1、员工培训 之,制作人：秦明2013年5月,船体装配基础知识,各位同事:,大家好！,目 录,1、船体建造流程,5、分段建造流程介绍,8、船体装配内部结构偏差标准,2、船体识图基础,6、分段的翻身及移运,4、装配基础知识,3、分段划分图识读,7、船体装配工艺纪律,船体建造的主要流程,船体设计,钢材 预处理及号料,船体 构件加工,部件装配,分段 和总段制造,船体合拢,船舶下水,发现问题及时反馈,提供合格材料,缩短船台周期，提高劳动生产力,一、 船体图纸的识读,船体图纸分类,总体图纸：型线图，总布置图。船体结构图纸：中横剖面图 、基本结构图 、肋骨型线图 、外板展开图 、分段结构图 、基座结构图等。船
2、体舾装图纸 ：舾装布置图 、舾装结构图。船体工艺图纸：分段划分图 、构件理论线图 、胎架结构图、分段装焊程序图 、全船余量布置图 、船台墩木布置图、吊耳图等,船体识图的基础知识,船体分段的左右舷的区分：民用船舶的左右舷区分原则是：从尾向首看，左手所示的一面为左舷（P),右手所示的为右舷(S)。 船体视图的基本原则： 除非另有说明，船体视图一律从尾向首看，从右向左看，从上向下看。,图纸常用线条、符号识别（一）,板材骨材剖面简化线名称线,A、 可见轮廓线 B、尺寸线与尺寸界线 C、型线D、基线 E、引出线与指引线 F、接缝线 G、剖面线规格线,不可见板材简化线,船体结构图内不可见水密板材简化线（肋
3、骨型线图，分段划分图等除外）,粗实线,细实线,粗虚线,轨道线,A、 不可见轮廓线B不可见次要构件（肋骨、横梁纵骨、扶强材等）的简化线,A、 可见主要构件（强肋骨、舷侧纵桁、强横梁、甲板纵桁，舱壁桁材等）简化线 B、钢索、绳索、链索等的简化线,A、 中心线B、 可见次要构件简化线C、 开口对角线D、 转圆线E、 液舱范围线F、折角线,不可见主要构件（强肋骨、舷侧纵桁、强横梁、甲板纵桁、舱壁桁材等）的简化线,细虚线,粗点划线,细点划线,粗双点划线,图纸常用线条、符号识别（二）,A、 非本剖面构件的可见轮廓线、假象构件可见轮廓线,构件断裂边界线,分段界限,细双点划线,波浪线,斜栅线,图纸常用线条、符
4、号识别（三）,板缝线,分段接缝线,结构连续,结构间断、 内部结构接缝,图例,图纸常用线条、符号识别（四）,图纸常用线条、符号识别（五）,焊脚标注,余量,分段检验线,焊接（端头焊接）,100M.K.标记,削斜,焊接（端部削斜）,船体构件理论线,确定理论线的基本规定 沿高度方向定位的构件，以靠近基线（BL）一边为理论线。沿船长方向定位的构件，以靠近船中（ ）一边为理论线。沿船宽方向定位的构件，以靠近船体中线（ ）一边为理论线。位于船体中线的构件，取其厚度中线为理论线。,壳板为内缘 上下近基线 左右近中心线 首尾近船中 船中结构取中心线 不对称型材取背面,金属船体构件理论线,坡口形式简图（1）,此图
5、为手工二氧焊V形坡口，根部间隙为5-7mm，坡口角度为40度，板厚差在3mm以内的无需开过渡坡口。,坡口形式简图（2）,此图为板厚差削斜标准，板厚差超过3mm必须进行削斜，削斜宽度为板厚差的3-4倍，削斜高度为板厚差。请钢加测控员加以重视！,坡口形式简图（3）,这种坡口称为X形坡口，主要用于双面熔透焊（单面焊接后背面出白）,坡口形式简图（4）,这是球扁钢的坡口，请大家关注：并加以理解！,坡口形式简图（5）,这是角钢的坡口形式，可能于我们的表面理解有所出入，请大家加以重视！,坡口形式简图（6）,这是自动焊对接缝的坡口，自动焊拼板时必须注意过渡坡口的方向。,坡口形式简图（7）,此为自动焊的Y形坡口
