1、1技术标投标文件第二部分1.主要施工方法1.1 工程概况1.1.1 工程简介同丙大桥工程位于翔安区与同安区之间的丙洲海域上。连接西柯镇和丙洲岛。起点位于西柯街与滨海旅游路交叉口东侧，距离交叉点 35m 处，终点位于 K0+395.4与丙洲岛现状道路衔接，线路长 351.71 米。本项目设计标准为城市级次干路，道路红线宽 28m，双向四车道。建设内容包括桥梁及引道、景观、交通、照明等工程。1.1.2 气象、水文地质条件厦门属东南沿海亚热带海洋季风气候，全年湿温多雨，冬无严寒，夏无酷暑，温度适中，气候宜人。历年平均气温 20.9，极端气温为 38.3，极端最低气温为-1。全年年平均年降雨量 146
2、0.1 平均蒸发量为 1698.4mm，年平均日照时间为2124.4 小时。风向：东北较多，东南风次之，年平均风速为 22m/s。拟建场地有丙洲水道地表水，对砼结构具弱腐蚀性。属地下水排泄区，地下水靠地表水补给及邻区地下水的侧向补给、大气降雨渗入补给等，对砼结构具弱腐蚀性。根据钻探判断场地内岩土层自上而下依次分别为：素填土、填石、粗砂、全风化凝灰岩、散体状强风化凝灰岩、碎裂状强风化凝灰岩、中风化凝灰岩等组成。1.2 施工组织安排1.2.1 总体施工安排在确保质量和安全文明施工的前提下，我公司加大机械设备、人员等的投入，采用多个工作面平行作业，科学合理的安排施工顺序及施工进度，确保按期完工。施工
3、正式开工前，我单位将对设计图纸中的道路、标高等行复核、测量，发现设计与现状不符，应在施工前书面提出，报监理（抄报发包人项目部）协调、修改。根据本工程特点及工期要求，开工后先对场地按业主要求及工地需要进行围挡，场地整平，先主体后附属的施工顺序完成桥梁及道路工程。1.2.2 施工任务划分及队伍配备根据本标段的工程特征、规模及工期要求，安排四个施工队承建本工程项目施2工，拟投入劳动力 360 人，具体安排见下表。施工任务划分及队伍配置表序号 队伍名称 工作内容 劳动力（人）1 施工一队 负责本标段引道道路工程施工 802 施工二队 负责本标段同丙大桥施工 1503 施工三队 负责标段内雨水工程、交通
4、工程、道路照明工程、绿化工程施工 1004 施工四队 负责本标段施工全过程清洁、所用场地照明及标段内交通组织 301.2.3 临时工程布置临时工程本着“满足需求，合理布局，节约用地，经济合理”的原则进行规划和设置，本着尽量少占用线路用地范围之外用地的原则布置施工场地，尽可能通过合理安排施工顺序，利用红线内空地作为施工临时用地。整体布局体现文明工地的特征及风貌，做到临时建筑搭建有序、材料机具设备堆放整齐、生活污水处理后排放、生活垃圾袋装化、消防设施齐备，并服从业主和社会管理部门的监督和管理。施工营地项目经理部及职工办公及生活区拟租用附近民房。项目经理部按标准设置。现场设工地试验室，实验室按标准化
5、要求建设。生产用房生产用房根据施工需要，分别布设在线路附近，钢筋加工棚及木工加工棚采用钢管架棚，石棉瓦覆顶；材料库、配电房、发电房等采用砖砌房。施工便道本合同段与既有道路相连，交通运输条件较为方便。桥梁施工便道已完成。在与既有公路接口处按规定设置明显标志，并派专人指挥交通，确保交通安全及畅通。施工用电施工用电利用当地电网，就近接引，在生产营地附近安装 2 台变压器，以供本工程的施工用电。另外配备发电机组，作为施工的备用电源应急，以满足大电不足或停电时应急使用。施工供水33施工和生活用水均采用自来水，就近接引，用引水管道从接水口引入各生产或生活区，在营地内设蓄水池（20m 3） ，以备停水时应急
