1、预制方桩在软基加固中的应用修改：1、最好能给出设计背景，工程案例描述（应加强地质描述）2、对桩施工工艺，尤其打桩施工应详尽一些，对易出现的问题进行剖析。摘要：结合具体的工程概况，探讨了静压预制方桩和承台滑床板的施工方法，经实践证明，该方法既经济又在质量、安全、进度方面有保障。关键词：预制方桩，地基加固，施工 1前言预制方桩技术适用于砾石、砂碎石、砂类土、粘质土和泥灰岩等地质土层的应用，然而随着交通道路的建设，就必须对软土地基进行加固。以下介绍采用30 cm30 cm混凝土预制方桩在框架桥边顶进边加固软土地基的施工技术。2工程概况该工程是采用2孔9 m分离式钢筋混凝土框架结构，框架内净高83 m
2、、净宽396 m，与铁路线斜交角为472 0。铁路路基填土高度为55 m，基底采用碎石桩加固。框架桥自重756 t，设计顶力1 253 t，顶程227 m。桥位所处地质属于山前冲淤泥积平原地貌单元，从铁路路基顶向下地层依次为：55 m路基填土，4 m5 m素填土，45m85 m淤泥质粘土，25m35 m细砂，再往下为中粗砂。地基土的物理力学性质指标见下表：3 桩型选择根据本工程结构和地基特点，可选用钻孔灌注桩、静压预应力管桩和静压预制方桩三种桩基方案，各方案的优缺点和技术经济指标情况如表1。可见，由于静压预制桩造价比钻孔灌注桩节约90万元，而且预制桩质量可靠、无噪音、无污染，各项技术经济指标均
3、优于钻孔灌注桩，宜优先采用。但是，由于该场地表层覆有约厚17m的粉土和粉砂土，估计压桩力极大，要对压桩力和桩身强度有充分估计以选择合适的机械，确保工程质量和施工顺利。由于压桩力大，选用预应力管桩其桩身混凝土强度等级必须C80，当地构件厂难以制作，而选用静压预制方桩其混凝土强度等级C35即可，且制桩方便，因此选择静压预制方桩是本工程最佳设计方案。经以上分析可知，准确预估压桩力，不仅确保预制桩施工顺利和工程质量，而且可节约工程基础造价90余万元。表1 各桩型技术经济指标分析结果4 静压预制方桩施工方法41 钢筋混凝土方桩预制与运输钢筋混凝土预制桩采用C25混凝土，规格为30 cm30 cm，单节桩
4、长度为10 m和20 m，尖桩单节长度为20 m。用混凝土硬化底板作为底模，侧模、端头模均采用钢模。为加强桩接头的连接，将方桩上节桩的下端伸出4根主筋(插筋)，其伸出的长度为10倍主筋直径。下节柱的顶端在制桩时，预留4个有方形螺纹的直孔，平面位置与上节桩的插筋位置相同，孔深大于伸出钢筋约5 cm，螺纹孔的孔径为插筋的25倍。桩预制时要注意以下方面：1)将模板预留孔和预埋筋的平面位置设置准确，保证预制出的上、下节桩顺利连接。2)将预制的每节桩进行编号，以防混淆。3)预留的4个螺纹直孔中的螺纹是保证接桩拉拔力满足要求的重要措施，所以螺纹制作要采用专用制作螺纹孔工具，在混凝土终凝时旋转退出，不可过早
5、或过晚。在混凝土预制桩达到设计强度的100后，用平板车运到施工现场，然后用胶轮车运到压桩处。运输和搬运均要按桩的编号进行。4、2 压桩施工421 准备工作1)压桩架各部分之间的锚固和连接均完成，并经专职安全员和质检员检查合格后便可进行压桩施工。2)千斤顶、电动油泵连接并调试好，千斤顶导向套与活动压梁之间连接好并吊起在承力支架上。千斤顶和油泵要经过有资质的检测单位进行校核，并计算出最终顶力油表的读数。3)压入方桩搬到压桩现场。4)硫磺胶泥要按配合比要求下料，控制好胶泥的温度。42.2 施工过程1)用胶轮车把方桩运到压桩机处，人工配和手链葫芦将方桩吊至导向龙口内，当吊桩竖直后，用撬棍将桩稳定，并推