6、，适用于板厚超过14mm的板材，单面焊接后翻身出白。,坡口形式简图（8）,这是横焊的坡口，下面块板不开坡口，上面一块板开坡口。请大家注意：看好分段上下口的坡口方向！,船体分段划分原则,结构特点与强度（所有分段接缝必须满足船体设计规范）。 工艺和施工条件（如场地大小、起吊高度等、涂装房面积） 生产计划和劳动量 起重运输能力（行车及运输车辆的载重能力）,分段划分代号表示,分段划分图识读,分段划分图识读,二、船体装配基础,船体装配定义,装配就是将加工合格的船体零件组合部件、分段、总段，直至船体合拢的工艺过程。船体装配分为船体结构预装焊和和船台装焊，其中船体结构预装焊又分为部件装焊、分段装焊和总组装焊
7、三道工序。,1）按装配基面分类: （1）正造法 分段建造时的位置与其在实船上的位置一致。 （2）反造法 分段建造时的位置与其在实船上的位置相反。 （3）侧造法 分段建造时的位置与其在实船上的位置成一定的角度或垂直。,分段建造方法分类,正态制作的分段,反态制作的分段,侧态制作的分段,分段建造方法分类,按构件安装顺序分： 分离法：先装纵骨，再装中间的肋板和间断桁材，交叉进行，最后吊中桁材。 方射法：先装间断桁材，再装肋板，最后吊中桁材，适用于中型船、横骨架式。 插入法：先装纵骨、间断桁材、中桁材，再插入肋板，适用于平直纵骨结构分段。 框架法：分段铺板焊接和划线在分段场地进行，而构架在专用胎架上进行
8、制造，最后将构架所形成的框架整体吊上分段进行焊接。,装配常用工具,装配中使用的工、夹具种类很多，一般分为五大类， 1、度量、划线、测量工具； 2、装配工夹具； 3、装配吊具； 4、切割工具； 5、定位焊工具。,度量、划线和测量工具,度量工具 木尺、卷尺、钢直尺、角尺、划线工具 各种划笔（石笔、划针、鸭嘴笔）、粉线团 、圆规测量工具 线锤、水平尺 、水平软管 、角度尺 、水准仪 、经纬仪 、激光经纬仪 、全站仪,装配 夹具,榔头 铁楔 杠杆夹具 螺旋式夹具 拉撑螺丝 花兰螺丝 千斤顶 风动角向砂轮,装配吊具,钢丝绳 链条吊具 手拉葫芦 专用吊具,切割工具,手持式割炬、轨道式割炬,定位焊工具,焊钳
9、、面罩、保温桶、CO2焊枪等,常用装配吊具、切割工具,分段建造流程介绍,水底分段建造流程,焊 接片段,安装纵横构架,安装焊接纵骨,内底板划线,内底胎架制作,小组件 （肋板、纵桁）,部件 （T排、型钢）,外板划线,外板胎架制作,安装焊接纵骨,分段大组立,焊 接,焊后测量,舾装件安装,交 验,舭部分段建造流程,焊 接片段,安装纵横构架,安装焊接纵骨,内底板划线,内底胎架制作,小组件 （肋板、纵桁）,部件 （T排、型钢）,斜板划线,斜板胎架制作,安装焊接纵骨,安装外板(舷侧),安装纵横构架,焊接斜板片段,胎架制作 （胎模）,外板划线,安装焊接纵骨,安装纵横构架,大组立,焊 接总段,舾装件安装,外场交
10、验,双斜切舭部分段建造流程,安装纵横构架,安装焊接纵骨,斜板划线,胎架制作,小组件 （肋板、纵桁）,部件 （T排、型钢）,翻身焊接,外场翻身,分段焊接,焊前测量,焊后测量,舾装件安装,交 验,外板安装,吊环形式,L型吊装,D型吊耳,O:移运吊耳 P：总组吊耳 T：翻身吊耳 E：船台吊耳,吊环形式,T型吊耳,吊耳代号说明,（1）吊环安装位置应与分段重心对称，以保证安装后采用碱性焊条焊接，并保证吊环负荷均衡，保持分段吊运平稳和吊装状态正确； （2）吊环安装位置一般设在分段的纵、横骨架交叉或在分段的刚性构件上； （3）吊环安装方向应与受力方向一致，以免吊环产生扭矩； （4）采用落地翻身方法时，吊环位