6、用。施工通讯施工通讯利用当地通讯系统，向当地电信部门申请安装程控电话进行联络。主要人员配备移动电话以便联系。污水处理系统为防止本工程施工废水、废液排放污染环境，在营地附近设置污水处理池，工程施工中产生的废水、废液等均先排入处理池中经处理达标后方可排放。临时工程布置具体位置详见“12.施工总平面图及临时用地表” 。1.2.4 现场管理措施现场消防措施健全消防组织机构，配备足够消防器材和安装消防设施，经监理工程师批准，并经地方政府消防部门检查认可，使设备处于良好状态，可随时满足消防要求。生活区及工地重要电器设施周围，设置接地或避雷装置，防止雷击起火，造成安全事故。安全保卫工作办公及生活区封闭管理，
7、大门口设值班室，所有进出人员或车辆须登记检查方可通行，以避免对施工的干扰。项目经理部配保安人员，并与工程所在地的派出所签定治安责任承包协议书服从治安管理，专门负责现场的治安保卫工作，保卫所有进入施工场地的人员、财产及工程成品的安全。现场环境卫生专人负责对施工便道、排水沟、沉淀池维护清理，对厕所、浴室、料场等公共卫生区进行清扫和保持，确保现场交通、排水及排污系统的正常。宿舍、办公室由职工轮流值班保持清洁，坚持文明卫生管理制度和责任检查考核办法。施工现场的清洁卫生严格按厦门市的有关要求、规定执行，并服从业主和社会管理部门的监督和管理。安全、文明施工以人为本，做到规范、文明，现场管理到位。人员挂牌上
8、岗，物料堆放有序、机械设备停放整齐。办公区、生活区洁、齐、静、绿。严防乱到垃圾和明排生活污水。施工区保持现场井然有序，采取封闭施工，以及夜间挂红灯警示的措施，必要4时安排专人看护和指挥，以确保行人及车辆的安全通行。1.3 施工测量本工程测量控制采用两方平行控制措施（控制网采取三方即施工、监理、有资质的测量单位平行控制） ，我单位对测量的准确性、正确性承担责任。项目部设专职测量组，负责本工程全过程的施工测量放线、测量监控与内部测量复核工作，进场后对交验控制点立即进行复核并报审监理进行审核。采取全站仪、水准测量两者相结合的测量实施原则，充分利用两者测量手段优势互补的特点，互相检验，形成有机的整体系
9、统。为了保证工程测量各环节万无一失，我单位精测队组织人员负责不定期对项目部测量组的施工放线工作指导、抽检和复检。同时加强对测量设备的管理。进场后对设计图中道路、支路、接口与现状道路等标高进行复核、测量，发现与设计不符，报监理工程协调、修改。1.3.1 控制测量1.3.1.1 平面控制系统的建立开工前，对业主或设计部门提供的控制起始坐标点（不少于三个点）采取平行控制测量，即邀请监理、有资质的测量单位和我单位同时对控制网点进行平行测量，并委托有资质的测量单位出具相关报告。报送工程监理部测量监理工程师和项目总监确认。起始平面控制坐标网点经联测复核合格并经工程监理部、及具备资质的测量单位签认后即可进行
10、平面控制坐标点加密测量。本工程测量控制采用两方平行控制措施。加密控制网的布设形式及选点埋石：鉴于该工程的特点，其加密平面控制网的布设采用导线测量，其加密桩尽量设置于施工区间沿线路两侧现有高度适宜的建筑物上，布点原则以能履盖全标段的有测量放线之需要，平场边长控制在（50200m）左右。平面控制点加密导线测量采用全站仪，按规范中精密导线测量的技术要求和精度指标进行。加密导线点测量完成，并经计算满足要求后，填写测量成果报验单，连同加密导线计算表一同报送工程监理部测量监理工程师签证。在工程施工过程中，定期对所布设的加密导线网进行复测，以防止因施工而5引起控制点的位移变形而影响施工放线的质量及精度，复测
