（ 一 ） 、 严 格 遵 守 部 颁 规 范 、 规 程 和 规 则 等 技 术 标 准 的 原 则 .4（ 二 ） 、 全 面 履 行 招 标 文 件 和 设 计 图 纸 要 求 的 原 则 .4（ 三 ） 、 确 保 施 工 工 期 的 原 则 .4 （ 四 ） 、 确 保 工 程 质 量 和 施 工 安 全 的 原 则 .4 （ 五 ） 、 坚 持 文 明 施 工 原 则
2、 .5 （ 六 ） 、 力 求 施 工 方 案 的 适 用 性 、 先 进 性 相 结 合 的 原 则 .5 （ 七 ） 、 严 格 实 行 标 准 化 管 理 和 “架 子 队 ”管 理 的 原 则 .5 第 二 章 工 程 概 况 .5一 、 线 路 概 况 .5二 、 临 近 营 业 线 施 工 的 主 要 工 程 内 容 和 数 量 .61.主 要 工 程 数 量 表 .6 2.主 要 材 料 .7 三 、 工 程 特 点 .7第 三 章 施 工 工 艺 及 方 案 .8一 、 新 建 路 段 .8（ 一 ） 、 人 工 铺 轨 施 工 方 案 .8 （ 二 ） 、 施 工 技 术 措
3、 施 .8 （ 三 ） 、 施 工 工 艺 .9 （ 四 ） 、 施 工 工 艺 说 明 及 操 作 要 点 .10 1、 施 工 准 备 .10 2、 铺 道 碴 .13 3、 线 路 铺 设 .13 4、 轨 后 人 工 补 碴 整 道 .16 （ 五 ） 、 劳 动 组 织 .18（ 六 ） 、 机 具 设 备 .19（ 七 ） 、 质 量 要 求 .19（ 八 ） 、 安 全 措 施 .20二 、 拨 接 地 段 .21（ 一 ） 、 施 工 准 备 .21 （ 二 ） 、 封 锁 期 间 拨 移 线 路 .23 （ 三 ） 、 养 护 交 验 .24 （ 四 ） 、 投 入 资 源
4、.24 中铁十一局南水北调铁路交叉工程土建 VI 标 轨道工程实施性施工组织设计2( 五 ） 、 质 量 控 制 .26 （ 六 ） 、 保 障 行 车 和 施 工 安 全 措 施 .26 第 四 章 管 理 制 度 体 系 及 标 准 化 管 理 实 施 方 案 .28一 、 管 理 制 度 体 系 框 架 图 .28二 、 标 准 化 管 理 实 施 方 案 .281、 标 准 化 管 理 实 施 总 体 规 划 .28 2、 标 准 化 管 理 方 案 .29 （ 1） 、 指 导 思 想 .29 （ 2） 、 基 本 原 则 .29（ 3） 、 组 织 领 导 .30 （ 4） 、 总
5、 体 要 求 .31 3、 标 准 化 管 理 措 施 .33（ 1） 、 项 目 管 理 制 度 标 准 化 .34 1)技 术 管 理 制 度 .352)质 量 管 理 制 度 .353)安 全 管 理 制 度 .374)计 财 管 理 制 度 .375)综 合 制 度 .37（ 2） 、 项 目 人 员 配 备 标 准 化 .38 1)项 目 部 设 置 的 原 则 和 要 求 .382)作 业 队 设 置 的 原 则 和 要 求 .393)人 员 配 备 .404)人 员 教 育 及 培 训 .415)人 员 考 评 要 求 .41（ 3） 、 项 目 现 场 管 理 标 准 化 .4
6、1 1)一 般 规 定 .422)现 场 场 容 管 理 规 定 .433)材 料 、 机 械 设 备 标 准 化 管 理 .446)现 场 施 工 安 全 标 准 化 管 理 .45（ 4） 、 项 目 过 程 控 制 标 准 化 . 46 1)工 程 施 工 阶 段 .482)工 程 收 尾 阶 段 .48（ 5） 、 四 化 支 撑 . 48 中铁十一局南水北调铁路交叉工程土建 VI 标 轨道工程实施性施工组织设计3轨道工程施工组织设计第一章 编制依据、范围和原则一、 编制依据1、南水北调中线一期工程总干渠与铁路交叉工程总承包施工合同、工程量清单及招标预算等要求。2、业主提供的由中铁工程
7、设计咨询集团有限公司郑州设计院设计的施工图纸及相关文件。3、关于印发铁路营业线施工安全管理办法的通知（铁办【2008】190 号）、郑州铁路局营业线施工及安全管理实施细则的通知（郑铁办【2008】237 号）、郑州铁路局营业线施工安全管理补充办法的通知（铁办【2011】62 号）、郑州铁路局铁路营业线施工安全管理补充办法的通知（铁办【2011】132 号）等文件。4、我单位现场踏勘、调查所获得的有关资料。5、我单位拥有的科技工法成果和现有的企业管理水平，劳力、设备技术能力以及长期从事铁路建设所积累的丰富的施工经验。6、相关的技术规范及国家、铁道部颁发的现行规范、规程、验标等各项技术标准和有关的
