1、四川理工学院学年论文摘 要城市规划作为一门从实践产生并运用于实践的科学，在近代中国发展中与突飞猛进的经济一起快速发展中，但是因为中国思想的约束和近代内忧外患的局面让中国几千年来城市规划技术上难有较大的成就，起点低的中国城市规划在当下出现的问题主要包括：政府监管、建筑质量、城市绿化、主题不确定性、缺乏创意、逆反现象、环境问题和交通状况。关键字：城市规划；设计师；都江堰四川理工学院学年论文目 录1 前 言 .- 3 -2 中国城市规划的历史 .- 3 -2.1 古代中国城市规划的发展 .- 3 -2.2 近代中国城市规划的发展 .- 3 -3 都江堰城市规划的内容 .- 4 -4 都江堰城市规划反
2、应出中国城市规划的问题 .- 4 -4.1 政府监管松懈 .- 4 -4.2 建筑质量 .- 4 -4.3 城市绿化 .- 5 -4.4 主题太繁多 .- 5 -4.5 缺乏创意 .- 6 -4.6 逆反现象 .- 6 -4.7 污染问题 .- 6 -4.8 交通堵塞 .- 7 -5 结束语 .- 7 -6 参考文献 .- 9 -四川理工学院学年论文1 前 言在地球上创造一个天堂是设计师的任务阿尔瓦阿尔托这是芬兰著名设计师阿尔瓦阿尔托的座右铭，他一生致力于建筑服务于人的理念，是人性建筑的奠基人，他主张建筑本身首先的作用是服务于人，其后才是建筑师表达自己的想法。中国的建筑就是要为人类造一个天堂，
3、而不仅仅是满足住房的需求，中国的城市规划就像一位跌跌撞撞学着走路的孩子，在经济突飞猛进的时代艰难的找着自己的出路。中国的近代史与西方不同，由于没有发生工业革命，因而城市缺乏发展与变革的原动力，再加上中国近代的内战与外族入侵的影响，中国近代城市的发展是被动的、局部的和畸形的。而在全球化后，中国城市一味追最求时尚、先进的建筑风格，在这种变换中丢掉很多自己原有的民族的元素，也出现了很多弊端，同样是学习西方的技术，并没有像新加坡、马来西亚、日本这些亚洲国家学习的好，他们都很好的保护住了自己民族的东西，并将这种元素与现代建筑向融合，创造出属于本国的建筑风格，中国近代城市规划就像个万花筒，看上去什么都有，
4、其实什么都没有，缺少创新让每个城市看上去都是一个样。2 中国城市规划的历史2.1 古代中国城市规划的发展城市规划是一门从实践中产生并服务于实践的科目。回望历史，中国最早城市的出现在公元前 2000 年3000 年间，现今已发现 50 座左右兴建于该时期的古城。 春秋左传中明确记载了 35 个国家个国家的 68 次筑城活动，其中秦国的咸阳、齐国的临淄、赵国的邯郸、燕国的蓟、魏国的温等，在李斯的谏逐客书提到过一位韩国水工，这是记载文献中中国出现的最早的一位城市规划的先驱者，他在郑国的开渠引水工程是中国著名的水利工程。西汉时已经有 1690 个城市，东汉时期因战乱荒芜了一些城镇减至 1285 座，到
5、达隋朝时增至 1445 座城邦，大唐巅峰时期城邑达到 1601 座，在八国联军入侵前清政府管辖下大中小城市数量已经突破 2000 座，所以看的出中国城市的发展是在缓慢进步的，之所以中国城市规划没有欧美国家发达这是跟中国千百年的思想分不四川理工学院学年论文开的，中国人思考时只注重结果而忽视了原因，所以在千百年的城市发展中未能总结出科学的城市规划体系，虽然建造了很多城市，但是那只是跟随人口发展的需要而建立起来的。2.2 近代中国城市规划的发展1929 年1931 年中国国民政府编制了近代第一套城市规划图纸大上海计划图 ，这一计划图是建立在欧美国家城市规划的蓝图上的，从城市中心向边缘发散出若干直线型