11、置应尽量设在分段重心平面内。,2、吊环的布置应满足以下条件：,分段的翻身方法,由于分段制作状态无法与船台吊装方向一致故，分段在移运（总组、合拢）时需进行翻身分段翻身之前应作好如下准备工作: （1）分段的临时加强； （2）吊环及索具缷扣等的选定； （3）吊点布置及吊环装焊； （4）翻身场地选择及布置分段搁置墩木； （5）起重机起吊高度校核及起吊能力校核和数量配置等。,采用桥式起重机进行分段分段翻身作业时，起重机的起吊高度为H，如图a所示。式中： 平台或胎架高度；分段距平台或胎架的最小距离， ； 分段翻身方向的高度；分段与吊钩之间的距离，一般取24mm。,3、分段翻身,图 a-1 起 吊 高 度,
12、图a-2 分段的空中翻身,图a-3分段的落地滚翻,船体装焊工艺纪律,船体装焊工艺纪律,11 上岗工艺纪律4必须 装配必须有工具桶、配齐榔头、铁针、洋冲、线锤、粉线盒、短撬棒以及切割“靠山”管等常用工具。 必须带齐钢卷尺、折叠木板、直角尺、短水平尺等常用工具； 必须携带施工对象的图纸资料和工艺文件。 必须携带焊接工具和当天烘培的电焊条。 1.2 拼板工艺纪律的4必须 拼板前必须复测板材的尺度及表面质量； 拼板正作断必须对齐，大刀板、宽肋板、强横梁必须对准基准对合线。 拼板坡口必须符合工艺要求，焊道内及正、反面两侧必须打磨、消除油渍、污物和铁锈。 拼板缝道二侧必须安装符合规格的引熄弧板，缝道二侧马
13、脚必须割除，磨平。,1.3部装工艺纪律8必须部装零件安装前必须复测板材的尺度规格及表面质量。部件面板腹板加强材端头收缩量必须符合图纸要求。部件母材与子材必须依图纸角度安装，并用临时材支撑加固。“T”“L”型组合件腹板定位时必须划出校线，并用三组冲眼标识。大刀板、宽肋骨、强横梁拼板必须对准基准对合线，对接缝必须割出坡口。部装零件必须装齐，多余零件必须打捆与组合件同时送分段区。部装组合件必须经火工矫正后方可送外中组装。部装组合件必须经过自检互检、修补缺陷后方可送外场中组装。,船体部件装焊工艺纪律,分段制造工艺纪律12必须首张铺板定位必须对准胎架中心线，板与胎架必须密贴，加固定位焊，接缝端头及“十”
14、字缝处反面需加梳状马。铺板正足端，必须在一条直线上、且与胎架中心垂直。铺板坡口必须符合工艺要求，焊道修整改需用高山马管切割，焊道内及其正反面二侧必须打磨。构件安装位置线划制必须以中心线和肋骨检验线为基准。纵向构件一端必须与铺板正足端对齐，纵骨、纵桁、肋板及大刀板安装必须用线锤垂直。,船体分段装焊工艺纪律,船体分段装焊工艺纪律,纵、横构件“十”字交叉处，重合度错位不大于板厚的三分之一。 内底分段上、下边舱分段架设纵骨，正足端必须线锤，使其在同一横割面内，纵骨间距必须按图纸尺寸牵拉固定。 铺贴外板。正足端必须与纵骨构件架在同一横割面内。 分段安装结束之后，必须驳出中心线，检验肋骨线和水平基准线，加敲冲眼标识。 分段完工后，必须用激光划出正足端的切割线和部分过渡坡口标识。 分段完工后，调离胎架前必须移植分段标识。 分段完工后必须经自验、互验、修补缺陷后申报提交检验。,装配间隙标准,错位量的控制范围,本课时重点,1、对船体建造流程大致了解； 2、船体图纸的识读； 3、需了解装配的简单流程及分段建造方式； 4、对船体建造工艺纪律有一个大致的了解； 5、装配间隙及允许偏差量有一个简单的认识；。,谢谢！,
