1、京沪高速铁路跨津静路连续梁支架现浇施工方案施工专项施工方案编制：审核：批准：ZJXX局京沪高速铁路土建一标段项目经理部十工区二九年三月京沪高速铁路跨津静路连续梁支架现浇施工方案1跨津静公路 (32m+48m+32)m支架 现浇连续 梁安全 专项 施工方案1 工程概况1.1 工程简介津静路连续梁工程为32+48+32m双幅连续箱梁，位于104国道与津静公路交叉路口东侧，在DK127+865.71处跨越津静公路，交角为8920，津静路主路宽35m，人行路 宽3m ，双 侧布置，路 边大里程 侧为东西排河，河宽20m ，主墩D175、D176，边墩D174 、D177，梁体 为箱梁，箱梁顶宽12m。
2、为满足工期要求，此连续梁采用支架现浇法施工，墩柱为双线圆端型实体墩。2.工程特点本连续梁跨越津静公路和位于东西排河河道施工，津静公路行车流量大，为10000辆/24小时，施工干扰大、工期紧、施工 场地狭窄、安全防护尤为重要。箱梁采用满堂支架现浇法施工。3.本工程重大危险源（1）重大危险源告知根据该桥施工的实际情况，本工程的重大危险源为：1）钢筋施工可能导致砸、碰、挤、摔、机械 伤害；2）起重作业时，起重设备不符合安全规定可能导致的砸、挤、绞、机械伤害、人身伤 害；3）混凝土施工高空作业时不系安全带可能导致人身伤害；4）交通安全导致的人身伤害；5）地基基础承载力不够的导致的支架垮塌；6）支架承载
3、力不够导致失稳垮塌；京沪高速铁路跨津静路连续梁支架现浇施工方案27）高空抛掷及落物导致的人身伤害、人员坠落。（2）安全管理的重点部位1）施工用电防护； 2）混凝土施工脚手架的搭、拆及模板装拆、吊装管理； 3）道路交通、施工车辆、机械、人 员的防护；4）防坠落和抛掷防护 二.安全目标1.安全总目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，建立健全安全管理组织机构，完善安全生产保证体系，杜绝较大（及以上）施工安全事故；杜绝较大（及以上）道路交通责任事故；杜绝较大（及以上）火灾事故；控制和减少一般责任事故。2.安全分目标1）重大生产、交通安全责任事故为0；2）万人死亡率为0；3）千人重伤率为0.5
4、；4）千人轻伤率为3；5）经济损失0.3万元；6）重大环境污染事故为0；7）一般交通事故10；8）机动车违章率20。三.安全保证体系1.根据本作业工区的具体情况，建立健全符合本作业工区特点的安全生产保证体系，充分发挥各级安全生产领导小组的组织保障作用。同时，配置必要的设备、装 备和专业人员，确定整个施工过程中的重点内容、关键点及危险部位的控制手段、措施并严格实施，以确保安全措施计划的内容具有严密性、针对性、可操作性和可行性。 （安全保证体系框图见下页）京沪高速铁路跨津静路连续梁支架现浇施工方案32.施工作业工区刁金昌为施工现场安全生产笫一责任人，张兴春为现场安全生产的技术负责人，赵烨为劳动保护
5、和安全生产工作负责人，曾凡冬为环水保及文明施工负责人，丁伟为现场技术负责人，刘佩东为机械设备负责人，顾有林为安全管理人员，将安全生产责任制层层落实到位，加强对施工现场的监督检查，发现问题及时改进措施进行治理，以确保公路行车防护安全和施工作业人员安全为重点，防止和杜绝一切责任事故的发生，保证施工生产安全。3.为确保桥梁跨津静公路连续梁处施工安全，工区成立现场安全领导小组，组织机构成员如下：组 长：刁金昌15900388777 曾凡冬13752343088副组长：张兴春13672072233 赵 烨13212272008 魏春涛15022083060组 员：高学海13212119777 牟红云13
6、672693188 丛日广13502047007 顾有林15022410399 刘佩东15022410678 丁 伟15922142530 于 权13752502664 邹念东15022719766 张海波15122353845 李光辉13512496554、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、1 、 、 、 、 、 、 、 、 、2 、 、 、 、 、 、 、 、 、3 、 、 、 、 、 、 、 、 、4 、 、 、 、 、 、 、5 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、6 、 、 、 、 、 、 、7 、 、 、 、 、 、 、 、 、8 、 、 、 、 、 、 、 、9
7、、 、 、 、 、 、 、 、 、1 0 、 、 、 、 、 、 、 、 、1 1 、 、 、 、 、 、 、 、 、1 2 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、 、4.安全领导小组对安全生产方面的重大问题和重点问题进行解决和处理。5.安质人员负责安全生产、质量管理