6、主干道，中间交织支干道共计 93 条道路，每条道路的头一个字以“中华民国市政府”来命名，并且按孙中山老先生思想中的“三民五权” 、“世界大同”来进行分区，解放后被命名为江湾区。从大上海计划图到现在过去了 82 年，中国在城市规划的道路上依然是置身于黑暗中艰难的探索。同样是黑暗中探索的孩子，日本就像教科书般为我们展示了拓荒者的道路，第二次世界大战后东京能和纽约、伦敦成为全球性城市不单单是一味的追求现代建筑、高楼大厦，在东京我们可以看见很多具有日本风情的建筑，古老的寺庙，结合了日本文化的现代建筑，幕府时代的将军房等，古代建他们都保存的完好，另可少修一栋高楼大厦都不能损坏古建筑。所以未来中国城市规划
7、的任务将尽力保护古建筑，不让城市的发展吞噬掉古建筑群，五千年的历史不是说出来的，我们要保留那些先辈们的足迹，只有他们才能证明我们那曲折漫长的道路，都江堰就是这么一座现代建筑与历史建筑结合的城市。3 都江堰城市规划的内容都江堰市位于成都西南，建于秦朝，当时的蜀太守李冰为安定平民治理洪荒，于是开山劈石，用火烧山的方法开凿出最早的无坝引水为特点的水利工程，并且伫立 2000 多年依然灌溉着成都平原。都江堰市区 3 面环山，背靠李冰水利工程以离堆公园为中心向东南方向扇形发散，城区内有南桥、伏龙观、南街，西街等明清时建筑。2008 年 512 地震后都江堰城区和部分景区损毁严重，为了促进都江堰灾后旅游，
8、市政府在重建中制定了两套以都江堰旅游为核心的改造方案。第一套方案主要是把都江堰打造成为西南水都，重点是：1、打通蒲阳河、江安河等 4 条河堰河堤使之通畅；2 将都江堰外滩开发成为水上公园；3 美化流经都江堰市区的河流、沟渠。第二套方案是打造水文化旅游休闲城市，重点是：1 老城区以川西民居为主要建筑模式；2 新城区为现代建筑模式。在建设中也出现了种种的问题。四川理工学院学年论文4 都江堰城市规划反应出中国城市规划的问题4.1 政府监管松懈都江堰长期以来都以李冰水利工程和道教发源地为荣，长期以来只是打着这样的牌子，在市政工作和城市建设上没有多大的作为。08 年汶川地震后，都江堰得到上海对口援建，都
9、江堰市政府利用这次援建机会抓住上海城市建设理念、观点和技术等各个方面的优势，建设水文化城市，与西安东城改建进行争夺“西部水都”的称号，上海有浦东开发的经验，他们川沙镇的住宅岛，四面都有水系环绕，给人一种“身在此山中”的感觉。然而地震 3 年过去，城市建设各方面进步缓慢。4.2 建筑质量都江堰应地理原因，采用的是扇形理论，这一理论是霍姆霍伊特通过对美国 64 个中小城市及纽约、芝加哥等著名城市的住宅区分析后于 1939 年提出的，都江堰以离堆公园为中心，向东南方向发散。震后改建意思是在扇形基础上改建，并没有改变城市形式。我们先看旧区的改建，旧城区的改建以步行街为主题，设置 3 个步行街，旧区内所
10、有建筑均以川西民居，地上铺石板。现在许多城市的人行道都采用的是石板铺路，然后建成后不久石板底部就会出现中空现象，遇上雨天人行道上就会出现很多“地雷” ，只要不慎踩上，就会溅一裤子的污水，同样是修一条 200 米的路，在美国需要 6 个月的时间而，而在中国可能只需要 6 天的时间，虽然修建时间少，但是质量上远远不能与之相比。中国房产业近几年出现了很多以楼为题的新名词，例如楼歪歪、楼倒倒。在德国修一栋 3 层高的楼需要 3 年的时间，而可以伫立上百年，他们甚至不需要在墙面进行粉刷等人工处理在视觉上都是很好看的，而在中国也许只要 3 个月不到吧，这不是德国人动作慢，是他们精益求精的精神，这也体现了我