11、结果形成文字资料，报送工程监理部。每次施工测量资料报监理工程师审核，对重要的主体工程至少提前2 天通知监理工程师复测。取得其批准后方可施工。1.3.1.2 高程控制系统的建立对业主或设计部门提供水准基点（不少于 2 个点）进行水准联测复核，复核水准基点时采用精密水准仪，按三等水准测量的要求进行，复核结果报送监理部签认。水准点加密测量水准路线的确定从选点埋石：在标段施工区间范围内的稳定位置埋设水准点标志桩，并与业主或设计部门提供的水准基点形成复合或闭合水准路线，相邻两加密水准点间距离控制在 80120m，以确保在进行施工时能引测高程。测设方法：采用精密水准仪，按规范中精密水准测量的技术要求和精度
12、指标进行实施。测量完成后进行平差计算，仅当通过平差计算满足规范规定的精度要求时，形成文字成果报送监理部签认。定期复核：对已测设完成的加密高程控制网随施工进度的推进，进行定期的复核测量，以确保施工全过程中高程测量系统的统一，复核测量时按初测时的技术要求进行，复核测量成果报送监理部确认。1.3.2 施工图审核工程开工前，项目部测量工程师对施工图中给出测量放线起始数据进行复核计算，并形成书面资料，对经计算与施工图不符的数据，连同原图纸给定的数据以及其所在施工图的位置记录一起报送工程监理部，以便及时与设计部门联系处理，这些数据只有在原设计部门有明确答复和确认后才可作为测量放线的依据。1.3.3 施工测
13、量放线以上测量放线工作一经完成，及时进行报验，只有经监理工程师复核确认后方可作为施工的定位依据或进行下道工序施工。1.3.3.1 道路施工测量放线路基施工前应做好施工测量工作,其内容包括导线、中线、水准点复测,横断面检查与补测,增设水准点等。施工测量的精度应符合规范要求。导线复测6当原测的中线主要控制桩由导线控制时,施工单位必须根据设计资料认真搞好导线复测工作。导线复测应采用全站仪。仪器使用前应进行检验、校正。原有导线点不能满足施工要求时,应进行加密,保证在道路施工的全过程中,相邻导线点间能互相通视。中线复测路基开工前应全面恢复中线并固定路线主要控制桩,如交点、转点、圆曲线和缓和曲线的起讫点等
14、。对于高速公路、一级公路应采用坐标法恢复主要控制桩。恢复中线时应注意与结构物中心、相邻施工段的中线闭合,发现问题应及时查明原因,并报现场监理工程师或业主。如发现原设计中线长度丈量错误或需局部改线时,应作断链处理,相应调整纵坡,并在设计图表的相应部位注明断链距离和桩号。校对及增设水准基点水准点间距不宜大于 1km,在人工结构物附近、高填深挖地段、工程量集中及地形复杂地段宜增设临时水准点。临时水准点必须符合精度要求,并与相邻路段水准点闭合。如发现个别水准点受施工影响时,应将其移出影响范围之外,其标高应与原水准点闭合。增设的水准点应设在便于观测的坚硬基岩上或永久性建筑物的牢固处,也可设在埋入土中至少
15、 1m 深的混凝土桩上。路基施工前，应详细检查、核对纵横断面图，发现问题时应进行复测。若设计单位未提供横断面图,应全部补测。路基放样施工前,应根据恢复的路线中桩、设计图表、施工工艺和有关规定钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑堑顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。在距路中心一定安全距离处设立控制桩,其间隔不宜大于 5Om。桩上标明极号与路中心填挖高,用(+)表示填方,用(-)表示挖方。在放完边桩后,应进行边坡放样,对深挖高填地段,每挖填 5m 应复测中线桩,测定其标高及宽度,以控制边坡的大小。路基施工期间每半年至少应复测一次水准点,在雨季内复测间隔时间量应适当缩短，以避免水准点所在地基