8、法律、法规。二、编制范围南水北调中线干线一期工程总干渠与铁路交叉工程黄河南段土中铁十一局南水北调铁路交叉工程土建 VI 标 轨道工程实施性施工组织设计4建 VI标，本工程为改建双线铁路，改建铁路起点里程为DK714+400(既有线 K714+400)，终点里程为 DK718+082.48(既有线K718+100，短链 17.52米)，总长为 3.682公里。三、编制原则（一） 、严格遵守部颁规范、规程和规则等技术标准的原则铁道部颁发的现行各项施工技术规范、规程和规则是指导南水北调中线一期工程总干渠黄河北羑河北段与铁路交叉工程土建工程标段施工的权威性行业标准，技术方案编制中将严格遵守这些行业标准
9、并将其贯穿于整个技术标书中。（二） 、全面履行招标文件和设计图纸要求的原则在充分领会招标文件要求和设计意图的前提下，结合现场调查情况及我单位的实际施工能力和水平，力求工期、质量、安全和技术方案等各方面能充分满足施工合同和设计图纸要求，并相应制定出完善的保证体系和保证措施，确保各项目标的实现。（三） 、确保施工工期的原则严格遵守施工合同所规定的工程施工工期，施工进度安排注意各专业间的协调和配合，根据工程的特点和轻重缓急，充分考虑气候、季节对施工的影响，在有关工程施工安排上注意时间的前后调整，确保工程满足工期要求。（四） 、确保工程质量和施工安全的原则确立质量目标，制定创优规划，严格执行现行铁路质
10、量标准，制定科学合理的施工方案，采用先进的施工方法和施工工艺，确保中铁十一局南水北调铁路交叉工程土建 VI 标 轨道工程实施性施工组织设计5本工程质量标准达到如下标准：符合设计文件、国家和铁道部颁布的规范、验标标准。工程一次验收合格率达到 100%。确保工程施工安全目标：无重大施工安全事故；无重大道路交通责任事故；无重大火灾事故；无铁路营业线行车 D类及以上事故。（五） 、坚持文明施工原则精心组织、严格管理、文明施工，在方案的编制上力争把施工对周围环境的影响降低到最低限度，并制定出详细的文明施工和环保措施，争创“安全生产、文明施工标准化施工工地”。（六） 、力求施工方案的适用性、先进性相结合的
11、原则结合本标段工程特点，搞好劳力、材料、机械的合理配置，推广“四新”技术，采用成熟可靠、先进的施工方法和施工工艺，力求施工方案的适用性、先进性相结合，做到施工方案科学适用、技术先进，确保实现设计意图。（七） 、严格实行标准化管理和“架子队”管理的原则本工程施工严格按照铁道部及郑州铁路局相关规定，实行标准化施工及管理，施工队伍严格实行“架子队”管理模式。第二章 工程概况一、线路概况本标段位于河南省新郑市和庄镇崔庄，位于既有京广铁路薛店中铁十一局南水北调铁路交叉工程土建 VI 标 轨道工程实施性施工组织设计6车站和新郑车站之间，为施工设计范围内的总干渠与京广铁路交叉工程。铁路改线线路在既有铁路线东
12、侧，两端为既有线拨接改线，与既有线最大距离为 230 米，地形平坦，地表主要为耕地、苗圃及林地。该段设备维护单位有郑州桥工段、供电段、电务段、通信段等铁路设备管理单位，以及中国移动和中国联通公司等设备管理单位。既有京广线薛店车站（K709+394 ）至新郑车站（ K721+980）段线路运营长度 12.586km。为双线电气化铁路，该区段线路允许速度 160km/h,全立交，全封闭。改线范围DK714+400DK718+082.48 ，改线起点 DK714+400（= 既有K714+400），线路以 R-3500，缓长 380m 左转并于小黄庄东侧以R-4500，缓长 340m 右转，在 DK
13、718+082.48（=既有 K718+100）与既有线相接，改线长度 3.682Km（双线）。其中DK714+400DK715+000, DK717+600 DK718+100 段为临近营业线施工。二、临近营业线施工的主要工程内容和数量临近营业线施工 714+400DK715+000, DK717+600DK718+100 段包含路基、涵洞、线上工程。1.主要工程数量表序号工程项目 单位 数量1 路 正 新 级配碎石 立方米 6411中铁十一局南水北调铁路交叉工程土建 VI 标 轨道工程实施性施工组织设计7基 线 建 B 组填料 立方米 10705混凝土 立方米 2674钢筋 吨 181U