11、国在思想上与国外的差异。4.3 城市绿化都江堰虽然背靠大山，但是城区内绿化很少，这是中国大部分城市都存在的一个问题，很多地方绿化面积都不够，例如旧区改造，3 条步行街上几乎没有树木之类的绿色植物，因为旧区街面铺的是石板，种植物会让石板的寿命减少，所以在很多类似的街区上他们索性就不放任何的植物，让突兀的建筑伫立四川理工学院学年论文在那里，城市是为人服务的，是让人类在这里生活的更舒适的，不是图方便的地方。德国人给我们了一个很好的做法，在科隆的和平大道老路新建中，因为石板路原因也不能在路边建造绿化带，精益求精的德国人采用盆栽松柏的方式来取代，既整齐又干净，和周围建筑和谐的融合在一起，在钢筋混泥土的建
12、筑群里给人以舒适感。巴黎人则在街区的混泥土隔离墙上种上了爬藤植物，使环境优雅宜人，在路上行走给人以舒展流畅的感觉。在都江堰的化，我们可以种上红色的爬山虎，这样可以和灰色的川西民居建筑群形成鲜明的对比，给人以眼前一亮的感觉。4.4 主题太繁多主题太繁多这是中国很多城市都存在的问题，一味的追求各种称号，却忘记了这些称号存在的意义是为了让人更舒适。例如都江堰改建中，我们以水文化作为主题，创建“西部水都”，却同时又在创建田园城市，主题太多会分散资金和注意力，即使有足够的金钱，但是多个主题会让城市看上去比较混乱，没有鲜明的主题，让游人不知道这个城市在告诉人们什么。世界上著名的城市不是因为他们有很多了不起
13、的地方，是因为他们有独特的主题，并将之扩大、发展，例如新加坡的“花园之城”，维也纳的“音乐之都”，惠灵顿的“风之都”。他们抓住城市的特点，并将之延续下去。都江堰是以水闻名的，他的李冰水利工程是这个城市长久来引以为傲的东西，我们不需要开发其他多余的视角，就以水为主题，衍生其他的特色。不用去争创田园城市，我认为那是制造混乱，让整个城市看上去不协调。震后改建中我认为做的最好的就是将贯穿整个城市的蒲阳河、柏条河、走马河、江安河四条河延两岸河堤加宽改造，设河堤灯、人行观光道、绿化林带、旅游购物走廊，直达二环路。这 4 条贯穿整个城市的河道是都江堰的灵魂，它们和外江一起灌溉了整个成都平原。水是生命的象征，
14、别人说当你最缺什么的时候你就越珍惜它，法国人很好的对这句话做了诠释。塞纳河是唯一流经法国的河流，在巴黎，塞纳河左岸 Varenne 街区的步行林荫道，依靠塞纳河制造舒适的环境，林荫道两旁的梧桐树高大、古老，树枝伸展开刚好覆盖住整条路面，惬意而舒适，在忙碌的城市中隔离出一块自然悠闲的区域，只有在规划中处处以人为本才能设计出这么一方乐土。四川理工学院学年论文4.5 缺乏创意中国几千年的封建思想让中国人木讷、呆滞，生活中缺乏创造的激情，相比国外开放的思想，中国人比较保守，在思想上很难有突破，一成不变的建筑风格，中国很多设计是为了设计而设计，而国外的设计师设计是为了人而设计。在巴黎至巴塞尔的高速公路隧
