1、 第一章 编制说明及编制依据第一节、编制说明1.K2+421.5 界牌桥，原有跨径为 5-5m 正交拱 桥和间支板桥，该桥结构型式为：中间为石拱桥，两侧为钢筋砼间支板。经检测：该桥不能满足公路I 级标准。故拆除重建 2-16m 小桥。2.该工程施工设计分两部进行：拆除原桥、新建 2-16 的预应力砼空心板桥。其中拆除旧桥包含对旧板桥的拆除和砼拱桥的拆除；新建的预应力空心板桥包括现场浇筑砼基础、墙身和梁板的预制。3、由于本路段属于重交通道路，车流特别大，现场施工时又无法设置施工便道，本桥施工时采用半幅施工。4.该工程认真按照规定期限，并采纳设计单位、建设单位、监理单位较好的建议指导施工。第二节、
2、编制依据一、招标文件：省道 103 线夹江新新立交桥至峨眉山太泉广场公路改建工程路基路面施工招标文件。二、省道 103 线夹江新新立交桥至峨眉山太泉广场公路改建工程路基路面设计图。三、省道 103 线夹江新新立交桥至峨眉山太泉广场公路改建工程路基路面工程量清单。四、技术规范：1、按照国家现行的桥梁施工规范规程以及本作业工程施工工艺操作规程、地方 标准有关规定：公路桥涵设计通用规范 (JTG D60-2004)公路钢筋混凝土及预应力混凝土设计规范 (JTG D62-2004)公路桥涵地基与基础设计规范 (JTJ024-85)公路圬工桥涵设计规范 (JTG D61-2005)公路桥涵施工技术规范
3、(JTJ041-2000)2、工程建设标准强制条文（公路工程部分）建标（2002）99 号；3、交通部公路工程国内招标文件范本（2003 年版）；4、公路路基施工技术规范JTJ033-95；5、公路工程质量检验评定标准（土建工程）JTG F80/1-2004；6、公路养护安全作业规范JTG H30-2004；五、到施工现场进行踏勘获取的现场调查资料。六、我公司的各项企业管理制度、技术管理、装备及同类或类似工程施工经验。第二章 施工组织管理第一节：质量目标本工程施工质量目标：合格第二节：施工组织机构该工程列为我公司在本项目上的重点施工管理项目，实行施工目标责任管理，由公司企业对业主负责。现场以项
4、目经理为中心的统一领导，分层 管理， 责任落 实的施工管理机构。组建高效精干对桥梁工程丰富的工程技术人员为项目管理班子，项目经理代公司对外与建设单位、设计单 位、 监理 单位及相关部门密切联系，创造良好的外部环境，对内管理各施工对的生产活动，并对工程全面、全过程负责。严格按施工技术要求建设，对工程进行全面、全过程的系统管理。组织机构设置如下：项目经理：杨智技术措施、流程及方法第一节、施工指导思想安全负责人：补永忠 项目总工程师：秦明红设物部：毛建明安监部：王维新后勤部：王建军计财部：石晓容办公室：孙永强拆 模：王定平工程部：喻建国试验部：杜万勤空心板作业组钢筋制安作业组混凝土作业组模板支架作业
5、组本工程工程内容较多，工程量大，工期紧，受行车干扰而只能半幅施工的特点，我们本着保质量、保安全，工期抢前不托后的根本思想，精心组织 、充分准备、采取分 项、合理交叉、机械人工相结合的流水施工方法。第二节、施工测量1.测量依据1.1 按业主提供的平面及高程控制点；1.2 依据业主提供的省道 103 线夹江新新立交桥至峨眉山太泉广场公路改建工程路基路面设计图纸；2.测量仪器及人员2.1 测量仪器根据本工程实际情况以及我单位的测量设备条件，拟为本工程配备的主要测量仪器见下表：名称 型号 数量 精度全站仪 SET2B 1 2经纬仪 DJ2 1 2水准仪 S32 2 2mmCASIO 计算器 Fx-48
6、00P 2对讲机 MOTO 62.2 人员组成测量组共 5 人，其中测量工程师 1 人，助工 2 人，测工 2 人。3.施工测量范围3.1 测量控制网的建立；3.2 拆除旧桥、基坑、混凝土基础、台身、空心板施工放样及控制测量；3.3 位移与沉降观测。4.主要工序施工测量方法4.1 测量控制网建立1）、导线复测和控制点的加密a.根据业主或 设计提供的相关 资料，对主要控制桩进行导线复测工作，复测 采用 SET2B 全站仪，使用前 对仪 器进行专业的检验和校正，复测精度 应符合规范要求。b.角度闭合差()30 。c.坐标相对闭 合差：1/10000d.对于不能满足精度要求的控制点，应分析原因，作出