6、至基底插桩口缓慢放下，离地面10 cm左右时，用撬棍协助拔位，对准桩位插桩。2)将桩帽盖在桩顶，放松手链葫芦，缓慢放下千斤顶，将千斤顶顶头中心对准桩帽，导向套固定在承力支架上，再将锚固活动压梁的活动横梁进行锚固(用 34螺栓插入承力支架立柱上预留的锚栓孔将活动横梁进行锚固)。3)启动电动油泵进行压桩，在第一个50 cm顶程完成后，记录油表的读数，便可回油，将顶头缩回，并将千斤顶与活动压梁往下放到15 m螺栓孔处。将活动横梁和活动压梁锚固，便可进行第二，三，四压程。4)第一节桩压入土中后记录好油表的读数，油泵回油收缩顶头，用手链葫芦将千斤顶提升，进行接桩。接桩完成后重复程序1)3)步骤，直到油表
7、读数达到设计压力65 t，便可停止进行下一桩的施工。423 接桩接桩采用硫磺胶泥，其配合比应通过试验确定。施工工艺为：将具有4个螺纹直孔的下节桩(孔内塞满草绳)压到位置后，提起桩帽，将孔内草物清除干净。再把伸出4根螺纹钢筋的上节桩吊起并将插筋插入直孔内，然后装好涂刷过机油的夹箍，以保证位置的准确。将上节桩吊起，并将成粥状的硫磺胶泥倒入夹箍形成的槽内，使其充满螺纹直孔和下节桩顶面。随后将上节桩和千斤顶慢慢落下，1O mm后，硫磺胶泥凝固，用小锤轻轻敲去夹箍，便可进行压桩。5 压桩工程质量控制1)破桩时，尽量避免破坏桩身，吊盘桩时要注意把相同编号的两段桩放在一起，不要弄乱。2)轴线、桩位放样要经过
8、多方复核准确无误后，方可压桩。3)压桩前确定桩机的行走路线，画行走路线图，并编好号。4)桩就位后，用台经纬仪控制桩身直度，用一台水准仪制桩顶标高。5)接桩时角钢与桩帽的焊接焊缝一定要饱满，要把焊渣打掉。认真检查，符合要求后，停滞5一l0分后后再压。6)按设计要求控制好桩顶标高和终压桩力(若是锤击桩按设计要求控制好桩顶标高和最后三阵贯入度)。7)每压完一根，即时做好记录，对跟标准有出入的桩用不同颜色做好记号。6 承台滑床板施工61 基坑开挖与桩头处理用人工将基坑开挖到设计标高和尺寸。采用空压机将多余桩头凿除，保证桩头有30 cm在承台内。在桩头处理完后，往基坑内填20 cm的砂垫层。6.2 钢筋
9、安装按设计图和规范要求，将两层钢筋网安装好，底层钢筋下要垫设10 cm厚的混凝土垫块，两层钢筋之间用钢筋马凳来保持钢筋网之间距离。钢筋绑扎时，除了绑扎好本段的钢筋外，还要预留部分钢筋，以便与下一段承台滑床板的钢筋相连。63 混凝土灌注为了缩短施工时间和保证承台滑床板的质量，采取以下措施。1)采用(240高标号混凝土。2)混凝土中掺入早强剂。3)采用质量稳定可靠的商品混凝土。4)承台滑床板混凝土的养护，在温度比较低的情况下，采用蒸气养护，增加养护温度。商品混凝土罐车停靠在既有公路边，采用混凝土输送泵将混凝土输送到基坑。人工拔平，用插入式振动器和平板振动器进行捣固。根据标高控制点，用人工抹面找平，在滑床板上设置好框架桥顶进导向挡块。在混凝土强度达80时便可进行顶进施工。为了减小阻力，在滑床板上采用滑石粉和黄油设置抗滑层。7 结束语预制方桩静压施工过程中，由于砂土、粉土层对桩端、桩侧的阻力大，导致压桩力大，施工困难。采用框架桥本身自重、千斤顶和自制承力压桩架进行预制方桩压桩施工，比采用压桩机进行压桩节省了设备的投入，减小了工程成本，也解决了现场场地狭窄，大型压桩设备无法进入的问题。
