1、北京新城物流关于调整运费标准申请随着 2011 年 2 月 21 日北京市油价的再次上调、 北京市缓解交通拥堵综合措施政策的出台及物价指数上涨，现执行的运费标准已略显低，为了保证配送队伍的健康稳定发展和良好的服务心态，对现有运费标准进行调整已势在必行，具体情况如下：一、 油价上涨情况以常用的 93#汽油为例，北京市 2011 年 2 月 21 日已上涨到 7.45 元/升。分别比 2010年同期（6.66 元/升）及 2009 年同期（5.56 元/升）上涨了 12和 34，而现有的运费标准基本维持在 2009 年水平未涨。二、 北京市缓解交通拥堵综合措施政策的出台措施中对配送最大的影响就是停
2、车费收取较以前更高（尤其是五环以里） ，停车收费时间更短（最短为 15 分钟开始计费） ，现配送车辆正常情况下平均每单的送（退）货时间都在 30 分钟以上（如上楼服务停车时间更长 )，80% 以上的小区都要收取标准不等的停车费，而现有运费标准未考虑停车费用。三、物价上涨因素随着北京市限购房政策的出台及受通货膨胀影响，现在较以前房租及生活费用更高。四、基于以上因素的影响，欲申请对现有的运费标准进行调整，具体调整方案拟如下：1. 因北京市五环以里交通管制多，且经常堵车，拟在原来运费基础上上调 20 元；2. 五环以外，拟在原来运费基础上上调 15 元（北京市区域以外不做上调） ；3. 个别地区拟做差异化调整（如房山地区只上调 10 元、望京地区上调 25 元） ；4. 详见后附运费标准 。调整后预计 2011 年新增运费 40.2 万元左右（注：参照2010 年全年配送车次为 23000 次） 。五、本次运费调整只是权宜之计，我们是不得已而为之，作为一种过渡手段，我们希望今年通过主要运力车型结构性调整(比如:在内线不断加大大面车型的自有车辆投入)来实现运费的有效控制。以上申请请公司领导予以批复。北京新城物流公司2012 年 1 月 15 日