7、正确的估计， 组织力量重新测量；如果控制点移位，或现场实际情况与设计提供的资料不符，报请监理工程师，在经监理工程师确认之后，利用沿线附近其余的控制点，对移动了的控制点进行加固复测，或按相同测量等级另设控制点。e.对增设的 测量控制网 标桩做到牢固可靠，设置容易识别的标识，加以保护。f.对 已 经建立、健全的平面控制网定期进行复核，使其准确无 误的为工程施工提供保障。g.工程竣工前，对发生损坏、移位的标桩，根据监理工程师的指导， 进行恢复 测量。2)、工程平面控制根据布点原则，在地形较高处设数个后视点，导线点要求通视布置，易校核。对给予导线 点进行复测，在此基础上，进行全桥桥位平面控制测设。3）
8、、测量高程控制a.所使用仪 器在送质检 部门检验校准后使用。b.对业主或设计交付的水准点进行复测，并与国家水准点进行闭合，水准点闭合差必须满足规范测量精度要求：20L， （其中 L 为水准路线长度，以 km 计）；对于不能满足规范要求的水准点，应分析相关原因，进行重新测量，若确定某水准点产生了沉降、移位或与业主、设计提供的资料不符，则报请监理工程师，在监理工程师检查确认后，寻找另外的水准基点或利用国家水准网点，按相应测量等级另外敷设水准点。c.为满足施工需要，进行增设水准点，距离以 测量不加转点为原则，增设水准点必须满足精度要求，并与相邻路段的水准点闭合。d.增设的水准点应设在便于观测的紧硬基
9、岩或永久建筑物的牢固处，或埋入土中至少 1m 以上的混凝土桩 之中。4.2 施工测量1）、基坑控制测量2）、墩、台基础控制测量3）、墩身、台身控制测量4）、墩帽、台帽及垫石、支座控制 测量5）、空心板安装测量控制5.3 施工测量技术措施1）、一切原始测量数据均须正规记录于测量手薄上，严禁记录在其他本上，记录字体要求端正、清楚， 严禁在字上改字。2）、重要计算必须反复检查或经第二人用同样方法验算，确保成果资料的准确。3）、所出测量资料，施测记录人员应签名，必须经业务主管签字，检查或复核无误后，方可提供给施工。4）、作好测量工作日记。5）、加强业务学习，不断提高技术水平。6）、加强仪器设备的保管、
10、校核和维修， 测量仪器在检验有效期内使用。7）、各施工人员要经常检测各重要桩点的护桩，并对测量控制点加强保护工作，加强对开挖工人和其它有关人员的教育，保护好控制点，严防人 为破坏。第三节、总体施工流程施工测量放线拆除左幅旧桥空心板梁预制施工准备拆除右侧旧桥施工测量放线第四节、施工准备特别针对此段桥梁施工的限速，速重标志牌在两端距施工现场200 米设置。 为保证安全，搭设钢管架及彩钢板，把施工现场与过往行人，行车辆 分隔开来。配备发电机一台，以防停电。其他施工准备如测量放样、人 员、机械设备的配置已到位、混凝土材料进场并经检验合格、砂浆 及砼的配合比设计均已完成。3. 人员及劳力安排该桥由第一施
11、工队施工。现场主要管理人员如下：现场施工负责人：周云东现场技术负责人：薛懿现 场 质 检 员：杜万勤左幅台身施工左幅基础施工其他扫尾工作左幅基坑开挖空心板梁吊装桥面铺装桥面养护右幅台身施工右幅基础施工右幅基坑开挖施 工 员：周健工 长：高建清根据工程量及工期要求，各工种及人数安排见下表。工 种 名 称 数 量 工 种 名 称 数 量钢筋工 26人 吊车司机 2人电焊工 8人 搅拌机司机 4人木 工 8人 测 工 4人砼 工 28人 其他杂工 20人架子工 28人 汽车司机 8人电 工 2人挖掘机司机 2人工种数量合计 134人4. 机械设备配备机械设备配备如下表。机械名称 规格型号 额定功率或容量或吨位数量数量 备注施工机械设备挖掘机 300 2台装载机 50C 1台吊车 轮式 50t 1辆自御车 双桥 4辆