15、道入口处，他们以绿色粉饰混泥土，减弱了混泥土的冷硬感，使人文景观与森林自然景观融为一体，这种在细节的仔细思考的态度，让人敬佩。例如步行街的设计，许多城市在照明上都采用路灯的形式，我们是否可以考虑运用地灯的形式照亮整条步行街呢，地灯的样式及排列可以营造各种不同的气氛。阿姆斯特丹 50m20m 的方形街区是阿姆斯特丹的一个集中住宅小区，它没栋房屋以方形结构互相穿插，从空中看就像任意堆放的积木一般。在中国也有很有创意的建筑物，比如中国国家大剧院，外观像一个襄入地底的椭圆型宝石，内部延伸到地底四十多米，其中经过一条地下暗河，为了不影响周围建筑，设计师不能抽掉地下水，只有放一个长方形的大罩子，将国家大剧
16、院放在这个大罩子上，虽然这个建筑是修建在中国的，但却是法师设计师保罗安德鲁的作品。中国国家电视台怪异的双子楼扭曲连接，从正面看像一只眼睛在看世界，犹如世界通过中国家电视台看世界，中国通过国家电视台看世界，而这栋建筑是由荷兰建筑师雷姆库哈斯设计的。4.6 逆反现象都江堰震后改建中拟建一批集中住宅区，“一街区”就是新建在二环路上的万人小区之一，住宅区内配有医院、图书馆、妇幼保健院、体育场、办证中心等基础设施，随着“一街区”人口的增长，该地区成为都江堰人口集聚地，城中心的落寞开始显现。中国现在正处于快速增长的时期，经济的增长引来无数的人口，城市随着人口的增加而扩大，城市郊区的兴盛必定会让城市中心逐渐
17、的衰落，正如欧美国家以前经历的一样，中国该如何解决这个现象是所有设计师必须考虑的问题。20 世纪 70 年代中后期的英国，新城区开发的强大竞争力使得城市中心开始衰落，随后包括美国在内的其他欧洲国家也出现了类似的问题，我们将他称为城市的逆反问题，形成逆反问题的主要因素是人口的迁移与经济中心的变迁。四川理工学院学年论文4.7 污染问题在有人的地方就有污染，现在城市污染已经成为城市发展道路上的一道巨大的屏障，以前的欧洲国家都是先发展后治理，比较突出的例子就是伦敦 20 世纪 50 年代，那个年代正式雾都孤儿所描述的年代。因为工业化发达，加上大量使用煤矿，1952 年 12 月初伦敦整个城市被一片浓雾
18、所笼罩,浓雾是由工厂排除的烟尘废渣和 S02 形成的，所有人都带着口罩，空气中到处都是金属的味道，整个城市白昼变黑夜，能见度只有 1 米。很多人因此患上了严重的呼吸道疾病，4 天的时间里死亡人数达到 4000 多人，在随后的几个月里又 8000 多人死亡。类似的天气在 1956 年又再次发生，政府因此在这年推行空气清净法案，也开始重视环境保护，在这期间英国政府采取了一些列环境保护的措施。1956 年日本熊本县发生的水吴病造成当地 50 多人死亡；1968 年日本发生“米糠油时间”，受害人数打到 13000 人，在当时的日本国内造成一种恐慌。前面说的都是国外的著名例子，而在中国虽然政府不停的强调
19、我们不会走欧美的先发展后治理的路，但是回望这 10 年中国的环境污染事件不停的上演，2004 沱江“302”特大水污染事故，造成沱江沿岸 5 个市区内百万人无水可用，给政府带来的经济损失高达 2.19 亿人民币；2005 年，松花江重大污染事件，中石油吉林石化公司双苯厂发生爆炸事故，大量苯类污染物进入松花江水体，造成哈尔滨 400 万人断水 4 天；2006 年白洋淀死鱼事件，造成白洋淀淡水湖区大量鱼类死亡，事后调查是白洋淀湖区水污染过严重，水中氧气过低。类似事件屡见不鲜的主要原因是政府监管不严，环境问题没有得到重视；其次是政府叫好不叫卖。然后环境污染不仅仅是来自工业污染，还有生活垃圾也是城市