16、发生沉降导致测量偏差。机械施工中,应在边桩处设立明显的填挖标志,高速公路和一级公路在施工中,宜在不大于 200m 的段落内,距中心桩一定距离处埋设能控制标高的控制桩,进行施工控制。发现桩被碰倒或丢失时应及时补上。取土坑放样时,应在坑的边缘设立明显标志,注明土场供应里程桩号及挖掘深度；7作为排水用的取土坑,当挖至距坑底 O.2O.3m 时,应按设计修整坑底纵边沟、截水沟和排水沟放样时,宜先做成样板架检查,也可每隔 1O20m 在沟内外边缘钉木桩并注明里程及挖深。施工过程中,应保护所有标志,特别是一些原始控制点。路面施工测量路面施工前，在已修筑好路基上恢复中线，并沿中线桩位村志出各处路面设计标高。
17、各层路面铺筑时按测设中线桩位及相应设计标高进行施工，确保路面轴线及标高符合设计及规范要求。1.3.3.2 桥梁测量放线钻孔桩施工定位放线依据已平面控制点坐标和各钻孔桩中心坐标，安置全站仪检测站控制点、精确定向，确定待定桩位的中心桩。采用正交线法定出该桩位的法线方向线控制桩，供护筒安装及机具定位使用。每个钻孔桩的护筒安装就位后，测量护筒顶标高，供检测孔深度桩底标高时使用。每个桩施工完，复测各桩中心实际位移量，此项限差为 50mm。基础承台、墩柱施工定位放线当承台基坑开挖时，及时进行坑底标高测量放线，确保基坑不致超挖。基坑垫层施工完后，将各墩柱的切、法向中心线测设于基坑垫层面和基坑顶的稳定位置，然
18、后根据施工图给定承台和墩桩的平面几何尺寸用墨线标定出承台边线和墩柱边线于垫层面，供承台模板、钢筋及墩柱钢筋安装定位时使用。当承台砼浇筑完成后，以已测设出的墩柱切、法线方向线控制桩为依据，在承台面上用墨线标定出墩柱外边线，供墩柱模板安装时使用。在进行墩柱模板安装时，使其两个方向垂直度偏差符合规范要求，其检测方法可用悬吊铅垂线法天顶准直仪，激光对中仪或用经纬仪校正，确保墩身垂度与设计相符。桥梁支座及支座垫石施工定位放线依据设计施工图给定的支座在墩柱顶帽上的平面位置几何尺寸，计算出各支座的中心点坐标，并反算出其至测站控制点的平面距离和方位角。8全站仪按极坐标法测设支座中心点于顶帽面，并将其切法向方向
19、线用墨线标定出来，供支座垫石施工及支座安装定位时使用。支座垫石及支座顶面标高及水平度控制：所有支座安装就位后其顶面标高需与设计标高一致，其误差不得大于2mm，每一个支座特别是滑动支座安装就位后其上表面水平度，其承载能力5000KN 的不得大 1mm，其承载能力5000KN 的不得大于 2mm。梁体定位放线依据设计施工图计算出边线及中线控制桩坐标，并反算出其至测站控制点的平面距离和方位角。安置全站仪检测站控制点、精确定向，测定桩位的准确位置。梁体标高：所有控制桩标高需与设计标高一致，并以此为基准控制梁体高程。1.3.4 变形测量变形观测以经复测合格的施工区精密导线点和精密水准点为起始依据。本工程
20、变形测量的主体是路基工程、桥梁工程等。技术要求及观测方法水平位置观测采用全站仪按精密导线测量的技术要求和精度指标进行。垂直位移（沉降）观测采用精密水准仪按国家等水准测量的技术要求和精度指标进行。变形点的设置先选 23 个易观测位置，施工时预埋两个变形观测点，其点布设于结构物中心左、右等距，采用埋石设置或预埋钢筋，其顶面标高应略高于规划设计的地面高程。点位一经设置进行长期保护，保护责任直至工程交工时移交工程营运管理单位。路基变形点在路基填筑时预埋沉降杆进行观测。观测周期施工阶段水平位移及垂直位移（沉降）观测周期随施工工序的变更及时跟踪观测，上部结构施工完成至交工阶段按划分的时间区段进行观测。成果
