1、500 千伏郑州东变电站 220 千伏送出工程第二卷 第一册架空线路部分可行性研究设计说明书目 录1 总 述2 电力系统3 线路工程设想4 气象条件5 导、地线选型6 绝缘配置7 对临近通信线路的影响和防护8 杆塔与基础9 郑州东部通信网架完善10 加挂 ADSS光缆线路杆塔加固11 环境保护12 附 图11 总 述1.1 设计依据性文件河南省电力公司文件豫电计便字2007 号“关于下达 500千伏郑州东变电站 220千伏送出工程等项目设计任务的函”。工程项目任务下达通知单.1.2 设计范围500千伏郑州东变电站的 220千伏送出线路工程, 郑州东部通信网完善涉及的线路工程、郑州东部通信网完善
2、的光缆通信工程本体可行性研究设计及投资估算。1.3 建设规模额定电压 220kV导线截面 2LGJ-500/35、2LGJ-500/45、LHAJ-630线路长度 (一) 郑柳、滨柳 I线路改接郑州东段：23.1km；(二) 滨凤 接、郑柳、滨柳 I线路改接郑州东段：2 条27.642.6km；(三) 宇航郑州东变郑柳线路改造段：17.7km(双回路单侧挂线)；(四) 宇航凤凰变郑柳线路改造段：11.5km(双回路单侧挂线)；(五) 郑州郑州东线路、郑祥线路改接郑州东段：2 条227.3km(2个双回路双侧挂线，与 500kV线路共塔)；(六) 郑州郑州东线路改接谢庄变段：21.8km(双回路
3、双侧挂线)。上述回路数： 单回路、双回路、四回路(七) 郑州东部通信网完善的光缆通信工程2ADSS光缆线路长度： 10.5kmOPGW光缆线路长度： 4.7+18.2+7.5km地埋光缆线路长度： 1.9km 1.4 主要技术经济指标1.4.1 工程概况(一) 郑柳、滨柳 I线路改接郑州东段：形成至柳林 2回。在郑州东西部送电走廊内，由双回路组成，全长 3.1km。起点为郑柳线 100号塔和滨柳 I线 45号塔，终点郑州东变电站。线路导线型号均为 2LGJ-500/45钢芯铝绞线。(二) 滨凤 接、郑柳、滨柳 I线路改接郑州东段：形成至滨河 2回、至凤凰变方向 1回、至宇航变方向 1回。在郑州
4、东西部送电走廊内，该四回路同塔，全长 2.6km ；在郑州东南北送电走廊内滨河变以北，由 2个双回路组成，长度均为 7.6km。(三) 宇航郑州东变郑柳线路改造段：上述在滨河变以南，至凤凰1回由双回路变成单回路与滨凤线相接，完成接入凤凰变；至宇航变方向1回利用原郑柳单回路的走廊，改造成双回路，完成接入宇航变，本期东侧挂线，西侧备用。全长 17.7km(双回路单侧挂线)。(四) 宇航凤凰变郑柳线路改造段：利用原郑柳单回路的走廊，将宇航变 接点南侧至凤凰变 接段，改造成双回路，本期东侧挂线，西侧备用。全长 11.5km(双回路单侧挂线)。该段线路为郑州东部通信网完善所涉及改造的线路工程。(二)(三
5、)(四)部分线路导线型号均为 2LHAJ-630铝合金导线。(五) 郑州郑州东线路、郑祥线路改接郑州东段：在郑州东东部的500kV与 220kV同塔四回路走廊内，加挂在 500kV线路下方，本期 2条双回路，长度为 27.3km(与 500kV线路共塔双回路双侧挂线)。(六) 郑州郑州东线路改接谢庄变段：在郑州东东部的 500kV与3220kV同塔四回路走廊内，加挂在 500kV线路下方的 1条双回路，接入谢庄变，长度 1.8km(双回路双侧挂线)。(五)(六)部分线路导线型号均为 2LGJ-500/35钢芯铝绞线。(七) 郑州东部通信网完善的光缆通信工程：将凤凰宇航、宇航郑州东、凤凰郑州东、
6、滨河郑州东、柳林郑州东、谢庄郑州东的通信光缆网络进行完善。根据线路实际情况：上述中的新建线路均架设OPGW复合地线光缆；凤凰宇航段采取敷设新的地埋光缆、更换 OPGW光缆增加芯数、更换普通地线为 OPGW光缆；柳林郑州东段加挂 ADSS光缆、加固线路。采用多种光缆的敷设方式进行郑州东部通信网络的完善。1.4.2 沿线地形及交通情况所有线路经过郑州市东部，沿线地形均为平地。线路附近的主要公路有多条环市公路，可用作工程运输道路，交通条件非常便利。1.4.3 工程投资估算及单公里指标架空线路部分工程的投资估算及单公里指标见表 1.4.3-1，郑州东220kV配套线路工程架空线路部分静态投资 1542