20、发展的道路上必须遇到的绊脚石，如何处理生活垃圾是城市设计师的必研课题，我国现在每年产生的生活垃圾多达 1.5 亿吨，而且以每年 810的速度增长着，垃圾的占地面积有 5 亿平方米，足有 60 亿吨，垃圾的处理率为 50，其中只有10达到了无害处理。在我国生活垃圾不是最严重的污染，污染最严重的是水资源，我国的水域内有 90的河流、淡水湖泊受到不同程度的污染，有 70的大中小城市有缺水的现象，污染水源的处理率只有 36。环境污染问题已经不是嘴上说说就能解决的了，设计师在进行城市规划的时候，无论是迁城、扩建、规划都要考虑环保的形式来建造，德国建筑师托马斯赫尔佐格先生就是在节能方面的大师，他的作品霍次
21、大街住宅区让人知道了设计师是可以通过自己的四川理工学院学年论文设计来改变环境的，霍次大街住宅区内的房屋冬暖夏凉，并不需要外部设备来调节温度，建筑物本身与建筑群就是一个巨大的“空调”设施。4.8 交通堵塞2002 年统计中国有 660 个城市，市辖区人口在 100 万以上的城市有 171 个，专家预测到 2020 年中国有 50的城市人口，到 2050 年将会有 75的城市人口，城市人口的膨胀，直接导致交通问题是眼下城市发展的另一巨大屏障，堵塞将是未来所有城市面临的巨大问题。随着经济的发展，越来越多的家庭有自己的汽车，许多设计师都无法解决城市交通的问题。人们也有设想过很多解决的方法，但是大多数都
22、以现在的科技无法做到的。中国目前采用最多的解决交通堵塞的方法是限制单双号通行，禁止货车等汽车进入城区等，虽然暂时解决了交通状况，但是这是治标不治本的办法，只能解决一时的状况，还要是从建筑师的设计上着手，我相信能够通过设计来解决交通堵塞的情况。5 结束语随着人口大量城市化，产业不断的高级化，社会结构的优化和市民素质不断的提高，城市化发展的形式已经逐渐在中国形成，设计师将会面对各式各样的城市规划城市，城市中生活的是市民，所以在城市规划中应该让市民都参与进来，我们可以通过一些社会组织与政府机构将民众给予的意见汇总后建设最适合人类居住的城市，并将民众的意见作为采纳设计的重要指标。以后的建设中如何能在迷
23、途中为中国城市规划的发展开辟一条明亮的道路将在未来很长一段时间成为所有设计师奋力解决的问题。四川理工学院学年论文6 参考文献1 李其荣.城市规划与历史文化保护 M.东南大学出版社，2002.8，ISBN 7-81050-769-9/TU.1162 陈刚.数字城市理论与实践 .浙江大学出版社 M，2004.1，ISBN 7-308-03583-2/TU.0583 高毅存.城市规划与城市化 .机械工业出版社 M，2004.6，ISBN 7-111-14525-9/TU.5414 郝寿义.中国城市化快速发展期城市规划体系建设M.华中科技大学出版社，2005.12，ISBN 7-5609-3570-2
24、/TU.455 王克强，马祖琦，石忆邵 .城市规划原理 M.上海财经大学出版社，2008.12，ISBN 978-7-5642-0259-0/F.02596 朱照宏，杨东援，吴兵 .城市群交通规划 M.同济大学出版社，2007.1，ISBN 978-7-5608-3495-5/TU.7047 日本建筑学会 .建筑与城市空间 M.机械工业出版社，2005.10，ISBN 7-111-17809-2/TU.8528 胡江伟.中国近代城市规划中的传统思想研究 D.武汉理工大学建筑历史与理论，20109 杨保军.城市规划 30 年回顾与展望 J.城市规划学刊，2010,(1):14-2310熊和平，陈新 .城市规划区绿地系统规划探讨 U.中国园林，2011,(1):11-16