8、的日常工作，对所属工程的安全生产认真监督检查。6.现场专职安全员做好布置、安全宣传工作，每天班前检查、班中监督，班组长做好班后总结。四.安全工作准备京沪高速铁路跨津静路连续梁支架现浇施工方案41.施工人员，首先必须认真熟悉工程图纸，按设计要求规范为原则。认真仔细组织编制安全生产施工组织设计，做好安全技术交底工作，提供安全生产合理化建议，安全生产施工组织编制必须与施工速度同步进行，落实好各项安全生产班组，根据现场情况，确定各工程所需人数，所需安全设施、机械设备，确保安全生产及工程顺利进行。2.合理安排施工机具的进场，安全所需设施，劳动力的统计，有计划、有组织、有目的地进行统计，提前做好安全设施到
9、位的准备。确保工程顺利进行，结合工程特点，合理调度，周转安全设施、机械 设计及工具配置工作。3.在每道工序施工前，必须对所有用于施工的机械设备进行全面检查、维修、保养，确保各种机械设备运转状况良好。用于施工的各种计量器具必须经具有资质的单位进行标定和校正，保证其精度。脚手架、安全网等安全设施必须全部到位，并保证牢固可靠。4.由于该桥跨津静公路，施工前须办理跨路施工许可证，许可证批复后，方可进行后续工程施工。五.施工现场安全防护1.交通导改考虑津静路主干线交通不能中断且车流量较大的特点，拟采用双向预留6个门洞，供车辆和行人通过。考虑施工的可行性，行车道共计设4个门洞，每个门洞净宽为4.2m，净高
10、为5.5米，人行道设两个门洞，门洞净宽为2.5m ，净高为5.5m，具体要求按施工方案执行，预留行车道及人行道采用WDJ碗扣钢管架架设及I40a号工字钢梁跨越。施工前应同交通管理部门积极沟通协调，确保施工安全。门洞施工时应作好安全防护工作，派专人负责维护交通施工安全；门洞的立柱前应设置防撞墩并配合设置限高与限宽及反光构筑物以便保证施工的安全。京沪高速铁路跨津静路连续梁支架现浇施工方案5其他段落直接搭设满堂支架施工，施工时应作好地下管线及地上干线的保护及迁移工作。具体跨路施工方法分为三步：1）封闭左半幅，施工左侧门洞基础并搭设相关碗扣支架，车辆从右侧绕行，双向对开；2）左半幅施工完毕后，封闭右半
11、幅，引导车辆从左半幅的两个门洞双向对开通行，施工右侧门洞基础京沪高速铁路跨津静路连续梁支架现浇施工方案6并搭设相关碗扣支架； 3）左右幅施工完成后，引导车辆从左右半幅门洞正常通行；4）支架拆除时按照同样的交通疏导方案拆除。门洞布设图见图5-1 。I图5-1 跨津静路门洞布设图（1）左道施工阶段的交通疏导如下图5-2 所示，跨津静路左侧门洞施工时，将左侧道路实施封闭并设置围挡，在右幅道路中间设置隔离墩，按照交通规定，通过设置锥行路标、导向标志等合理地引导左幅车流经中央分隔带进入右幅道路，车辆通过施工段后，再经过中央分隔带进入左侧原有行驶方向，正常行驶。中分带开口长度为10m，开口端部内侧距离施工
12、段落梁部外边缘的距离为30m，两个开口相对于梁中心对称。设置限速标示牌（限速20km/h ）和警示牌，并派专人指挥交通。标示、 标牌见附图1-1 。京沪高速铁路跨津静路连续梁支架现浇施工方案7图5-2 左侧门洞施工阶段交通疏导示意图（2）右侧门洞施工阶段的交通疏导图5-3 右侧门洞施工阶段交通疏导示意图左侧施工完成后，开放左半幅车道通行，拆除围挡移至右侧道路，对右侧实施封闭。通 过锥行路标和导向牌引导车辆从左侧门洞和行车道通过，对右半幅进行施工。 导改示意图见5-3。在距离DK127+865.71 ( 与津静路交叉的中心桩号) 两侧100米处设置限高门架，限高高度为4.5m。（3）支架搭设完成
13、后的交通疏导京沪高速铁路跨津静路连续梁支架现浇施工方案8正常施工时，车辆从门洞处通行，在门洞前后设置交通标示和安全防护， 交通疏解图见5-4。图5-4 正常施工阶段交通疏导示意图（4）支架拆除时的交通疏导交通疏导方案同上。京沪高速铁路跨津静路连续梁支架现浇施工方案92.安全防护措施（1）在门洞横梁工字钢上满铺设竹胶板，防止桥上施工杂物坠落。（2）将翼板两侧的支架加高，超过翼板高度1.5m，对这些支架进行围护，作为防护挡板，以防坠物从平台上弹落桥下，同时可作为人员走道防护。（3）对碗扣支架四周做全封闭防护，避免施工时往桥下掉东西。 （4）在行车道前方设置限位门架，禁止超高、超宽车辆通行。（5）在
14、行车道前方设置警示牌，并设专职人员进行交通协调。（6）在现浇支架支墩前后设置防撞墩加以保护，防止车辆碰撞碗扣支架。六.安全技术措施1. 模板工程 （1）模板的安装 1）模板在荷载作用下，应具有必要的强度、刚度和稳定性。并应保证结构的各部分形状、尺寸和位置的正确性。 2）模板设计时应考虑便于安装和拆除，同时还要考虑安装钢筋、浇捣砼方便。 3）模板接缝应严密不得漏浆，并应保证单体构件连接处有必要的紧密性和可靠性。 4）模板安装必须按模板的施工设计进行，严禁任意改动。 5）模板及其支撑系统在安装过程中，必须设置临时固定设施，严防倾覆。 6）模板安装完后，应对其进行全面检查，确属证明安全可靠后，方可进行下一工序的工作。 7）以上模板使用前都必须进行受力计算，确保模板的稳定性。（2）模板的拆除 1）拆模前应以砼强度报告为依据，办理拆除模板申请手续，经监理或甲方代表签字后方可拆除。