7、2万元，动态投资 15701万元。表 1.4.3-1 架空线路部分总概算表53 线路工程设想本工程地处“郑卞一体化”的经济技术开发区附近，线路走径须严格按照城市规划走线，尽量不开辟新的线路走廊；需要充分利用郑州东部现有不可再生、宝贵的送电线路走廊资源，以满足郑州东部的城市发展用电需求，兼顾郑州东部光缆通信网完善，构筑一个先进、强大的郑州东部电网。郑州东配套 220kV线路工程牵涉到五个变电站的多条老线路，导线型号和杆塔类型都不一致，OPGW 光缆通信网也不贯通，线路设计环境及其复杂。优选出满足电力系统的远期规划，符合城市规划要求，考虑最大限度利用现有送电线路走廊资源的设计方案是一个重要的工作。
8、3.1 变电站及出线3.1.1 郑州东 500kV变电站位置及出线拟建的郑东 500kV变电站位于中牟县西北约 14km的大吴村东，站址北距连霍高速 1km，西距京珠高速 2.5km，南距在建的郑汴快速公路 3.5km，东距总干渠 500m。其 220kV向西出线，进出线示意图如下： 郑州东 500kV变电站本期 220kV出线 10回：至柳林变 2回，分别由郑州东变 接滨柳、郑柳形成；至滨河变 2回，分别由郑州东变 接滨柳 I、滨凤线形成；至宇航变 1回，由郑州东 接郑柳形成（郑柳6将于本工程之前 接宇航变，形成柳林宇航线路）；至凤凰变 1回，由郑州东变 接滨凤线形成；至谢庄变 2回，电缆出
9、线，与郑州郑州东500kV线路同塔四回架设，在后路俭村北面接入谢庄变；至中牟方向 2回，电缆出线（本期不建），与郑州郑州东 500kV线路同塔四回架设。郑州东 500kV变电站远期 220kV出线备用 4回，其中至中牟方向 2回，拟与郑州东的 500kV线路同塔四回架设，另外 2回待定。3.1.2 谢庄 220kV变电站位置及出线谢庄 220kV变电站位于中牟县城西约 10km处，在后路俭村的西北，西邻万三公路，北距 310国道约 2km，南距中牟县郑庵乡约 3km。谢庄变220kV向南出线，目前扩建后南侧共有六个间隔（四个出线间隔），本工程占用变电站南侧从西向东数第二、五两个间隔（从西向东数
10、第二、三两个出线间隔）。进出线示意图如下：3.2 线路设计方案郑州东 220kV配套工程线路比较复杂，涉及郑州东部柳林、滨河、凤凰、宇航、谢庄等五个变电站的接入及相互间的连接，需兼顾郑州东部通信网的完善。在郑州局的大力协助下，在向省公司汇报的的基础上，经过实际踏勘，从初步精选的四个方案优选出最终的推荐方案。为了方便说明，把所有涉及的线路工程按新建和改造情况分为六段分别叙述。线路新建段：7(一) 郑柳、滨柳 I线路改接郑州东段：形成至柳林 2回。在郑州东西部送电走廊内，由双回路组成，全长 3.1km。从郑柳线 100号塔（滨柳 I线 45号塔）南约 120m至郑州东变区间。(二) 滨凤 接、郑柳
11、、滨柳 I线路改接郑州东段：形成至滨河 2回、至凤凰变方向 1回、至宇航变方向 1回。在郑州东西部送电走廊内，该四回路同塔，全长 2.6km ；在郑州东南北送电走廊内滨河变以北，由 2个双回路组成，长度均为 7.6km。至滨河的 2回利用原郑柳、滨柳 I双回线路走廊和滨柳 I部分单回路走廊改造而成双回路；至凤凰 1回、至宇航变方向 1回，在原郑柳、滨柳 I双回线路走廊东部平行 30米新建同塔双回路，在滨河变以北部分，利用郑柳单回路部分走廊改造而成双回路。线路位于滨河变送电走廊出口至郑州东变区间。线路改造段：(三) 宇航郑州东变郑柳线路改造段：在郑州东的南北送电走廊内滨河变以南部分，至凤凰变方向
12、 1回由双回路变成单回路与滨凤线相接，完成将凤凰变接入郑州东；至宇航变方向 1回的剩余部分利用原郑柳单回路的走廊，改造成双回路，完成将宇航变接入郑州东，本期东侧挂线，西侧备用。全长 17.7km(双回路单侧挂线)。线路位于郑柳线 入宇航变的北 接点至郑柳线路滨河变处正东，七里河北侧约 100m处。(四) 宇航凤凰变郑柳线路改造段：利用原郑柳单回路的走廊，将宇航变 接南侧至凤凰变 接段，改造成双回路，本期东侧挂线，西侧备用。全长 11.5km(双回路单侧挂线)。线路位于郑柳线 入凤凰变的北 接点至郑柳线 入宇航变的南 接点处。(五) 郑州郑州东线路、郑祥线路改接郑州东段：在郑州东东部的500kV与 220kV同塔四回路走廊内，加挂在 500kV线路下方。线路位于郑