14、型槽开挖 立方米 78492涵洞正线 新建 拆除混凝土 立方米 537铺新轨正线 60kg 轨 铺轨公里 6.232新建 铺道床 (粒料道床) 立方米 34373轨道正线 改建粒料道床 (补碴) 立方米 502.主要材料 改线铺设有砟轨道，采用 25 米标准轨 60kg/m 钢轨进行铺设，工地焊接成无缝线路，轨枕采用 2.6m 长 型有挡肩混凝土轨枕，按 1667 根 /km 铺设。道床：采用 0.5m 双层碎石道床，道床顶面宽 3.4m，边坡坡率 1:1.75。三、工程特点1. 本工程临近营业线施工安全风险因素较突出。施工时对京广铁路有较大的干扰，因此施工必须加大力度组织协调、安全防护工作。
15、2. 施工技术控制要点分析和对策措施项目部成立后，安排专人进行临近铁路营业线施工作业安全培训，设置专职驻站联络员与铁路运营及管理部门进行联系，加强沟通协调。每个工点设一名兼职安全员进行安全防护，专职安全员巡中铁十一局南水北调铁路交叉工程土建 VI 标 轨道工程实施性施工组织设计8回不间断检查，确保营业线安全和施工的顺利进行。本标段轨道工程量较少，施工时采用人工铺轨。利用交通便道把钢轨、轨枕及配件卸至施工路段附近，分段卸开、铺设。第三章 施工工艺及方案一、新建路段（一） 、人工铺轨施工方案本项目轨道工程所用轨道为 60Kg/m，轨枕采用型砼轨枕 1600根/Km。桥梁段的护轨采用 50 Kg/m
16、,施工时采用人工铺轨，待底层道砟铺设完毕，采用汽车通过公路把钢轨、轨枕及配件运至施工路段附近，先采用装载机将钢轨配对拖拉散开后拨到两侧路肩上，再用汽车或装载机将轨枕及配件分段卸开，然后分段铺设。在桥梁地段设置护轮轨，护轮轨长度伸入桥台后不低于 10m。（二） 、施工技术措施1、技术保证措施施工前要认真核查现场，掌握既有设备情况，对既有设备有影响的项目需和运营有关部门签定安全协议。对营业线改建等行车干扰较大的施工，制定详细的施工方案，包括安全技术方案报运营部门批准。认真审核设计文件，结合现场实际做好配轨。加强对施工人员的岗位培训，特别是营业线施工新技规的培训，使其掌握营业线施工要求及应具备的知识
17、。中铁十一局南水北调铁路交叉工程土建 VI 标 轨道工程实施性施工组织设计9坚持技术交底制度。施工前认真组织对施工人员交底，包括施工范围、施工方法、质量标准、技规要求、安全注意事项等。严格对原材料进行检验试验，确保使用的材料符合质量要求。2、铺轨铺碴整道、养道技术措施铺轨后先采用人工进行整道。待正线铺设完毕后，要点拨接小里程一端，让机车从汤阴车站方向进入改线线路进行机车压道，在压道机车进入改线线路后，重新将轨道拨接回既有线。压道遍数不少于 50遍，压道分三阶段进行，第一阶段压道速度控制在 15 km/h，第二阶段为 25 km/h，第三阶段为 45 km/h。压道结束后，采用人工补碴、自动整平
18、捣固机进行整道。压道、整道后对路基、桥梁状况再次进行严格检查，特别是桥头路基，发现问题必须彻底处理，直至符合验标要求。严格控制道碴的质量，其材质、硬度、耐磨度、级配等必须符合铁路碎石道碴（TB/T2140-2008）要求。确保轨道线型和相关技术参数符合规范要求。认真检查线上料的质量，对轨枕有裂缝、挡肩损坏、硫磺锚固不良、扣件不合格的立即清除出场，不得用到线路上。扣件以及线路加强设备按规定安装，并设专人检查。加强补碴整道和压道，按规定设置外轨超高，道床断面符合规范要求，并有足量备用道碴。（三） 、施工工艺人工铺轨施工工艺流程图详见图“人工铺轨施工工艺流程图”中铁十一局南水北调铁路交叉工程土建 VI 标 轨道工程实施性施工组织设计10人工铺轨施工工艺流程图 施 工 准 备卸 轨 料拖 散 钢 轨散 布 轨 枕 、 扣 件连 接 钢 轨方 枕 及 散 扣 件上 扣 件线 路 维 修交 验（四） 、施工工艺说明及操作要点1、施工准备（1）、对施工设计文件和施工资料进行会审，并据已编制实施性施工组织设计指导施工。根据核准的施工文件及资料，编制轨排铺设计划表，提出人工铺轨轨料计划，并按施工组织设计要求下达施工计划，下达人工铺轨作业指导书并进行技术交底。
