1、北京铁路局丰台机务段机破分析表2010年 11月 6日机车型号 HXD3-439分析时间 10年 11月 6日会议主持人 朱岩分析地点技术科会议室会议参加人员许海东、平义星、屈双利、张华、徐广建、孔祥顺、李恩昌、许和平、韩行敬、吴新岭、贾国胜、张泽伟、云晓锋发生时间 2010年 11月 5日 发生地点 雁翅 车 次 86706编 组 55辆 4436 吨 计长 67.6 A司机 张泽伟 B司机 云晓锋中修时间 2009年 2月 27日 大连新造 修后公里 281422km机车概况 小修时间 2010年 10月 13日 丰西 B11 修后公里16915km机故概况2010年 11月 5日丰台西运
2、用车间 HX-439号司机张泽伟、云晓锋，丰西 15:10分出勤，端操纵，22:10 分开 86706次，现车 55辆，总重 4436吨，载重 3185吨，计长 67.6，雁翅 0:24分通过。雁翅过分相后，正常闭合主断，司机发现蓄电池电压由 90V下降到 80V仍在下降，立即采取停车措施，在停车过程中主变流器红灯亮，使用复位键无效，主断路器跳闸，列车于 0:28分停在雁翅至安家庄间上行线 35KM897M处。停车后司机经检查确认显示屏蓄电池亏电灯亮、主变流器 CI1-CI6故障、故障、制动显示屏黑屏、主断不闭合，采取拉闸刀进行处理，处理无效后被迫请求救援。司机于 0:38分向安家庄站申请救援
3、，司机组织机班人员对列车进行防溜措施，同时指派 B司机对救援列车来车方向进行防护工作。8K94 号机车司机邵晓东担当救援工作，安家庄 1:23分发令，1:25 分开车进入救援分区，最高速度 36KM/H。在防护人员前方停车，防护人员云晓峰将响墩收取后上救援机车进行作业，1:36 分连挂被救援列车，挂好机车连接风管后立即对列车实施制动，被救援机车人员立即采取撤出防溜措施同时对机车进行处理。列车于 2:04分经试风良好后开车，安家庄 2:11停，2:12 开，丰西三场 3:12分停妥。5:15 分入库。故障原因机车回段检查，充电单元 PSU1、PSU2 不工作，机车主断路器不闭合，出现一次；后经过反复转换试验，PSU2 投入工作，机车恢复正常，但是蓄电池电压不足 110V,在 100V左右，检查蓄电池状况良好。定责 因机车运用交路关系， 定责：非责任。防止措施技术科意见总工程师意见关系人