21、的整理及报验9每项观测完成及时进行观测成果即内业整理，按规定的表式报送工程监理部复核、确认。1.3.5 竣工测量竣工测量的内容桩隐蔽前测量：桩的平面布置、桩顶、桩底标高及桩径。主体隐蔽前测量：主体结构的横断面图及沿线路中线的纵断面图及底、顶面高程。路基竣工测量：路基平面位置、线型、高程、宽度、平整度。路面竣工测量：路面中线、线型、高程、横坡、纵坡、宽度、平整度。结构物工程竣工测量：中线、高程、横坡、纵坡、外形尺寸。竣工测量的方法及技术要求竣工测量所采用的坐标系统、高程系统及图式等与原施工测量相同，其测量的基本方法和精度要求要与施工测量相同。对施工过程中已变更设计的项目实测实量其实际竣工平、立面
22、位置。如发现竣工测量成果超过设计及规范限差时，通过补测或重测予以最终确认，确实证实超差时，在实体上作出明显标识，并专题上报工程监理部以便及时与设计部门、业主协商，提出整改和处理方案。竣工测量成果整理每一分部分项工程竣工测量完成后，及时编制竣工测量成果表，编绘竣工图和单项工程竣工测量报告。整个工程（承建部分）各分项工程施工完成并进行竣工测量后，依据分项工程竣工图、编绘工程竣工测量总图。1.3.6 施工测量的质量保证措施施工测量严格按设计图纸及相关技术规范、标准规定的技术要求进行施测，满足规定的精度要求。健全项目部的施工测量质量保证体系，加强管理，明确职责。施工测量人员在施工测量放线前，须熟悉与施
23、工测量放线有关的施工图纸及说明，并对施工设计图纸给出的放样定位数据认真复核。坚持双检、复核制：做到放样数据要反复核实，放样点位进行换人复测。各项测量严格健全测量记录，现场测量按统一格式和表式进行记录和计算，10做到清晰、签署齐全，原始记录不得涂擦更改。工程所有测量设备与器具定期进行检校。测量设备送检及现场测量设备的保管及维护遵照我单位质量体系程序文件计量设备管理程序之相关规定，保证测量设备长期处于良好状态。做好各项施工测量成果资料的整理、保管与归档。1.4 桥梁工程本项目桥涵工程只包括同丙大桥，K0+356 箱涵已在丙洲岛防洪调畜工程中实施完工。1.4.1 桩基施工同丙大桥西桥台、东桥台位于丙
24、洲水道西岸、东岸，桩基施工方便，1#墩、2#墩位于丙洲水道之中，现桥址西侧便道边缘或便道坡脚，便道边缘上的桩位，要整平场地以便桩机施工，边坡建议采用临时支护措施，以便桥墩桩基安全施工，便道坡脚上的桩位，位于潮水位之下，需围堰施工。根据地质条件及我单位施工经验，拟采用冲击钻成孔。钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔。制浆池、储浆池及沉淀池均采用钢制泥浆箱，废弃泥浆采用专用运输车运到指定地点进行处理。筑岛围堰施工根据现场考查，本桥位处跨河便道已填筑完成，桩基施工采用筑岛平台，筑岛平台尽可能采用粘性土回填，软弱地段采用抛片挤淤加固，以满足机械施工及车辆行驶要求。项目施工完后，拆除围堰平台。岛
25、面顶比水面高 1 米。钢护筒埋设桩基护筒护筒采用双层中空护筒。护筒采用 12mm 钢板卷制而成，内径为桩基外径，护筒穿过淤泥层进入粉质粘土层 1m，且长度不小于 5m。护筒外按设计要求进行防腐涂装。打入前用全站仪定出桩位，引出十字控制桩，以保证护筒不偏位。承台施工前将护筒封口钢板切割，并嵌入橡胶垫。 现 状 地 面 承 台 基 坑 开 挖 线单 层 钢 护 筒桩 基 混 凝 土 浇 筑 顶 面 线 承 台 垫 层 地 面 高 程钢 护 筒 地 面 高 程双 层 钢 护 筒 内 护 筒 D160X8厚 度 10m弧 形钢 板 封 闭 焊外 护 筒 D186X灌 满 沥 青 油 膏桩 基 施 工 示 意 图 护 筒 设 计 图
